| Frank Abney Hastings | |
|---|---|
| Englanti Frank Abney Hastings | |
| Frank Abney Hastings, litografi Karl Krazeisen | |
| Syntymäaika | 14. helmikuuta 1794 |
| Syntymäpaikka | Ashby de la Zoush , Leicestershire , Englanti |
| Kuolinpäivämäärä | 1. kesäkuuta 1828 (34-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | noin. Zakynthos , Kreikka |
| Liittyminen |
UK Kreikka |
| Armeijan tyyppi | Laivasto |
| Sijoitus | amiraali |
| Taistelut/sodat |
Trafalgar Battle Kreikan vallankumous |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Frank Abney Hastings _ _ _ _ _ _ _ _ _ - 20. toukokuuta ( 1. kesäkuuta 1828 , Zakynthoksen saari ) - Brittiläinen merivoimien upseeri ja philhellene , Kreikan vapaussodan sankari 1821-1829 .
Byronin tavoin Hastings antoi henkensä ja omaisuutensa Kreikan vapauttamisen tarkoitukseen.
Syntyi aristokraattiseen perheeseen: hänen isänsä oli kenraali Baronet Charles Hastings (1752-1823), Huntingdonin 10. jaarlin avioton poika .
Hastings liittyi kuninkaalliseen laivastoon vuonna 1805 ja taisteli Trafalgarin taistelussa HMS Neptunella , mutta erosi vuonna 1820 riidan jälkeen kapteenin kanssa ja asettui Ranskaan . Noiden vuosien vallankumouksellinen tilanne antoi hänelle mahdollisuuden päästä ulkomaiseen laivastoon. Vuonna 1821 Kreikassa puhkesi vallankumous, joka merkitsi pitkän ja verisen vapaussodan alkua.
Hastings lähti Kreikkaan Marseillesta 12. maaliskuuta 1822 ja saapui Hydran saarelle 3. huhtikuuta .
Saapuessaan Kreikkaan hän toimi vapaaehtoisena ja palveli tykkimiehenä kreikkalaisen kapteenin ja laivanvarustajan Iakovos Tombaziksen korvetissa . Kun Dramali Pashan joukot hyökkäsivät Peloponnesokselle , hän puolusti Bourtzin linnoitusta Nafplionissa . Vuonna 1823 hän taisteli Kreetan saarella .
Hastings näki, että Kreikan kapinallislaivasto, joka koostui kevyistä aseistetuista kauppa-aluksista, oli vaikea vastustaa ottomaanien laivastoa, joka koostui suurista linja-aluksista, ja vuonna 1823 hän näytti Lord Byronille yksityiskohtaisen muistion, joka toimitettiin Kreikan hallitukselle vuonna 1824 . . Tämä muistio sisälsi vallankumouksellisia ehdotuksia tykistöä ja taktiikkaa koskevissa asioissa. Hastingsin ehdotusten ydin oli uusien höyrykäyttöisten laivojen käyttäminen purjelaivojen sijaan sekä tykistötulen ja punakuumien kanuunankuulat käyttäminen ongelmallisten tuli-alusten sijaan .
Vuonna 1824 Hastings meni Englantiin ja tilasi pienen höyrypurjelaivan " Carteria " ( kreikaksi Καρτερια - Endurance, Perseverance) - Kreikan laivaston ensimmäisen höyrykäyttöisen aluksen. Carteriasta tuli ensimmäinen höyrykäyttöinen alus maailman laivaston historiassa, joka osallistui vihollisuuksiin. Sen iskutilavuus oli vain 233 tonnia, höyrykoneen teho oli 80 litraa. Kanssa. , ja ilman purjeen apua Carterian nopeus saavutti parhaimmillaan 6 solmua. Mutta 4 hänen 68 punnan aseistaan, tehokkain, kaliiperi, olivat uusinta mallia. Hastingsin määräyksestä laiva varustettiin asennuksella, jonka avulla kanuunankuulat voitiin lämmittää ja käyttää sytytysraketteina. Laivan rakentaminen eteni Hastingsin suorassa valvonnassa, ja jotta rakentaminen ei viivästyisi, Hastings käytti 7 000 puntaa, kunnes rahat tulivat Kreikan hallituksen saamasta lainasta. Vuoden 1825 lopussa rakennus valmistui, ja Hastings kuljetti laivan Kreikkaan englantilaisten, ruotsalaisten ja kreikkalaisten sekamiehistön avulla.
Carteria saapui Nafplioniin 3. syyskuuta 1826.
Carteriaa komentava Hastings 24.-25.1.1827 osallistui taisteluihin lähellä silloista pientä Pireuksen kaupunkia (laskutaan Castellan niemimaalle ja saapui Pireuksen luonnolliseen lahdelle, pommitellen turkkilaisia ja albanialaisia joukkoja).
Huhtikuussa 1827 Carteria osana pientä laivastoa osallistui Voloksen (kaupungin) pommitukseen , mutta lähtiessään Pagasitikosin lahdelta se löysi 4 turkkilaista sotalaivaa Trikerin kaupungista rannikkopattereiden suojassa. Hastings, joka käytti kuumia kanuunankuulat ensimmäistä kertaa maailman laivaston historiassa, poltti ne. Tässä yhteydessä englantilainen historioitsija Finlay kirjoitti:
Hastings mullisti merisodan.
Hän osoitti myös, että kreikkalaiset miehistöt pystyivät käyttämään näitä vaarallisia ammuksia täysin turvallisesti.
11. syyskuuta "Carteria" tuhoaa turkkilaisen sotalaivan suoralla osumalla ja vangitsee 3 itävaltalaista kauppa-alusta sotilassalakuljetuksella. Sitten Patrasin kaupungin reidillä itävaltalainen keksi hukkuu Itävallan konsulin diplomaattisen yhteydenoton jälkeen itävaltalaisten alusten vapauttamisesta.
Syyskuun 29. päivänä se upottaa pienten purjelaivojen laivueella yhdeksän 11:stä turkkilaisesta laivasta, jotka osallistuivat taisteluun Korintinlahdella Itean lahdella lähellä Salonan kaupunkia ( Amphissa ).
11. toukokuuta 1828 Carteria osallistui yritykseen valloittaa Missolonghin kaupunki . Laskeutuessaan slooppiin matalassa vedessä lähellä Aetolicon kaupunkia Hastings haavoittui käteensä. Haava ei ollut vakava, mutta infektio seurasi. Hastings vietiin Zakynthoksen saarelle, missä hän kuoli 20. toukokuuta 1828.
Tasan vuotta myöhemmin, 20. toukokuuta 1829, Hastings haudattiin uudelleen Poroksen saarelle [1] .
Englantilainen kenraali Charles George Gordon, joka osallistui sotaan ja kirjoitti sen historian, sanoi Hastingsista:
Jos oli epäitsekäs ja todella hyödyllinen filhelleen, se oli Hastings. Hän ei saanut palkkaa ja kaikki hänen energiansa käytettiin Carterian pitämiseen pinnalla. Hänen aluksensa oli myös Kreikan laivaston ainoa, jossa kurinalaisuutta ylläpidettiin.
- [2]Gordon oli kyseenalaisen maineen kenraali, harjoitti englantilaisen diplomatian politiikkaa Kreikassa, ja hänen arviotaan englantilaisena voitiin pitää puolueellisena. Tässä on mitä ranskalainen amiraali Jurien de la Graviere kirjoittaa , unohtamatta ranskalais-brittiläistä antagonismia:
Kokeneen ja peloton kapteeni Hastingsin johdolla Carteria toi Kreikalle enemmän kunniaa kuin kallis USA:n rakentama luksusfregatti Ellas (Kreikka), vaikka Hastings ei onnistunutkaan peittämään kreikkalaisten tulilaivojen kapteenien kunniaa.
- [3]Hastings on luultavasti suosituin philhellene Byronin jälkeen.
Kapteeni Hastingsin mukaan nimetyt olivat: