| "Gradisca" | |
|---|---|
| Gradisca (nave ospedale) | |
| Italia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | sairaalalaiva |
| Operaattori |
Italian kuninkaallinen laivasto Kriegsmarine |
| Valmistaja | A. Stephens & Sons , Glasgow , Iso- Britannia |
| Tilattu | 1913 |
| Erotettu laivastosta | 1946 |
| Tila | purettu metalliksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 13.868-13.870 tonnia |
| Pituus | 170,74 m |
| Leveys | 20,05 m |
| Korkeus | 10,77 m |
| Luonnos | 8,77 m |
| Moottorit | kaksi nelinkertaista laajennushöyrykonetta |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 16 solmua |
| Matkustajakapasiteetti | 1520 ihmistä ("Gelria") |
Gradisca on Italian kuninkaallisen laivaston sairaalalaiva , entinen matkustajahöyrylaiva Gelria .
Rakennettu vuonna 1913 Skotlannin telakalla A. Stephens & Sons ( Glasgow ) hollantilaiselle Royal Holland Lloyd -varustamolle. Vuoteen 1935 asti se teki säännöllisiä matkustajalentoja Amsterdamin ja Etelä-Amerikan satamien välillä .
Vuonna 1935, Etiopian sodan aattona , italialainen laivayhtiö Lloyd Triestino osti aluksen ja sai uuden nimen - Gradisca. Konfliktin aikana alus vuokrattiin Italian kuninkaalliselle laivastolle ja käytettiin sotilaskuljetuksena. Espanjan sodan syttyessä Gradiscaa käytettiin sairaalalaivana ja kuljetettiin Italian retkikuntajoukkojen haavoittuneita sotilaita . Huhtikuussa 1939, Italian hyökkäyksen aikana Albaniaan , Gradiscaa käytettiin sairaalalaivana.
Maaliskuussa 1941 Gradisca osallistui italialaisten merimiesten pelastusoperaatioon Matapanin taistelun jälkeen , jolloin alus pelasti noin 160 ihmistä.
Syyskuussa 1943, kun Italia vetäytyi sodasta , saksalaiset vangitsivat aluksen. Hajottiin metalliksi vuonna 1949 Venetsiassa .