Vidlitsa (asema)

asema
Vidlitsa
Rautatie Yanisjärvi - Lodeynoye Pole
Oktyabrskaya rautatie
61°11′03″ s. sh. 32°23′14 tuumaa. e.
avauspäivämäärä 1943 [1]
Projektin nimi Vitele
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä 3
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen Rautatien katu
Sijainti Vidlitsan kylä
Etäisyys st. Yanisjärvi 128,6 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Lodeynoje napa 90,4 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 024607
Koodi " Express 3 " :ssa 2004686
Naapuri noin. P. Rajavartijat ja kohta kartalla [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vidlitsa ( suomi . Vitele ) on rautatieasema 128,6 km: n päässä linjasta Salmi - Iljinskaja Janisarvi - Lodeynoje napa -osuudella .

Yleistä tietoa

Vitele -asema avattiin syksyllä 1943 osana Janisyarvi-Lodeinoye napalinjan viidettä vaihetta [ 2 ] . Asema sijaitsee samannimisessä kylässä Karjalan tasavallan Alonetsin maaseutualueella Vidlitskyn maaseutukylässä . Ennen konservointia asemaa ohjattiin manuaalisesti [3] linjalla semafori - sauvajärjestelmällä [4] . Tällä hetkellä (2019) asema ei toimi matkustaja -asemana matkustajaliikenteen peruuntumisen vuoksi [5] . Vuonna 2014 matkustajalaituri uusittiin [6] . Siihen (samoin kuin matkustajarakennukseen ) asennetaan uudet aseman nimellä varustetut kilvet).

Aseman ratakehitys koostuu kolmesta asemaraiteesta sekä ei-aktiivisesta pääsyraiteesta OAO "Olonetsles" -asutukseen [7] .

Pitkyarannan kaupungin asukkaat pitivät 21.9.2019 rautatieasemalla mielenosoituksen puolustaakseen rautatieyhteyden palauttamista Pietariin. Karjalan tie-, liikenne- ja viestintäministeri Aleksei Kaydalov kuitenkin selitti, että "Karjalan tasavallan valtiovarainministeriö pitää mahdottomana osoittaa varoja sellaisten toimivaltuuksien toteuttamiseen, jotka eivät kuulu tasavallan toimivaltaan" [8 ] .

Tapahtumat

7. elokuuta 2006 vartioimattomassa rautatien risteyksessä lähellä paritonta kaulaa [9] Art. Paikallisnumeroisen Moskvich-auton kuljettaja Vidlitsa törmäsi päihtyneenä ja törkeästi liikennesääntöjä rikkoen tavarajunan peräosaan suurella vauhdilla. Törmäyksen seurauksena kaksi ihmistä loukkaantui kuolemaan, loput vietiin paikalliseen sairaalaan vakavassa tilassa [10] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. ↑ Vidlitsan asema Suomen rautatien verkkosivuilla http://vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 15.11.2019.
  3. ↑ Aseman käsiohjauksella vaihteet vaihdetaan asemanhoitajan käskystä.
  4. ↑ Laatokan alueen semaforipaikkojen mukaan . Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2019. Haettu 15.11.2019.
  5. ↑ Petroskoin liikenne: 24.8.2014 alkaen esikaupunkijuna N 6083/6084 "Pitkyaranta - Lodeynoye Pole - Pitkyaranta" peruttiin kokonaan. . Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2019. Haettu 15.11.2019.
  6. ↑ Uusia tekniikoita käytetään Oktyabrskaja-rautatiellä matkustajalaitureiden jälleenrakentamisessa. .
  7. ↑ Olonetsles OJSC .
  8. ↑ Pitkyarannan asukkaat jäävät ilman junaa, koska hallitus pelkää menettävänsä lainaa . Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019. Haettu 16.11.2019.
  9. ↑ Vidlitsa GHC-kartalla, 2001 . Arkistoitu 21. maaliskuuta 2020. Haettu 15.11.2019.
  10. ↑ Lokakuun tien uutisia .

Linkit

Galleria