| Joaquin Garcia Morato ja Castaño | |
|---|---|
| Joaquín García-Morato ja Castaño | |
| Syntymäaika | 4. toukokuuta 1904 |
| Syntymäpaikka | Melilla , Espanja |
| Kuolinpäivämäärä | 4. huhtikuuta 1939 (34-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Grignon , Espanja |
| Liittyminen |
Espanjan kuningaskunta (1923-1931) Toinen Espanjan tasavalta (1931-1936) Espanjan nationalistit (1937-1939) |
| Armeijan tyyppi | ilmailu |
| Palvelusvuodet | 1923-1939 _ _ |
| Sijoitus | |
| Taistelut/sodat | Espanjan sisällissota |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Joaquín García-Morato y Castaño [1] ( espanjaksi: Joaquín García-Morato y Castaño ; 4. toukokuuta 1904 , Melilla - 4. huhtikuuta 1939 , Grignon ) oli Espanjan sisällissodan paras taistelijaässä .
Syntynyt 4. toukokuuta 1904 Melillassa , Espanjassa . Vuonna 1923 hänet kutsuttiin jalkaväkiin.
Huhtikuussa 1925 hän aloitti siviili-ilmailun lentokoulun ja sai 6. elokuuta lentäjän todistuksen. Myöhemmin Avro 504 -kaksitaso koulutettiin uudelleen sotilaslentäjäksi, minkä jälkeen hänet lähetettiin tiedustelu- ja pommikoneeksi de Havilland DH9A :lla varustettuun yksikköön . Hän osallistui taisteluihin Marokossa marokkolaisia kapinallisia vastaan. Sota oli tarpeeksi kireä ja Morato ammuttiin alas kahdesti, mutta joka kerta hän onnistui laskeutumaan turvallisesti. Marokossa Joaquin teki 57 lentolentoa, lentäen yli 100 tuntia, mistä hän sai komennosta paljon kiitosta. Myöhemmin hänet siirrettiin vesilentolentueen tukikohtaan Mar Chicassa , ja hän palveli myöhemmin tiedusteluryhmässä Getafessa .
Vuonna 1929 hänet nimitettiin opettajaksi Alcalá de Henaresin lentokouluun, jossa hän työskenteli kuusi vuotta. Koulussa Joaquin oppi lentämään monimoottorista lentokonetta, hävittäjiä ja vesilentokoneita, opiskeli radiolennättäjän ammattia ja vuonna 1932 hän opiskeli lentokonemekaanikoksi.
Joaquin osallistui aktiivisesti taitolentokilpailuihin, joista monet hän voitti. Hän opetti sokealentämistä Madridin Aero Clubissa.
Vuonna 1934 hän osallistui kaivostyöläisten kapinan tukahduttamiseen Asturiassa .
Vuonna 1935 Morato järjesti liikenneturvallisuuden pääosaston ilmailuosaston.
Sodan alkuun mennessä kokonaislentoaika oli 1860 tuntia.
Kun Espanjan sisällissota alkoi , Joaquin Garcia-Morato lepäsi Englannissa, josta hän palasi välittömästi Espanjaan, Cordobaan , taivaalla, josta hän alkoi taistella. 3. elokuuta 1936 hän lensi Nieuport Ni.52 -kaksitasolla ja pakotti republikaanit vetäytymään. Morato väitti, että ensimmäinen lentokone, jonka hän ampui alas, oli Vickers Vildebeest -pommikone Antequeran yllä . Heinkel He 51 :t saatiin sitten saksalaisilta ja Joaquin lensi niitä hetken.
18. elokuuta Morato ampui alas Potez 540 :n ja Nieuportin He 51 :ssä , toinen Nieuport ammuttiin alas 2. syyskuuta.
Kun espanjalainen He51-lentue hajotettiin, Joaquin siirtyi Ju-52 :een , jolla hän lensi pommittamaan republikaaneja, kunnes sai Fiat CR.32 -hävittäjät Italiasta . Garcia-Morato oli ensimmäinen espanjalainen lentäjä, joka testasi uutta konetta.
Syyskuun 11. päivänä hän saavutti viidennen voittonsa ja ensimmäisen CR.32:ssa (Nieuport Ni.52:n yli).
Syyskuun 16. päivänä lähellä Navalcarneroa , yhdessä toisen lentäjän kanssa, Joaquin ampui alas Potez 540:n. Vaurioitunut republikaanipommikone onnistui tekemään hätälaskun alueelleen (vaikka Morato väitti ampuneensa alas toisen Potez 54:n samaan aikaan).
Syyskuun 20. päivänä hän väitti pudonneen Hawker Furyn Santa Olallan yli , mutta itse asiassa yhtään Furya ei tuhottu toiminnassa sinä päivänä.
Syyskuun 25. päivänä Morato väitti ampuneensa alas Breuget XIX : n Bargasin yllä .
Syyskuun lopussa Heinkel He 51 -koneisiin saapui yhdeksän saksalaista lentäjää . Tämä oli toinen erä He 51:iä, lisäksi saksalaiset luovuttivat nationalisteille ne kolme He 51:tä ensimmäisestä erästä, jotka olivat vielä käyttökuntoisia. Jonkin aikaa Morato lensi sekä Heinkeliä että Fiatia vuorotellen.
Lokakuun 16. päivänä Joaquin ampui alas Loire 46 :n Moséjonin ja Madridin alueella .
5. marraskuuta 1936 alkoivat ensimmäiset suuret ilmataistelut. Yhdeksän Fiatia (mukaan lukien Morato) kohtasi noin 15 I-15- konetta ja useita Potez-lentokoneita lähellä Madridia. Morato ampui alas I-15:n ja vaurioitti sitten Potezin moottoria pakottaen heidät tekemään hätälaskun. Myös muut francoistiset lentäjät erosivat.
Marraskuun 13. päivänä neljätoista Fiat CR.32:ta (mukaan lukien Joaquín García-Morato) saattoi viisi Junkeria ja kolme Romeota ( Ro.37 ). Madridin ulkopuolella he törmäsivät kuuteentoista I-15:een, joita johti Pavel Rychagov ( taisteluun osallistui myös G. N. Zakharov ). Neuvostoliitto ilmoitti kuusi alasamputtua francoistia ja kahdesta kadonneesta koneesta (molemmat lentäjät kuolivat, yksi heistä oli K.I. Kovtun ), francoists ilmoitti kuusi alasamputtua I-15:tä (yksi heistä ampui alas Moraton). Espanjan tietojen mukaan francoistit menettivät yhden koneen, kaksi teki hätälaskun. Paluumatkalla Fiatit kohtasivat SB -pommittajat , jotka pommittivat lentokenttää Madridin ja Getafen lähellä . Morato pudotti kolme SB:tä, myös muilla francoisteilla oli voittoja. Tänä päivänä Moranon voittojen pistemäärä oli 15.
Sitten Morano liitettiin italialaiseen Fiat-konserniin. Morato ja Salas (myös espanjalainen) pitivät italialaista komentajaa liian pehmeänä, koska hän kielsi lentäjiään saapumasta vihollisen alueelle. Tämän seurauksena Salas rikkoi määräystä ja hänet määrättiin pidätettäväksi. Morato puuttui raivokkaasti asiaan ja sanoi, ettei ketään ollut vielä pidätetty rohkeuden vuoksi Espanjassa. Tämän seurauksena Morato ja Salas päättivät perustaa omat yksiköt.
Joulukuussa Morato muodosti espanjalaisen yksikön Cordoban alueella, jota hän kutsui Patrulla Azuliksi (Sininen partio). Tammikuun 3. päivänä 1937 hän ampui alas kaksi SB:tä Fiatissa. Helmikuussa Joaquín Morato palasi Aragonian rintamalle tukemaan hyökkäystä. Helmikuun 18. päivänä kaksi Ro.37 :ää ja kolme Ju 52:ta, mukana Blue Patrol ja Fiat Group, lensivät etulinjan yli ja tapasivat republikaanien ilmailun I-15- ja I-16-koneita. Francoistit ampuivat alas kahdeksan republikaanien konetta (yksi Moraton vuoksi) ja menettivät yhden koneen (joidenkin lähteiden mukaan kolme). Tästä taistelusta Joaquin Garcia-Morato sai San Fernando Crossin ( 17. toukokuuta 1937). Tuolloin hän teki 150 laukaisua ja osallistui 46 taisteluun, ampui alas 18 lentokonetta.
12. heinäkuuta pidettiin iso koirataistelu Madridin länsipuolella. Tämän taistelun aikana Bozhidar Petrovich pelasti johtajansa I. T. Eremenko Moraton hallitseman CR.32:n hyökkäykseltä, mutta hän itse kuoli. Syyskuun 2. päivänä käytiin toinen ilmataistelu viidellätoista I-15-koneella, joista frankilaiset ampuivat alas seitsemän (mukaan lukien Moraton ampuma alas yksi). Syyskuussa Morato kävi harjoittelupaikalla Italiassa ja luovutti ryhmän komennon Salasille. Palattuaan hänet määrättiin operaatiopäälliköksi 1. lentoprikaatiin, jossa hän toimi kesäkuun 1938 loppuun asti . Kesäkuun lopussa 1938 hän otti toisen (3-G-3) Fiat-ryhmän komennon.
14. elokuuta molemmat Fiat-ryhmät (mukaan lukien Morato) osallistuivat suureen ilmataisteluun republikaanien I-16-koneiden kanssa jahtaamassa He-111-koneita lähellä Gandesaa . Tasavalta ilmoitti, että 1., 3. ja 4. lentueet vastustivat 90 vihollisen lentokonetta, mukaan lukien seitsemän Bf109 :ää ja 27 He-111:tä, ja vaati kolmen Fiatin ja yhden He111:n tuhoamista. He menettivät I-16:t 4. laivueesta ja kaksi muuta lentäjää loukkaantui. Francoistien mukaan pommikoneilla ei ollut tappioita sinä päivänä, vain yksi Fiat katosi ja kaksi lentäjää joutui tekemään hätälaskun, kaksi muuta lentokonetta vaurioitui pahoin.
Syyskuun 3. päivänä Joaquín Morato ja Julio Salvador eivät palanneet taistelusta Ebro-joella . He taistelivat I-16:sta 1. lentueesta. El Salvador ampui alas kaksi lentokonetta ja Francisco Meroño ampui hänet alas ja hänet vangittiin myöhemmin. Myös Moratoon osui, mutta hän suunnitteli francoistien sijaintipaikkaa.
Joulukuussa Morato nimitettiin Hävittäjälentueen komentajaksi. Joulukuun 24. päivänä hänen laivueensa ampui alas yhdeksän vihollisen P-5- pommittajaa Balaguerin pohjoispuolella , joista Morato ampui alas kolme. Republikaanien mukaan nationalistien julistamista yhdeksästä lentokoneesta kolme palasi lentokentälleen.
Tammikuun 19. päivänä 1939 hän ampui alas I-15:n, neljänkymmenennen ja viimeisen voittonsa.
Joaquín García-Morato kuoli onnettomuudessa 4. huhtikuuta 1939, kolme päivää sodan päättymisen jälkeen, uutisvideokameroiden edessä suorittaessaan taitolentoa henkilökohtaisella Fiat CR.32:lla (sarjanumero 3-51), jossa hän voitti. kaikki hänen voittonsa, paitsi neljä ensimmäistä, mutta tällä kertaa testattu lentokone petti hänet.
Espanjan sisällissodan aikana hän lensi 1012 tuntia, suoritti 511 laukaisulentoa ja osallistui 56 taisteluun. 784 tuntia oli Fiat CR.32:lle, 34 Nieuportille, 27 He51:lle, 6 Bf109:lle ja 5 He112:lle. Sodan aikana hän lensi yli 30 erityyppisellä lentokoneella.
Vuonna 1950 hänelle myönnettiin postuumisti Jaramen kreivin arvonimi.
Joaquin Garcia-Morato saavutti 40 voittoa ilmataisteluissa republikaanien yli ja ampui hänet alas vain kerran - 3. lokakuuta 1937 - kadetti harjoituslennon aikana. Morato voitti kaikki voittonsa kaksitasolla.
Francon aikana Espanjan kadut nimettiin hänen mukaansa.