| Vilnan bussi | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Liettua |
| Kaupunki | Vilna |
| avauspäivämäärä | kesä 1905 |
| sulkemispäivä | 2011 |
| Kuljetusyhtiöt | UAB "Vilniaus viešasis transportas", UAB "Transveris" |
| Verkkosivusto | vap.lt |
| Reittiverkko | |
| Reittien määrä | 67 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vilnan bussi on linja-autoliikennejärjestelmä Vilnassa. Sitä palvelee kaksi lentoyhtiötä: UAB Vilniaus Viešasis transportas ja UAB Transrevis. Busseilla kuljetetaan päivittäin noin 298 tuhatta matkustajaa [1] .
Vilnan bussilinjat alkoivat kesällä 1905. Sitten käynnistettiin kesäbussireitti Tuomiokirkontorilta Verkiin . Bussiautotalli (puisto) sijaitsi Gedimina-kadulla (tuohon aikaan - Georgievsky). Vuonna 1909 Vilnan asukas V. Shcherbakov pyysi kaupunginvaltuustoa käynnistämään kolme bussilinjaa kaupungissa. Bussit on jo ostettu, mutta taksinkuljettajien painostuksen vuoksi kaupungin viranomaiset eivät uskaltaneet avata säännöllistä bussiliikennettä, koska kuljettajat jäisivät työttömäksi. Koska tämän vuosisadan ensimmäisinä vuosikymmeninä Vilna oli raitiovaunujen ja taksien valtakunta. Taksin ilmestyminen aiheutti suurta tyytymättömyyttä. Taksinkuljettajat heittivät ajoradalle erilaisia teräviä esineitä, jotka usein vaurioittivat auton renkaita ja häiritsivät siten normaalia liikennettä. Vuonna 1913 nykyistä kesäreittiä jatkettiin Tuomiokirkkotorilta Raatihuoneentorille . Matkan hinta on 30-35 kopekkaa. Kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 1915, bussiliikenne keskeytettiin.
Vuonna 1926 linja-autojen liikennöinti palautettiin raitiovaunuliikenteen sulkemisen vuoksi. Yritykset "Vilna Movement (Ruch Wileński)" (osa "Bus-osuuskunnat (Spółdzielnia Autobusowa)") ja Tommak (linja-autovarikko sijaitsi osoitteessa Dobrovoltsev Avenue, 2) työskentelivät kaupungissa.
Luettelo reiteistä vuonna 1926| Ei. | Kohteet | Huomautuksia |
|---|---|---|
| yksi | Asema - Menagerie | Reitti muutettiin alkuperäisestä raitiovaunulinjasta nro 2 ja sitä seurattiin Raatihuoneentorin kautta. |
| 2 | Rautatieasema - Kalvariyskaya Ulcia | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 1 |
| 3 | Asema - Antokol | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 3 |
Vuonna 1929 avattiin vielä kolme uutta bussilinjaa:
| Ei. | Kohteet | Huomautuksia |
|---|---|---|
| yksi | Asema - Menagerie | Reitti muutettiin alkuperäisestä raitiovaunulinjasta nro 2 ja sitä seurattiin Raatihuoneentorin kautta. |
| 2 | Rautatieasema - Kalvariyskaya Ulcia | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 1 |
| 3 | Asema - Antokol | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 3 |
| neljä | Vilkomirskaya-katu - Rahtiasema | |
| 5 | Katedraaliaukio - Polotskaya-katu | |
| 6 | Tuomiokirkon aukio - Bolshaya Pogulanka |
Vuonna 1932 avattiin vielä kaksi uutta bussilinjaa, toisen reittiä ei tunneta. Jonkin ajan kuluttua molemmat reitit peruttiin.
| Ei. | Kohteet | Huomautuksia |
|---|---|---|
| yksi | Asema - Menagerie | Reitti muutettiin alkuperäisestä raitiovaunulinjasta nro 2 ja sitä seurattiin Raatihuoneentorin kautta. |
| 2 | Rautatieasema - Kalvariyskaya Ulcia | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 1 |
| 3 | Asema - Antokol | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 3 |
| neljä | Vilkomirskaya-katu - Rahtiasema | |
| 5 | Katedraaliaukio - Polotskaya-katu | |
| 6 | Tuomiokirkon aukio - Bolshaya Pogulanka | |
| 7 | Vinca Kudirkan aukio – Santariski | |
| kahdeksan | ??? |
Vilnan palattua Liettuaan perustettiin "Bussiyhtiö (Autobusų susisiekimo įmonė)", joka aloitti toimintansa 1. tammikuuta 1940. Vain 4 kaupunkireittiä tallennettiin työhön:
| Ei. | Kohteet | Huomautuksia |
|---|---|---|
| yksi | Asema - Menagerie | Reitti muutettiin alkuperäisestä raitiovaunulinjasta nro 2 ja sitä seurattiin Raatihuoneentorin kautta. |
| 2 | Asema - Snipishki | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 1. Laajennettu Snipiskissä |
| 3 | Vingis Park - Antokol | Kaksinkertainen raitiovaunureitti nro 3. Uudelleenohjattu asemalta Vingis Parkiin |
| neljä | Raatihuoneen aukio - rahtiasema | Lyhennetty Raatihuoneen aukioksi |
Vuonna 1941 linja-autojen liikennöinti kaupungissa lopetettiin.
18. marraskuuta 1945 Vilnan matkustajaliikennevirasto perustettiin vuonna 2006. Linja-autokanta koostui 17 korjatusta vanhasta vangitusta linja-autosta (Saksan armeijan hylkäämästä) sekä ihmisten kuljettamiseen mukautetuista "tritoneista" - Venäjän armeijalta saaduista ZIS-5-kuorma-autoista. Bussivarikko sijaitsi osoitteessa Volunteers Avenue 20 (Savanorių).
1946 13. maaliskuuta Vilnaan perustettiin säännöllinen matkustajaliikenne : ensimmäinen säännöllinen reitti Žvėrynas-Geležinkelio stotis avattiin, ja pian bussit alkoivat liikennöidä kahdella muulla reitillä.
1959 Vilnan matkustajaliikennedivisioonan nimi on Vilnius Bus Depot .
1964 Bussikaluston nykyinen tuotantokanta rakennetaan Verkiy Streetille.
1992 Valtioneuvoston asetuksella Vilnan linja-autovarikko siirrettiin Vilnan kaupunginhallitukselle.
1995 Uusien lakien antamisen jälkeen asianajotoimisto Vilnius Bus Park rekisteröidään yksityiseksi osakeyhtiöksi, kaikki osakkeet siirretään Vilnan kaupungin kunnalle ja sille annetaan erityisyhtiön asema.
2003 Vuoden 2006 alussa Vilnan kaupunginvaltuusto päätti muuttaa Vilnan linja-autovarkon nimen UAB Vilniaus Autobusaiksi ja luopua erikoisajoneuvon asemasta.
2003 Vuoden 2003 puolivälissä UAB Vilniaus Autobusai vastaanotti 14 uutta Mercedes Benz matalalattialinja-autoa: 4 pienempää, kukin 9,5 metriä ja 45-paikkainen CITO ja 10 vakiopituista 85-paikkaista CITAROa. Nämä olivat ensimmäiset uudet linja-autot neljän vuoden tauon jälkeen.
2004 Vuonna 2006 yhtiö teki sopimuksen tarjouskilpailun voittajan VOLVO Bus Oy:n kanssa 90 yksiköstä. VOLVO, uusien linja-autojen myynti. VOLVO Bus Oy on sitoutunut valmistamaan ja myymään 30 (20 12-vuotiasta ja 10 18-vuotiasta tupla-) linja-autoa vuodessa 3 vuoden ajan. Tämä mahdollisti kolmanneksen nykyisen linja-autokannan päivittämisen.
2011 4. marraskuuta UAB Vilniaus Autobusai Yhtiö organisoitiin uudelleen UAB Vilniaus Viešasis transportas.
2012 Otettiin käyttöön monitoiminen e-lippu – Vilnius Card, jolla voit maksaa matkan Vilnan linja-autoissa tai johdinautoissa sekä vuokrata oransseja polkupyöriä.
2013 27. maaliskuuta 19 uutta MAN Lion's City A21 CNG LPG -bussia lanseerattiin. Nämä ovat saksalaisia linja-autoja, jotka on koottu Poznańissa, Puolassa [2] .
Vilnan joukkoliikennettä on organisoitu merkittävästi uudelleen 1. heinäkuuta 2013 lähtien . Pikalinja-autoreittejä ilmestyi 6 (ei kaikilla pysäkeillä), osa johdinauto- ja bussilinjoista peruttiin, joitain reittejä muutettiin. Yksi keskeisistä muutoksista on kiinteäreittitaksien poistaminen.
2014 28. tammikuuta lanseerattiin 19 uutta painekaasulla toimivaa Solaris Urbino 12 CNG-bussia. Nämä ovat puolalaisia linja-autoja, jotka on koottu Poznańissa, Puolassa [3] .
2014 29. huhtikuuta Vuonna 2007 lanseerattiin 21 uutta Castrosúa-bussia: kaksikymmentä Castrosúa City Versus LPG -ajoneuvoa ja yksi Castrosúa Tempus Hybrid [4] .
2015 14. elokuuta yöbussiliikenne palautui. Perjantaina ja lauantaina oli 5 reittiä. Tavalliset joukkoliikenteen liput eivät kelpaa heille. Lippu ostetaan kuljettajalta ja maksaa 1 euro .
2017 7. maaliskuuta Kahden yrityksen konsortio – UAB Transrevis ja latvialainen Rīgas mikroautobusu satiksme – voitti kunnan julkaiseman tarjouskilpailun uuden liikenteenharjoittajan valinnasta. Uusi liikenteenharjoittaja liikennöi yhteensä kuudesosan kaikista bussireiteistä. Sopimus on pitkäaikainen seitsemäksi vuodeksi, ja sitä voidaan jatkaa kolmella vuodella [5] [6] [7] .
2018 21. huhtikuuta alkoi massiivinen bussikannan uusiminen. Ensimmäiset uuden sukupolven Solaris Urbino 12:n bussit lähtivät kaduille [8] .
Kaupungin kaduilla kulkee arkisin noin 350 ja viikonloppuisin 205 bussia. [yksi]
Vilnan kalustolla on jo käytössä suurin osa (esim . käytettyjä ) Mercedes-Benz O 405 -sarjan linja-autoista, Heuliez-, Neoplan-, Man-busseista.
Matalalattia Volvo 7700, Mercedes-Benz Citaro, Gas Man Lion's City/G/G CNG, Solaris Urbino/12II/12 IV/18 IV, Castrosua, Anadolu Isuzu City Bus/NovoSity Live, Karsan Jest/+/Sähkö ja useimmat Karosa -bussit ostettu suoraan valmistajalta.
Bussimallit käytössä:
Vilnassa on tällä hetkellä 78 bussilinjaa. Linja-autoreittien pituus on 1802 km. Pikabussit kulkevat lyhyin väliajoin. Keskimääräinen suurnopeusbussien välinen aika ruuhka-aikoina on 4-5 minuuttia [9] .
"Busslabyrintti" Vilnassa, VVT-julisteet 2018