Suurinopeuksinen (yliääni) liekkiruiskutus on yksi suojapinnoitteiden lämpöruiskutuksen tekniikoista , jossa jauhemateriaalia kerrostetaan alustalle suurella (yleensä yli 5 ääninopeudella ) nopeudella.
Union Carbide (nykyisen Praxair Surface Technologies, inc :n ostama) keksi HVOF-suurnopeuksisen liekkisumutusprosessin vuonna 1958, mutta sitä käytettiin ensimmäisen kerran vasta 1980-luvulla, kun James Browning keksi nopean ruiskutuskoneen. Asennus lisensoitiin Cabot Corporationille, sitten Deloro Stellitelle [2] , jonka JetKote oli ensimmäinen laajalle levinnyt asennus. Tämän jälkeen monet yritykset tarjosivat omia versioita yksiköistä: DiamondJet Sulzer Metcolta, JP-5000 TAFA:lta (osti Praxair), K2 GTV:ltä, mikä vaikutti teknologian nopeaan leviämiseen. Vuonna 1992 Browning patentoi myös HVAF-menetelmän halvemmaksi vaihtoehdoksi HVOF:lle. [3]
Suurinopeuksiset liekkiruiskutusjärjestelmät jaetaan laitetyypin mukaan kerosiini-happijärjestelmiin (HVOF, High Velocity Oxygen Fuel) ja propaani-ilmajärjestelmiin (HVAF, High Velocity Air Fuel). Nopealla ruiskulla levitetään pinnoitteita erilaisista karbideista , kromista, nikkeli-koboltti- ja rautapohjaisista jauheista, MeCrAlY. Tärkeä teknologian etu on vetojännitysten muodostuminen syntyneissä pinnoitteissa , mikä mahdollistaa paksumpien pinnoitteiden aikaansaamisen kuin muilla pinnoitustekniikoilla.
Kaasun ja sulan pinnoitemetallin suuresta virtausnopeudesta johtuen syntyy erittäin voimakas rekyyli, mikä eliminoi lähes kokonaan manuaalisen pinnoittamisen mahdollisuuden. Tasaisen, tasapaksuisen kerroksen saamiseksi teollisuudessa, kun pinnoitetta levitetään nopealla menetelmällä, käytetään erityisiä robotti- tai mekanisoituja asennuksia. Teknologiaa käytetään laajalti kovaseospinnoitteiden luomiseen ympäristöystävällisemmäksi ja joustavammaksi korvaajaksi galvaaniselle kromipinnoitukselle , kemiallis-lämpökäsittelylle mäntien , kompressorin tankojen ja venttiilien, luistiventtiilien , kalanterin akselien, porauksen osien korroosiosuojaa ja kulumista varten. öljyntuotantolaitteet ja ilmailulaitteet. Teknologiaa käytetään myös alikerroksen luomiseen luotaessa lämpösulkupinnoitteita kaasuturbiinimoottorien osiin .
Tyypillisiä sputterointimateriaaleja ovat karbidit , MCrAlY , nikkeli ja rautaseokset .