| Laskeutumisaluksen tyyppi LCI(L) (2. sarja) | |
|---|---|
| LCI(L) (laskualusjalkaväki [suuri]) | |
|
Laskeutuminen LCI(L) kanssa. 1944 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Operaattorit | |
| Rakennusvuosia | 1942 - 1944 [1] |
| Palveluvuosia | 1943-1945 [1] |
| Rakennettu | 1098 [1] |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 205 t (tyhjänä) [1] [2] , 380 [3] -385 [1] (kuormittuna) |
| Pituus | 47,4 [3] -48,9 (2. sarja) [1] m |
| Leveys | 6 [3] -7,2 [1] m |
| Luonnos | 1,81 [3] -0,8 (keula)/1,5–1,6 (perä) [1] m |
| Moottorit | -4 [3] dieselmoottoria |
| Tehoa | 4 x 450 [3] l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 VFS [1] [3] |
| matkan nopeus | 15 [3] -15,5 [1] solmua |
| risteilyalue | 6500 mailia 11 solmun nopeudella [3] |
| Miehistö | 27 [3] tai 24-29 [1] henkilöä |
| Laskeutumiskapasiteetti | 209 [1] -212 [3] henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 tai 5 20 mm Oerlikon (5 sarjan 2 laivoissa) [1] [3] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Laskualustyyppi LKI (L) ( fin. LCI (L) - Landing Craft Jalkaväki [Large] [ Maskuvene jalkaväki suuri]) - Yhdysvaltoihin rakennettu toisen maailmansodan jalkaväen maihinnousuvene .
Suunniteltu alun perin laskeutumisalukseksi sabotaasioperaatioihin . Tehtävässä asetettiin korkeat nopeusvaatimukset (vähintään 14 solmua). Mitat eivät mahdollistaneet näiden alusten kuljettamista kuljetuksissa, joten merikelpoisuuteen kiinnitettiin entistä enemmän huomiota. Nopeutta ja merikelpoisuutta vastaavaksi valittiin virtaviivaiset runkolinjat verrattuna aikaisempien laskeutumisalusten lähes tasapohjaisiin linjoihin. Laskeutuminen suoritettiin kahta jalankulkukäytävää pitkin keulassa [1] .
Ne rakennettiin kahdessa sarjassa, tärkein ulkoinen ero niiden välillä on ohjaushytin muoto ja koko - LCI (L) - 1-350:ssä se on suorakaiteen muotoinen, ja seuraavissa aluksissa se on soikea ja huomattavasti korkeampi. Monet 2. sarjan alukset, perusteettoman tärisevien käytävien sijaan, jotka on varustettu keulaporteilla ja alaslasketulla rampilla, voidaan katsoa kuuluvan 3. sarjaan (LCI (L) 641-657, 691-716, 762-780, 782-821, 866-884, 1024-1098) [1] .
220 laivaa, pääosin ensimmäisestä sarjasta, siirrettiin Lend-Lease-sopimuksella Isoon-Britanniaan.
Suuri määrä amfibisia LCI-aluksia valmistui lippulaivana hyökkäysaluksina (49 LCI(FF)), palotukialuksina (173 tykistö LCI(G), 54 ohjus LCI(R) ja 130 tulitukityyppiä LCS(L) Mk.3) , savuverhojen asettaminen (60 LCI(M)) [1] .
Sodan aikana 23 LCI-pohjaista alusta menetettiin Yhdysvaltain laivastossa. Vuonna 1943 - 2 LCI(L), vuonna 1944 - 12 LCI(L) ja 2 LCI(G), vuonna 1945 - 2 LCI(L) ja 5 LCI(G) [1] .
1 098 LCI(L)-tyyppistä jalkaväen laskeutumisalusta (mukaan lukien Lend-Lease -sopimuksella toimitetut )
LCI(L)-sarja 1LCI (L) -1-350 (lukuun ottamatta lippulaivan hyökkäyskaluston LCI (FF), tykistö LCI (G), raketti LCI (R) alusten lukumäärää ja savuverhoja) [1] .
LCI(L) Series 2LCI (L) -351-1098 (paitsi lippulaivahyökkäys LCI (FF), tykistö LCI (G), raketti LCI (R)) ja savuverhojen määrä) [1] .
Otettiin käyttöön vuosina 1942-1944, otettiin käyttöön 1942-1945 [1] .
Uppouma: 194 tonnia (tyhjänä) / 387 lastattu (1. sarja) tai 205 ja (tyhjä) / 385 lastattu (2. sarja);
Mitat: pituus 48,5 (1. sarja) tai 48,9 (2. sarja) m , leveys 7,2 m, syväys 0,8 (keula) / 1,5-1,6 (perä) m;
Voimalaitos: 4 dieselmoottoria, 1800 hv;
Nopeus: 15,5 solmua;
Kantama: 8700 mailia 12 solmun nopeudella (120 tonnia dieselpolttoainetta);
Miehistö: 24-29 henkilöä;
Aseistus: 4 tai 5 20 mm Oerlikon (5 2. ja 3. sarjan aluksissa);
Laskeutuminen: 75 tonnia lastia tai 188 henkilöä (1. sarja) tai 209 henkilöä (2. sarja) [1] .
Siirretty laina-lease 220 LCI (L) . 234/384 tonnia; pituus 48,3; leveys 7,2; syväys 0,8 keula/1,5 m perä; 4 dieseliä, 1440 hv; 14 solmua; 24 hengen miehistö; 4 20 mm Oerlikon; laskeutui 188 ihmistä. Otettiin käyttöön vuosina 1942-1943. 30 luovutettiin Kanadalle. 20 muunnettiin ohjausaluksiksi, erot ovat vähäisiä, pääasiassa lisäviestintävälineillä, nimeltään LCH. 10 kuoli: vuonna 1943 LCI (L) -7, 107, 162 ja 309; vuonna 1944 - LCI(L)-99, 102, 105, 132, 273 ja LCH-185 [4] .
Toisen sarjan 30 LCI:tä (L) siirrettiin heinäkuussa 1945 Neuvostoliitolle Tyynellämerellä Lend-Lease- sopimuksella ja liitettiin Tyynenmeren laivastoon . Neuvostoliiton laivastossa kutsuttiin laskeutumisaluksia (DS). 14 osallistui Seishinin ja 16 Kurilien maihinnousuoperaatioihin elokuussa 1945 [3] , joista 4 [5] tai 5 [3] oli täysin poissa toiminnasta (4 istui maahan ja 1 upposi).
Iltapäivällä 13. elokuuta Tyynenmeren laivaston komento päätti vahvistaa maihinnousua Seishinissä (nykyisin Chongjin ) ja lähetti siihen kolme maihinnousuyksikköä - 6 partioalusta , 2 miinanraivaajaa , 4 suurta metsästäjää ja kymmenen maihinnousualusta, joissa oli yli viisi tuhatta. laskuvarjomiehet, suurin osa 13. merijalkaväen prikaatien neljästä pataljoonasta . 15. elokuuta kello 2.25 aamuyöllä toisen hyökkäysjoukon laskeutuminen Seisiniin alkoi. Japanilaisten vastarintaa ei juuri ollut. Klo 05.10 mennessä viisituhatta laskuvarjovarjomiesta oli suorittanut laskeutumisen [6] .
Elokuun 15. päivän yönä Kaukoidän Neuvostoliiton joukkojen ylipäällikkö marsalkka Vasilevski käski Tyynenmeren laivaston komentajan amiraali Yumashevin valtaamaan Shumshun saaren . Maihinnousua varten Shumshaan 2 kiväärirykmenttiä Kamtšatkan linnoitusalueen 101. kivääridivisioonasta , haupitsitykistörykmentin divisioona , tykistörykmentti , panssarintorjuntapataljoona , Petropavlovskin laivastotukikohdan meripataljoona ( laivastotukikohta ) jaettiin [5] .
Maihinnousujoukkojen 17 kuljetuksesta piti olla 16 LCI (L) jalkaväen maihinnousuvenettä , kaksi Kamchatstroyn itseliikkuvaa proomua ja neljä Kawasaki-tyyppistä kalastusvenettä . 18. elokuuta laskeutuminen saarelle alkoi LCI:stä (L).
Japanilaiset vastustivat voimakkaasti. Myös laskeutumisalukset kärsivät raskaita tappioita - niiden miehistö menetti 131 kuollutta ja kadonnutta ja 199 haavoittunutta - laskeutumisalukset nro 7 29 miehistön jäsenestä menetti 24, vain viisi selvisi hengissä. 4 LCI(L) kadonnut ja 8 vaurioitunut [5] .
22. elokuuta neuvottelut japanilaisten joukkojen antautumisesta Shumshulle päättyivät.
Koska 23. elokuuta japanilaisten joukkojen pohjoisen ryhmän komentaja Kurilien saarilla kenraaliluutnantti Tsutsumi-Fusaki antoi radiolla käskyn: "23. elokuuta 1945 kaikki Kurilien pohjoisosan joukot, mukaan lukien Urupin saarelle, kun Neuvostoliiton joukot saapuivat päämajani aseiden edustajien kanssa ja tottelevat Neuvostoliiton komennon käskyjä ", sitten 24. elokuuta Tyynenmeren laivaston komentaja päätti miehittää Kurilin harjanteen pohjoisosan saaret ( Shimushirin saarelle) yhteistyössä Kamtšatkan puolustusalueen joukkojen kanssa. Tätä varten he esittelivät joukkoja: 4 kiväärirykmenttiä, ilmarykmenttiä, tykistörykmenttiä (ilman yhtä divisioonaa). Laivat: 2 partiolaivaa, 4 miinanraivaajaa, maihinnousualukset DS-3, DS-6 ja DS-49, 7 kuljetusalusta ja vesialus.
24. elokuuta - 1. syyskuuta LCI:n (L) maihinnousualusten osallistuessa laskeutumisia tehtiin Paramushirin , Shikotanin , Onekotanin , Matuan , Kharimkotanin , Urupin ja Kunashirin saarille [5] .