Dzeržinski-katu (Jekaterinburg)
| Ulkopuolinen | |
| Dzeržinski | |
|---|---|
| Katu etualalla KKT "Cosmos" edessä | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Sverdlovskin alue |
| Kaupunki | Jekaterinburg |
| Alue | Zheleznodorozhny , Kirovsky |
| Asuinalue | Keski |
| pituus | noin 200 m |
| Maanalainen |
 Dynamo |
| Entiset nimet | Beregovaya, Glukhovskaya katu, Glukhovskaya penger, Työpenkere |
| Nimi kunniaksi | Felix Edmundovich Dzeržinski |
| Postinumero | 620027 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dzeržinski-katu (entiset nimet: Beregovaya, Glukhovskaya Embankment, Labour Embankment ) on Jekaterinburgin entisen Melkovskaja Slobodan katu Keski - asuinalueella Zheleznodorozhnyn ja Kirovin hallintoalueiden rajalla [ 1] [2] [3] . Yksi Jekaterinburgin vanhimmista kaduista.
Nimien alkuperä ja historia
Alun perin Dzeržinski-katu kutsuttiin Beregovaja-kaduksi sen maantieteellisen sijainnin perusteella Melkovka-joen varrella . Alkuperäisen tilalle tullut nimi Glukhovskaya Street mainittiin ensimmäisen kerran E. N. Korotkovin vuonna 1880 laatimassa Jekaterinburgin suunnitelmassa . 1900-luvun alun suunnitelmissa katu nimettiin Glukhovskaya Embankmentiksi . Glukhovskaya-katu on todennäköisesti nimetty sen kuuluisimman asukkaan - kaupunginvaltuuston jäsenen ja kaupungin duuman vokaalin A. A. Glukhikhin mukaan , joka asui kadulla kuolemaansa asti vuonna 1888. Vuonna 1919 penkere nimettiin uudelleen ja siitä tuli jatkoa Trud Embankmentille (nykyinen Maxim Gorky Street ). Katu sai nykyaikaisen nimensä vuonna 1937 Felix Edmundovich Dzerzhinskyn (1877-1926) kunniaksi [4] .
Sijainti ja tilat
Katu kulkee lounaasta koilliseen Fizkulturnikov -kadun suuntaisesti , alkaa Maksim Gorki -kadulta ja päättyy Tolmacheva -kadulle (aikaisemmin Karl Liebknecht Street ) [3] . Muiden katujen kanssa ei ole risteyksiä. Vasemmalla Proletarskaja -katu on kadun vieressä , oikealla ei ole risteyksiä.
Kadun pituus oli noin 200 m, ajoradan leveys noin kahdeksan metriä (yksi kaista kumpaankin suuntaan). Kadun varrella ei ole liikennevaloja eikä sääntelemättömiä jalankulkijoiden ylityksiä . Parittomalla puolella katu on varustettu jalkakäytävällä . Siellä on katuvalaistus .
Historia
Katu muodostettiin yksisuuntaiseksi kaduksi Melkovkajoen vasemmalle rannalle siitä hetkestä lähtien, kun Melkovskaya Sloboda syntyi 1720 -luvun lopulla . 1800 - luvulla se oli jatkoa Tarasovskaja-penkereelle ja kulki Melkovka-joen rantaa pitkin Jatesovskin sillalle, jossa Verhoturskaja-, Bolšaja Voznesenskaja- ja Kharitonovskaja-kadut kohtasivat (nykyiset Sverdlov- , Karl Liebknecht- ja Shevchenko - kadut ) .
Vuoden 1887 kaupunkilaskennan mukaan kadulla oli 11 taloutta [1] . Kartano nro 1, jossa oli puinen yksikerroksinen talo, kuului eläkkeellä olevalle konstaapelille A. S. Chekhomoville . Viereinen puolikivinen kaksikerroksinen talo kuului ulosottomies D. P. Utjakoville, 1900-luvulla tila siirtyi "Tšeljabinskin kauppiaan vaimolle" N. N. Varlamovalle ja vuonna 1905 Kyshtymin ja Serginsko-Ufaleyn tehtaiden entiselle metsänjohtajalle E. Obukhoville. (myöhemmin hänestä tuli pormestari ). Kartanon nro 2 omistivat pikkuporvarit Oskolkovit, ja kartano nro 4 yksikerroksisen kivikartanon kanssa kuului nimikkovaltuutetun Aleksei Aleksejevitš Glukhikhin suvulle . 1800-luvun lopulla hänen perillistensä talossa sijaitsi 4. kansallinen naistenkoulu [5] .
Myös käsityöläisiä asui kadulla. Puutalo nro 6 kuului suutari I. P. Sokoloville ja nro 7 myös suutari A. L. Borozdinille. Papin A. P. Korovinin leski asui kaksikerroksisessa puolikivitalossa nro 8, myöhemmin, vuonna 1912, pormestarin veli, Nizhne-Isetskyn metsätalouden metsänhoitaja V. E. Obukhov asui tällä tilalla. Puinen yksikerroksinen talo nro 9 omisti byrokraatin vaimo, aatelisnainen A. A. Popova [5] .
1800-luvun lopulla kadulla ei ollut ainuttakaan pikku-, olut- tai viinikauppaa, mikä oli harvinaista Jekaterinburgissa [5] .
1930 -luvun alussa penkereen varrelle rakennettiin raitiovaunulinja, joka yhdisti kaupungin keskustan rautatieasemalle ja Uralmashin sosiaaliseen kaupunkiin . 1960 -luvulla Melkovka-joki otettiin talteen, 1970-luvulla raitiovaunulinja purettiin ja kadun koko rakennus purettiin [5] . Ainoa katua tukeva rakennus on vuonna 1967 rakennettu Cosmos Cinema and Concert Theatre.
Merkittäviä rakennuksia
- Nro 2 - konserttiteatteri " Cosmos " (1967).
Kuljetus
Maan joukkoliikenne
Maan joukkoliikenteen liikkumista kadulla ei suoriteta. Lähin joukkoliikennepysäkki on "TYuZ" (pysähtyy Karl Liebknechtin / Nikolai Nikonovin kaduilla ).
Lähimmät metroasemat
450 m pohjoiseen kadun alusta on Jekaterinburgin metron "Dinamo" 1. linjan asema , josta pääsee vain jalkaisin Dzerzhinsky-kadulle (KKT "Cosmos" lähellä olevan aukion kautta).
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Zorina, Slukin, 2005 , s. 61.
- ↑ Khudyakova, 2003 , s. 80.
- ↑ 1 2 Rabinovich, Nizamutdinova, 1988 , s. 43.
- ↑ Zorina, Slukin, 2005 , s. 61-63.
- ↑ 1 2 3 4 Zorina, Slukin, 2005 , s. 62.
Kirjallisuus
- Zorina L. I., Slukin V. M. Vanhan Jekaterinburgin kadut ja aukiot. - Jekaterinburg: "Basco", 2005. - 256 s.
- Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Sverdlovskin kadut. – 5. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1988. - 224 s. - 100 000 kappaletta. — ISBN 5-7529-0009-3 .
- Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Sverdlovskin kadut . – 2. painos. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja, 1965. - 25 000 kappaletta. Arkistoitu 24. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa
- Khudyakova M.F. Jekaterinburgin kadut. - Jekaterinburg: Keski-Uralin kirjakustantaja, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .