Cap Bretonin taistelu

Battle of Cap Breton ( eng.  Battle off Spanish River, Battle off Cape Breton , fr.  Combat naval en vue de Louisbourg ) - kahden ranskalaisen fregatin hyökkäys englantilaista saattuetta vastaan, jossa oli 13 laivaa vartioimassa fregattia ja 4 aseistettua alusta amerikkalaisten aikana Vallankumoussota Espanjan joen siirtokunnassa Cap Breton Islandilla (nykyaikainen Sydney, Nova Scotia ). Myöhemmin kuuluisat Latouche-Treville ja La Perouse komensivat ranskalaisia ​​fregatteja . Teoreettisesti britit ylittivät heidät, ja silti ranskalaiset voittivat.

Historiallinen tausta

Ranskalais-amerikkalainen liitto Iso-Britanniaa vastaan , epävirallinen ja salainen sodan alussa, vahvistettiin virallisesti Saratogan jälkeen, ja vuonna 1778 Ranska osallistui avoimesti sotaan. Siitä hetkestä lähtien hänen laivastonsa Amerikan vesillä yritti saada numeerista ylivoimaa hyödyntäen valta -asemaansa , ja kevyet joukot - fregatit ja korvetit  - kävivät risteilysotaa pääasiassa huoltosaattueita vastaan.

Törmäys

Kaksi ranskalaista fregattia: Astrée (38), kapteeni Laperouse ja Hermione (34), kapteeni Latouche-Treville, risteilyt Cap Bretonin saaren edustalla 21. heinäkuuta 1781, löysivät useita purjeita. Olettaen, että tämä oli saattue, he alkoivat lähestyä.

Brittiläinen saattue oli matkalla Espanjan joelle Cap Breton Islandilla ottaakseen hiiltä Halifaxiin . Se koostui 18 aluksesta, mukaan lukien 9 collierista ja 4 kuljetusalusta [2] , joita saattoi fregatti HMS Charleston (28), kaksi slooppia HMS Allegiance (24) ja HMS Vulture (20) sekä aseistettu kuljetuskone Vernon (14 ). ) ja toinen pieni aseellinen alus Jack (14) [3] .

Pitkän takaa-ajon jälkeen ranskalaiset saivat saattueen kiinni. Brittivartija muodosti linjan, Charlestonin keskellä vihollisen ja kuljetusvälineiden väliin, ja klo 19-20 avasi tulen. Ranskalaiset fregatit lähestyivät vastakurssia ja nousivat Charlestonia vastaan ​​kiinnittäen siihen päähuomionsa.

Ranskan voimakas tulipalo vaati pian veronsa. Ne vaurioittivat pahoin Charlestonia , joka menetti päämastonsa ja suurimman osan miehistöstä, mukaan lukien kapteeni Evans ( eng.  Henry Francis Evans ). Ranskalaiset vaurioittivat myös pahoin Jackin , luultavasti heikkoa runkoa, joka myös menetti kapteeninsa ja laski lippunsa. Ranskalaiset väittivät, että myös Charleston antautui, mutta sitten liukastui pois hyödyntäen pimeyttä. Samoin Allegiance , Vulture ja Vernon lähtivät . Astrée oli liian vahingoittunut seuratakseen. Taistelu päättyi iltahämärässä. British Vulturen kapteeni George ( eng.  Rupert George ) otti komennon murhatun Evansin jälkeen ja toi vaurioituneen saattueen satamaan. Kuusi ranskalaista ja 17 brittiä sai surmansa toiminnassa [3] .

Vaikka brittiläiset saattaja-alukset vaurioituivat pahoin, saattue otti hiililastin Espanjan joesta ja toimitti sen Halifaxiin [2] . Ranskalaiset vangitsivat kaksi brittiläistä alusta, Jack ja Thorn , sekä kolme kauppalaivaa ja toivat ne Bostoniin ( britannit valtasivat Jackin Halifaxista seuraavana vuonna).

Seuraukset

Taistelu oli tyypillistä Yhdysvaltain vapaussodan toiselle puoliskolle. Vaikka ranskalaisilla paperilla oli vähemmän tykkejä kuin briteillä, heidän laadullinen ylivoimansa ilmaistaan ​​maksiimilla "yksi vahva on monta heikkoa arvoinen" [3] . Samalla kun he keskittivät tulensa Charlestoniin , muut saattajaalukset voisivat teoriassa tukea sitä, mutta kuten monissa taisteluissa ennen ja jälkeen, näin ei tapahtunut. Tyypillistä on, että tilanne heijasteli itseään taistelussa seuraavan vuoden 12. joulukuuta , kun 44-tykkinen HMS Mediator otti peräkkäin kolme heikompaa ranskalaista ja amerikkalaista alusta [4] .

Suuret, raskaasti aseistetut ranskalaiset fregatit olivat luokkaa korkeampi kuin 28-tykkiset brittiläiset ja vielä enemmän aseistetut kauppalaivat. Toisin kuin edellisessä sodassa, ranskalaiset tiesivät, että oli epätodennäköistä, että kukaan tulisi avuksi saattuetta - Bourbon -laivastoilla oli enemmän aluksia ja fregatteja, ja siksi he menivät luottavaisesti taisteluihin, kun todennäköisyys oli heidän edukseen. Ilman Britannian sodan loppupuolella toteuttamia toimia ranskalaiset olisivat tukahduttaneet pienet vastustajat kokonaan.

Mutta ranskalaisten selkeästä taktisesta voitosta huolimatta saattue suoritti tehtävänsä. Ranskalaiset eivät voineet häiritä Britannian viestintää, taistelulla ei ollut muita seurauksia [2] .

Muisti

Taistelun vangitsi Auguste-Louis de Rossel de Cercy maalauksessa National Maritime Museumissa Rochefortissa (maalauksen nimestä huolimatta: Bataille navale à la hauteur de Louisbourg , taistelu käytiin lähempänä Espanjajokea kuin Louisbourgia , vaikkakin suunnilleen samalla pituusasteella.) Lisäksi tavan mukaan hänet kuvattiin kaiverruksissa julkiseen myyntiin.

Kaksi ranskalaista komentajaa nousivat tunnetuksi, kun Latouche-Trévillestä tuli amiraali Napoleonin sotien aikana ja Lapérousesta tuli kuuluisa tutkimusmatkailija. Molempien kunniaksi nimettiin Ranskan laivaston alukset, ja Kaukoidän salmi kantaa nimeä La Perouse. Yksi fregateista, Hermione , oli aiemmin toimittanut Marquis de Lafayetten Yhdysvaltoihin . Hermionen kopiota on rakenteilla vuodesta 1997 Rochefortin historiallisella telakalla.

Sivuvoimat

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Clowes, Kuninkaallinen laivasto , ... IV, s. 72.
2. ↑ 1 2 3 Gwyn, Ashore And Afloat , s. 155.
3. ↑ 1 2 3 Clowes, Royal Navy , ... IV, s. 71.
4. ↑ Navies and the American Revolution / R. Gardiner, toim. – s. 159.
5. ↑ 1 2 3 4 Mukaan lukien karronadit

Kirjallisuus

• Clowes, William Laird, et ai. Kuninkaallinen laivasto: historiaa varhaisimmista ajoista nykypäivään , Vol. IV. Lontoo, Sampson Low, Marston & Co. 1898.
• Navies and the American Revolution, 1775-1783 / Robert Gardiner, toim. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Gwyn, Julian. Maalla ja pinnalla: Britannian laivasto ja Halifaxin laivastopiha ennen vuotta 1820 . University of Ottawa Press, 2004. ISBN 0-7766-0573-9