Nikolai Aleksejevitš Bobin | |||||
---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 9. elokuuta 1914 | ||||
Syntymäpaikka | v. Petrakovo , Rybinsk Uyezd , Jaroslavlin kuvernööri , Venäjän valtakunta | ||||
Kuolinpäivämäärä | 15. toukokuuta 1943 (28-vuotiaana) | ||||
Kuoleman paikka | Teleginon aseman alue, Stanovlyanskyn alue , Orjolin alue [1] , RSFSR , Neuvostoliitto | ||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | ||||
Armeijan tyyppi | Ilmavoimat | ||||
Palvelusvuodet | 1936-1943 | ||||
Sijoitus | kapteeni | ||||
Osa |
7. pitkän matkan pommittajien ilmailurykmentti 7. pitkän matkan ilmailurykmentti 7. Kaartin pitkän matkan ilmailurykmentti |
||||
Työnimike | ilmailuryhmän johtaja | ||||
Taistelut/sodat |
Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota Suuri isänmaallinen sota |
||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||
Liitännät | Ageev Leonid Nikolaevich - navigaattori |
Nikolai Aleksejevitš Bobin ( 1914-1943 ) - Neuvostoliiton sotilaslentäjä . Suuren isänmaallisen sodan jäsen . Neuvostoliiton sankari ( 1942 ) Kapteeni .
Syntynyt 27. heinäkuuta ( 9. elokuuta ) 1914 Petrakovon kylässä , Rybinskin piirissä, Jaroslavlin maakunnassa (nykyisin Rybinskin piiri , Jaroslavlin alue ) talonpoikaisperheeseen. Valmistuttuaan Rybinskin kaupungin 2. koulun seitsemästä luokasta Nikolai Bobin toimi merimiehenä ja sitten palomiehenä jokilaivalla. Sitten hän työskenteli sorvaajana Rybinskissä sijaitsevassa koneenrakennustehtaassa. Samaan aikaan hän opiskeli Osoaviakhimissa . Sitten hän valmistui Rybinsk-lentoklubista, jossa hän työskenteli ohjaajana ennen kuin hänet kutsuttiin armeijaan.
Hänet otettiin työläisten ja talonpoikien puna-armeijan riveihin vuonna 1936 ja lähetettiin lentokouluun. Vuonna 1938 nuorempi lentäjä N. Bobin määrättiin Itämeren 2. ilmailuprikaatiin. Saman vuoden syyskuussa 7. pitkän matkan pommikoneiden ilmailurykmentti erotettiin prikaatista, jossa hän palveli kuolemaansa asti. Helmikuun 1940 loppuun asti rykmentti sijaitsi Voronežissa .
26. helmikuuta 1940 rykmentti siirrettiin Viroon Kuesikun lentokentällä (50 km Tallinnasta etelään ) ja liittyi Luoteisrintaman ilmavoimien erikoislentoryhmään . Sen kokoonpanossa hän osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan 1939-1940 . Hän taisteli DB-3 pommikoneella . Viron lentokentiltä toiminut 7. kaukopommittajalentorykmentti osallistui hyökkäyksiin Suomen lounaisalueilla tuhoten vihollisen sotilaallista ja teollista infrastruktuuria. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan ansioista yliluutnantille myönnettiin mitali "Rohkeudesta" .
Talvisodan jälkeen yksikkö sisällytettiin 1. pitkän matkan pommikoneilmailuosaston 51. pitkän matkan pommikonelentoosastoon . Divisioona sijaitsi Leningradin sotilaspiirin Edrovon , Soltsyn ja Velikije Lukin lentokentillä . Osana divisioonaa hän osallistui joukkojen maihinnousuharjoituksiin. Keväällä 1941 hän sai kapteenin arvoarvon ja nimitettiin osaston komentajaksi. Vähän ennen toisen maailmansodan alkua rykmentistä, jossa kapteeni N. Bobin palveli, tuli osa 40. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioonaa samassa 1. pommikoneilmailujoukossa kuin 7. raskaspommikoneilmailurykmentti.
Taisteluissa natsien hyökkääjiä vastaan kapteeni Nikolai Bobin 22. kesäkuuta 1941 alkaen. Hän taisteli TB-3 pommikoneella . Elokuussa 1941 7. raskaspommittajien ilmailurykmentti sisällytettiin 23. raskaan pommikonedivisioonaan ja osallistui puolustusoperaatioihin länsirintamalla . Elokuun lopusta syyskuun puoliväliin hän osallistui Lugan lähellä ympäröidyn puna-armeijan joukkojen huoltooperaatioon. Marraskuussa 1941 7. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentti sisällytettiin jälleen pitkän matkan ilmailun 51. pitkän kantaman pommikonedivisioonaan (12.5.1941 alkaen - 1. yön raskaspommittajien ilmailudivisioona ). Sen kokoonpanossa hän osallistui joulukuun loppuun asti ruoan toimittamiseen piiritetylle Leningradille . Talvella 1942 hän osallistui Vyazemsky -lentooperaatioon ja Demyansk-operaatioon . Saksan Demjanskin lentokentän pommituksen aikana miehistö tuhosi 10 vihollisen lentokonetta ja polttoainevaraston. Maaliskuusta 1942 lähtien 7. pitkän matkan pommittajien ilmailurykmentti, osa 53. pitkän matkan ilmailudivisioonaa . Sen kokoonpanossa keväällä 1942 hän osallistui joukkojen , kenraalimajuri P. A. Belovin , toimittamiseen, joka toimi syvällä vihollislinjojen takana lähellä Vyazmaa . Kesällä 1942 hän osallistui yöhyökkäyksiin suurille liikennekeskuksille ja vihollisen lentokentille. Yhdessä Orelin alueella tehdyn lennon aikana miehistö pommitti matalassa pilvessä 600 metrin korkeudesta suuren saksalaisjoukon joukon aiheuttaen heille vakavia vahinkoja. Stalingradin taistelun aikana hän tuhosi suuren saksalaisen polttoaine- ja voiteluainevaraston.
Syyskuuhun 1942 mennessä hän teki 127 yölentoa, joista 80 pommittaakseen vihollisen infrastruktuuria takanaan, 15 pommilentoa lentokenttiä pommittaakseen, 30 laukaisua pudottaakseen laskuvarjojoukkoja ja ammuksia.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 31. joulukuuta 1942 antamalla asetuksella "Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä Puna-armeijan pitkän matkan ilmailun komentajalle" "esimerkillisen suorituksesta komentojoukon taistelutehtävät taistelussa saksalaisia hyökkääjiä vastaan ja samalla osoittama rohkeus ja sankarillisuus" sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan palkinnolla ja mitalilla "Kultatähti" " [2] .
Stalingradin taistelussa ansioistaan 53. kaukopommittajadivisioona sai kunnianimen Stalingrad ja 7. pitkän matkan pommittajien ilmailurykmentistä tuli kaarti. Toukokuun 15. päivän yönä 1943 vartijan miehistö suoritti tehtävän pommittaa Snezhetskajan rautatieasemaa. Tehtävän suoritettuaan lentokone palasi Michurinskin lentokentälle , mutta Teleginon aseman alueella kaksi vihollishävittäjää hyökkäsivät siihen. Ampujat huomasivat saksalaiset koneet myöhään, ja vaikka ampuja I. Zarezaev onnistui ajamaan pois molemmat Me-110 :t UBT :n tulella , kaksi lentokoneen moottoria vaurioitui ja lentokoneen komentaja Nikolai Bobin ja koneen teknikko Ivan Markov loukkaantuivat. . Navigaattori Leonid Ageev ja perämies Juri Volkov onnistuivat laskeutumaan vaurioituneen lentokoneen lentokentälle, mutta komentaja oli jo kuollut laskeutumishetkellä. Hänet haudattiin Michurinskiin , Tambovin alueelle , sisällissodan ja suuren isänmaallisen sodan sankarien veljeshautausmaalle.
Nikolai oli iloinen ja seurallinen kaveri. Jokeri ja nokkeluus, häntä haluttiin ystävien seurassa. Nuoret ihmiset ympäröivät häntä aina, ja hän antoi hänelle kokemuksensa ja tietämyksensä kokeneesta lentäjästä, joka oli intohimoinen lentoliikenteessä. Nikolai oli vahvatahtoinen ja kiltti lentäjä. Vihollisen pisteen etäisyydeltä loistavat valonheittimet eivätkä kymmenet ilmatorjunta-ammukset eivät kyenneet pakottamaan konetta, jonka ruorissa hän istui, sulkemaan taistelukurssia. Korkea lentopätevyys, sotilaallinen kekseliäisyys, nopea reaktio, joka erottui komentajaltamme, auttoi useammin kuin kerran miehistöä selviytymään kriittisimmistä tilanteista ja suorittamaan menestyksekkäästi taistelutehtävät
- Miehistön navigaattorin L. N. Ageevin muistelmista. Sanomalehti "Michurinskaya Pravda". 1986