| Kaksoset 4 | |
|---|---|
| Tunnus | |
| Yleistä tietoa | |
| Organisaatio | NASA |
| Laivan lentotiedot | |
| aluksen nimi | Kaksoset 4 |
| kantoraketti | Titan II GLV |
| laukaisualusta | Cape Canaveralin ilmavoimien tukikohta [1] [2] |
| tuoda markkinoille | 3. kesäkuuta 1965 15:15:59 UTC |
| Laivan laskeutuminen | 7. kesäkuuta 1965 [2] |
| Vuorojen määrä | 62 |
| Mieliala | 32,53° |
| Apogee | 282,1 km |
| Perigee | 162,3 km |
| Kiertojakso | 88,94 min |
| Paino | 3574,0 kg |
| NSSDC ID | 1965-043A |
| SCN | 01390 |
| Miehistön lentotiedot | |
| miehistön jäsenet | 2 |
| kutsumerkki | Kaksoset 4 |
| Lasku | 7. kesäkuuta 1965 17:12:11 UTC |
| Laskeutumispaikka | 27°44′ pohjoista leveyttä. sh. 74°11′ W e. |
| Lennon kesto | 4 päivää 1 tunti 56 minuuttia 12 sekuntia |
| Miehistön kuva | |
| Edward White ja James McDivitt | |
| Kaksoset 3Kaksoset 5 | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Gemini-4" ( eng. Gemini 4 ) on amerikkalainen miehitetty avaruusalus , joka lensi avaruuteen 3. - 7. kesäkuuta 1965 Yhdysvaltain kansallisen avaruusjärjestön astronautien James McDivittin ja Edward Whiten ( NASA:n toinen osasto , sijoittui vuonna 1962 ) valvonnassa . ).
Gemini 4:n laukaisu oli Yhdysvaltain kahdeksas miehitetty avaruuslento , neljäs Gemini - ohjelmassa (toinen miehitetty lento Titan- kantoraketilla ) ja ensimmäinen lento, jota ei ohjattu Cape Canaveralista , vaan Mission Control Centeristä vuonna Houston . Ottaen huomioon amerikkalaisen X -15 rakettikoneen korkeat lennot , tämä oli 18. miehitetty lento yli 100 km:n korkeuteen (välttämätön vaatimus avaruuslennon rekisteröinnille FAI -luokituksen mukaan ).
Lennon piirre oli amerikkalaisen astronautin ensimmäinen avaruuskävely , jonka aikana Edward White vietti 20 minuuttia aluksen ulkopuolella kiinnitettynä siihen erityisellä pihalla . Gemini 4:n miehistö oli myös ensimmäiset astronautit, jotka käyttivät laitteissaan Yhdysvaltain lippumerkkejä . Aluksen laukaisu lähetettiin ensimmäistä kertaa suorana kansainväliselle yleisölle.
Tehtävällä oli kutsutunnus "Gemini-4". Miehistö aikoi alun perin antaa tehtävälleen nimen "American Eagle", mutta tämä nimi jouduttiin luopumaan NASAn julkaissut muistion, jossa todettiin, etteivät he halunneet toistaa edellisen tehtävän historiaa , kun Gus Grissom antoi aluksensa nauraen nimeksi " Molly Brown ". ".
Astronautien puvuissa ei ollut laastareita – NASA loi ne kauan lennon jälkeen. Koska miehistö ei saanut nimetä avaruusaluksiaan, astronautit päättivät viitata siihen asettamalla pukuihinsa Yhdysvaltain lipun - näin he olivat ensimmäinen miehistö, joka käytti tällaisia symboleja (aiemmin astronauteilla oli vain NASA-tunnus ja nimipalkki heidän puvunsa). , ja Neuvostoliiton miehistöille avaruuspukujen kypärissä oli merkintä "NSSR" ).
Gemini-4-lento suunniteltiin amerikkalaisen miehitetyn avaruusaluksen ensimmäiseksi monipäiväiseksi lentoksi , joka oli suunniteltu varmistamaan ihmisen kyky pysyä ulkoavaruudessa pitkään, mikä oli välttämätöntä presidentin ilmoittaman Kuu- ohjelman toteuttamiseksi. Kennedy 12. syyskuuta 1962 - saavuttaakseen Kuun ja palauttaakseen astronautit Maahan .
4 päivää kestäneen 62 kiertoradan lennon toisena tehtävänä oli tehdä kohtaaminen ja yhteislento Titan III -kantoraketin loppuun kuluneen toisen vaiheen kanssa .
Toinen tavoite, jota ei alun perin suunniteltu, oli amerikkalaisen astronautin ensimmäinen poistuminen avaruusaluksen ulkopuolelle. NASA , joka oli huolissaan jäämisestä jälkeen Neuvostoliiton avaruuskilpailussa , asetti avaruuskävelyt yhdeksi tärkeimmistä prioriteeteistaan Neuvostoliiton Voskhod 2 -avaruusaluksen onnistuneen lennon ja kosmonautti Aleksei Leonovin avaruuskävelyn jälkeen 18. maaliskuuta 1965.
Laukaisu suoritettiin 3. kesäkuuta 1965 klo 15.15.59 ( UTC ) Cape Canaveralin ilmavoimien tukikohdan 19. paikalta . Lukuun ottamatta Titan - kantoraketin havaittuja aksiaalisen värähtelyn hetkiä , laukaisu meni ilman huomautuksia.
Aluksen laukaisussa ensimmäistä kertaa kansainvälinen televisiolähetys laukaisusta suoritettiin Intelsat I -satelliitin kautta : amerikkalaisten lisäksi 12 Euroopan valtion asukkaat saattoivat nähdä Gemini-4:n laukaisun. avaruusalukset reaaliajassa. Lehdistö ja televisio kiinnostavat satelliittilähetystä ja uutta Mission Control Houstonissa niin suurta, että NASA joutui vuokraamaan tilaa 1 100 akkreditointia pyytäneen toimittajan majoittamiseksi.
Lennon ensimmäisellä kiertoradalla tehty yritys tavata käytetyn kantoraketin toisen vaiheen kanssa osoitti avaruusinsinööreille kiertoradan mekaniikan herkkyyden . Kun astronautit käynnistivät ohjauspotkurit, jotka olivat aiemmin lähettäneet ne kohti rakettivaihetta, havaittiin, että heidän aluksensa alkoi liikkua poispäin ja samalla laskeutua siihen nähden. Useita epäonnistuneita yrityksiä lähestyä ja tuhlata puolet ohjauspotkurien polttoainevarastosta, McDivitt ja White hylkäsivät tämän tavoitteen Houstonin suostumuksella. Päätettiin, että avaruuskävely oli tärkeämpi tehtävä kuin seuraavien lentojen aikana suoritettava kohtaaminen (myöhemmin onnistunut kohtaaminen todellakin saatiin päätökseen, tätä varten kiinniottava aluksen oli ensin siirryttävä alemmalle ja nopeammalle kiertoradalle ).
Edward White teki ensimmäisen avaruuskävelyn amerikkalaisesta avaruusaluksesta. McDivittin valokuvista tästä uloskäynnistä on tullut maailmankuuluja.
Alun perin suunniteltiin, että poistuminen tapahtuisi toisella kiertoradalla, mutta astronautit siirsivät sen kolmannelle, koska McDivitt ajatteli, että White näytti väsyneeltä ja kiihtyneeltä laukaisun ja epäonnistuneen kohtaamisen jälkeen Titan -vaiheen kanssa . Lyhyen tauon jälkeen miehistö aloitti poistumisohjelman. Matkustamon paineenalennus aloitettiin aluksen ollessa Australian rannikkokaupungin Caernarvonin yläpuolella , missä NASA:lla oli oma avaruusobjektien seuranta-asema . Luukun avausmekanismi oli hieman jumissa, ja astronautien piti kestää jonkin aikaa avata se.
Valkoinen varmisti päillä kiinnitettyään happea käsikäyttöiseen propulsiolaitteeseen ja lensi ulos ohjaamosta. Lentäessään muutaman metrin päässä hän alkoi tehdä ohjauskokeita. Kävi ilmi, että ne olivat helppoja suorittaa, eivätkä käännökset ja kierrokset lisänneet polttoaineenkulutusta, kuten hän oletti.
Kun White lensi laivan ympäri, McDivitt kuvasi sen. 15 minuutin ja 40 sekunnin kuluttua White sai Houstonilta käskyn palata alukselle. "Tämä on elämäni surullisin hetki", hän kommentoi. Astronautit eivät onnistuneet sulkemaan luukkua ensimmäisellä kerralla - sen mekanismi kieltäytyi lukittumasta. Vain yhteisillä ponnisteluilla White ja McDivitt pystyivät vetämään kahvasta ja saavuttamaan kiinnityksen. Kuten Cernan myöhemmin kirjoitti , "Ed ylikuumeni niin paljon yrittäessään päästä takaisin laivaan ja sulkea luukun, että hän sitten jäähtyi useita tunteja" ( amerikkalaiset eivät tienneet Leonovin ongelmista palatessaan alukseensa ).
Edward White menee avaruuteen
Edward White avoimessa luukussa
Edward White ulkoavaruudessa
HHMU Hand Propulsion Device
Lennon loppuosan aikana Gemini 4:n miehistö suoritti yksitoista erilaista koetta.
Koe D-8 koostui laivan ympärillä olevan tilan säteilyn mittaamisesta viidellä annosmittarilla . Erityisen mielenkiintoista oli Etelä-Atlantin poikkeaman löytäminen : säteilytasot tällä alueella olivat huomattavasti korkeammat kuin muualla. D-9-kokeen aikana astronautit joutuivat määrittämään aluksensa sijainti tähdistä saadun sekstantin avulla. Kokeet 5-5 ja 5-6 olivat 70 mm :n Hasselblad -valokuvia pilviä ja maaperää aluksen alla.
Myös lennon aikana suoritettiin kaksi lääketieteellistä koetta: M-3 ja M-4. Ensimmäinen näistä on harjoituksia jousilaajentimella . Whiten mukaan hänen halunsa työskennellä lujasti simulaattorin parissa putosi lennon aikana. McDivitt ehdotti, että tämä saattoi johtua unen puutteesta. Toinen koe oli sydänkuvauksen ottaminen . Liitettyjen antureiden avulla astronautien pulssi vangittiin; Erityistä huomiota kiinnitettiin laukaisuhetkeen, avaruuskävelyyn ja laskeutumiseen.
Lisäksi astronautit suorittivat 4 teknistä koetta. MSC-1 - aluksen sähköstaattisen varauksen mittaus , MSC-2 - protonielektronispektrometri , MSC-3 - kolmikoordinaattinen magnetometri ja MSC-10, joiden aikana miehistö kuvasi maan puna-sinistä haaraa .
48. kiertoradalla tapahtui vahingossa tapahtuneen muistin sisällön muutoksen vuoksi IBM :n valmistamassa ajotietokoneessa toimintahäiriö , jonka vuoksi laskeutumisajoneuvo ei päässyt laskeutumaan suunnitellulle paikalle. Edellisenä päivänä yritys julkaisi mainoksen Wall Street Journalissa , jossa mainostettiin IBM -tietokoneiden luotettavuutta - "niin korkea, että jopa NASA käyttää niitä".
Kun lento-ohjelma oli suoritettu 61. kiertoradan alussa, asenteensäätöjärjestelmä toimi aluksella ja jarrujen propulsiojärjestelmät kytkeytyvät päälle . 120 kilometrin korkeudessa astronautit alkoivat pyörittää alusta lisätäkseen sen vakautta. 27 kilometrin korkeudessa he alkoivat hidastaa pyörimistä ja 12 kilometrin korkeudessa pysäyttivät sen. Pian sen jälkeen otettiin käyttöön vetokouru ; päälaskuvarjo avautui jo 3230 metrin korkeudessa. Laskeutuminen oli vaikeaa, mutta kukaan miehistön jäsenistä ei loukkaantunut.
Huolimatta siitä, että ne laskeutuivat 80 kilometrin päähän suunnitellusta laskeutumispaikasta, jotkut pelastusveneet alkoivat etenemään laskeutumispaikalleen etukäteen. Lisäksi laskua seurattiin erikoishelikopterilla. 7. kesäkuuta laskeutumisajoneuvo nostettiin lentotukialuksen Wasp kyytiin suunnitellusti .
Gemini 4 -astronautit tekivät uuden lennon kestoennätyksen, mikä auttoi vähentämään tutkijoiden huolta ihmisten pitkän avaruudessa oleskelun seurauksista. Ensimmäistä kertaa ohjaus suoritettiin Houstonin lähellä sijaitsevasta uudesta Mission Control Centeristä , joka toisin kuin aiemmin Cape Canaveralissa käytetty keskus , oli valmistautunut monipäiväisten lentojen ohjaamiseen vaadittavaan kolmivuorotyöhön.
Gemini 4 -laskuri on tällä hetkellä esillä Smithsonian National Air and Space Museumissa Washington DC :ssä .
| Gemini ohjelma | ||
|---|---|---|
| Lentäminen | ||
| Komponentit |
| |
| |
|---|---|
|
| |
| Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. | |