Gerstner, Franz Anton von

Franz Anton Ritter von Gerstner ( saksa  Franz Anton Ritter von Gerstner , tšekki František Antonín Gerstner ; n. 1795, Praha  - 1840 , Philadelphia ) - itävaltalainen ja tšekkiläinen insinööri, Tšekin, Itävallan ja Venäjän ensimmäisten rautateiden rakentaja.

Elämäkerta

Franz Anton von Gerstner oli prahan professorin Franz Joseph von Gerstnerin ja hänen vaimonsa Gabrielan neljäs lapsi [6] . Hänen äitinsä kuoli Franzin ollessa 12-vuotias.

Hän opiskeli Tšekin ammattikorkeakoulussa , jonka hänen isänsä organisoi uudelleen teknisestä koulusta vuonna 1806. Valmistuttuaan instituutista vuonna 1819 hän opetti käytännön geometriaa ja maanmittausta Wienin ammattikorkeakoulussa .

Hän pyrki toteuttamaan hankkeen rautatien rakentamiseksi Moldovan ja Tonavan välille , ja tätä varten hän matkusti Englantiin vuonna 1822 tutkimaan ensimmäisiä siellä rakennettavia rautateitä. Palattuaan hän onnistui 7. syyskuuta 1824 saamaan 50 vuoden toimiluvan rakentaa ja käyttää rautatietä Budweisin ja Linzin välillä . Vuonna 1825 hän meni naimisiin Josephine Marquise von Lambolinen, ranskalaisen emigrantin tyttären kanssa, vuonna 1826 hän meni jälleen Englantiin.

Säännöllinen liikenne Budweisin ja Kershbaumin välisellä rautatien ensimmäisellä osuudella avattiin vuonna 1828. Koska rakentaminen osoittautui odotettua kalliimmaksi, jouduttiin löytämään taloudellisempi ratkaisu, minkä vuoksi Gerstner jätti yrityksen ja lähti jälleen Englantiin vuonna 1829, missä höyryveturi oli jo syrjäyttänyt hevosvetovoiman rautateillä. Hänen osallistumisensa Itävallan ensimmäisen rautatien rakentamiseen oli useita hänen kirjoituksiaan, jotka julkaistiin vuosina 1825-1829. Vuosina 1832 ja 1833 hän julkaisi painoksen isänsä teoksista Handbuch der Mechanik, mit Beiträgen von neuen englischen Constructionen (Leipzig), kolmessa osassa, ja esitti tässä Liverpool-Manchester-rautatien rakentamista koskevien havaintojensa tulokset .

Kaivosinsinöörijoukon esikuntapäällikön K. V. Chevkinin kutsusta kaivososaston puolesta Gerstner saapui Venäjälle elokuussa 1834 tarkastelemaan Uralin kaivoslaitoksia. Täällä hän ajatteli rautateiden rakentamista Venäjälle. Laadittuaan suunnitelman Pietarista Moskovaan ja Moskovasta Nižni Novgorodiin ja Kazaniin kulkevan rautatieverkoston rakentamiseksi hän lähetti 6. tammikuuta 1835 keisari Nikolai I :lle muistion , jossa hän esitti ajatuksensa rautateiden rakentaminen:

... maailmassa ei ole maata, jossa rautatiet olisivat kannattavampia ja jopa tarpeellisia kuin Venäjällä, koska ne mahdollistavat pitkien matkojen lyhentämisen nopeutta lisäämällä ... [7]

Muutamaa viikkoa myöhemmin huomautusta pohdittiin erityiskomiteassa keisarin henkilökohtaisen puheenjohtajuuden alaisuudessa, ja vaikka rautateiden rakentaminen Venäjälle tunnustettiin yksimielisesti kiistatta hyödylliseksi, esitettiin erilaisia ​​taloudellisia epäilyjä. Lisäksi Gerstner vaati ehdotuksessaan muiden ehtojen ohella "että jokaista Venäjällä 20 vuotta ilman hänen lupaansa rakennettua rautatietä on kohdeltava hänen omaisuutenaan etuoikeuden saaneena" rajoittamattoman ajan, mikä ei tuntunut hyväksyttävältä.

Vuoden 1835 alussa keisari Nikolai I otti F. A. Gerstnerin vastaan . Gerstner esitteli tsaarille suunnitelmat Tsarskoje Selon rautatien rakentamisesta , minkä jälkeen keisari luovutti Gerstnerin muistiinpanon kokouksessa läsnä olleelle viestintäpäällikölle K. F. Tolille .

Perustettiin komissio harkitsemaan ehdotusta ja tutkimaan Gestnerin rakentamaa rautatietä. Rautatieinsinöörien joukon upseeri N. O. Kraft lähetettiin Itävaltaan , joka palattuaan Venäjälle saman kesäkuussa 1835 esitti kuvauksensa tämä rautatie [8] . Komissiota johti M. M. Speransky . Perustettu rakennuskomitea tunnusti rautatien rakentamisen Venäjälle hyödyllisen ja teknisesti mahdollisen, ja F. A. Gerstner sai luvan rakentaa Tsarskoje Selon rautatie [7] [9] . Maaliskuussa 1836 Gerstner teki matkan Saksaan, Belgiaan, Ranskaan ja Englantiin tarkastaakseen siellä olevat rautatiet ja tilatakseen kaikki rautateille tarvittavat tarvikkeet; sitten hän meni henkilökohtaisesti kuljettajaksi ensimmäisissä koejunissa ja sai voimakkaan iskun rintaan yhdellä veturin ohjauslaitteista. Keisari Nikolai I:n asetus Tsarskoje Selon rautatien rakentamisesta julkaistiin 15. huhtikuuta 1836 [7] . Marraskuussa 1836, kirkkaalla mutta erittäin kylmällä säällä, Hackworth - veturi testattiin ensimmäistä kertaa Pavlovskin ja Tsarskoje Selon välisellä osuudella . Kokeilumatka tapahtui Nikolai I:n ja hänen perheensä ja suuren joukon ihmisiä kaikista yhteiskuntaluokista läsnä ollessa.

Rakentamisen rahoitti yksityinen osakeyhtiö, jonka pääomistaja oli kreivi A. A. Bobrinsky . Tsarskoje Selon rautatien virallinen avaaminen tapahtui 30. lokakuuta 1837, ja seuraavana vuonna Gerstner lähti Amerikkaan, missä hän kuoli Philadelphiassa vuonna 1840.

Franz Gerstnerin muisto

Vuonna 1991 julkaistiin kuuluisan ohjaajan Alla Surikovan elokuva " Hullut " , joka kertoo Venäjän ensimmäisen rautatien rakentamisesta. Yksi elokuvan hahmoista oli F. A. Gerstner, jota näytteli saksalainen näyttelijä Ulrich Pleitgen..

Venäjän rautateiden 170-vuotisjuhlan kunniaksi Pietarissa Vitebskyn rautatieaseman rakennuksessa paljastettiin 30. lokakuuta 2007 F. A. Gerstnerin muistomerkki. S. A. Shcherbakovin 1,4 metriä korkea veistos esittää Gerstneria seisomassa täydessä korkeudessaan höyryveturin malli kädessään. Aseman julkisivussa on Gerstnerille omistettu muistolaatta ja asemaa vastapäätä valtatien rakentamiseen omistettu tietopiste.

Moskovassa 1. elokuuta 2013 avattiin Kazanskin rautatieaseman lähellä "Venäjän rautateiden luojien" muistomerkki, jossa on Gerstnerin patsas 1800-luvun Venäjän rautatieteollisuuden kuuluisien hahmojen joukossa.

Gerstnerin kirjoituksia

• Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. - Wien, 1824.
• Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Moldau und Donau, vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner. - Wien, joulukuu 1827.
• Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau. - Wien, helmikuu 1829.
• Handbuch der Mechanik. von Franz Joseph Ritter von Gerstner. Aufgesetzt, mit Beitr. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. von Franz Anton Ritter von Gerstner. - Wien 1831-1834
• Die innern Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika. - Wien 1842-1843 (postum erschienen). Englanninkielinen käännös: Early American Railroads. Stanfordin yliopiston lehdistö, 1997

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Saksan kansalliskirjaston luettelo  (saksa)
2. ↑ 1 2 3 Tšekin kansallisten viranomaisten tietokanta
3. ↑ 1 2 3 Wurzbach D. C. v. Gerstner, Franz Anton Ritter von  (saksa) // Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich : enthaltend die Lebensskizzen der denkwürdigen Personen, welche seit 1750 in den österreichischen Kronländern geboren wurden wurden oder un darin geeb . 5. - S. 160.
4. ↑ František Antonín Gerstner // Bibliografie dějin Českých zemí - 1905.
5. ↑ Franz Anton Ritter von Gerstner // Amburger-arkistokaappi  (saksa)
6. ↑ Lähde antaa useita hänen syntymäpäiviään: keväästä 1793 kevääseen 1796.
7. ↑ 1 2 3 Margovenko A. "Tsaarien tiet" . // Ural-lehti. - 2004. - Nro 10. Haettu 9. helmikuuta 2008. Arkistoitu 23. elokuuta 2011. (määrätön)
8. ↑ Historiallinen luonnos rautateiden kehityksestä Venäjällä niiden perustamisesta vuoteen 1897. - Pietari: Rautatieministeriön painotalo, 1898. - T. 1. - S. 32. - 176 s.
9. ↑ Historiallinen luonnos rautateiden kehityksestä Venäjällä niiden perustamisesta vuoteen 1897. - Pietari: Rautatieministeriön painotalo, 1898. - T. 1. - P. 38. - 176 s.

Kirjallisuus

• Chulkov N.P. Gerstner, Franz-Anton // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
• Tanenbaum A. S. Gerstner, Franz Anton // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• Drbal A. Frantisek Antonin Gerstner - käytännön geometrian professori ja Tšekin tasavallan, Itävallan ja Venäjän ensimmäisten rautateiden rakentaja (hänen elämänsä ja työnsä tšekkiläinen aika) // Teknisen geodesian nykyaikaiset ongelmat / Kansainvälisen tieteellisen ja käytännön julkaisut Konferenssi 15.-17.10.2009 / Toim. M. Ya. Brynia. - Pietari. : Pietarin osavaltio. Viestintäyliopisto, 2010. - S. 42-54 .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Biografinen Itävallan valtakunta Iso venäläinen Brockhaus ja Efron Pieni Brockhaus ja Efron Venäjän elämäkerta Allgemeine Deutsche Biographie
Bibliografisissa luetteloissa BNF : 14427178q GND : 119342375 ISNI : 0000 0001 1701 4634 J9U : 987007349931805171 LCCN : n86829258 NKC : jo20000076878 NLP : A35253666 NTA : 183057864 NUKAT : n2010130617 VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002 WorldCat VIAF : 120784546 , 1087151778202918130002