Tšernigovin autotehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. tammikuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 17 muokkausta .
Chernihivin autotehdas (
Ukraina) PJSC "Chernigiv Automobile Plant"
Tyyppi Yksityinen (suljettu) osakeyhtiö
Perustamisen vuosi Elokuu 2003
Entiset nimet Chernihivautodetail
Sijainti  Ukraina :Chernihiv
Desnyansky piiri
ave. Mira, 312
Ala autoteollisuus ( ISIC : 2910 )
Tuotteet

Moottoriajoneuvojen tuotanto.
Kuorma-autojen peruskorjaus,

autoja ja busseja.
Autojen vähittäiskauppa
Nettotulo ▼ UAH 1,1 miljoonaa (2008)
Työntekijöiden määrä 511 (2006)
844 (syksy 2008) [1]
yli 200 (helmikuu 2010) [1]
Emoyhtiö " Vakio "
Verkkosivusto chaz-avto.com.ua
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

PJSC "Chernigiv Automobile Plant" ( CHAZ ) ( ukrainalainen PJSC " Chernigiv Automobile Plant" ) on yksityinen (suljettu) osakeyhtiö ; Ukrainalainen linja- autovalmistaja sijaitsee Tšernihivissä .

Historia

Tšernihivin autovaraosatehdas rakennettiin Gorkin autotehtaan [2] ( Chernigov Cardan Shaft Plant ) haara, joka oli erikoistunut kardaaniakselien tuotantoon [3] .

Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen tehdas joutui konetekniikan , sotilas-teollisen kompleksin ja Ukrainan muuntamisen ministeriön toimivaltaan . Toukokuussa 1995 Ukrainan ministerihallitus hyväksyi päätöksen tehtaan yksityistämisestä [4] , myöhemmin valtion omistama yritys muutettiin Chernigovavtodetal OJSC :ksi ja päätuotteiden (autojen ja maatalouden varaosat) tuotannon lisäksi. koneet), siitä tuli 1990-luvun lopulla yksi suurimmista GAZ -ajoneuvojen kokoajista Ukrainassa. Elokuussa 2002 GAZ-ajoneuvojen kokoonpano lopetettiin [3] .

Elokuussa 2003 uudelleenjärjestelyn seurauksena tehtaan tiloihin perustettiin Etalon Corporationin [5] autojen kokoonpanotehdas (samaan aikaan kardaaniakselien tuotanto säilytettiin ukrainalaisessa Cardan LLC -yrityksessä) .

19. syyskuuta 2003 ensimmäinen bussi BAZ 2215 "Dolphin" vierii pois tehtaan kokoonpanolinjalta ; ensimmäisenä vuonna yrityksen tuotantokapasiteetti oli 10 linja-autoa kuukaudessa ja syyskuussa 2004 se nostettiin 15 linja-autoon kuukaudessa [6] . BAZ A079 -linja- autojen tilausten kasvun myötä osa niiden tuotannosta siirtyi Chernigoviin Borispolin autotehtaalta , joka myös kuuluu Etalon-konserniin.

Vuonna 2005 ChAZ valmisti 575 linja-autoa, vuonna 2006 - 1161 linja-autoa [7] .

Tehdas otti 2. maaliskuuta 2007 käyttöön uuden koripajan. Samana päivänä tehtaalla valmistettiin 2000. linja-auto [8] .

Heinäkuussa 2007 aloitettiin CHAZ A074 -bussin tuotanto , jonka suunnittelun kehitti Lviv "Ukravtobusprom" FAW -rungolle [9] . Vuonna 2007 ChAZ valmisti 1 333 linja-autoa [7] ja päätti vuoden 2007 1,4 miljoonan UAH:n voitolla, mikä nosti nettotulon 151,933 miljoonaan UAH:iin (47,47 % vuoteen 2006 verrattuna) [5] .

Vuonna 2008 tehdas aloitti ChAZ A083 -linja-auton tuotannon , vain viiden toimintavuoden aikana, syyskuusta 2003 lokakuuhun 2008, ChAZ:lla valmistettiin 4 tuhatta linja-autoa [10] , mutta talouskriisin alkaminen monimutkaisi tilannetta yritys ja aiheutti tuotannon pysähtymisen 1. joulukuuta 2008 alkaen [5] . Helmikuuhun 2009 mennessä 385 työntekijää oli irtisanottu [11] . Vuoden 2009 aikana tehdas työskenteli ajoittain, mutta helmikuun 2010 alkuun mennessä yrityksen tilanne oli vakiintunut [1] .

Helmikuussa 2010 tehdas hallitsee ChAZ А08310 Mak -turistibussin massatuotannon [ 12] . Yhteensä vuonna 2010 tehdas valmisti 310 linja-autoa [13] .

Vuonna 2011 tehdas aloitti BAZ A081 -linja- auton tuotannon .

Tehdas esitteli 12. huhtikuuta 2011 minskin Belkommunmashin [14] kanssa yhteistyössä tuotetun BKM 321 - johdinauton (24. elokuuta 2011 lähtien se tuli Tšernihivin johdinautoreitille nro 4 ) [15] .

Tehdas on 28. joulukuuta 2011 lähtien hallinnut BAZ A08110 Voloshka -bussin tuotantoa Intiassa valmistetulla Ashok Leyland -alustalla [16] . Yleisesti ottaen tehdas valmisti vuonna 2011 571 linja-autoa [13] .

Tammikuussa 2012 tehdas aloitti toisen BKM 321 johdinauton rakentamisen [17] , mutta vuoden 2013 alkuun mennessä yhteistyö Valko-Venäjän kanssa lopetettiin [18] .

Vuoden 2012 lopussa Lvivin tutkimuslaitoksen "Etalon" dokumentaation mukaan tehdas hallittiin T12110 "Barvinok " johdinauton (kehitetty Etalon A11110 "Romashka" -linja-auton suunnittelun perusteella) tuotanto. Valko-Venäjän komponenttien hintojen nousun vuoksi rakennettiin vain yksi johdinauto ja 7 koria [19] .

Vuonna 2013 tehdas valmisti 281 autoa [20] , vuonna 2014 - 301 [21] , vuonna 2015 - 294 autoa [22] .

Tammikuun alusta [23] [24] heinäkuun 2016 loppuun asti tehdas ei tuottanut yhtään autoa; elo-marraskuussa 2016 rakennettiin 3 linja-autoa [25] sekä 10 T12110 johdinautoa. [26] .

Vuonna 2017 tehdas valmisti 178 linja-autoa [27] .

Vuonna 2018 tehdas valmisti 188 linja-autoa [28] .

Joulukuussa 2020 tehdas esitteli toimivan mallin ensimmäisestä raitiovaunustaan ​​[29] .

Tilastot linja-autojen ja johdinautojen kokonaistuotannosta [30] [31] (kappaleina)

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
~30 ~140 575 1161 1333 ~760 ??? 310 572 ??? 281 302 294 13 178 188

Tuotteet

Vuonna 2012 tehdas valmisti seuraavia linja-auto- ja johdinautomalleja:

Aikaisemmin julkaistu:

Tehtaan valmistamat tuotteet
minibussi BAZ-2215 "Dolphin" bussi BAZ A079 johdinauto BKM-CHAZ 321

Katso myös

Linkit

Kuljetus: johdinauto nro 3, 4, 9, 10, bussi / maaliskuu. taksinumero 2, 2a, 30, 35; 33 ja 42 (reitti kulkee välittömässä läheisyydessä).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Tšernigovin autotehdas aloitti tuotannon uudelleen // viikkolehti "2000", päivätty 3. helmikuuta 2010
  2. ↑ Ukrainan sosialistinen neuvostotasavalta . Ensyklopedinen hakuteos. / toimituskunta, pres. F. S. Babichev. Kiova, Ukrainan Neuvostoliiton tietosanakirjan pääpainos, 1987. s. 482
  3. ↑ 1 2 Kirsikkapähkinä lähellä kota ... Yritys arvioida Ukrainan autoteollisuutta // -lehti " Ratin takana " nro 1, 2003. s. 84-86
  4. ↑ " 232822 Chernigivin kardaanitehdas "
    Ukrainan ministerikabinetille annettu asetus nro 343a, 15. toukokuuta 1995 "Perelіk ob'єktіv, scho pіdlyagayut obov'yazkovіy yksityistäminen vuonna 1995"
  5. ↑ 1 2 3 Tšernigovin autotehdas lopetti tuotannon // viikoittainen "2000" 12. joulukuuta 2008
  6. ↑ Chernihivin autotehdas - 1 vuosi // "AUTO-Consulting.UA", päivätty 4. lokakuuta 2004
  7. ↑ 1 2 Marina Zhikhareva . Tšernihivin tuotantolinja-autot ilmestyivät matkailumarkkinoille // Tšernigovin kaupungin verkkosivusto päivätty 29. syyskuuta 2008
  8. ↑ ChAZ valmisti 2000. linja-auton ja otti käyttöön uuden korjaamon // "AUTO-Consulting.UA", päivätty 3. maaliskuuta 2007
  9. ↑ Vladimir Shlyakhovoy. "Pazik" Chernihivissä // "Kuorma-autot ja bussit", nro 19 (389), 2007
  10. ↑ Aleksanteri Artemenko. "Maan bussi ja ihoihmiset" - Tšernihivin autonvalmistajat ovat työskennelleet tällä mottolla viisi vuotta // "Zerkalo Nedeli", päivätty 1.10.2008
  11. ↑ Ulyana Kovaltšuk. Uusi silmukka irtisanotun // Tšernigovin kaupungin verkkosivuston kaulassa, päivätty 11. helmikuuta 2009
  12. ↑ Corporation "Etalon" aloitti linja-auton CHAZ A08310 "Mak" massatuotannon // "AUTO-Consulting.UA", päivätty 25. helmikuuta 2010
  13. ↑ 1 2 Natalia Potapchuk. Chernigivskyn autotehdas lisäsi tuotantoaan 84 % ja lanseerasi uuden linja-auton // sanomalehti "Vysoky Val" (Chernihiv), päivätty 13. tammikuuta 2012
  14. ↑ Kosmonautiikkapäivänä Tšernigiv käynnistää ukrainalais-valkovenäjän johdinbussin // sanomalehti "Vysoky Val" (Tšernihiv), päivätty 12. huhtikuuta 2011
  15. ↑ Tšernigivin johdinautoa kutsuttiin "ihmiksi" // sanomalehti "Vysoky Val" (Tšernihiv), 2. syyskuuta 2011
  16. ↑ Chernigivsky Automobile Plant julkaisi ensimmäisen "Voloshki" // "Chernigivskiy Vydomostі", päivätty 4. tammikuuta 2012
  17. ↑ Toinen Chernigivin johdinbussi valmistuu 20. tammikuuta 2012 ilmestyvässä rajussa // sanomalehdessä "Vysoky Val" (Chernihiv)
  18. ↑ Johdinautoa ei varastettu! (video) // sanomalehti "Vysoky Val" (Tšernihiv), päivätty 22. tammikuuta 2013
  19. ↑ Tšernigov lanseerasi oman johdinautonsa // "AUTO-Consulting.UA", päivätty 15. tammikuuta 2013
  20. ↑ Tilastot - 2013 Arkistokopio 24. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
  21. ↑ Tilastot - 2014 // Yhdistyksen "Ukravtoprom" virallinen verkkosivusto
  22. ↑ Tilastot - 2015 Arkistokopio päivätty 13. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
  23. ↑ Tammikuussa 7 ukrainalaista autotehdasta jo lopetti // "AUTO-Consulting.UA" päivätty 8.2.2016
  24. ↑ Helmikuussa kaksi autotehdasta työskenteli tuskin Ukrainassa // "AUTO-Consulting.UA", päivätty 9. maaliskuuta 2016
  25. ↑ Tilastot - 2016 Arkistokopio päivätty 12. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
  26. ↑ Chernihiv, Etalon T12110 "Barvinok" - Liikkuvan kaluston luettelo - TransPhoto
  27. ↑ Tilastot - 2017 Arkistokopio 26. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukravtoprom -yhdistyksen virallinen verkkosivusto
  28. ↑ Tilastot - 2018 Arkistokopio päivätty 17. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa // Ukravtoprom Associationin virallinen verkkosivusto
  29. ↑ Tšernihivin autotehdas esitteli ensimmäisen raitiovaununsa. Millainen hänestä tulee?  (venäjäksi)  ? . chernigiv-future.com.ua . Haettu: 21.12.2020.
  30. ↑ Etalon-BKM 321 - Liikkuvan kaluston luettelo - TransPhoto
  31. ↑ Etalon T12110 "Barvinok" - Liikkuvan kaluston luettelo - TransPhoto
  Eurooppalaiset linja-autovalmistajat
Nykyinen
Suljettu
 Bussit CHAZ ja BAZ
Erittäin pienen luokan kaupunkibussit2215 "delfiini"
Pienen luokan kaupunkibussit
Suuret kaupunkibussit
Pienen luokan esikaupunkibussit
Keskiluokan esikaupunkibussitA148 "Auringonkukka"
Turistibussit
koulubussit
ErikoiskuljetusA079
Kuorma-autot
Johdinautot