Wuppertal monorail

Wuppertalin riippurautatie ( saksaksi  Wuppertaler Schwebebahn ), myös Wuppertalin riippurautatie [2]  on yksi joukkoliikennetyypeistä Wuppertalin kaupungissa ( Saksa ), otettiin käyttöön 1. maaliskuuta 1901 . Virallinen nimi on Eugen Langen Monorail Cableway ( saksaksi:  Einschienige Hängebahn System Eugen Langen ).

Se on yksiraiteinen kaksiraiteinen ripustusjärjestelmä ylikulkusillalle, joiden kokonaispituus on 13,3 km, josta 10 km raiteita kulkee Wupper -joen yli noin 12 metrin korkeudella, loput 3,3 km - kaupungin katujen yläpuolella. noin 8 metriä. Yhdellä reitillä on 20 pysäkkiä. Junien suurin nopeus tiellä on 60 km/h. Jokainen juna on 24 metriä pitkä ja siihen mahtuu 178 matkustajaa (48 istumapaikkaa ja 130 seisomapaikkaa).

Vuonna 2013 Wuppertalin köysiradan matkustajaliikenne oli 19,308 miljoonaa ihmistä [3] .

Hinnat

Kertalippu maksaa 2 euroa 90 senttiä.

Tapahtumat ja onnettomuudet

Elephant Incident

21. heinäkuuta 1950 Althoff- sirkuksen johtaja Franz Althof päätti ratsastaa elefantti Tuffilla ( saksa:  Tuffi ) yksiraiteisella mainostarkoituksessa. Autoon päästyään hän kuitenkin alkoi olla huolissaan, ja pian lähdön jälkeen hän kaatui auton sivuseinän murtautuessaan siitä Wupper-jokeen 12 metrin korkeudelta. Putoamisen seurauksena Tuffy ei loukkaantunut vakavasti. Elefantin putoamisen jälkeen seuranneen paniikin aikana useat matkustajat loukkaantuivat lievästi.

Nyt lähellä tapahtumapaikkaa (Alter Marktin ja Adlerbrücken asemien välillä) talon seinälle on maalattu putoava norsu.

12. huhtikuuta 1999 junaonnettomuus

Suurin onnettomuus tapahtui 12. huhtikuuta 1999 Wuppertalin köysiradalla, jossa korjaustöiden päätyttyä radalle jääneen metallipuristimen takia juna putosi jokeen. Samaan aikaan 5 ihmistä kuoli ja 47 loukkaantui [4] .

Nosturin törmäys

5.8.2008 köysiradalla kulkenut juna törmäsi sen alla liikkuvaan kuorma -autonosturiin . Samaan aikaan kuorma-autonosturin kuljettaja loukkaantui vakavasti [5] .

Katso myös

• Dresdenin köysirata  on samanlainen tie Dresdenissä .
• Richard Petersen  on rakentamisen tekninen johtaja.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 archINFORM  (saksa) - 1994.
2. ↑ Rautatieliikenne . Siemens. Haettu 23. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ WSW Geschäftsbericht 2013  (saksa) S. 84. WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH. Käyttöpäivä: 17. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2015.
4. ↑ Manfred Gorgens. 12. huhtikuuta 1999: Der schwärzeste Tag der Schwebebahn-Geschichte  (saksa) . Westdeutsche Zeitung (14. syyskuuta 2012). Haettu 17. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2014.
5. ↑ Rettung aus der Luft: Wuppertaler Schwebebahn kollidiert mit Kran  (saksa) . Spiegel Online (5. elokuuta 2008). Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2014.

Linkit

• Virallinen verkkosivusto  (saksa)  (englanniksi)
• Tiekuvaus osoitteessa urbanrail.net