Vladimir Grigorjevitš Dmitriev | |||||
---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 2. tammikuuta 1944 (78-vuotiaana) | ||||
Syntymäpaikka | kylä Shapilovo , Sergiev Posadin alue, Moskovan alue | ||||
Maa | Neuvostoliitto → Venäjä | ||||
Tieteellinen ala | aerodynamiikka , lentokonetekniikka | ||||
Työpaikka |
TsAGI , Yakovlev Design Bureau , Venäjän federaation sotilaallinen teollisuuskomissio , Moskovan fysiikan ja teknologian instituutti , MAI |
||||
Alma mater | MAI | ||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||
Akateeminen titteli |
Professori , Venäjän tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen (2006) |
||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Vladimir Grigorjevitš Dmitriev (s . 2. tammikuuta 1944 , Zagorsky piiri , Moskovan alue ) - Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailuinsinööri, tutkija soveltavan aerodynamiikan, lentomekaniikan ja lentokonesuunnittelun alalla, TsAGI :n johtaja (1998-2006), vastaava jäsen Venäjän tiedeakatemia (2006).
Syntynyt 2. tammikuuta 1944 Shapilovon kylässä, Sergiev Posadin alueella, Moskovan alueella .
Vuonna 1968 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista .
Vuodet 1968-1986 hän työskenteli TsAGI :ssa .
Vuodesta 1986 vuoteen 1998 hän työskenteli Yakovlev-suunnittelutoimistossa , jossa hän toimi aerodynamiikka- ja lujuussuunnittelijan sijaissuunnittelijana, pääsuunnittelijana, apulaissuunnittelijana ja vuodesta 1991 ensimmäisenä apulaissuunnittelijana.
Vuodesta 1998 vuoteen 2006 - TsAGI:n johtaja.
Vuonna 2000 hänet nimitettiin Venäjän ilmailu- ja avaruusjärjestön (nykyisin Roskosmos) hallituksen jäseneksi [2] .
Vuonna 2006 hänet valittiin Venäjän tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäseneksi .
Vuodesta 2006 vuoteen 2008 - Venäjän federaation hallituksen alaisen sotilas-teollisen komission tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtaja - Venäjän federaation hallituksen alaisen sotilasteollisuuskompleksin varapuheenjohtaja [3] [4] .
Vuonna 2007 hänelle myönnettiin Venäjän federaation valtion virkamieskunnan luokka - Venäjän federaation todellinen valtionneuvonantaja, 3. luokka [5] .
Vuodesta 2009 vuoteen 2011 - Irkutin tutkimus- ja tuotantoyhtiön varapuheenjohtaja, Irkut Corporationin tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtaja, jossa hän johti tutkimustyötä lupaavan MS-21- matkustajalentokoneen luomisen varmistamiseksi .
Sovelletun aerodynamiikan ja lentomekaniikan johtava asiantuntija, hän antoi suuren panoksen suunnitteluteoriaan, kehittyneen ilmailutekniikan kehittämiseen ja luomiseen.
Kehitetty ja otettu käyttöön uusia lähestymistapoja nykyaikaisten kuljetuslentokoneiden suunnitteluun, menetelmä ilma-aluksen parametrien ja aerodynaamisten ominaisuuksien vaikutuksen arvioimiseksi sen tuottamaan melutasoon maassa, kehitetty menetelmiä ääntä hitaampien lentokoneiden ja niiden voimalaitosten layout-parametrien optimoimiseksi. , kehitti menetelmiä ilma-aluksen nousu- ja laskuradan laskentaan, jolla on mahdollisimman pieni akustinen vaikutus ympäristöön, tutki rajakerroksen imusta johtuvan lentokoneen pinnan ympärillä olevan laminaarisen virtauksen hallinnan ominaisuuksia ja kehitti suosituksia ilma-alusten suunnittelua keinotekoisella laminarisoinnilla, kehitettiin ja tutkittiin menetelmiä lentokoneen nousuun ja laskeutumiseen lentotukialuksen kannelle.
Jakovlev-suunnittelutoimiston työskentelyn aikana hänen suoralla osallistumisellaan luotiin Yak-42- lentokoneiden modifikaatioita - Yak-42A- ja Yak-42D-lentokoneita, maailman ensimmäinen laivapohjainen yliääninen VTOL-hävittäjä Yak-141 . ohjattu kevyt lentokone " Pchela, osallistui Yak-44 suunnitteluun, hänen tieteellis-teknisellä johtajuudellaan suoritettiin 150-paikkaisen lupaavan matkustajalentokoneen Yak-242 kehitys ja suunnittelu , monikäyttöinen matkustajakone Yak -112 , Yak -58 luotiin , Yak -54 koulutus urheilulentokoneita ja Yak -130 ilmavoimien koulutuslentokoneita .
TsAGI:n johtajana hän ohjasi liittovaltion tavoiteohjelman "Siviili-ilmailutekniikan kehittäminen Venäjällä 2002-2010 ja kaudelle 2015" toteuttamiseen liittyvää perus- ja kartoitustutkimusta, mikä vaikutti merkittävästi konseptin kehittämiseen. , aerodynamiikan, painon täydellisyyden ja akustisten ominaisuuksien kehittäminen kehitti tällä hetkellä lähes keskikokoisen päälentokoneen (BSMS) ja johti myös tieteellistä tutkimusta viidennen sukupolven hävittäjän ja uudelleenkäytettävän avaruusaluksen " Clipper " luomisesta.
Hänen tutkimuksensa tuloksia hyödynnettiin myös seuraavien matkustaja- ja kuljetuslentokoneiden luomisessa: Tu-204 , Il-86 , Il-114 , An-72 , An-70 ja muut.
Kirjoittanut 272 ilmailualan tieteellistä artikkelia.
Vuodet 1981-2011 hän oli Moskovan ilmailuinstituutin lentokoneen aerodynamiikan osaston professori, Moskovan fysiikan ja tekniikan instituutin lentomekaniikan osaston johtaja .
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
|