Demievka, Demeevka | |
---|---|
Demiivka | |
Näkymä Demievskaja-aukiolle , 2014 | |
50°24′18″ s. sh. 30°30′54″ itäistä pituutta e. | |
Maa | |
Kaupunki | Kiova |
Kaupungin hallintoalue | Golosejevski |
Liittymisen vuosi kaupunkiin | 1918 |
postinumerot | 03039 |
Demievka (Demeevka [1] , Nizhnyaya Lybid [2] , Verkhnelybidskaya slobidka, Verkhnelybidskoe metochion, Stalinka; ukrainalainen Demiivka, Stalinka, Verkhnolybidska slobidka, Verkhnolybidske podvir'ya ) on Goovin alueen historiallinen alue Kievin kaupungin alueella. .
Se sijaitsee Goloseevsky -kadun varrella ( Golosejevski-aukiolle asti ), Valeri Lobanovskilla (Khudozhestvennaja- kadulle ), Tiede -kadulle ( Malokitaevskaya-kadulle asti) ja Vasilkovskaja-kadun alkuperäisessä osassa .
Kysymystä alueen nimen alkuperästä ei ole lopullisesti ratkaistu. Joko se liittyy tiettyyn Demieviin, joka oli kohtalokkaassa suhteessa tämän alueen kanssa, tai se tulee verbistä "dmit" ("demit"), eli "puhaltaa, puhaltaa, puhaltaa, puhaltaa". Erityisesti viimeisimmän version puolesta on todisteena se, että paikallisessa taidelasitehtaassa (perustettu 1882 ) tehtiin kristalliastioita ja muita tuotteita puhaltamalla.
Vallankumousta edeltäneissä sanomalehdissä ja kartoissa Demievka [3] kirjoitettiin venäjäksi , Neuvostoliiton - Demievka (Demievsky-katu, Demievsky-kylpylä- ja terveyskeskus [4] ). Ensyklopedinen hakuteos " Kiova" tallensi myös nimen Demievka [5] . Demeevka-varianttia käytetään kuitenkin usein mediassa ja jokapäiväisessä elämässä.
Se alkoi muodostua 1700-luvulla siirtokuntien ryhmänä Lybedin laaksossa , sen risteyksessä Vasilkoviin johtavan tien kanssa . 1800-luvun toisesta puoliskosta lähtien se on mainittu kylänä Kiovan piirin Khotov- volostissa. Kiova - Kursk - Moskova -rautatien ja useiden teollisuusyritysten (pääasiassa sokerinjalostamoiden ) rakentamisen yhteydessä Demiivkaa rakennettiin intensiivisesti ja siitä tuli työalue.
Vuonna 1908 kiovalainen liikemies David Margolin [6] avasi yksityisen raitiovaunulinjan Demievkalle, joka kulki suunnilleen Krasnoarmeisky Lane -kadulta Goloseevskaya- aukiolle . Margolinilla oli ylellisesti varustettu vaunu henkilökohtaiseen matkustamiseen. Tämä linja tuli kaupunkiverkostoon vuonna 1926.
Syyskuussa 1918 Demievka liitettiin Kiovaan [7] . 1930-1950-luvulla kutsuttiin Stalinka ( I. V. Stalinin kunniaksi tätä toponyymiä käytettiin virallisesti lähes 1960-luvun alkuun asti ja epävirallisesti 1980-luvulle asti ). Suuri osa vanhasta rakenteesta purettiin 1970-luvulla.
Demievkan keskusta on Demievskaja-aukio , jossa sijaitsee Kiovan keskuslinja-autoasema , ja tämän alueen vieressä on nimetty kirjasto . V. I. Vernadsky . Vuonna 1985 aukiolle pystytettiin muistomerkki sotilaille-autoilijoille ZIS-5- kuorma-auton muodossa jalustalle (arkkitehdit Nikolai Kisly, Sergei Novgorodsky). Aukiolla on myös Demievskajan metroasema .
Vaikka valtaosa vanhoista rakennuksista purettiin 1970- luvulla , osa vanhoista rakennuksista on säilynyt. Erityisesti Demievskaja-aukion lähellä 1800-luvun lopun Karl Schulzin panimon (neuvostoaikana panimo nro 1) rakennukset, Kievrezinan tehtaan vanhat tehdasportit, entisen Demievskin sokerinjalostamon rakennukset (nykyisin Roshen Corporationin makeistehdas ) 1800-luvun viimeisellä kolmanneksella on säilynyt. Osa 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun yksikerroksisesta yksityisrakennuksesta on myös säilynyt.
Yksi vanhan Demievkan tunnetuimmista ja arvokkaimmista rakennuksista on Ascension-kirkko (1882), jossa erityisesti Lesya Ukrainka meni naimisiin Kliment Kvitkan kanssa vuonna 1907 .
Demievka Kiovassa _ | Paikkakunta|
---|---|
Kadut |
|
neliöitä | |
kaistat |
|
Esitteet | |
Kadonneet kadut |
|
Kadonneet kaistat |
|
|