Guerrero, Robert
| Roberto Guerrero | |
|---|---|
| Nimi syntyessään | Roberto Jose Guerrero Isaza |
| Syntymäaika | 16. marraskuuta 1958 (63-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Medellin |
| Maa | |
| Ammatti | kilpakuljettaja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Roberto José Guerrero Isaza ( espanjalainen Roberto José Guerrero Isaza ; syntynyt 16. marraskuuta 1958 Medellinissä , Kolumbiassa ) on kolumbialainen kilpa-ajaja , Formula 1 - ja Champ Car -kuljettaja .
Yleistä tietoa
Roberto on naimisissa ja hänellä on kolme lasta vaimonsa kanssa.
Pitkän aikaa amerikkalaisissa kilpa-sarjoissa puhunut ja Yhdysvalloissa asunut kolumbialainen sai vuonna 1989 tämän maan kansalaisen passin, mutta jatkoi julistamistaan kolumbialaiseksi urheilukilpailuissa.
Urheiluura
Roberton kiinnostus moottoriurheiluun ilmaantui ensimmäisen kerran 1970-luvun alussa, kun hän kilpaili hetken Kolumbian karting - tapahtumissa ja kilpaili myöhemmin vastaavissa kilpailuissa Yhdysvalloissa . 1970-luvun jälkipuoliskolla Guerrero harjoitteli Jim Russell Racing Schoolissa , minkä jälkeen hän muutti Eurooppaan aloittaen ensin Formula Fordissa ja myöhemmin Formula 3 : ssa Formula 2 -sarjassa . Tällä polulla kolumbialainen ei vain ostanut itselleen paikkaa yhdessä tai toisessa ohjaamossa, vaan osoitti myös hyviä tuloksia, usein voittamalla kilpailuja: vuonna 1977 hän voitti kahdeksan lähtöä brittiläisessä Formula Ford 1600:ssa ja kolme vuotta myöhemmin hänestä tuli pronssimitalisti. mestaruuden Brittiläinen Formula 3 , ennen muun muassa tulevaa Formula 1 -maailmanmestaria Nigel Mansellia .
Seuraavaksi kolumbialainen kokeili kätensä Euroopan Formula 2 :ssa ; useiden vuosien ajan hän aloitti Macaon kaavatekniikan Grand Prix -kilpailussa (jossa vuonna 1982 hän sijoittui toiseksi - hävisi vain Ayrton Sennalle ); harrastanut kilpa-prototyyppejä. Samaan aikaan - vuosina 1982-83 - Guerreron nimi esiintyi usein Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailujen Grand Prix -hakemuksissa, mutta Ensign- ja Theodore - tiimien toimittamat varusteet eivät aina antaneet hänelle edes kelpoisuutta lähtöön. ja kilpailuissa hän onnistui tulemaan vain kerran kahdeksanneksi ( 1982 Saksan GP :ssä ).
Vakuuttunut tämän uransa osan turhuudesta, Roberto palasi Pohjois-Amerikkaan allekirjoittaen sopimuksen yhden paikallisen mestaruussarjan CART IndyCar -joukkueen kanssa . Valinta osoittautui erittäin onnistuneeksi: paikallisen mestaruuden tasavertaisimmat olosuhteet antoivat hänelle mahdollisuuden taistella säännöllisesti kymmenen parhaan joukossa ja voittaa kauden parhaan tulokkaan tittelin sekä itse sarjassa että sen pääkilpailussa - 500 mailia Indianapolisista , jossa hän sijoittui toiseksi. Kirkkaalla aloituksella ei ollut paljoa jatkoa tulevaisuudessa: Roberto piti jonkin aikaa välittömästi voitettuja paikkoja: hän taisteli säännöllisesti johtavassa ryhmässä "vanhalla tiilitalolla", vuonna 1987 hän voitti pari kilpailua kauden aikana, mutta ennen kuin taistelevat tittelistä tai tullaan kutsumaan sarjan johtavista joukkueista, ei ole kypsynyt. Samana vuonna 1987 hänen uransa melkein päättyi: kolumbialainen joutui vakavaan onnettomuuteen ja vietti seitsemäntoista päivää koomassa.
Vammoistaan toipunut Guerrero palasi sarjaan jo vuonna 1988 ja jatkoi osallistumistaan säännöllisiin kilpailuihin. Entistä vauhtia pystyttiin ajoittain ylläpitämään, mutta entinen vakaus kisoissa katosi vähitellen ja kolumbialainen vietti yhä useammat kaudet rajoitetulla aikataululla. Vuonna 1992 Guerrero voitti Indianapolis 500 : n karsinnan kahdeksannella yrityksellään , mutta törmäsi autoonsa harjoituksissa eikä lähtenyt käyntiin.
Vuonna 1996 Roberto jätti CART Indycar -sarjan ja siirtyi silloisen tiiminsä kanssa vastaperustettuun Indy Racing Leaguen kilpailijan mestaruuteen . Tämä toimenpide pidensi kolumbialaisen uraa vielä useilla vuosilla, mutta ei tuonut hänelle erityisiä tuloksia; vuonna 2001, toisena vuonna peräkkäin, Guerrero päätti uransa moottoritiellä ilman, että hän läpäisi "vanhan tiilitalon" karsintaseulaa. -kehäkilpailu.
Viime vuosina kolumbialainen on yrittänyt osallistua off-road- ralliin osallistuen erilaisiin kalifornialaisiin kilpailuihin.
Moottoriurheilun suorituskykytilastot
Pivot-taulukko
| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 | Brittiläinen Formula 3 | Anglia autot | 16 | 0 | 0 | 0 | viisitoista | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 | Formula 3 Euroopan mestaruus | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 | BARC TV Race | Roldan's Auto Anglia Cars Ltd:n kanssa. | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1979 | RAC FOCA Trophy | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | Brittiläinen Formula 3 | Anglia autot | kaksikymmentä | 5 | 3 | 5 | 95 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | Euroopan formula 2 | Maurer Motorsport | 12 | 0 | 0 | yksi | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | Macaon Grand Prix Formula Pacific | Theodore Racing | yksi | 0 | yksi | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | Formula 1 | Lippuri F1 | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | IMSA GTO | Fomfor Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Macaon Grand Prix F3 | Eddie Jordan Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Formula 1 | Theodore F1 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | F1 Champions Race | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1984 | Macaon Grand Prix F3 | Joukkue JPS | yksi | 0 | 0 | 0 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1984 | OSTOSKORI IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 52 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | Macaon Grand Prix F3 | David Price Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | OSTOSKORI IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | neljätoista | 0 | 0 | 0 | 34 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | IMSA GTP | n/a | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1986 | OSTOSKORI IndyCar | Team Cotter Racing | 16 | yksi | 0 | 0 | 87 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1987 | OSTOSKORI IndyCar | Granatelli Racing | 12 | neljä | 2 | 2 | 106 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1987 | IMSA GTP | Team Zakspeed USA | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | OSTOSKORI IndyCar | Granatelli Racing | 12 | neljä | 2 | 2 | 40 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | IROC | n/a | 3 | 0 | n/a | 0 | 19 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | OSTOSKORI IndyCar | Alex Morales Motorsports | yksitoista | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | OSTOSKORI IndyCar | Patrick Racing | viisitoista | 0 | 0 | 0 | 24 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | OSTOSKORI IndyCar | Patrick Racing King Racing Euromotorsport |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | OSTOSKORI IndyCar | kuningas kilpa | yksi | yksi | 0 | 0 | yksi | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | OSTOSKORI IndyCar | kuningas kilpa | 13 | yksi | 0 | 0 | 39 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | OSTOSKORI IndyCar | Pagan Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | OSTOSKORI IndyCar | Pagan Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | yksi | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Indy Racing League | Pagan Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 237 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996-97 | Indy Racing League | Pagan Racing | kymmenen | 0 | 0 | 0 | 221 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Indy Racing League | Pagan Racing Cobb Racing |
kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 83 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Indy Racing League | Cobb Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 36 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises Team Coulson |
yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Indy Racing League | Dick Simon Racing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Formula kilpailut
OSTOSKORI| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||
| 1984 | Bignotti Cotter | Maaliskuu 84C | Ford Cosworth DFX |
LBH NF |
PH1 NF |
IND 2 |
MIL NF |
POR NF |
MEA NF |
CLE 5 |
MI1 5 |
ROA 11 |
POC NF |
MDO NF |
SAN NF |
MI2 NF |
PH2 NF |
LS 7 |
Lvg 6 |
52 | 11 | |||||||||||||||||||||||
| 1985 | Bignotti Cotter | Maaliskuu 85C | Ford Cosworth DFX |
LBH NF |
IND 3 |
MIL 6 |
POR NF |
MEA NS |
CLE 19 |
MI1 NF |
ROA NF |
POC NF |
MDO NF |
SAN NF |
MI2 NF |
LS 4 |
PHX NF |
MIA NF |
34 | 17 | ||||||||||||||||||||||||
| 1986 | Cotter | maaliskuuta 86C | Ford Cosworth DFX |
PH1 8 |
LBH NS |
IND 4 |
MIL NF |
POR NF |
MEA 4 |
CLE NF |
TOR NF |
MI1 NF |
POC NF |
MDO 2 |
SAN NF |
MI2 NF |
ROA 4 |
LS 5 |
PH2 NF |
M.I.A. 2 |
87 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1987 | Granatelli | Maaliskuu 87C | Ford Cosworth DFX |
LBH NF |
PHX 1 |
IND 2 |
MIL NF |
POR NF |
MEA NF |
CLE 5 |
TOR 4 |
MIS NF |
POC3_ _ |
ROA 7 |
MDO 1 |
- | - | - | 106 | 4 | ||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Granatelli | Lola T88/00 | Ford Cosworth DFX |
PHX 2 |
LBH NF |
IND NF |
MIL NS |
CLE NF |
- | - | MIS NF |
POC3_ _ |
MDO 11 |
MIA NF |
40 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maaliskuu 87C | POR 14 |
- | - | ROA NF |
Naz 6 |
LS NF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Morales | maaliskuuta 89 jKr | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | - | DET 8 |
POR NF |
CLE 13 |
MEA NF |
TOR NF |
MIS NF |
POC 16 |
MDO 12 |
ROA NF |
LS NF |
6 | 23 | |||||||||||||||||||||||||
| Maaliskuu 88C | - | - | - | - | NAZ NF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | Patrick | maaliskuuta 90CA | Alfa Romeo Indy V8 |
PHX NF |
LBH 14 |
IND NF |
MIL NF |
DET NF |
POR 8 |
CLE NF |
MEA NF |
- | 24 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lola T90/00 | - | MIS 5 |
DEN NF |
VAN NF |
MDO NF |
ROA 8 |
NAZ 9 |
LS NF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Patrick | Lola T91/00 | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | IND NF |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 37 | ||||||||||||||||||||||||||
| kuningas | Buick V6 (t/c) | - | - | - | - | DET 15 |
- | - | - | - | DEN NF |
- | - | - | - | LS 18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Euromotorsport | Ford Cosworth DFS |
- | - | - | - | - | - | - | TOR NF |
- | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | kuningas | Lola T91/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | LBH NF |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | yksi | 38 | ||||||||||||||||||||||||
| Lola T92/00 | - | - | IND NF |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | kuningas | Lola T93/00 | Chevrolet 265C | SRF NF |
PHX NF |
LBH 5 |
IND NF |
MIL 7 |
DET NF |
POR NF |
CLE NF |
TOR 10 |
MIS 7 |
NHA 4 |
ROA NF |
Pakettiauto 11 |
- | - | - | 39 | 14 | |||||||||||||||||||||||
| 1994 | pakanallinen | Lola T92/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | - | IND NF |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 54 | |||||||||||||||||||||||
| 1995 | pakanallinen | Reynard 94i | Mercedes-Benz IC108B |
- | - | PHX 16 |
- | - | IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | yksi | 33 | ||||||||||||||||||||||
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
IRL| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | pakanallinen | Reynard 94i | Ford XB | WDW 5 |
PHX 16 |
237 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reynard 95i | IND 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996-97 | pakanallinen | Reynard 95i | Ford XB | NHM6 _ |
221 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reynard 94i | Lvs 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dallara | Infiniti | WDW 17 |
PHX 7 |
IND 27 |
TXS 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oldsmobile | PPI 18 |
CLT 17 |
NH2 6 |
LV2 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | pakanallinen | Dallara | Oldsmobile | WDW 26 |
PHX 27 |
IND 22 |
TXS 24 |
- | - | - | 83 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cobb | G Force | Infiniti | - | - | - | PPI 21 |
19 ATL |
TX24_ _ |
LVS 20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Cobb | G Force | Infiniti | WDW 13 |
PHX 16 |
IND 25 |
- | - | - | - | - | - | - | 36 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Foyt | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | IND NPC |
- | - | - | - | 7 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coulson | G Force | - | - | - | - | - | - | KTY 23 |
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Simon | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | IND NPC |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Indy 500 tulokset| vuosi | Alusta | Moottori | yhteisyritys | FP | Tiimi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | maaliskuuta | Ford Cosworth | 7 | 2 | Bignotti Cotter |
| 1985 | maaliskuuta | Ford Cosworth | 16 | 3 | Cotter |
| 1986 | maaliskuuta | Ford Cosworth | kahdeksan | neljä | Cotter |
| 1987 | maaliskuuta | Ford Cosworth | 5 | 2 | Granatelli |
| 1988 | Lola | Ford Cosworth | 12 | 32 | Granatelli |
| 1990 | maaliskuuta | Alfa Romeo | 28 | 23 | Patrick |
| 1991 | Lola | Alfa Romeo | 28 | kolmekymmentä | Patrick |
| 1992 | Lola | Buick | yksi | 33 | kuningas |
| 1993 | Lola | Chevrolet | kymmenen | 28 | kuningas |
| 1994 | Lola | Buick | kolmekymmentä | 33 | pakanallinen |
| 1995 | Reynard | mercedes benz | 13 | 12 | pakanallinen |
| 1996 | Reynard | Ford | 6 | 5 | pakanallinen |
| 1997 | Dallara | Infiniti | 19 | 27 | pakanallinen |
| 1998 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 22 | pakanallinen |
| 1999 | G Force | Infiniti | 25 | 25 | Cobb |
| 2000 | Dallara | Oldsmobile | NPC | Foyt | |
| 2001 | Dallara | Oldsmobile | NPC | Simon | |
Linkit
Wikimedia Commonsissa on Roberto Guerreroon liittyvää mediaa
- Profiili (englanniksi) Driver Database -sivustolla
- Profiili (englanniksi) Racing Reference -verkkosivustolla
- Profiili (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla
- Profiili (venäjä) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
- Profiili (englanniksi) osoitteessa silhouet.com