Tsaritsynon vartiolinja

Tsaritsynon vartiolinja eli Anna Ioannovnan Val on Venäjän valtakunnan puolustuslinja , joka sulki Donin ja Volgan välisen kannaksen Krimin kaanikunnan ja Volgan alueen paimentolaisten hyökkäyksiltä .

Tsaritsynon vartiolinja ( maalinja [4] ) tai Anna Ioannovnan Val oli käytössä vuosina 1720-1776.

Luomisen syyt

... Kuuban tataarien jatkuvien ryöstöjen yhteydessä Tsaritsynistä Doniin vedettiin saviviiva tai valli, joka oli peitetty puisella seisova etupuutarhalla ja linnoitettu kolmella savilinnoituksella. Tämä este ei kuitenkaan aina pysäyttänyt saalistajia. Siksi myöhemmin tätä linjaa pitkin venytettiin tavallisten joukkojen ketju kenraali Tarakanovin komennossa.

1700-luvun alkuun mennessä Venäjän eteläraja kulki Belgorod  - Voronezh  - Tambov  - Simbirsk -linjaa pitkin , jotka tuolloin olivat puolustusjärjestelmän rajalinnoituksia, jotka koostuivat turvalinjoista: Belgorod , Tula, Simbirsk . Tämän linjan eteläpuolella olevat kaupungit (esimerkiksi Saratov , Tsaritsyn , Astrakhan ) olivat linnoituksia, joissa oli kattava puolustus , ilman viereisiä siviilimaita ja jotka toimitettiin Volgan kauppareitin kautta . Pietari I :n onnistunut Azov-kampanja ja Azovin vangitseminen vuonna 1694 johtivat hyökkäysten riskin vähenemiseen etelärajalla. Puolustuslinjan ulkopuolella olevien maiden kehittäminen alkoi, mikä johti Tambovin , Penzan ja Simbirskin piirien perustamiseen, rahtiliikevaihdon kasvuun Volgodonskin perevolokan varrella , mahdollisuuteen louhia suolaa Elton -järvestä . Mutta epäonnistunut Prutin kampanja 1711 ja venäläisten joukkojen poistuminen Azovista palasivat valtavaan vaaraan, ryöstöt ja väestön orjuuttaminen jatkuivat samalla voimalla. Yksi hyökkäysreiteistä oli Nogai Shlyakh , jota Tsaritsynon linjan piti katkaista.

Venäjän ja ottomaanien portin välisen Adrianaplen rauhan vuonna 1713 mukaan Venäjän etelärajat kulkivat linjaa pitkin Kiova  - Dneprin kulku  - Perevolochna  - Orelin ja Samaran risteys  - tulevan Rostov- onin alue. -Don Donin suulla - Terekin reitti Kaspianmerelle . Tämä raja oli kuitenkin ehdollinen ja helposti ylitettävissä Krimin tataarien , Volgan alueen paimentokansojen ( kalmykit , kazakit , nogait ) sekä kasakkojen (linjan rakentamisen aikaan ) jatkuvien hyökkäyksiä seurauksena. , entinen vapaa sotilas-ryöstöyhteisö oli riippumaton Venäjän valtakunnasta). Erityisen tuhoisa oli Krimin khaani Bakhti-Gerain elo-syyskuussa 1717 järjestämä Kuban-pogrom . Tämän ratsian jälkeen senaatti alkoi keskustella linnoituslinjan rakentamisesta, marraskuussa 1717 organisointityö aloitettiin rakentamisen keväällä 1718.

Tsaritsynin linja oli osa 1400-1800-luvuilla toteutettua yleistä taktiikkaa, jolla paimentolaiskansoja puristettiin Venäjän alueen etelä- ja itäpuolelle. Se koostui yhdeksi puolustuslinjaksi yhdistetyn linnoitusketjun rakentamisesta, jossa oli varuskunta säännöllisten joukkojen muodossa ja perheineen uudelleensijoitetut kasakat, jotka saivat palvelustaan ​​erilaisia ​​​​etuja. Suojellun tilan syvyyksiin asettuivat talonpoikaiset ja nyt turvallisten kauppareittien varrelle syntyneiden uusien kaupunkien kaupunkilaiset. Tällä tavalla "leikatun" alueen kehittämisen jälkeen luotiin uusi linja etelään tai itään.

Rakentaminen

Interfluven länsipuolella kohokuvio muodostaa Donin mutkan , joten paikka oli ilmeinen - jo luotu Panshinin kaupunki rannikon itäisimmässä kohdassa. Itäpuolella Volgan kanava on suhteellisen suora, joten senaatin 15. marraskuuta 1717 antamassa asetuksessa ehdotettiin harkitsemaan kahta vaihtoehtoa linjan vetämiseksi Panshinosta: joko Dmitrievskiin tai Tsaritsyniin . Senaatin 31. joulukuuta 1717 antamassa asetuksessa valinta tehtiin Tsaritsynin hyväksi, määritettiin vastuullinen osasto - sotilaskollegium ja ensimmäistä kertaa linjan nimi ilmoitettiin - "Tsaritsynskaya". Rakentaminen toteutettiin tuolloin yleisesti hyväksytyn Vaubanin linnakelinnoitusjärjestelmän teorian mukaisesti ottaen huomioon tuliaseiden ja räjähtävien ammusten lisääntynyt rooli.

Keväällä 1718 työ alkoi työnjohtaja Kropotovin johdolla. Linjan rakentajat olivat sotilas- ja siviilityöntekijöitä: 4 lohikäärmerykmenttiä (5 000 henkilöä), Donin kasakkoja ratsastuskaupungeista (2 345 henkilöä), Sumyn ja Akhtyrsky Slobodan kasakkarykmentit (noin 2 500 henkilöä), Hetman Skoropadskyn joukot (6 000 henkilöä), siviilityöntekijöitä Azovskajan ja Kazanin maakunnista (1244 henkilöä). Kokonaismäärä vaihteli 15 000:sta rakentamisen alkaessa 10 000:een vuonna 1720. Syksyllä 1719 valmistui savilinja ja yksi linnoituksista, Donskaja. Kesäkaudella 1720 rakennettiin jäljellä olevat linnoitukset.

Rakennuspaikkana sekä silloin että nyt on aro , jota leikkaavat pensaiden ja pienten metsien peittämät rotkot . 54 kilometriä pitkä linja koostui jopa 8 metriä leveästä kuivasta ojasta ja 2,6–4,6 metriä korkeasta (9–12 metriä ojan pohjasta) vallista, jossa oli ampumajuhla . Linjan läpi leikkaavat rotkot tukkivat terävien hirsien ja maalla täytettyjen tammihäkkien paalun . Vallihauta ja vallin pinta peitettiin toisesta paikasta leikatuilla turvepaloilla ruohopeitteen kasvattamiseksi sään estämiseksi. Linjaan kuului: kivilinnoitus Tsaritsyn , puiset ja savilinnoitukset Mechetnaya, Grachevskaya, Osokorskaya, Donskaya ja 23 redans . Redaanin sisään rakennettiin vartiotalo, redaania vahvistettiin palisadilla.

• Tsaritsynin linja vuonna 1724

• Pääpuolustuskuilun leikkaus tasaisella alustalla (keskikaavio), rotkossa (alempi kaavio)

• Poikkileikkaus rotkoja.

Linnoitukset

Donskaya [4]  - sijaitsee Donin joen terassilla lähellä modernia Kachalinskayan kylää 49°06′05″ n. sh. 44°02′03″ itäistä pituutta e. . Puolibastionien ympäröimä viisikulmainen linnakelinnoitus , jossa on maanpoistoa ; 300 miehen ja 12 tykin varuskunta.

Asokarskaya redoubt [ 4] tai Osokorskaya  - lähellä Sakarka -jokea ; pieni varuskunta ja kolme tykkiä.

Grachevskaya [4]  - lähellä nykyaikaista Grachin maatilaa 48°57′06″ n. sh. 44°17′51″ itäistä pituutta e. . Viisisakaraisen tähden muoto väkivallalla, 500 hengen varuskunta 13 aseella.

Mechetinskaya [4] tai Mechetnaya  - lähellä Mokraya Mechetka -jokea nykyisen Gorodishchen kylän paikalla . Nelikulmainen puolibastioneilla; 300 miehen ja 7 tykin varuskunta.

Tsaritsyn  - nelikulmainen linnakelinnoitus, jossa oli rajoituksia, sulki vartiolinjan Volgan rantojen lähellä, 500 hengen varuskunta. Puolustusseinät koostuivat puuseinistä, joiden tornit oli rakennettu epäsäännöllisen monikulmion muotoon. Esikaupunkialuetta suojelee valle, jossa on bastionireunukset. Volgan ja Tsaritsan puolella muuri oli ilman lisälinnoitusta, kahdella välähdyksellä ja keskuslinnakkeella, joita yhdistää palisadi. Läntisen rotkon edessä (täytetty, nyt sen tilalla on Lenin-kadun jalkakäytävä Tsaritsalta aluehallinnolle) muuri vahvistettiin pienillä bastioneilla. Pohjoinen muuri, vaarallisin hyökkäyssuunta, jossa ei ollut jokea tai rotkoa, vahvistettiin, johon tehtiin hirsitavarat tykeille . Länsilinnakkeen lähelle (kuvassa 5) tehtiin traverssi , jonka piti ampua rotkoon pitkittäisviivaa pitkin. Kun Volga jäätyi ja hyökkäyksen riski rannalta kasvoi, jäälle asennettiin lisää puurakenteita - palisadi (viiva f) ja 3 tykkipatteria (näkyy ohuella viivalla).

Linnoitus sijaitsi Volgogradin nykyaikaisen alueen suorakulmion päällä: Johannes Kastajan kirkko  - Krasnoznamenskaya-kadun ja Lenin-kadun  risteys - Lenin-kadun ja sankarikujan risteys  - keskuspenkkuri [5] . Linja lähestyi kaupunkia pitkin modernia Zhukov-katua ja Istoricheskaya-katua erottaen Aleksandrovskin ja Preobraženskin esikaupunkialueet .

• Linnoitus Tsaritsyn 1757 leikkauksilla

• Grachevskajan linnoitus, jossa on osa puolustusvallia

• Osokorskajan linnoitus leikatuilla valleilla.

Puolustusjärjestelmä

Rakentamisen valmistuminen vuonna 1720 muutti alueen puolustusjärjestelmää. Tsaritsynon linjasta tuli etelärintama tuhat kilometriä pitkälle kielekkeelle, joka muodostui Donin kylille Voronežiin ja Volgasta Syzraniin . Vartijat sijaitsivat tämän reunuksen rajalla, suoritettiin hevospartioita. Itse linjaa ei ollut suunniteltu pitkäaikaiseen piiritykseen, sen tarkoituksena oli estää pienten nauhojen pääsy hevosen selässä, jotka eivät voineet ylittää linjaa huomaamatta. Suurten vihollisjoukkojen lähestyessä varuskunnan piti vetäytyä Tsaritsyniin ja ryhtyä kaikkeen puolustukseen kaupungissa. Pääjoukot koottiin iskuryhmään ja sijaitsivat paljon pohjoisessa, Syzranin linnoituslinjalla Syzranista Penzaan . He antoivat suurimman iskun viholliselle etenemällä Volgodonskin välissä, tarvittaessa Trans-Volgan joukkojen ja kokoonpanojen Donin länsipuolella tulisi toimia yhdessä. Tämä puolustusperiaate mahdollisti tuhansien kilometrien rajan hallinnan ja samalla voiman torjua Krimin tataarien tai paimentolaisten kevyen ratsuväen merkittävien joukkojen hyökkäyksiä.

Linja sai ratkaisevan merkityksen keisarinna Anna Ioannovnan (1730-1740) hallituskauden vuosikymmenellä, jolloin Venäjän uudisasukkaat asuttivat aktiivisesti Volgodonskin välistä. He yhdistävät turvallisuutensa linjalla normaalisti toimivaan kuninkaalliseen vartijaan, joten syntyi toinen nimi - Anna Ioannovnan Val . Vuonna 1729 konepajajoukon pääosaston päällikkö kreivi B.-K. Minich laati uuden rekisterin Venäjän valtakunnan linnoituksista ja linnoituksista. Siinä olemassa olevat linnoitukset ja linjat jaettiin 7 departementtiin , ryhmiteltiin alueellisesti ja todennäköisen vihollisen mukaan suunniteltiin uusien linjojen ja linnoitusten rakentamista. Tsaritsynon linja kuului 5. departementtiin, joka puolusti kaakkoisrajaa Krimin tataareilta, paimentolaiskalmykeilta, kirgiseista, kazakseista, jotka eivät alistuneet kasakkojen kuninkaalliseen valtaan. Tämä osasto sisälsi myös (mukaan lukien ne, joita ei rakennettu vuoteen 1729 mennessä, mutta jotka suunniteltiin rakennettavaksi 1730-luvulla) kohteita: linnoitukset armeijan varuskunnan kanssa: Khopersk , Kachalin , Tsaritsyn, Yuryev on Yaik , Yaik , Akhtuba, Samara , Dmitrievsk , linnoitus Vasiljevin kukkuloilla (tuleva Pyhän Annan linnoitus lähellä Starocherkasskayan kylää ); linnoitukset, joissa on epäsäännöllinen varuskunta: Mihailov, Verkhni Lomov , Nižni Lomov , Medveditsa, Saratov [6] .

Vuosina 1731-1733 Don Ataman A.I. Lopatin järjesti keisarinna Anna Ioannovnan käskystä yli tuhannen Donin kasakkaperheen uudelleensijoittamisen Tsaritsynon vartiolinjaan .

Vähitellen valtakunnan rajan etenemisen myötä Mustanmeren rannikolle linjan merkitys laski, koska suurimman vaaran ottivat Ukrainan ja Kaukasian linjojen uudet linnoitukset jättäen Tsaritsynin taakse. Turkin kanssa vuosina 1735-1739 käydyn sodan seurauksena Belgradin rauha solmittiin , Azov ja Azovinmeri luovutettiin Venäjälle . Vuosien 1768-1774 Venäjän ja Turkin välisen sodan seurauksena solmittiin Kyuchuk-Kaynardzhyn rauha , jonka mukaan Pohjoinen Mustanmeren alue ja Kuban , entiset jatkuvien hyökkäysten lähteet, vetäytyivät Venäjälle. Nyt vuosisatoja vanhat vastustajat joko karkotettiin (Nogai) tai pakotettiin rauhanomaiseen elämään Venäjän poliittisilla ehdoilla (kalmykit, kazakstanit) tai pidäteltiin uusilla rajoilla (Krimin tataarit). Vuonna 1777 linjan suojaus poistettiin, Volgodonskin interfluve alkoi elää rauhallista elämää.

• Kartta Venäjän eurooppalaisesta osasta 1740-luvulla, ja linnoitukset on jaettu departementteihin

• Viiva Volgan kartalla Samarasta Tsaritsyniin, 1745

• Tsaritsyno Guard Line OpenStreetMapissa

Garrison

Linjan varuskunta vahvistui merkittävästi kesällä ja heikkeni talvella, kun nomadiratsuväen liikkuvuus väheni ja hyökkäyksen todennäköisyys pieneni. Ihmisten majoitus oli jatkuva ongelma, pääomatiloja ei rakennettu, he talvehtivat korsuissa ja majoissa . Ratkaisu ongelmaan oli varuskunnan talvehtiminen lähimmissä kasakkakylissä , talvikuukausina noin 300 ihmistä jäi jonoon partioimaan. Kasakkoja lähetettiin palvelukseen kasakkakylistä. Matkustaja Gmelin käytyään linjalla vuonna 1769 kirjoitti:

Jos haluat kuvitella köyhän olennon kynttilässä, tuo Don-kasakka, joka seisoo linjalla, muistoksi. On sanomattakin selvää, että kotimaastaan ​​lähetetään köyhimmät ja kyvyttömimmät kasakat, jotka eivät voineet vapautua tästä taakasta pyynnöstä tai rahalla.

Linjavaruskunta [7] :

• 1720 - Salyanin jalkaväkirykmentti, kymmenen Astrahanin varuskunnan komppaniaa, 1200 Don-kasakkaa kesällä (800 talvella) , tykistö, joka koostui 12 kuparista ja 61 valurautatykistä;
• 1726 - Vjatkan , Vladimirin ja Azovin lohikäärmerykmentit linjalla, vara-Pihkovan, Siperian ja Tverin rykmentit Voronežin läänin Tambovin ja Shatskin maakunnissa kenraaliluutnantti von de Roppin komennolla;
• 1728 - Tsaritsynon joukko muodostettiin kuuden rykmentin ja noin 500 Donin kasakan linjaan, komentaja kenraaliluutnantti Chekin . Kuudesta rykmentistä 3 seisoi suoraan linjalla, 3 reservissä Tambovissa ja Kozlovissa ;
• 1731 - armeijan yksiköt yritettiin vapauttaa epätavallisista turvallisuus- ja partiotehtävistään ja muodostettiin Tsaritsynon kasakkalinjan armeija, jolle uskottiin linjan suojaaminen;
• 1732 - noin 1000 Donin kasakkojen perhettä, jotka asettuivat Antipovskajan , Balykleyskajan , Karavainskajan kyliin ja Dubovkan asutukseen , siirrettiin linjaan ;
• 1733 - Tsaritsynon linjan kasakkojen sijoittaminen Donin armeijan alueen maihin aiheutti konflikteja Donin kasakkojen kanssa. Ratkaisu ongelmaan oli lineaaristen kasakkojen uudelleensijoittaminen Volgan rannoille ja Volgan kasakkojen armeijan perustaminen, jonka keskus oli Dubovkassa. Volgan kasakkojen määrä riveissä oli noin 1 200 henkilöä, joista 100 - 600 henkilöä oli samanaikaisesti linjalla vartijoissa ja partioissa. Yhdessä Volgan kanssa palveli useita satoja Don-kasakkaa, linjaa ei vartioinut armeijan yksiköitä;
• 1746 - linjalla olevia kasakkoja vahvistettiin Rostovin ja Vladimirin lohikäärmerykmenttien käyttöönotolla;
• 1771 - kevyen kentän joukkueet muodostettiin vartioimaan linjaa ;
• 1777 - Tsaritsynon linjan likvidoinnin jälkeen varuskunta siirrettiin Kaukasian linjalle .

Komentajat

• Kropotov, Gavrila Semjonovich  - Volga-joukkojen rakentaja ja komentaja 1720-1722;
• Ya. S. Shamordin - Volga-joukkojen komentaja vuodesta 1722;
• Chekin, Fedor Gavrilovich  - Tsaritsynon joukkojen komentaja vuonna 1728;
• Zagryazhsky, Artemy Grigorievich  - Tsaritsynin joukkojen komentaja vuonna 1732;
• Makar persialainen - Volgan kasakkojen armeijan päällikkö sen perustamisesta vuonna 1733;
• Tarakanov, Aleksei Ivanovich  - joulukuu 1733 - maaliskuu 1734 - linjan komentaja;
• Streshnev , Pjotr ​​Ivanovitš
• Feofilatiev , Ivan Ivanovich
• Bruce, Alexander Romanovich .

Korjaukset

Päärakennusmateriaalin - maan ja puun - valinta aiheutti välittömästi asiaan liittyviä ongelmia. Vallihauta mureni jatkuvasti, varsinkin kevät- ja syyssateiden aikana, puu mädäntyi. Kuilu oli rapautunut, paikoin katkaistu nurmi, jossa oli runsaasti kosteutta, ei juurtunut hyvin uuteen kuivaan paikkaan. Jo vuonna 1731 pääinsinööri Luberas raportoi tarkastuksen jälkeen sotilaskorkeakoululle : " Vallihaudan suuressa ohuessa ja ulkoisessa jyrkkyydessä melkein kaikki putosi ... sisäinen jyrkkyys monin paikoin ." Kuilu mureni vallihautaksi 29 verstaa (puolet linjasta), palisadi oli kaikki mätä. Korjaustyön mittakaava oli niin merkittävä, että kysymys linjan rakentamisesta uuteen paikkaan heräsi, mutta olemassa olevat paikat päätettiin korjata. Se jatkui koko linjan toiminnan ajan, työtä johtivat majuri Luberas (1731), yliluutnantti Frauendorf (1736), insinöörimajuri Kutuzov (1747).

Merkitys

56 toimintavuoden aikana Tsaritsynskaya-linja on suorittanut seuraavat toiminnot:

• Tärkein niistä on Venäjän etelärajojen suojaaminen hyökkäyksiltä;
• Rutto- ja koleraepidemioista suojattu terveystarkastus , se suoritti sairaiden tarkastuksen ja karanteenin ;
• Vuoteen 1740-60 mennessä lisättiin Venäjän ja Kalmykin välisen vuorovaikutuksen rajan toiminto. Linjan varrella oli jako kalmykkien nomadileirien ja kasakkakylien välillä. Huolimatta siitä, että kalmykit olivat Venäjän alamaisia, he ja muut aropaimentolaiset tarvitsivat linjan ylittämiseen luvan, jonka saivat vain tsaarihallitukselle uskolliset arojen asukkaat. Akateemikko Lepekhin kirjoitti vuonna 1768:

Tsaritsynon linja toimii nyt Zagornajan puolella kastamattomien kalmykkien nomadileirin rajana, ja sitä ennen se oli puolustus Kuuban hyökkäyksiä vastaan. Toisella puolella ja toisella linjalla on täydellinen aro, eikä metsää näy missään, paitsi roistoissa, jotka ovat täynnä piikkejä, bojaareja ja villejä omenapuita... Koko aro oli villin peitossa pellava, joka ei ollut huonompi kuin kylvetty.

Linjavaruskunnan ei tarvinnut taistella paimentolaisia ​​tai Krimin tataareja vastaan ​​suoraan rivissä, nämä olivat aina pieniä yhteenottoja pienten ryöstöjoukkojen kanssa, jotka yrittivät ylittää rajan huomaamatta. Ainoa kerta, kun suuret vihamieliset joukot lähestyivät linjaa takaapäin, ja nämä olivat osavaltionsa kapinallisia . Elokuussa 1775 Jemeljan Pugatšovin armeija marssi Volgaa pitkin . Hänet pakotettiin välttämään tsaarin armeijan takaa-ajoa, mutta Volgan kaupungeissa hän näytti etenevältä voittajalta. Kaupungit antautuivat nopean hyökkäyksen jälkeen tai ilman taistelua ja tapasivat Pugatšovin kellon soidessa, kuten kuninkaallisen henkilön piti tapahtua. Ainoa kaupunki, joka ei antautunut huijarille, oli Tsaritsyn, ja rohkea ja energinen komentaja Ivan Tsyplyatev pystyi puolustamaan sitä . Hän onnistui torjumaan Pugachevin hyökkäyksen 23. elokuuta 1774 . Näinä päivinä linjan varuskunta vetäytyi tykistöineen Tsaritsyniin, jonne kokoontuivat Donin ja Volgan kasakkojen uskollisina pysyneet kuninkaalliset yksiköt, jotka Pugatšovin kukisti Volgan kaupungeista.

Stalingradin taistelun päivinä Wehrmacht käytti linjaa maamerkkinä aroilla, saksalaisissa asiakirjoissa ja topografisissa kartoissa sitä kutsutaan "tatarimuuriksi" [9] .

Nykyinen tila

Linja kulkee Kachalinskayan kylästä Volgogradiin Volgogradin alueen nykyaikaisten Gorodishchensky- ja Ilovlinsky - alueiden läpi . Turvonnut oja, valli ja redans 49°00′50″ n. sh. 44°11′49″ itäistä pituutta e. selvisi noin 34 kilometriä Kachalinskajasta rautatieasemalle Ancient Val , joka sijaitsee 10 kilometrin päässä Volgogradin luoteisalueelta. Gratševskajan ja Donskajan lähellä on säilynyt näkyviä linnoituksia. Tällä hetkellä (2017) Grachevskajan linnoituksen jäännösten rakennustyöt ovat käynnissä, mikä tuhoaa vallin. Kolme vuosisataa sitten piirretyn viivan vaikutus näkyy selvästi satelliittikuvista. Aroilla pellot, maantiet, metsävyöhykkeet , aidat ja maatalousrakennukset kulkevat yhdensuuntaisesti vallin suoran linjan kanssa. Kuzmichin kylässä tämä on katu, joka kasvoi maantiestä ja ensimmäisistä taloista vallin varrella, tuhosi sitten vallin ja itse ojan, mutta säilytti suuntansa ja suuntansa. Gorodishchen alueella se kulkee palkkien läpi Kaspian reitin varrella; paikoin Gorodishchen pohjoispuolella se on säilynyt palkkien varrella, mikä tekee näistä palkkien osista entistä syvempiä ja läpipääsemättömiä. Linja tuli Volgogradiin Istoricheskaya-katua ja Marsalkka Zhukov Avenuea pitkin, missä se on säilytetty joukkoliikenteen pysäkkien "Zemlyachki" - "Khorosheva" alueella ja kulkee raitiovaunulinjaa pitkin asettaen yhdensuuntaisen suunnan Tsaritsynoon ja moderniin suuntaan. rakennukset.

Kaspianmeren valtatien ja linjan risteyksessä on muistomerkki, jossa on ajoneuvojen pysäytyslava, muistolaatta, vanha tykki ja betonikivi, joka näyttää kuilun profiilin ja ampumajuhlan sen alkuperäisissä mitoissaan. rakennusvuosi 1720 49 ° 02′50 ″ N. sh. 44°07′59″ itäistä pituutta e. . Muistomerkki on merkitty yhdessä oheisen tekstin kanssa linjan kartalla vuodelta 1724 kenraali Laskovskyn 1858 kirjasta Materials for the History of Engineering in Russia . Nyt linja on alueellisesti tärkeä arkeologinen muistomerkki [10] .

Kuilun muisto on säilynyt nykyaikaisessa topografiassa : Istoricheskaya-katu (ennen uudelleennimeämistä - Istorichesky Highway, vielä aikaisemmin - Istorichesky Val Street) ja Volgan rautatien asema "Ancient Val" ja heraldiikka  - linnoitus puolibastioneilla on kuvattu Gorodishchensky-alueen tunnuksessa - "Mechetnajan" linnoituksen muisto, jonka paikalle Gorodishchen kylä perustettiin .

Vuonna 2020 alueellisten historioitsijoiden ryhmä alkoi toteuttaa hanketta "Tsaritsynon vartiolinja, Pietari Suuren aikakauden linnoitusmuistomerkki: rakennus- ja toimintahistoria, nykytila, museointi- ja turistikäyttönäkymät". Hanke toteutetaan presidentin akatemian Volgogradin johtamisinstituutin , Volgogradin valtion sosiaalipedagogisen yliopiston , Stalingradin taistelun museo-suojelualueen ja Venäjän historiallisen seuran tuella Venäjän perustutkimussäätiön taloudellisella tuella [11 ] .

Hankkeen puitteissa suunnitellaan muistomerkin kattavaa tutkimusta [12] [13] , kaikki toimet toteutetaan vuosien 2020-2022 aikana. [neljätoista]

• Gorodishchensky-alueen vaakuna - "Mechetnaya" -linnoituksen keskustassa

• Stela, joka näyttää akselin mitat luomishetkellä

• Muistomerkin 1. osa

• Muistokyltin 2. osa

• Muistomerkin 3. osa

Muistiinpanot

1. ↑ Muratova. S. R. Vartioi Siperian rajoja
2. ↑ Volgogradin alueduuman 6.5.1997 annetun asetuksen nro 62/706 kohta 510
3. ↑ Tsaritsynin linja // Ensyklopedinen sanakirja - Pietari. : Brockhaus - Efron , 1903. - T. XXXVIIa. - S. 804.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Tsaritsynin kuvaus vuodelta 1769
5. ↑ Tsaritsynin suunnitelma vuodelta 1820
6. ↑ Laskovsky F. F. "Materiaaleja Venäjän insinööritaiteen historiasta", kirja 2 sivu 9 1857.
7. ↑ N. A. Komolov, Tsaritsynon linja 1700-luvun toisella tai kolmannella neljänneksellä
8. ↑ F. A. Brockhausin ja I. A. Efronin tietosanakirja -artikkeli "The Tsaritsyn Line"
9. ↑ Hans Dörr. Kampanja Stalingradiin = Der Feldzug nach Stalingrad. Versuch eines operativen überblickes. - M . : Military Publishing House, 1957. - 140 s.
10. ↑ Volgogradin alueen alueellisesti merkittäviä monumentteja (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. (määrätön) 
11. ↑ [tietoa projektista ]  (venäjä)  ? . RANEPA .  (määrätön)
12. ↑ Volgogradin arkeologit tekevät tutkimusta Tsaritsynon vartiolinjalla  (venäjäksi)  ? . Venäjän historiallinen seura .  (määrätön)
13. ↑ Volgogradin arkeologit tekevät tutkimusta Tsaritsynon vartiolinjalla  (venäjäksi)  ? . RANEPA .  (määrätön)
14. ↑ Volgogradin tutkijat 4,5 miljoonalla ruplalla tutkivat Tsaritsynon vartiolinjaa  (venäläinen)  ? . RIAC .  (määrätön)

Kirjallisuus

• Lavrinova, T. I. Tsaritsynskaya linja: rakentamisen historia 1718-1720 ja sen olemassaolon ensimmäiset vuodet. - Volgograd, kustantaja "Publisher" 2012 - 95 sivua.
• Laskovsky F. F. Materiaalit Venäjän insinööritaiteen historiasta, 1857.
• Komolov N. A. Tsaritsynin linja 1700-luvun toisella tai kolmannella neljänneksellä. Venäjän valtion sosiaaliyliopiston Voronežin haara.

Linkit

• Tsaritsynon linja // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• https://web.archive.org/web/20120731081957/http://historiart.ru/tsaritsynskaya-liniya-vo-vtoroy-tretey-chetverti-xviii-veka/