WHO GD

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. helmikuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 33 muokkausta .
Kaupungin rautatie BG WHO
serbi. Gradske Railway WHO BG
yleistä tietoa
avauspäivämäärä 1. syyskuuta 2010
Maa Serbia
Alueet Belgrad
Tekninen informaatio
Viivan pituus ≈50 km
Asemien lukumäärä 17
Rivien lukumäärä 2
Radan leveys 1435 mm
Sähköistys 25 kV (vaihtovirta)
Maanalaiset alueet Karađorđev-puisto – Vukov Spomenik
liikkuva kalusto
liikkuva kalusto ZhS 412
Autojen enimmäismäärä junassa neljä
Liikenne
Matkustusaika 55 (1 rivi)/27 (2 riviä) min
Liikennevälit ruuhka-aikoina 30-60 minuuttia
Matkustajaliikenne päivässä 24000 [1]
Viivakaavio

WHO BG on kaupunkijuna Belgradissa , joka liikennöi integroidun hintajärjestelmän alaisuudessa ja on osa sähköistä Bus Plus -hintajärjestelmää . Karađorđev-puisto ja Vukovin spomenik-asemat rakennettiin maan alle metrostandardien mukaisesti . Toisin kuin paikalliset lähijunat , WHO BG:n omistaa GSP Beograd, joka hallinnoi kaupunkien joukkoliikennettä. Liikenne avattiin 1.9.2010 .

Koko linjan matka-aika on 38 minuuttia, väli 15/30 minuuttia ruuhka-/ruuhka-aikoina.

Historia

Belgradin rautatien risteyksen keskiosaa operoivan Beovozin välit olivat merkittäviä, puolesta tunnista pääradalla "Pančevački most - Batajnica" vain muutamaan junaan päivässä reunaosilla. Järjestelmä ei ollut suosittu kaupungin asukkaiden keskuudessa, vaikka esikaupunkien asukkaat vaativat sitä Belgradin matkoille.

Vuonna 2010 käyttämällä kahta olemassa olevaa maanalaista asemaa ja niihin johtavaa tunnelia sekä yhtä puolimaan metroaseman Beograd Centar laitureista ja ilmaista pintarautatietä Novi Beogradin alueelle , erillään esikaupunkijunasta järjestelmä "BG: WHO" järjestettiin. Infrastruktuurin modernisointi ja Beovozin luovuttamien junien korjaus maksoi kaupungille 10 miljoonaa euroa [2] . 1. syyskuuta 2010 linja avattiin osana 5 asemaa osuudella "Pancevacki Most - Novi Beograd" 8 kilometriä pitkä, matka-aika - 16 minuuttia [3] . Ensimmäisen kuukauden aikana matkustaminen oli ilmaista [2] .

15. huhtikuuta 2011 liikennettä laajennettiin Zemunin ja Batajnican alueille (Belgradin äärimmäiset luoteisalueet), operoitavan osuuden pituus oli 23 kilometriä [4] .

13. joulukuuta 2016 avattiin hienotunteinen liikenne Panchev-sillan yli Ovcha -asemalle Tonavan toisella puolella. Marraskuun 2017 lopusta lähtien Belgrad-Budapest-rautatien uudelleenrakentamisen vuoksi suurnopeusliikennettä varten BG: WHO -järjestelmän kellovälit on kuitenkin nostettu yhteen tuntiin [5]

13. huhtikuuta 2018 avattiin järjestelmän 2. linja Resnik -asemalle kaupungin eteläosassa [6] . Aluksi siirto suoritettiin Beograd Centarin asemalle 1 tunnin kelloväleillä. 25. heinäkuuta 2018 reittiliikenne järjestettiin järjestelmässä suuntiin "Ovcha - Bataynitsa" 1 tunnin välein ja "Ovcha - Resnik" (ilman soittamista asemalle) puolen tunnin välein. [7] 9. joulukuuta 2018 ja 4. maaliskuuta 2019 välisenä aikana linjan 2 liikennettä rajoitettiin asemalle Pančevacki Most [8]

Linjan 1 tuntivälit olivat selvästi riittämättömät olemassa olevalle matkustajaliikenteelle, joten ne lyhennettiin 1.2.2019 alkaen puoleen tuntiin aamulla ja osittain illan ruuhka-aikaan. Samalla 2. rivin välit nostettiin 1 tuntiin [9] .

15.12.2019 lähtien ruuhka-ajan puolen tunnin välit on palautettu kahdelle linjalle. Lisäksi junat Belgadin Lazarevacin ja Mladenovacin esikaupunkialueille [10] sisällytettiin BG:VOZ-järjestelmään . Näitä reittejä voidaan kuitenkin pitää kaupunkijunana vain organisatorisesti, tk. kellovälejä näillä linjoilla ei otettu käyttöön, ja junien määrä on merkityksetön: kahdesta kuuteen päivässä, mukaan lukien sovitut junat linjan 2 pääteasemalle Resnik.

Aikaisemmin oletettiin, että BG:WHO-järjestelmä muutetaan metroksi, mutta Belgradin liikenneinfrastruktuurin kehittämistä koskevan yleissuunnitelman mukaan vuoteen 2033 asti suunnitellaan erillisen metron rakentamista . Samaan aikaan myös BG: WHO:n linjoja kehitetään sekä kaupungin sisällä [11] että kommunikaatiota varten esikaupunkien kanssa [12] .

Liikkuva kalusto

Linjalla liikennöi 9 Riian vaunutehtaan valmistamaa 4- vaunuista ER31 - sähköjunaa , joissa on ylempi virranotto ja kolme ovea vaunujen sivuilla ja jotka on korjattu kaupungin kustannuksella erityisesti kaupungin sisäisiä kuljetuksia varten [2] .

Asemat

WHO BG liikennöi kahdella reitillä ja palvelee 17 asemaa:

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Bg on kaikki suosittu ja mezhu Beograzhanim . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2015.
  2. ↑ 1 2 3 Počeo sa radom novi gradski prevoz - BG: VOZ (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2015. 
  3. ↑ Jutros krenuo prvi voznove gradsk rautatieasema od Novog Beograd Panchevachkog-sillalle . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2015.
  4. ↑ BG VOZ od danas na relaciji Batajnica - Pančevački most (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2015. 
  5. ↑ Blic: Uskoro grade brzu prugu kroz Beograd, a evo koliko će radovi uticati na BG voz . blic.rs. Käyttöpäivä: 25. 8. 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2017.
  6. ↑ 13.4.2018. počinje sa radom druga line BG:voz-a na relaciji “Resnik – Žel.St. /Beograd centar/” | busevi.com (downlink) . Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2018. 
  7. ↑ Unnormalne gužve na stanicama BG voza, nema ni reda vožnje: Počeli radovi na šinama, ljudi kasne na posao (FOTO) | Telegraf - Najnovije vesti . Haettu 16. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2018.
  8. ↑ Od sutra BG voz ponovo ide do Ovče . Haettu 22. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2019.
  9. ↑ Od sutra važi novi red vožnje BG voza, a tokom februara čeka nas još jedna promena (SPISAK POLAZAKA) - Telegraf.rs
  10. ↑ Velike izmene u novom redu vožnje BG voza: Češći polasci i jedna nova linija - do Lazarevca - Telegraf.rs . Haettu 29. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2019.
  11. ↑ Šest Linija Brzog Prevoza Ovo Je Buduća Trasa Beogradskog Metroa . Haettu 15. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2019.
  12. ↑ BG VOZ bi u budućnosti mogao da vozi sve do PANČEVA, MLADENOVCA I LAZAREVCA . Haettu 15. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2019.

Linkit