Brown, Arthur (lentäjä)

Ruskea Arthur
Englanti  Arthur Brown
Nimi syntyessään Englanti  Arthur Whitten Brown
Syntymäaika 23. kesäkuuta 1886( 1886-06-23 ) tai 23. heinäkuuta 1886( 1886-07-23 ) [1]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 4. lokakuuta 1948( 1948-10-04 ) [1] (62-vuotias)
Kuoleman paikka
Kansalaisuus  Iso-Britannia
Ammatti Lentäjä
Isä Arthur George Brown [d] [2]
Äiti Emma Whitten [d] [2]
Palkinnot ja palkinnot
Brittiläisen imperiumin ritarikunnan komentaja (sotilaallinen)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sir Arthur Brown ( eng.  Arthur Whitten Brown ; 1886 - 1948 ) - englantilainen lentäjä, everstiluutnantti ; navigaattori maailman ensimmäisellä välilaskuttoman transatlanttisen  lennon välillä Newfoundlandista Clifdeniin vuonna 1919 .

Elämäkerta

Syntyi 23. heinäkuuta 1886 Glasgow'ssa Skotlannissa amerikkalaisille vanhemmille - hänen isänsä lähetettiin Clydesideen ( Glasgow ) arvioimaan Westinghousen tehtaan rakentamisen toteutettavuutta tänne . Tehdas rakennettiin lopulta Trafford Parkiin Stretfordiin , Lancashireen , jonne hänen perheensä muutti.

Brown aloitti uransa ennen ensimmäistä maailmansotaa insinöörinä British Westinghousessa Manchesterissa . Vuonna 1914 hänet kirjoitettiin yliopiston ja julkisten koulujen prikaatiin ja hän sai Ison-Britannian kansalaisuuden. Tässä sotilasyksikössä hänestä tuli toinen luutnantti Manchesterin rykmentin 3. erityisreservipataljoonassa . Hän aloitti palveluksensa Ranskassa , missä hänet siirrettiin Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien 2. laivueeseen tarkkailijaksi ja sitten lentäjäksi. Ensimmäistä kertaa hänen koneensa ammuttiin alas ilmatorjuntatykistön tulella Vanden-le-Vieun kaupungin yllä . Brown lähetettiin Englantiin hoitoon, minkä jälkeen hän palasi jälleen rintamalle. Toisen kerran hänet ammuttiin alas 10. marraskuuta 1915 lähellä Bapaumea ( Ranska ), kun hän lensi BE2 -koneella (numero 2673) tiedustelulennon aikana. Brown ja hänen perämies Medlicott joutuivat saksalaisten vangiksi. Medlicott ammuttiin myöhemmin neljäntoista pakoyrityksen jälkeen vankeudesta; Brown työskenteli Sveitsissä , josta hänet vapautettiin syyskuussa 1917 .

Loman jälkeen Arthur meni töihin sotatarvikeministeriöön kuninkaallisten ilmavoimien majuri alaisuudessa (tavattuaan yhden Kennedyn tyttäristä Brown meni myöhemmin naimisiin hänen kanssaan). Hän sai työpaikan Vickers -insinööritoimistossa , jossa syntyi ajatus Atlantin ylittävästä lennosta ja tapasi lentäjän John Alcockin  , hänen kollegansa lennolla.

Transatlanttinen lento

Lentäjät nousivat St. John'sista (Newfoundland ja Labrador) 14.6.1919 klo 1.45 paikallista aikaa ja laskeutuivat Derrygimlan suolle Ballyconneelyn kylässä lähellä Clifdenin kaupunkia ( Connemara ) 16 tunnin ja 12 minuutin lennon jälkeen. voittaa 1980 mailia (3168 kilometriä). Lento suoritettiin Vickers Vimy -koneella (raskaspommikone ensimmäisen maailmansodan aikana). Lentäjät saivat 10 000 punnan palkinnon Lontoon Daily Mail -sanomalehdeltä  ensimmäisestä suorasta lennosta Atlantin valtameren yli. [3] [4] Muutama päivä lennon jälkeen Brownille ja Alcockille pidettiin vastaanotto Windsorin linnassa , jossa kuningas Yrjö V valitsi heidät ritariksi ja myönsi heille MBE:n. [5] [6]

Lennon jälkeen

Erinomaisen ilmailusaavutuksen jälkeen Arthur Brown työskenteli Metropolitan-Vickersissä , entisessä brittiläisessä Westinghousessa . Vuonna 1923 hänet nimitettiin yhtiön pääedustajaksi Swanseaan . Toisen maailmansodan aikana hän palveli miliisissä everstiluutnanttina . Tilauksella vuonna 1941 hänet poistettiin armeijasta ja työskenteli RAF Training Command -yksikön kanssa opettaen ohjaajille lentäjille. Terveyden heikkenemisen vuoksi hän joutui eroamaan vuoden 1943 puolivälissä. Hänen ainoa poikansa Arthur (tunnetaan nimellä "Buster") kuoli yöllä 5./6 . kesäkuuta 1944 palvellessaan kuninkaallisissa ilmavoimissa luutnanttina . Hänen 605-lentueen De Havilland Mosquito (numero NT122 ) putosi Alankomaissa. Baster haudattiin Hoornin kaupunkiin ( Alankomaat ) kaupungin hautausmaalle . Hänen poikansa kuolemalla oli huono vaikutus Arthur Brownin tilaan. Hänen terveytensä heikkeni edelleen ja hän kuoli 4. lokakuuta 1948 Swanseassa, Walesissa vahingossa saatuun veronalin yliannostukseen . Hänet haudattiin Buckinghamshiren piirikunnan hautausmaalle Englantiin. [7]

Ansiot

Brownin monien palkintojen joukossa oli Brittiläisen imperiumin ritarikunta (Knight Commander - KBE ).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sir Arthur Whitten Brown // Encyclopædia Britannica 
  2. ↑ 1 2 Pas L.v. Genealogics  (englanniksi) - 2003.
  3. ↑ Alcock and Brown - Iso-Britannia . ilmailuhistoria.com. Haettu 3. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2010.  (Englanti)
  4. ↑ Johdanto John Alcock ja Arthur Whitten Brown olivat kaksi brittiläistä lentäjää . fi.edu. Käyttöpäivä: 3. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2011.  (Englanti)
  5. ↑ nro 31422, s. 8087  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 31422 . — s. 8087 . — ISSN 0374-3721 .  (Englanti)
  6. ↑ Kapteeni Jack Alcock (1892–1919) . Museum of Science & Industry, Manchester, Englanti. Haettu 8. huhtikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2008.  (Englanti)
  7. ↑ Arthur Whitten Brown Arkistoitu 6. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa 

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat