| Hollannin operaatio (1944) | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Toinen maailmansota | |||
| Liittoutuneiden 101. ilmadivisioonan laskuvarjojoukkojen aallot laskeutuvat Alankomaihin. syyskuuta 1944 | |||
| päivämäärä | 17. - 27. syyskuuta 1944 | ||
| Paikka | Alankomaat , Pohjois - Brabant ja Gelderland , Eindhoven , Nijmegen , Arnhem | ||
| Tulokset | Saksan voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
| Siegfried-linjan läpimurto | |
|---|---|
| Moorbrugge - Nancy - Astonia - Hollanti - Hurtgen Forest - Overlohn - Aachen - Haarberg - Scheldt - Clipper - Queen | |
Hollannin operaatio (1944) (koodinimi English Market Garden [a] , "Operation Market Garden" ) oli liittoutuneiden sotilasoperaatio 17. - 25.9.1944 Alankomaiden ja natsi-Saksan toimesta toisen maailmansodan aikana . Operaatio tuotti yhden historian suurimmista ilmalaskuista . Tämä operaatio on liittoutuneiden suurin epäonnistuminen koko sodassa ja Wehrmachtin viimeinen suuri voitto .
Normandian operaation ja Cobra -operaation tappion jälkeen saksalaisten joukkojen jäänteet vetäytyivät Saksan rajalle, " Siegfried-linjan " linnoituksiin elokuun loppuun mennessä. Ranskan ja Belgian nopean hyökkäyksen seurauksena liittoutuneiden viestintä venytettiin. 4. syyskuuta 1944 heidän etenemisensä keskeytettiin.
Syynä hyökkäyksen viivästymiseen olivat toimitusongelmat, koska heillä oli tähän mennessä käytettävissään ainoa satama - Cherbourg . Pommitukset tuhosivat rautatiet ja kaikki armeijalle tarvittava jouduttiin tuomaan kuorma-autoilla Normandiasta. Toinen syy oli maasto: lukuisten kanavien ja jokien halkoama Alankomaiden alue teki hyökkäyksen riippuvaiseksi silloista, mikä yksinkertaisti Saksan puolustuksen tehtävää.
Montgomery suunnitteli hyökkäyksen Weseliä ja Arnhemia vastaan käyttämällä ilmavoimia Reinin ylittävien siltojen kaappaamiseen , ja jopa uskoi kenraaliesikunnan päällikölle, että hän odotti saapuvansa Berliiniin kahdessa tai kolmessa viikossa. Mutta Eisenhower , joka oli Chartresissa , muutti jälleen mielensä. Kasvokkaisessa tapaamisessa Montgomery väitti Eisenhowerille käyttäen olennaisesti samoja argumentteja kuin Patton ja Bradley , että yksi, voimakas, tarttujamainen hyökkäys Berliiniin nopeuttaisi Saksan tahdon romahtamista, samanlaista kuin vuonna 1918. . Tämä voitaisiin saavuttaa käyttämällä 1. liittoutuneiden ilma-armeijaa valloittamaan 100 km:n käytävä Belgian rajalta Reinin alamäelle Arnhemissa , jota pitkin 21. armeijaryhmä 30. joukkoineen ryntäisi eteenpäin .eturintamassa. Vaikka Saksa ei antautuisi, liittolaiset ohittaisivat Siegfriedin linjan ja valtasivat jalansijan Reinin toisella puolella.
Lisäargumentti vastaanotettiin samana aamuna salaisessa sähkeessä Britannian kenraalin päälliköltä. 48 tuntia sitten alkoi kauan odotettu Lontoon pommittaminen ballistisilla V-2- ohjuksilla . Saksalaiset lanseerasivat ne Haagin esikaupunkien liikkuvista laitteista , ja ainoa toivo jatkaa pommitusten lopettamista, paitsi tämän hollantilaisen kaupungin tuhoaminen pommikoneilla, oli hyökkäysoperaatio, jonka seurauksena 21. armeijaryhmä katkaisee. Alankomaat Saksasta [2] .
Operaatio sai koodinimen "Market Garden": "Market" tarkoitti laskeutumiskomponenttia ja "Garden" - maata. Näiden sanojen yhdistelmä suorassa järjestyksessä englannin kielessä tarkoittaa kuitenkin yksinkertaisesti "puutarhaa" [3] - nimi heijasti siten liittoutuneen komentajan toivetta saavuttaa koordinaatio ja synergia kahden erillisen elementin toimien välillä yhteisen tehtävän puitteissa. . Molemmat komentajat sopivat, että operaation pitäisi alkaa sunnuntaina 17. syyskuuta . Onneksi sen piti lopettaa sota Saksaa vastaan jouluun (joulukuun loppuun) 1944 Berliinin valloituksella .
Operaatiosuunnitelma kuului brittiläiselle marsalkka B. Montgomerylle ja sen hyväksyi Eisenhower. Liittoutuneiden suunnitelmana oli ohittaa Siegfriedin linja etenemällä pohjoiseen Arnhemin alueelle , valloittamalla siltoja Maasin , Waalin ja Ala- Reinin yli ja kääntymällä Saksan teollisuusalueille . Hollannin satamien valloittamisen piti ratkaista tarjontaongelma. Kaikkiaan etenevien koneistettujen yksiköiden piti ylittää noin sata kilometriä Neerpeltin kaupungista Arnhemiin ylittäen samalla vähintään yhdeksän vesiestettä. Mukavuuden vuoksi koko käytävä jaettiin kolmeen sektoriin, jotka on nimetty näillä sektoreilla sijaitsevien suurten kaupunkien nimien mukaan - Eindhoven , Nijmegen ja Arnhem. Jokainen heistä määrättiin johonkin laskuvarjodivisioonaan.
Saksan puoli kokosi vetäytyviä yksiköitä, toi vahvistuksia ja rakensi puolustusta Reinin varrelle estääkseen liittoutuneiden pääsyn Saksan alueelle.
Operaatio Marketissa laskuvarjosotilaiden oli laskeuduttava kapealle "mattopolulle" Alankomaiden kaakkoisosassa Eindhoven-Arnhem -osuudella. Pudotuspaikkojen poistaminen etulinjasta - 60-90 km. Päätavoitteena on kaapata siltoja Dommel-, Aa-, Maas-jokien, Wilhelminan kanavan, Maas-Waalin kanavan ja edelleen Reinille.
30:n joukkojen pääjoukkojen piti edetä Eindhoveniin, Nijmegeniin ja Arnhemiin muodostaakseen yhteyden maihinnousujoukkojen kanssa.
Syyskuun 17. päivänä 1344 kuljetustyöntekijää, 491 Dakota- laskeutuvaa purjelentokonetta (vastaava määrä hinaajia), 1113 pommikonetta ja 1240 hävittäjää nousi eri lentoonlähtökentiltä toteuttamaan Market Garden -suunnitelmaa . Toinen aalto, joka alkoi seuraavana aamuna, koostui 1 360 Dakosta ja 1 203 purjelentokoneesta hinaajilla. Yhteensä 34 876 sotilasta ja upseeria, 568 tykistökappaletta ja 1 926 ajoneuvoa laskeutui vihollislinjojen taakse. Koko operaation aikana kolmen lentodivisioonan sijaintipaikalle toimitettiin 5227 tonnia rahtia. Saksalaisille liittoutuneiden laskuvarjojoukkojen ilmestyminen taivaalle oli todellinen yllätys.
Klo 15.00 mennessä kaikki laskeutumisjoukot ryhmiteltiin ja alkoivat suorittaa tehtäviä.
Iso-Britannian tärkeimmät joukot laskeutuivat alueelle, joka oli yli 10 kilometrin päässä päätavoitteestaan - Rein -joen ylittävästä sillasta Arnhemissa . Aika, joka kului joukkojen kokoamiseen ja marssimiseen hyökkäyskohteeseen, riisti briteiltä lentooperaation pääedun - yllätyshetken. Puoli tuntia myöhemmin brittiläisillä laskuvarjosotilailla oli ensimmäiset vakavat ongelmansa. Radioasemat antavat selittämättömiä vikoja - viestintä katkesi melkein kaikkien yksiköiden kanssa. Matkalla Arnhemiin väijytettiin divisioonan etujoukko , jeepeillä liikkuva tiedustelulentue . Myös kahden muun pataljoonan hyökkäys pysäytettiin. Vain everstiluutnantti John Frostin johtamat 2. pataljoonan laskuvarjomiehet onnistuivat saavuttamaan päätavoitteen - Arnhemin tiesillan ja aloittamaan puolustuksen valmistelut. Tässä avainkohdassa asennettiin välittömästi useita 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä, jotka ampuivat sillan ja sen lähestymisten läpi Reinin vastakkaisella rannalla.
Toinen laskeutumisvaihe, joka laskeutui keskipäivällä 18. syyskuuta , ei voinut parantaa tilannetta. Yöllä saksalaiset joukot onnistuivat vetämään lisäjoukkoja Arnhemin alueelle. Tämä pakotti laskuvarjomiehet lähtemään puolustautumaan, ja lopulta he menettivät aloitteen. Syyskuun 19. päivänä divisioonan pääjoukot jättäen Arnhemin sillalle tukkeutuneen heikon esteen vetäytyivät sillanpäälle Oosterbeekin alueella joen pohjoisrannalla. Täällä, jaettu kahteen osaan, joilla ei ollut tarpeeksi panssarintorjuntaaseita, sankarillisten ponnistelujen kustannuksella laskuvarjomiehet onnistuivat torjumaan 9. SS-panssaridivisioonan massiivisen hyökkäyksen .
Amerikkalaiset pärjäsivät paremmin. Tulevasta tulipalosta huolimatta 82. divisioonan laskuvarjomiehet onnistuvat valloittamaan Maas -joen yli Graven lähellä sijaitsevan sillan , ja iltaan mennessä Nymenin silta ottaa haltuunsa .. Mutta laskeutumisvyöhykkeen viivästymisen vuoksi päätavoite ei täyttynyt ympäröivien alueiden puhdistamisessa - Nijmegenin siltaa ei otettu käyttöön . Eindhovenin alueella 101. divisioonan yksiköt ottivat St. Oudenroden sillan hallintaansa ilman vastarintaa., ja astui sisään Vegeliin.
Tällä hetkellä saatuaan tiedon laskeutumisen onnistuneesta tuloksesta 30. brittiarmeijan komentaja, kenraaliluutnantti Brian Horrocks , jonka joukot ylittivät vihollisen jalkaväessä kaksi kertaa (numeerinen etu oli ehdoton panssarivaunuissa ja ilmailussa), laukaisi. hyökkäys Neerpeltin sillanpäästä. Klo 14.00 neljäsataa raskasta tykkiä alkoivat ampua vihollisasemia, ja puoli tuntia myöhemmin kolonni, johon kuului 20 000 ajoneuvoa, siirtyi koilliseen. Brittijoukkojen hyökkäys (panssaroidut vartijat ja kaksi jalkaväkidivisioonaa) kehittyivät yhtä valtatietä pitkin, koska sen oikealla ja vasemmalla puolella oleva maasto oli tankeille läpäisemätön. Horrocks ei odottanut vakavaa vastarintaa saksalaisilta. Käytännössä asiat menivät toisin. Yhden johtavan tankin tuhoutuminen johti liikenneruuhkan muodostumiseen ja koko kolonnin pysähtymiseen. Joka kerta tien tyhjentämiseen ja marssin jatkamiseen kului paljon aikaa ja vaivaa, joten syyskuun 17. päivänä britit matkustivat vain 6-8 kilometriä, ja joukkojen etujoukko lähestyi Eindhovenin eteläistä esikaupunkia vasta kauden lopussa. seuraava päivä. Maavoimien etenemisen hidastuminen asetti laskuvarjomiehet hyökkäyksen kohteeksi.
1. British Airborne-divisioonan osien tilanne kokonaisuudessaan heikkeni edelleen. Syyskuun 19. päivänä, päivän aikana, britit menettivät kaikki radioyhteydet ja hajottivat joukkonsa, jolloin osa yksiköistä jäi ilman johtoa ja ilmatukea. Arnhemissa eristetyt laskuvarjojoukkojen ryhmät pakotettiin käymään ankaria katutaisteluja . Kenraali Erkewart vietti 36 tuntia joutilaina makaamassa tulen alla yhdessä kaupungin matalista parveista. Brittien toimintaa ei voi arvioida muuten kuin täydelliseksi kaaokseksi.
Tällä hetkellä liittoutuneiden maajoukot ottivat yhteyttä Nijmegenin sektorilla 82. divisioonan amerikkalaisten laskuvarjojoukkojen kanssa, pakottaen aiemmin vangitut sillat Zeid-Willemswart-kanavan ja Maas-joen yli, jolloin ne kulkivat vain puolivälissä Reinille. Yhdessä Nijmegenin tiesilta valloitettiin. Jäljelle jääneet saksalaiset joukot vetäytyivät pohjoiseen ja alkoivat kiireesti rakentaa puolustuslinjaa Elstin kaupungin alueelle. Ensimmäisinä tunteina Nijmegenin sillan valloituksen jälkeen Nijmegenin ja Arnhemin välinen 17 kilometrin osuus oli käytännössä puolustamaton. Tien brittiläisiin tankkeihin esti vain yksi panssarintorjuntaasema, joka oli järjestetty Lentin kaupungin ulkopuolelle. Kaartin kranadiereiden hyökkäävä impulssi oli kuitenkin jo loppunut. Aamulla 20. syyskuuta brittiläiset laskuvarjomiehet alkavat divisioonan komentajan käskystä siirtyä Oosterbeekiin rakentaakseen puolustusalueen kaupungin ympärille. Siten yritykset murtautua piiritettyyn Frost-pataljoonaan, joka pitää hallussaan Arnhemin sillan eteläosaa, lopetetaan.
Kenraali Ercuartin suunnitelma oli yksinkertainen: hallita noin 2,5 kilometriä pitkä rannikkokaistale, jota voitaisiin myöhemmin käyttää ponnahduslautana 30 joukolle. Siten operaation päätavoite - joukkojen siirto Reinin yli - saavutetaan riippumatta siitä, mitä. Mutta tämän ei ollut tarkoitus toteutua.
Seitsemänkymmentä tuntia kestäneen raskaan lähitaistelun jälkeen 2. pataljoonan jäljellä olevat 120 ihmistä putosivat edelleen Arnhemin sillalta aamulla 21. syyskuuta . Samaan aikaan kun saksalaisen ryhmän komentaja, kenraali Model , keskitti kaikki voimansa 1. ilma-alennusdivisioonan eliminoimiseen, kunnes 30. joukkojen joukot lähestyivät häntä auttamaan häntä, britit hyökkäsivät taukoamatta hänen esteitään Nijmegenin alueella murtautuakseen läpi. risteyksessä taistelua johtaville laskuvarjovarjojoilleen ja ottaa silti Oosterbeekin sillanpää. Kaupungin läheisyydessä taistelevien yksiköiden vahvistamiseksi samana päivänä pudotettiin reservi lähellä Elstiä ja Drilia - Puolan 1. laskuvarjoprikaatia. Sää salli noin 1000 ihmisen laskeutumisen.
Syyskuun 22. päivänä saksalaiset yksiköt lopettivat hyökkäyksen piiritettyjen otsaan ja siirtyivät pommituksiin, jotka eivät pysähtyneet koko aamuna. Myös tarkka-ampujien tuli voimistui. Erilliset hyökkäykset antoivat saksalaisille mahdollisuuden kaventaa puolustusaluetta osittain seuraavien kolmen päivän aikana, mutta syntyneet tappiot eivät vastanneet tuloksia. Vaikka 30. joukkojen panssaroitu nyrkki oli juuttunut lähelle Elstin kaupunkia, 2. ratsuväkirykmentin panssaroidut autot löysivät kiertotien ja tapasivat puolalaisia laskuvarjojoukkoja Drilassa . Pimeyden tullessa puolalaiset yrittivät ylittää Reinin. Kaikki ylityskeinot otettiin käyttöön - useita kumiveneitä, kumivyöt, improvisoiduista materiaaleista rakennetut lautat. Saksalaiset löysivät improvisoidun risteyksen ja ampuivat sitä konekivääreillä ja kranaatit. Lauantaiaamuun mennessä vain 52 ihmistä oli ylittänyt pohjoisrannalle.
Syyskuun 22. päivä oli vaikea päivä myös Eindhoven-sektorilla. Kenraali Horrocks kutsui tätä päivää myöhemmin " mustaksi perjantaiksi ". Saksalaiset suorittivat koko rintaman aikana sarjan vastahyökkäyksiä löytääkseen haavoittuvimman kohdan liittoutuneiden puolustuksesta.
Vegelin kimppuun hyökättiin ensimmäisenä. Sitä puolustaneet 101. divisioonan 501. rykmentin yksiköt eivät pystyneet pysäyttämään Saksan hyökkäystä. 44. panssarirykmentti 30. joukosta lähetettiin auttamaan laskuvarjojoukkoja, samoin kuin osa saman laskuvarjodivisioonan 506. rykmentistä. Useiden tuntien taistelujen jälkeen Saksan vastahyökkäys pysäytettiin, mutta tilanne koillispuolella pysyi vaikeana. Tie Eindhovenista Nijmegeniin oli tukossa, lempinimeltään "Hell Highway".
Lauantaina saksalaiset yrittivät jälleen valloittaa Vegelin, mutta heidät ajettiin takaisin. Osa tiestä oli kuitenkin edelleen heidän hallinnassaan. Jatkaakseen liikkumista valtatietä pitkin kenraali Horrocks kutsui takaisin 32. kaartin prikaatin Nijmegenistä, jonka tehtävänä oli hyökätä vihollisyksiköitä vastaan pohjoisesta ja avata käytävä. Aluksi tämän prikaatin piti mennä Driliin ja varmistaa kelluvien siltojen asentaminen Reinin yli, mutta ilman, että sillä oli edes aikaa keskittää joukkoja iskemään pohjoiseen, se pakotettiin palaamaan jälleen etelään. Prikaati palasi Udeniin noin klo 17.00 23. syyskuuta. Yhteinen hyökkäys kahdesta suunnasta mahdollisti käytävän uudelleen avaamisen.
Lauantaina 23. syyskuuta tilanne Arnhemin sektorilla pysyi käytännössä ennallaan. Laskuvarjojoukkojen joukot olivat hiipumassa. He kuitenkin jatkoivat kiivaasti saksalaisten hyökkäysten torjumista. Iltapäivällä ilma-alukset ilmestyivät taivaalle tarvikkeiden kanssa 1. laskuvarjodivisioonalta. Se oli kuljetuskoneiden viimeinen joukkolähtö. Kun lentäjät menettivät 8 autoa, he eivät kuitenkaan juurikaan auttaneet laskuvarjojoukkoja. Suurin osa pudonneesta lastista oli saksalaisten mukana.
Huolimatta merkittävistä tappioista lauantaina, sunnuntaiaamuna 24. syyskuuta saksalaiset yrittivät jälleen katkaista Hellish Highwayn, joka oli liittoutuneille elintärkeä. Erden kylässä Vegelin länsipuolella saksalaiset laskuvarjomiehet tulivat taisteluun. Vaikeasti tätä ratkaisua puolustettiin. Mutta etelässä, lähellä Kuveringin kaupunkia, 501. ja 502. laskuvarjorykmenttien risteyksessä, käytävä oli jälleen tukossa. Iltapäivään mennessä saksalaiset joukot menivät suoraan moottoritielle, polttivat englantilaisten kuorma-autojen saattueen ja pysäyttivät liikenteen kokonaan moottoritiellä. Liittoutuneiden oli jälleen ohjattava joukkojaan hyökkäyksen pääsuunnasta korjatakseen aukkoja puolustuksessa (mutta tämä tehtiin vasta 27. syyskuuta mennessä). Tämän alan epäonnistumiset olivat yksi ratkaisevista tekijöistä Market Garden -operaation kohtalossa.
Siitä huolimatta, viikon verettömän taistelun jälkeen molemmilla puolilla, brittiläinen komento luopui suunnitelmista pitää sillanpää Oosterbeekissä. Syyskuun 25. päivänä Ercuart käskettiin jättämään asemansa yöllä ja vetäytymään joen yli Nijmegeniin. Reinin ylitys suoritettiin maihinnousuveneissä pimeyden varjossa.
Operaatio Market Garden päättyi aamulla 26. syyskuuta , kun kahdeksan päivän kovan taistelun jälkeen 2400 uupunutta sotilasta - 1. divisioonan jäänteitä - saavutti Nijmegenin.
Operaation tärkein strateginen tavoite - tien avaaminen Saksan hyökkäykselle maan luoteisosien kautta - jäi saavuttamatta. Operaatio kuitenkin varmisti liittoutuneiden maajoukkojen etenemisen huomattavan matkan syvälle Alankomaiden alueelle. Yhdysvaltain 101. ja 82. ilmadessantidivisioonat peräkkäin valtaamalla siltoja varmistivat tämän etenemisen, mutta brittiläisten ja puolalaisten laskuvarjojoukkojen vangitsema Arnhemin silta osoittautui todellakin "liian kaukaiseksi" liittoutuneille (vahvistamattomien raporttien mukaan , lause kuuluu kenraali Browningille ). Arnhem pysyi saksalaisten joukkojen käsissä.
Koska Hollannin operaatio syyskuussa 1944 päättyi ilmeiseen strategiseen epäonnistumiseen, Montgomery myönsi sodanjälkeisissä muistelmissaan [4] :
Berliini menetimme meille, kun emme pystyneet kehittämään hyvää toimintasuunnitelmaa elokuussa 1944 Normandian voiton jälkeen.
Syynä tähän olivat sekä objektiiviset olosuhteet (vastapuolen taitava toiminta) että useat virheet ja laiminlyönnit, joita ylin komento oli suunnitellussa operaatiossa (tiedustelutiedot saksalaisten tankkiyksiköiden läsnäolosta laskeutumisalueella jätettiin huomiotta, salassapitoa ei asetettu oikealle tasolle - koska operatiiviset suunnitelmat, mukaan lukien laskeutumispaikat, voivat joutua vihollisen käsiin), ja tekniset palvelut. Joten Ison-Britannian 1. ilmadivisioonan komentajan kenraali Roy Urquhartin suunnitelmia loukattiin tarvittavien viestintälaitteiden ja maastoajoneuvojen , joissa on erityisaseita ja -laitteita, kuten SAS , puuttuminen tai toimintakyvyttömyys laskeutumispaikalla . riisti joukkoilta ohjailun ja taistelun johdonmukaisuuden - ilmahyökkäyksen tärkeimmät edut numeerisesti ja teknisesti ylivoimaisten vihollisjoukkojen edessä. Brittiläisten laskuvarjojoukkojen laskeutumisalue oli liian kaukana etulinjasta, ja mekanisoitujen yksiköiden eteneminen oli liian hidasta. Montgomery antoi 1. ilma-armeijalle käskyn valloittaa siltoja ja risteyksiä tiellä Belgian rajalta Arnhemiin, ja hän lupasi: "Odota kaksi päivää, niin korvaan sinut joukoilla, joilla on kunnon aseet." Itse asiassa laskuvarjomiehet pitivät Niederreinin ylittävän sillan pohjoispäätä neljä päivää, sillanpäätä joen rannalla yhdeksän päivää, eikä muutosta koskaan tapahtunut.
On kuitenkin olemassa toinen versio, jonka mukaan saksalainen vakooja on syyllistynyt Arnhemin lentooperaation epäonnistumiseen . Vuonna 1954 Alankomaiden vastatiedusteluoperaation johtaja liittoutuneiden retkikuntajoukkojen ylipäällikön päämajassa O. Pinto kertoi, että vakooja oli entinen Ranskan muukalaislegioonan sotilas , hollantilainen Christian Lindermans, lempinimeltään "King Kong". ” (yhden Alankomaiden vastarinnan "sisäisten asevoimien" komentaja, entinen Abwehrin vuodesta 1943), Kanadan sotilaskomento kutsui auttamaan operaation valmistelussa. Tämän jälkeen Lindermans ylitti etulinjan ja ilmoitti 15. syyskuuta 1944 Dribergenissä tiedot ilmahyökkäyksen laskeutumisesta Abwehrin eversti Kizevetterille [5] .