Oceanic | |
---|---|
R.M.S. Oceanic | |
Iso-Britannia | |
Aluksen luokka ja tyyppi | matkustaja-alus |
Kotisatama | Liverpool |
IMO numero | 317 |
Organisaatio | White Star Line |
Valmistaja | " Harland ja Wolff " |
Laukaistiin veteen | 14. tammikuuta 1899 |
Tilattu | 6. syyskuuta 1899 |
Erotettu laivastosta | 8. syyskuuta 1914 |
Tila | upposi |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 28500 tonnia [1] |
Pituus | 215 m |
Leveys | 20.8 |
Moottorit | Kaksinkertaiset höyrykoneet |
Tehoa | 28 000 hevosvoimaa |
liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
matkanopeus | 19 solmua |
Miehistö | 349 |
Matkustajakapasiteetti | 1710 ihmistä |
Rekisteröity tonnimäärä | 17040 [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Oceanic ( eng. RMS Oceanic ) on Atlantin ylittävä valtamerialus , joka kuuluu White Star Line -linjaan . Hän lähti ensimmäiselle matkalleen 6. syyskuuta 1899 ja pysyi maailman suurimpana laivana vuoteen 1901 asti [2] . Ensimmäisen maailmansodan puhjettua hänet määrättiin kuninkaalliseen laivastoon apuristeilijäksi .
Oceanic lähti Southamptonista 25. elokuuta 1914 partioimaan Färsaarten vesillä ja juoksi karille 8. syyskuuta 1914 Fula -saaren edustalla Shetlannissa [3] .
Alus laskettiin tammikuussa 1897 Harlandin ja Wolffin telakalla , jossa kaikki White Star -alukset rakennetaan tulevaisuudessa, ja se rakennettiin Thomas Ismayn , Oceanic Steam Navigation Companyn (virallinen nimi) johtajan ja omistajan johdolla. "Nothing but the best" oli Ismayn motto, ja laiva rakennettiin mukavaksi ja ylelliseksi. Alus nimettiin yhtiön Oceanic mukaan ja toimi sen lippulaivana [4] . Oceanic ylitti pituudeltaan kuuluisan Great Easternin , joka piti alusten koon ennätystä 40 vuoden ajan, ja piti johtoasemaa, kunnes Celtic laiva laskettiin vesille vuonna 1901 [5] .
"Oceanic" , jonka uppouma on 17 272 tonnia, maksoi yritykselle miljoona puntaa . Runko laskettiin valmiiksi kellumaan 14. tammikuuta 1899, ja seremoniaan osallistui yli 1 000 kutsuttua vierasta, mukaan lukien Dufferinin markiisi, Aberconin herttua ja Lord Londonderry.
Kapteenisilta integroitiin päällirakenteeseen, mikä antoi hyvän yleiskuvan [4] . Tämä suunnitteluominaisuus jätettiin pois seuraavista "Big Four" White Star -aluksista: Cedric , Celtic , Baltic ja Adriatic .
"Oceanic" otti kyytiin 1700 matkustajaa ja 349 miehistön jäsentä. Kirjassaan The Titanic and Other Ships [6] Charles Lightoller kirjoitti , että hänelle oli kunnia palvella tällä aluksella [7] .
Vuonna 1901 Oceanic törmäsi ja upotti Waterford Steamship Companyn SS Kincoran raskaassa sumussa . 7 ihmistä kuoli [5] .
Vuonna 1905 aluksella syttyi kapina , jonka seurauksena 35 tukkijaa pidätettiin ja tuomittiin [8] .
Vuonna 1912, kun Titanic oli purjehtinut satamasta, Oceanic auttoi estämään sitä törmäämästä New Yorkin laivaan , jonka kiinnitysköydet repeytyivät " imu "-ilmiön vuoksi.
Pian ensimmäisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen Britannian Admiraliteetti takavarikoi laivan . Alus oli varustettu 4,7 tuuman aseella. 8. elokuuta 1914 "Oceanic" otettiin käyttöön laivastossa. 25. elokuuta 1914 alus lähti Southamptonista kahden viikon meripartiolle Fär- ja Shetlandsaarten vesillä . Risteilijä sai luvan tarkastaa mahdollisten saksalaisten alusten lasti ja henkilökunta.
Oceanic suuntasi Scapa Flow'hun Orkneysaarille , sitten se jatkoi pohjoiseen Shetlandinsaarille , jatkuvasti siksak-liikkeitä ohittaakseen saksalaiset sukellusveneet. Tämä vaikea ohjaus vaati erittäin tarkkaa navigointia, varsinkin näin suurella aluksella.
Syyskuun 8. päivänä 1914 alus ajoi karille lähellä Fulan saarta. Kolme viikkoa myöhemmin Oceanic hajosi ja lopulta upposi myrskyn aikana.
White Star Linen laivat | |
---|---|
Selviytyneet laivat |
|
Projekti |
|
Entisiä laivoja |
|