SS Britannic (1874)

Britannic ( eng.  SS Britannic ) on brittiläinen White Star Linen matkustajahöyrylaiva . Höyrykoneen lisäksi se oli varustettu 4 mastolla. Vuonna 1876 alus voitti Atlantin sinisen nauhan saavuttaen 16 solmun nopeuden.

Kuvaus

Britannic mahtui yhdessä kaksoisveljensä Germanicuksen kanssa 266 ensimmäisen ja toisen luokan matkustajalle ja 1 500 kolmannen luokan matkustajalle. Ulkoisesti laiva näytti Oceanic-luokan alukselta, mutta ulkoasu oli jo erilainen. Aluksella oli tilava ruokasalonki, ensimmäisen ja toisen luokan hytit sijaitsivat rungon keskellä, kolmannen luokan hytit - keulassa ja perässä. Keulassa oli erilliset hytit naimattomille miehille ja naisille, pariskunnille oli paikkoja perässä.

Ura

Neitsytmatkallaan Liverpoolista New Yorkiin alus purjehti 25. kesäkuuta 1874. Vuonna 1876 Britannic voitti Atlantin sinisen nauhan . Hän piti nopeimman laivan titteliä vuoteen 1877 asti, jolloin Germanicuksesta tuli palkinnon omistaja . Heinäkuussa 1879 voittajaksi tuli höyrylaiva SS Arizona .

4. heinäkuuta 1881 alus ajoi karille sumussa Kilmoren rannikolla Irlannissa . Kaikki matkustajat evakuoitiin turvallisesti, ja itse laiva pysyi liikkumattomana kaksi päivää. Törmäyksen seurauksena runko vuoti konehuoneen alueella, joka paikattiin ennen paluuta Liverpooliin [1] [2] .

Törmäys SS Celticin kanssa

19. toukokuuta 1887 kello 17.25 paikallista aikaa, 560 km Sandy Hookista itään , Britannic törmäsi toiseen White Star -alukseen, SS Celticiin . Celtic , jossa oli 870 ihmistä, oli matkalla New Yorkiin, kun taas Britannic 450 matkustajan kanssa oli matkalla Liverpooliin. Alukset törmäsivät lähes suorassa kulmassa, ja SS Celtic saapui Britannicin kylkeen 3 metriä.

Britannic -aluksella tapahtuneen törmäyksen seurauksena kuusi ihmistä kuoli ja kuusi oli kateissa. Celticillä kuolleista ja loukkaantuneista ei ole tietoa . Britannic vaurioitui vesirajan alapuolella ja matkustajat, jotka pelkäsivät laivan uppoamisen, ryntäsivät paniikissa veneille. Järjestyksen palauttamiseksi kapteeni pakotettiin ampumaan useita varoituslaukauksia pistoolistaan. Osa veneistä suuntasi SS Celticille , kun taas loput palasivat Britannicille . Kaksi höyrylaivaa makasi vierekkäin koko yön. Aamulla Wilson Linen Marengo ja American Linen British Queen saapuivat auttamaan heitä . He veivät matkustajat omiin kohteisiinsa. Britannic saapui New Yorkiin, josta se palasi palvelukseen kuukautta myöhemmin [1] .

Uran loppu

Korjausten jälkeen Britannic jatkoi viikoittaisia ​​lentoja Liverpoolista New Yorkiin. Nopein Atlantin ylitys vuonna 1891 laivalla kesti 7 päivää 6 tuntia 52 minuuttia [2] .

Buurisodan alkaessa vuonna 1899 alus hankittiin kuninkaallisen laivaston tarpeisiin ja muutettiin sotilaiden kuljettamiseksi Etelä-Afrikkaan . Sodan aikana Bertram Fox Hayesin komennolla aluksella oli yli 37 000 ihmistä. Lokakuussa 1902 alus palautettiin White Starille. Mutta myöhemmät aluksen tutkimukset havaitsivat sen käyttökelvottomaksi ja Britannic myytiin romuksi hintaan 11 500 puntaa. Alus hinattiin Hampuriin ja vuonna 1903 se leikattiin metalliksi [2] [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Britannic (I) . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 www.norwayheritage.com . Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• Britannic osoitteessa thegreatoceanliners.com