| Joseph Bell | |
|---|---|
| Joseph Bell | |
| Syntymäaika | 12. maaliskuuta 1861 |
| Syntymäpaikka | Fulram , Cumbria , Englanti |
| Kuolinpäivämäärä | 15. huhtikuuta 1912 (51-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Atlantin valtameri RMS Titanicin kyydissä |
| Kansalaisuus | Iso-Britannia |
| Ammatti | merimies |
| Isä | John Bell |
| Äiti | Margaret Bell (Watson) |
| puoliso | Maud Bates |
Joseph Bell ( eng. Joseph Bell ) ( 12. maaliskuuta 1861 - 15. huhtikuuta 1912 ) - brittiläinen merimies, meriinsinööri. Pääinsinööri Titanicin aluksella .
Aluksen törmäyksen jälkeen jäävuoreen Bell järjesti kaikkien mekaanikkojen, koneistajien, stokereiden ja muiden ruumaryhmän jäsenten työn ylläpitääkseen aluksen virtalähdettä. Hyvin koordinoidun työnsä ansiosta radiooperaattorit onnistuivat saamaan yhteyden moniin aluksiin ja lähettämään hätäsignaalin . Valaistuskatkosten puuttuminen mahdollisti monien turvallisen evakuoinnin uppoavasta laivasta. Bell itse pysyi tehtävässään loppuun asti, hänen ruumiinsa ei löytynyt.
Joseph Bell syntyi 12. maaliskuuta 1861 Farlam kylässä Cumbriassa Pohjois-Englannissa. Hän sai nimensä isoisänsä ja isoisoisänsä mukaan. Kolme kuukautta syntymänsä jälkeen 4. toukokuuta hänet kastettiin paikallisessa kirkossa. Josephin isä, John, 17-vuotiaana, peri isältään maatilan, joka oli ollut Bell-suvun omistuksessa useita vuosikymmeniä. Josephin äiti Margaret Bell (s. Watson) oli myös talonpoikaperheestä.
Joseph oli perheen ensimmäinen lapsi. Sisar Jane syntyi vuonna 1864 ja veli Richard syntyi vuonna 1865. Toisen veljensä Johnin syntymän jälkeen vuonna 1868 Margaret kuoli. Kaikki lapset saivat peruskoulutuksensa yksityisessä kyläkoulussa. Vaimonsa kuoleman jälkeen John ja hänen lapsensa muuttivat Edenin alueelle alueelle Cumbrian länsiosassa. Lapset osallistuivat William Harrison Academyyn Carlislessa . Vuonna 1881 Joseph muutti Newcastleen , missä hän otti työn asentajan assistenttina [1] .
Vuonna 1892 Ripley Bell meni naimisiin Maud Batesin kanssa. Avioliitosta syntyi neljä lasta: Francis-John (1896), Marjorie-Claire (1899), Eileen-Maud (1901) ja Ralph-Douglas (1908) [2] .
Vuonna 1885 Joseph Bell liittyi White Star Shipping Companyyn . Vuodesta 1891 lähtien hän toimi laivojen päämekaanikon virassa. Ennen Titanicia hän työskenteli höyrylaivoilla , jotka purjehtivat New Yorkiin ja Wellingtoniin : Majestic , Britannic , Teutonic , Koptic , Ionic , Bovik , Sevik , Afenik , " Celtic , Cedric , Baltic , Oceanic , Adriatic , Laurentic ja Olympic [3 ] .
Titanicin laivalla10. huhtikuuta 1912 Joseph Bell lähti Southamptonista uuteen Titanic -höyrylaivaan . Ensimmäiset neljä purjehduspäivää olivat normaaleja. Klo 23.40 14. huhtikuuta, noin 640 km kaakkoon Newfoundlandista , Titanic törmäsi tangentiaalisesti jäävuoreen . Bell oli ensimmäisten joukossa tarkastamassa vaurioituneen rungon laivan oikealla puolella ja raportoi kapteeni Edward Smithille , että vauriot olivat vakavat, mutta aluksi hän toivoi, että lisäpumput selviäisivät vedenpaineesta. Pian kävi selväksi, että ruumaan tulevan veden nopeus ylittää 15 kertaa sen ulospumppausnopeuden. Tästä huolimatta veden pumppaus ei pysähtynyt [4] .
Melkein välittömästi törmäyksen jälkeen kaksi kuudesta Titanic-kattilasta poistettiin toiminnasta ja höyryntuotantoa vähennettiin. Vettä alkoi tulvii osaston toisensa jälkeen, mutta Bell käski kaikkia koneen miehistön jäseniä pysymään paikoillaan. Välttääkseen kuumien kattiloiden räjähdyksiä neljännessä kattilahuoneessa, kun ne joutuivat kosketuksiin jääveden kanssa, Bell määräsi polttouunit sammuttamaan tulipesät. Ensimmäiset kolme kattilataloa Bellin tilauksesta jatkoivat toimintaansa, minkä ansiosta oli mahdollista ylläpitää katkeamatonta virtaa uppoavaan vuoraukseen, joka oli tarpeen valaistuksen ja vettä pumppaavien pumppujen toiminnan kannalta. Lisäksi Bell ja hänen avustajansa yhdistivät varageneraattoreita. Joseph Bellin johtaman ruumaryhmän jäsenten yhteisten ponnistelujen ja koordinoidun toiminnan ansiosta aluksen sähköt sammuivat kokonaan vasta klo 2.16, eli neljä minuuttia ennen kuin Titanic upposi kokonaan veden alle [ 5] .
Joseph Bell kuoli yrittämättä paeta yhdessä 35 muun mekaanikon kanssa. Hänen ruumiiaan ei löydetty etsintäoperaation aikana [1] .
22. huhtikuuta 1914 avattiin muistomuuri Southamptonissa niiden 35 laivamekaanikon muistoksi, jotka kuolivat täydellä voimalla Titanicilla.