Bachem, Erich

Erich Bachem
Syntymäaika 12. elokuuta 1906( 12.8.1906 ) [1]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 25. maaliskuuta 1960( 25.3.1960 ) [1] (53-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Tieteellinen ala insinööri

Erich Bachem ( saksalainen  Erich Bachem ; 12. elokuuta 1906 , Mülheim an der Ruhr , Saksan valtakunta  - 25. maaliskuuta 1960 , Mülheim an der Ruhr , Saksa ), saksalainen insinööri ja lentokonesuunnittelija , kehitti myös asuinperävaunuja . Hän oli eurooppalaisen karavaanauksen edelläkävijä .

Elämäkerta

Erich Bachem syntyi 12. elokuuta 1906 Mülheim an der Ruhrissa, Nordrhein-Westfalenissa .

Rakentaja

Vuonna 1938 hän kehitti aerodynamiikan tietämyksen ja oman suunnittelukokemuksensa perusteella ensimmäisen asuntoautonsa  "Aero-Sportin", joka valmistettiin Wolf Hirthin purjelentotehtaalla vanerista . Tuotannon järjestämisessä hän keskittyi kolmeen pääominaisuuteen: luotettavuuteen, äänieristykseen ja aerodynamiikkaan .

Vuodesta 1933 vuoteen 1942 hän toimi teknisenä johtajana Fieselerissä Saksan Kasselin kaupungissa ja vuonna 1938 hän johti kehitysosastoa [3] .

Vuonna 1935 Bachem on mukana kehittämässä monikäyttöistä Fieseler Fi 156 -laitetta . Yhdessä hänen kanssaan Storchin tekijöitä olivat: projektipäällikkö Gerhard Fieseler ( saksalainen  Gerhard Fieseler ), suunnittelutoimiston päällikkö Reinhold Mewes , Viktor Maugsch ( saksalainen  Viktor Maugsch ), Herman Winter ( saksalainen  Herman Winter ) [4] ja Sigurd Herner ( saksaksi:  Sigurd Hoerner ), joka vastasi aerodynamiikasta [5] .

Vuosina 1941-1942 hän kehitti kaksi korkean korkeuden Fieseler Fi 166 -hävittäjäprojektia, jotka saavuttivat suuremman taistelukaton nopeammin kuin perinteiset hävittäjät. Ensimmäinen variantti oli Messerschmitt Bf 109 -koneeseen perustuva raketti/lentokone-yhdistelmä , jossa oli kaksi Jumo 004 -suihkumoottoria [Int. 1] . Raketin piti nostaa kone 12 000 metrin korkeuteen, sitten erottua ja palata maahan laskuvarjolla . Toinen projekti oli kaksipaikkainen rakettikäyttöinen lentokone, jota käytettiin paitsi laukaisussa, myös lennossa. Molemmat suunnitelmat eivät ylittäneet suunnitteluvaihetta.

Bachem Ba 349

10. helmikuuta 1942 hän perusti "Bachem Werke GmbH" -yrityksen Bad Waldseen . Yritys rakensi alun perin varaosia mäntälentokoneiden moottoreihin , ja elokuussa 1944 valmisti yhdessä saksalaisen raketti- ja avaruusteknologiasuunnittelijan Wernher von Braunin kanssa ensimmäisen miehitetyn pystysuoraan lentoon lähtevän rakettihävittäjän , joka hyökkäsi pommikoneisiin  - Ba 349 Natter ("Snake") . "). Syyskuussa 1944 Bachem Werke GmbH sai sopimuksen 15 koekoneesta. Ainoa miehitetty koelento 1. maaliskuuta 1945 päättyi koelentäjän Lothar Sieberin kuolemaan ( saksa: Lothar Sieber ; 7. huhtikuuta 1922, Dresden - 1. maaliskuuta 1945, Stetten am Kalten Markt ). Lentokokeiden jatkamiseen ei ollut aikaa, ja sen seurauksena ohjusten sieppaaja ei tullut palvelukseen.  

Sodan jälkeinen aika

Vuonna 1948 Bachem lähti Saksasta Tanskan ja Ruotsin kautta asettuakseen myöhemmin Argentiinaan . Oletetaan, että hän halusi välttää amerikkalaisia ​​agentteja, jotka suunnittelivat tuovansa hänet Yhdysvaltoihin Wernher von Braunin ryhmän kanssa osana "Operation Paperclip" [3] . Argentiinassa hän oli mukana muun muassa soitintehtaan rakentamisprojektissa.

Vuonna 1952 hän palasi Saksaan ja asettui Bad Waldseen , josta tuli tekninen johtaja isänsä Heinrich Wilhelm Schwarzin - "Ruhrthaler Maschinenfabrik Schwarz & Dyckerhoff GmbH" -yrityksessä Mülheim an der Ruhrissa . Siellä hän suunnitteli modernin Ruhrthaler Vollsicht -kaivosveturin rungon ja muita kaivoslaitteita sekä päälinjan dieselvetureita. Vuodesta 1957 hän on yhdessä Erwin Hymerin ( saksa:  Erwin Hymer ) kanssa kehittänyt asuntovaunuja, joita myydään tuotenimellä "Hymer", joka on Euroopan menestynein asuntovaunupaikka . Bachem piti matkailusta ja hänellä oli jo ennen sotaa omia projekteja, joten hänet asetettiin markkinointiverkoston johtoon, jota kutsuttiin "Eribaksi" [6] . Eriba-brändi on säilynyt tähän päivään asti, mutta nyt osana suuren Hymer-konsernin tuotantoa. Saksassa ja naapurimaissa on Eriba-Hymer-kerhoja .

Viime vuodet

Erich Bachem kuoli 25. maaliskuuta 1960 Mülheim an der Ruhrissa ja vuonna 1978 hänen vaimonsa Erika kuoli siellä.


Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Saksan kansalliskirjasto , Berliinin osavaltiokirjasto , Baijerin osavaltion kirjasto , Itävallan kansalliskirjasto Tietue #125979398 // General Regulatory Control (GND) - 2012-2016.
  2. ↑ 12 spiegel . _ Haettu 25. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2016.
  3. ↑ UniversalInternetLibrary.ru . Haettu 25. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ luftarchiv.de . Haettu 6. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  5. ↑ astronautix.com . Haettu 25. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2009.
  1. ↑ Junkers Jumo 004 - maailman ensimmäinen suuren mittakaavan suihkumoottori, valmistettiin Prothermin tehtailla sen lentokoneen moottoriosasto - Junkers Motorenbau GmbH. Yhteensä helmikuusta 1944 maaliskuuhun 1945 valmistettiin 6010 yksikköä B1- ja B2-sarjan versioita, joista 4752 oli tarkoitettu lentokoneille - pääasiassa Messerschmitt Me 262- ja Arado Ar 234 Blitz -koneille . Toisen maailmansodan jälkeen suljetussa GAZ-19 :n kaupungissa , lähellä Kuibysheviä , Minaviapromin tehtaalle nro 2 , Dessaun ja Bernburgin kaupungeista peräisin olevien Junkersin tehtaiden laitteet poistettiin lähes kokonaan, samoin kuin 1000 saksalaista ja itävaltalaista ilmailuasiantuntijaa ja aloitti tuotenimellä RD-10 suihkumoottoreiden tuotannon

Linkit

Internet-lähteet ja kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen