PAZ-3204
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. heinäkuuta 2022 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
5 muokkausta .
| PAZ-3204 |
|---|
| |
| valmistaja |
Pavlovskiy bussi , Donetskgormash [1] |
| Julkaistu, vuotta |
2006 - 2018 (klassinen versio)
2014 - nykyinen (uudelleenmuotoiltu versio - "Vector")
2016 - nykyinen ("Vector Next")
2017 - nykyinen ("Donbass") |
| Esineet |
yli 19 000 |
| Bruttopaino, t |
9,780 |
| Omapaino, t |
6.010 |
| Max. nopeus, km/h |
95 |
| Bussiluokka |
korkean kerroksen pieni kaupunki |
| ECO standardi |
EURO-3
EURO-3,4,5
GOST R41,83 |
| Istuimet |
kaupunki: 17
kaupunki ja esikaupunki: 21
esikaupunki: 25...30 |
| Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) |
kaupunki: 53
kaupunki ja esikaupunki: 50
esikaupunki: 43 |
| Pituus, mm |
7600 |
| Leveys, mm |
2410 |
| Katon korkeus, mm |
2880 |
| Pohja, mm |
3800 |
| Ovien lukumäärä matkustajille |
2 |
| Oven kaava |
2+1 |
| Laivan pienjänniteverkon jännite, V |
24 V |
| Moottorin malli |
| ZMZ-5234 |
|---|
| Valmistaja |
ZMZ |
| Tyyppi |
bensiini |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
96 kW ( 130 hv ) nopeudella 3200 rpm |
| Max vääntömomentti |
314 Nm , 2000 rpm |
| Kokoonpano |
V8 |
| Äänenvoimakkuus |
4670 cm3 |
| sylinterit |
kahdeksan |
| venttiilit |
16 |
| Sylinterin halkaisija |
92 mm |
| männän isku |
88 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Lohkomateriaali _ |
alumiini |
| Sylinterinkannen materiaali |
alumiini |
| Puristussuhde |
6.5 |
| Suositeltu polttoaine |
AI-80 |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
kaasutin K-135 |
| Ympäristömääräykset |
EURO - 0-4 |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus |
32l/100km |
| ZMZ-5245.10 |
|---|
| Valmistaja |
ZMZ |
| Tyyppi |
bensiini |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
98,7 kW ( 134 hv ) nopeudella 3600 rpm |
| Max vääntömomentti |
308 Nm , 2600 rpm |
| Kokoonpano |
V8 |
| Äänenvoimakkuus |
4670 cm3 |
| sylinterit |
kahdeksan |
| venttiilit |
16 |
| Sylinterin halkaisija |
92 mm |
| männän isku |
88 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Lohkomateriaali _ |
alumiini |
| Sylinterinkannen materiaali |
alumiini |
| Puristussuhde |
8.3 |
| Suositeltu polttoaine |
AI-92 , AI-95 , CNG (metaani), propaani |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
Injektori |
| Ympäristömääräykset |
EURO - 4-5 |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus |
32l/100km |
| 4HV1 |
|---|
| Valmistaja |
Isuzu |
| Tyyppi |
kaasu, kipinäsytytys |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
130 l. Kanssa. , 3200 rpm |
| Max vääntömomentti |
353 Nm , 1400 rpm |
| Kokoonpano |
R |
| Äänenvoimakkuus |
4570 cm3 |
| sylinterit |
neljä |
| Sylinterin halkaisija |
115 mm |
| männän isku |
110 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Sylinterien toimintajärjestys |
1-3-4-2 |
| Lohkomateriaali _ |
alumiini |
| Suositeltu polttoaine |
CNG (metaani) |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
hajautettu |
| Ympäristömääräykset |
EURO-5 |
| ISF3.8 |
|---|
| Valmistaja |
Cummins |
| Tyyppi |
diesel |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
170 l. Kanssa. , 2600 rpm |
| Max vääntömomentti |
500 Nm , 2600 rpm |
| Kokoonpano |
R |
| Äänenvoimakkuus |
3760 cm3 |
| sylinterit |
neljä |
| Sylinterin halkaisija |
102 mm |
| männän isku |
115 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Sylinterien toimintajärjestys |
1-3-4-2 |
| Lohkomateriaali _ |
valurauta |
| Puristussuhde |
17.2 |
| Suositeltu polttoaine |
diesel |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
common rail |
| Ympäristömääräykset |
EURO - 4-5 |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus |
24l/100km |
| YaMZ-53423 [2] |
|---|
| Valmistaja |
YaMZ |
| Tyyppi |
diesel |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
170 l. Kanssa. , 2300 rpm |
| Max vääntömomentti |
664 Nm , 1200-1600 rpm |
| Kokoonpano |
R |
| Äänenvoimakkuus |
4430 cm 3 |
| sylinterit |
neljä |
| Sylinterin halkaisija |
105 mm |
| männän isku |
128 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Sylinterien toimintajärjestys |
1-3-4-2 |
| Lohkomateriaali _ |
valurauta |
| Puristussuhde |
17.5 |
| Suositeltu polttoaine |
diesel |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
common rail |
| Ympäristömääräykset |
5 |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus |
24l/100km |
| YaMZ-53414 [3] |
|---|
| Valmistaja |
YaMZ |
| Tyyppi |
kaasua |
| Max. nopeus |
90 |
| Maksimi voima |
170 l. Kanssa. , 2300 rpm |
| Max vääntömomentti |
590 Nm , 1200-1600 rpm |
| Kokoonpano |
R |
| Äänenvoimakkuus |
4430 cm 3 |
| sylinterit |
neljä |
| Sylinterin halkaisija |
105 mm |
| männän isku |
128 mm |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Sylinterien toimintajärjestys |
1-3-4-2 |
| Lohkomateriaali _ |
valurauta |
| Puristussuhde |
12 |
| Suositeltu polttoaine |
CNG (metaani) |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Toimitusjärjestelmä |
hajautettu |
| Ympäristömääräykset |
5 |
|
| Vaihteiston malli |
S5-42 |
| Vaihteiston tyyppi |
mekaaninen, automaattinen |
| Vaihteiden lukumäärä |
5 |
|
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
PAZ-3204 on venäläinen korkealattiainen pienluokan linja -auto , jonka valmistaa Pavlovsky Bus Association . Se luotiin vuonna 2006, ja se on suunniteltu korvaamaan klassinen PAZ-3205- malli , jota on valmistettu massatuotannossa vuodesta 1989, mutta jota valmistetaan edelleen sen kanssa.
Malli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2006. Se on kooltaan samanlainen linja-auto kuin PAZ-3205, mutta modernilla viimeistelyllä ja mukavalla sisustuksella. Pientuotanto alkoi vuonna 2007. Ensimmäisessä ilmajousituksella varustetussa versiossa oli ongelmia suunnittelun luotettavuudessa [4] , eikä se pysynyt kovin yleisenä. Yhteensä elokuussa 2017 valmistettiin vähintään 9188 kopiota, joista vähintään 224 on jo poistettu käytöstä.
Historia
Aluksi PAZ-3204-indeksi määritettiin PAZ-3203- sarjan linja-autojen (PAZ-3205-prototyypit) nelivetoiselle versiolle. Vuonna 1973 julkaistiin ainoa prototyyppi, joka läpäisi onnistuneesti valtiotestit ja jota suositeltiin massatuotantoon, mutta se ohitti koko PAZ-3204-sarjan (malli 1973) kohtalon.
Vuonna 2006 PAZ-320401-linja-auto esiteltiin PAZ-3205- linja-auton päivityksenä . Auto sai päivitetyn ulkonäön, taka-akselin ilmajousituksen, matalamman lattiatason ohjaamoon ja Cummins -dieselmoottorin . 9 kappaletta julkaistiin. Maaliskuussa 2009 PAZ päivitti mallia 3204 vuoden 2006 mallista. Bussin suunnittelua on yksinkertaistettu jonkin verran. Siitä lähtien se on nimetty nimellä PAZ-320402-03, ilmajousitus on väistynyt jousijousituksesta, linja -auto on uudistettu - se on saanut uudet ajovalot ja ikkunat kumitiivisteissä nykyaikaisten liimattujen sijaan. Lisäksi matkustajan etuovi siirrettiin lähemmäs linja-auton etuakselia, lattiatasoa nostettiin [5] . Linja-autoa alettiin valmistaa useilla vaihtoehdoilla matkustamon asettelua varten:
- kaupunki (17 paikkaa, kokonaiskapasiteetti - 53 henkilöä)
- kaupunki ja esikaupunki (21 paikkaa, kokonaiskapasiteetti - 50 henkilöä)
- esikaupunki (25 paikkaa, kokonaiskapasiteetti - 43 henkilöä)
Samaan aikaan linja-autosta julkaistiin 8,5 metriin pidennetty modifikaatio.
Vuonna 2011 otettiin käyttöön mallin 3204 uudelleenmuotoilu, nimeltään PAZ "Vector" . Bussiin alettiin tuolloin asentaa Cumminsin valmistamia uusia ISF3.8-moottoreita. Vuodesta 2013 lähtien uusitun version massatuotanto on alkanut.
Vuonna 2017 linja-autoon tehtiin syvä modernisointi, joka sai oman nimensä PAZ "Vector Next". Toisin kuin aiemmat modifikaatiot, se on rakennettu GAZon Next -runkoon [6] omalla nimellä GAZ-C40R13. Esitelty taka-akselin ilmajousitus. Muutoksia on tehty matalalla lattiatasolla takalaiturilla, mikä helpottaa liikuntarajoitteisten matkustajien pääsyä. Vuodesta 2019 lähtien pitkänomaisen PAZ Vector Next 8.8 -mallin tuotanto on alkanut, minkä jälkeen vanhojen versioiden 3204 tuotanto lopetettiin.
Muutokset ja muunnelmat
Bussi valmistettiin seuraavin muunnelmin:
- PAZ-3203 ("Vector" -muokkauksen jälkeen) - perusmalli, lyhennetty 7100 mm:n pituuteen, pohja 3800 mm. Ne varustettiin ZMZ:n valmistamilla moottoreilla, jotka ovat samat kuin PAZ-3205 .
- PAZ-320302 ("Vector" -muokkauksen jälkeen) - kaupunkibussi, 17 ... 21 paikkaa. Sitä valmistetaan myös uudelleenmuotoilun muodossa.
- PAZ-320370 - koulubussi.
- PAZ-320401 - kokeellinen malli, kaupunkibussi, pituus 7600 mm, pohja 3800 mm, taka-akselin ilmajousituksella ja alemmalla lattiatasolla ohjaamon edessä. Vain 9 esimerkkiä rakennettiin.
- PAZ-320402 - perusmalli, kaupunki- ja esikaupunkibussi, pituus 7600 mm, pohja 3800 mm, istuinmäärä: jopa 25, pneumaattisen sijaan käytetään iskunvaimentimilla varustettua jousijousitusta. Julkaistu Vector Nextin hyväksi 7.6.
- PAZ-320403 - Tata -alustassa , jossa on näyttöovet, lopetettu.
- PAZ-320412 ("Vector" -muokkauksen jälkeen) - kaupunki- ja esikaupunkilinja-auto, pitkänomainen malli yhdelle ikkunaosalle, pituus 8560 mm, pohja 4760 mm, istuinmäärä: jopa 30. Linjan tuotanto lopetettiin. 320414.
- PAZ-320414 "Vector 8.8" - kaupunkibussi, pitkänomainen malli yhdelle ikkunaosalle pariovella takana, pituus 8800 mm, pohja 4760 mm, istuinmäärä: jopa 30. Julkaisu lopetettu Vector Nextin hyväksi 8.8
- PAZ-320434 "Vektori" (MR)
- PAZ-320470 - PAZ-320402-pohjainen koulubussi, pituus 7600 mm, pohja 3800 mm, istumapaikkoja: 23
- PAZ-320472 - PAZ-320412-pohjainen koulubussi, pituus 8560 mm, pohja 4760 mm, istumapaikkoja: 31
Kun malliindeksi on merkitty yhdysviivalla, asennetun moottorin tyyppiindeksi lisätään. PAZ-32023-muunnoksia valmistettiin seuraavan tyyppisillä moottoreilla:
- -02 - ruiskutuspolttoainemoottorilla ZMZ-5245, Euro-5
- -08 - kaasuttimen bensiinimoottorilla ZMZ-5234, Euro-4
- -11 - Isuzu 4HV1 -kaasumoottorilla, joka toimii CNG :llä
- -12 - ruiskutuskaasu-bensiinimoottorilla ZMZ-5245 moottori ja nestekaasu käytettäväksi CNG , Euro-5
- -22 - ruiskutuskaasu-bensiinimoottorilla ZMZ-5245 moottori ja nestekaasu käytettäväksi nestekaasulla , Euro-5
Muutokset PAZ-3204 ja PAZ-3204 "Vector" valmistettiin seuraavan tyyppisillä moottoreilla:
Kaasumoottorilla varustetuissa muutoksissa sylinterit asennetaan ohjaamon lattian alle.
PAZ "Vector Next"
3. kesäkuuta 2016 alkoi PAZ "Vector Next" -linja-autojen sarjatuotanto. Uusi malli perustuu GAZon Next - alustaan . Takaosassa käytettiin ilmajousitusta, joka vähensi merkittävästi tärinää, mikä oli erittäin havaittavissa PAZ-3205 :ssä ja PAZ-3204:ssä. Mallissa on modulaarinen runko, levyjarrut. Muutokset vaihtelevat pituuden (7,1 m, 7,6 m tai 8,8 m), polttoaineen (kaasu tai diesel), moottorin ja vaihteiston osalta. [8] [9] Matkustajakapasiteetti vaihtelee 26:sta ( lapsiystävällinen ) 61:een (8,8 metriä). Ensimmäinen PAZ Vector NEXT -väylä kuuluu valmistajalle . [kymmenen]
Vuodesta 2021 lähtien muutoksia on tehty: [11] [9]
"Vector Next 7.1" - linja-autot, joiden pituus on 7100 mm, pohja 3800 mm
- PAZ-320305 - kaupunki- ja esikaupunkibussi, varustettu ZMZ:n valmistamilla kaasu-bensimoottoreilla
"Vector Next 7.6" - linja-autot, joiden pituus on 7600 mm, pohja 3800 mm
- PAZ-320405 - tavallinen kaupunki- ja esikaupunkibussi
- PAZ-320406 - tavallinen kaupunki- ja esikaupunkibussi
- PAZ-320435 "Esteetön ympäristö" - kaupunki, matala lattia takaosassa, mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa ja leveämpi kaksilehtinen takaovi
- PAZ-320436 "Accessible Environment" - kaupunki, jossa on matala lattia takaosassa, mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa ja leveämpi kaksilehtinen takaovi
- PAZ-320445 - kaupunki, jossa on mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa ja leveämpi kaksilehtinen takaovi [12]
- PAZ-320446 - kaupunki, jossa on mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa ja leveämpi kaksilehtinen takaovi
"Vector Next 8.8" - linja-autot, joiden pituus on 8800 mm, pohja 4760 mm
- PAZ-320415 "Esteetön ympäristö" - kaupunki, matala lattia takaosassa, mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa, kaksilehtisellä takaovella
- PAZ-320425 - kaupunki, kaksilehtisellä takaovella, kapasiteetti 56-61 matkustajaa.
- PAZ-320455 - intercity
- PAZ-320475 - koulu, jossa on mahdollisuus kuljettaa vammaista pyörätuolissa ja kaksilehtinen takaovi
Kun malliindeksi on merkitty yhdysviivalla, asennetun moottorin tyyppiindeksi lisätään. Modifications Vector Next ovat saatavilla seuraaville moottoreille:
- -12 - ruiskutuskaasu-bensiinimoottorilla ZMZ-5245 moottori ja nestekaasu käytettäväksi CNG , Euro-5. Asennettu vain "Vector Next 7.1" -versioon.
- -22 - ruiskutuskaasu-bensiinimoottorilla ZMZ-5245 moottori ja nestekaasu käytettäväksi nestekaasulla , Euro-5
Kaasupullot on asennettu ohjaamon lattian alle. Asennettu vain VECTOR NEXT 7.1:een.
Kaasumoottorilla varustetuissa muutoksissa sylinterit asennetaan ohjaamon lattian alle. Malleissa, joissa on matala lattia takaosassa, sylinterit asennetaan katolle.
Tekniset tiedot
- Bussiluokka: pieni (PAZ-3203) ja keskikokoinen (PAZ-3204 kaikissa modifikaatioissa)
- Käyttötarkoitus: kaupunkikäyttöinen kaksilehtisellä takaovella
- Pyörän kaava: 4 × 2
- Korityyppi: kantava vaunurakenne
- Kehon resurssit: 8 vuotta
- Pituus/leveys/korkeus: 7600 mm / 2410 mm / 2880 mm
- Pohja: 3800 mm
- Katon korkeus sedanissa: 1980 mm
- Ovien lukumäärä: 2
- Istumapaikkojen kokonaismäärä (mukaan lukien lennolle pääsy): 42-60 (17-30)
- Omapaino / täysi: 5055 kg / 8825 kg
- Etu-/taka-akselipaino: 2580 kg / 6245 kg
- Polttoainesäiliön tilavuus: 105 l
- Sillat: KAAZ
- Ohjausvaihde: CSA 300.92
- Ilmanvaihto: luonnollinen kattoluukkujen ja sivuikkunoiden tuuletusaukkojen kautta
- Säädä polttoaineenkulutusta 100 km:llä seuraavilla paikoilla:
- 60 km/h - 19 l
- 80km/h - 22l
- Suurin nopeus, vähintään: 120 km/h
- Vaihteisto: ZF mekaaninen, 5-vaihteinen
- Automaattivaihteisto Allison S2000
Jarrujärjestelmä
- Toimii: rumpujarrut kaikissa pyörissä; automaattinen säätö, ABS.
- Pysäköinti: jarrumekanismit ja jarrukammiot jousikuormitetuilla energiaakuilla takapyörissä, pneumaattinen ohjaus.
- Varaosa: yksi työjarrujärjestelmän piireistä.
Lämmitysjärjestelmä
Neljä lämmitintä matkustamossa, yksi lämmitin kuljettajan istuimelle ja lämmitin on kytketty moottorin jäähdytysjärjestelmään.
Moottori
ZMZ-5245.
- Sylinterien lukumäärä ja järjestely: V8
- Ympäristöturvallisuusstandardit: Euro-4, -5
- Vetoisuus: 4,67 l
- Teho: 140 hv Kanssa.
- Polttoaine: AI-92 bensiini, metaani.
Cummins / YaMZ-534 .
- Sylinterien lukumäärä ja järjestely: 4R
- Ympäristöturvallisuusstandardit: Tier3/Euro-4
- Vetoisuus: 3,92/4,43 l
- Suurin vääntömomentti: 502 Nm
- Teho: 104,2 / 150 hv Kanssa. (keinotekoisesti pienennetty elektroniikalla)
- Polttoaine: diesel.
Muistiinpanot
- ↑ Tämä laitos sijaitsee Donetskin kansantasavallan itsejulistautuneen kansantasavallan viranomaisten hallitsemalla alueella (katso myös Aseellinen konflikti Itä-Ukrainassa )
- ↑ YaMZ-53423 moottori - YaMZ-verkkosivusto . Haettu 27. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2021. (määrätön)
- ↑ YaMZ-53414 moottori - YaMZ-verkkosivusto . Haettu 27. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2021. (määrätön)
- ↑ Kauhea Pomeranian tarina tai täydellinen tuho . Haettu 8. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2013. (määrätön)
- ↑ Kevät . Haettu 8. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. joulukuuta 2013. (määrätön)
- ↑ GAZ-vektori - automaattinen tarkistus . Haettu 27. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2021. (määrätön)
- ↑ 1 2 PAZ-linja-autoa uusilla YaMZ-530-moottoreilla ilmestyy Pietariin - GAZ, linja-autot, PAZ - Website Driving www.zr.ru. Haettu 8. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2013. (määrätön)
- ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 15. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ 1 2 Uusien PAZ-bussien myynti - virallinen jälleenmyyjä :: YarKamp . Haettu 15. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ Nižni Novgorodin alue, bussinumero PAZ-320405 - Photobus . Haettu 15. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ Malliluettelo - Photobus . Haettu 15. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ pdf . docviewer.yandex.ru . Haettu 24. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2020. (määrätön)