Vlieland

Vlieland ( hollanniksi  Vlieland ) on saari ja yhteisö Alankomaiden Frieslandin maakunnassa , yhdessä Friisisaarista . Saaren väkiluku on 1145 ihmistä (2008). Saarella on vain yksi asutus, Ost-Vlielandin kylä ( hollanniksi Oost-Vlieland ). Yhteisön pinta-ala (yhdessä sen alaisen vesialueen kanssa) on 315,79 km², itse saaren pinta-ala on 40,26 km².  

Maantiede

Vlieland on yksi Friisisaarista, joka erottaa Waddenzeen matalat vedet Pohjanmerestä . Vlieland sijaitsee Texelin ja Terschellingin saarten välissä .

Vlieland koostuu enimmäkseen hiekasta, ja se on itse asiassa dyynien joukko. Vaeltelevien dyynien pysäyttämiseksi vuosina 1920-1940 saarelle istutettiin metsiä (alun perin havupuuta, myöhemmin myös lehtipuita).

Ilman ihmisen väliintuloa saari siirtyisi vähitellen. Tämän estämiseksi tehdään vuosittain rantojen pesutöitä.

Historia

Saari syntyi 1200-luvulla, kun tulva loi salmen sen ja Eijerlandin saaren välille, joka myöhemmin liittyi Texeliin. Vuonna 1237 kreivi Wilhelm II lahjoitti Vlielandin Ludingan kirkon luostarin (lähellä Ahlumia) munkeille. Vuonna 1573 espanjalaiset tuhosivat saaren Alkmaarin piirityksen ( 80-vuotisen sodan ) aikana. 30. elokuuta 1597 tuolloin maallikoiden asuttama saari sai itsehallinnon ja oman vaakunan käytön. Vuonna 1997 vietetty kunnan 400-vuotisjuhla ajoitettiin tähän tapahtumaan.

1600-luvun loppuun mennessä saarella oli kaksi kylää, West Vlieland ja Ost Vlieland. Merivirtojen muutosten seurauksena vuoden 1680 tienoilla alue, jolla West Vlielandin kylä sijaitsi, alkoi huuhtoutua mereltä. Viimeiset Länsi-Vlielandin asukkaat jättivät kodit vuonna 1736 ja muuttivat Ost Vlielandiin.

1600-luvulla saari asui pääasiassa merenkulun (sen vieressä oli ankkuripaikka) ja valaanpyynnin ansiosta. Kuitenkin 1700-luvulla ankkuripaikalle muodostui Richel-matalikko (tällä hetkellä se on jo muuttunut pieneksi asumattomaksi saareksi), mikä johti saaren taloudelliseen taantumiseen ja sen väestön köyhtymiseen. Ainoiksi työpaikoiksi tuli tulli ja luotsipalvelu. 1800-luvulla saaren väkiluku väheni nopeasti.

Vuonna 1896 NV Zeebad perustettiin Vlielandiin, saaren ensimmäiseen matkatoimistoon. Toisen maailmansodan jälkeen saaresta tuli suosittu matkailukohde.

Vuoteen 1942 asti saari oli osa Pohjois-Hollannin maakuntaa . Saksan miehitysviranomaiset siirsivät Vlielandin (sekä Terschellingin) Frieslandille.

Kuljetus

Noin kahdeksansataa metriä Ost-Vlielandista sijaitsee ensisijaisesti huviveneille tarkoitettu satama . Satamassa on tilaa noin kolmellesadalle jahdille [1] .

Itse Ost-Vlielandissa on lauttalaituri, joka yhdistää saaren Terschellingiin ja Harlingeniin . Näitä reittejä liikennöi Doeksen-varustamo ja ne liikennöivät ympäri vuoden [2] .

Kesäisin Vlinadin ja Texelin välillä kulkee myös lauttayhteys (vain jalankulkijoille ja pyöräilijöille). Ylityksen operoi varustamo De Vriendschap. Tämän risteyksen laituri sijaitsee saaren itäkärjessä. Lähellä laituria on polkupyörävuokraamo ja saaren ainoan bussireitin pysäkki [3] .

Saaren ainoa bussireitti yhdistää Ost-Vlielandin, saaren rakentamattoman osan leirintäalueet ja saaren äärimmäisen itäkärjen, jossa sijaitsevat Texelin lauttalaituri ja entinen postirakennus. Reitin numero on 110. Liikenteenharjoittaja on TRC Vlieland, jonka toiminta-alue on rajoitettu tälle yksittäiselle reitille. Vuonna 2008 Arriva voitti kilpailun linja-autoliikenteen harjoittamisesta saarella , mutta 1.3.2009 (TRC Vlielandin toimiluvan päättyessä) TRC Vlieland jatkaa saaren bussiliikenteen harjoittamista, mutta ei riippumaton lentoyhtiö, mutta urakoitsijana Arriva [4] [5] .

Nähtävyydet

Merkittävä osa Ost-Vlielandin kehityksestä juontaa juurensa 1600-1700-luvuille. Saaren vanhin talo, Tromp's House ( hollantilainen  Tromp's huys ) on rakennettu vuonna 1575. Nyt siinä on museo, jonka näyttelyt on omistettu saaren historialle ja useille saareen liittyville henkilöille, erityisesti merenkulkija Willem de Vlamingille, sekä Lutinille, purjelaivalle hopea- ja kultalastilla. joka upposi saarelta, eikä sitä ole löydetty sen jälkeen.

Ost Vlielandin kirkko rakennettiin vuonna 1605. Vuonna 1647 rakennusta laajennettiin. Kirkon vieressä on entinen Köyhien talo ( hollanniksi  Armenhuis ). Saaren asukkaiden perinteisten ammattien (kalastus, valaanpyynti) vaaran vuoksi saarella on aina ollut paljon leskiä ja orpoja. Näiden ihmisten tukemiseksi perustettiin vuonna 1641 Köyhien talo. Se toimi paikallisten verojen ja kaikille saaren ohi kulkeville aluksille määrätyn erityisveron kustannuksella. Köyhien talo toimi vuoteen 1949 asti, nyt sen rakennuksessa toimii kahvila.

Saarella on majakka.

Saaren tärkein vetonaula on kuitenkin sen luonto. Dyyni-aavikkomaisema houkuttelee lukuisia turisteja-luonnon ystäville.

Muistiinpanot

1. ↑ Portin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 22. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa /index.html
2. ↑ Varustamon virallinen verkkosivusto . Käyttöpäivä: 9. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. joulukuuta 2008. (määrätön)
3. ↑ Varustamon virallinen verkkosivusto (linkki ei ole käytettävissä) . Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2009. (määrätön) 
4. ↑ Vervoerders knokken om eilanden , Leeuwarder Courant, 05. marraskuuta 2008 (pääsemätön linkki - historia ) . (määrätön) 
5. ↑ Arriva regelt busvervoer op alle waddeneilanden , Leeuwarder Courant, 12. joulukuuta 2008 (pääsemätön linkki - historia ) . (määrätön) 

Lähteet

• Waddeneilanden (Marco Polo -opassarja). Van Reemst Publishing, Houten, 2005, ISBN 90-410-3116-2 s. 39-47
• Friesland (Capitool reisgidsen -opassarja). Van Reemst, Houten, 2005, ISBN 90-410-2665-7 s. 214-217