Yeisk Higher Military Aviation Institute

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Lenin-koulun (Sotilasinstituutti) Yeiskin sotilasilmailun ritarikunta lentäjille, joka on nimetty kahdesti Neuvostoliiton sankarin, Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautin V. M. Komarovin
mukaan (EVVAUL)
Vuosia olemassaoloa 28. heinäkuuta 1915 -
1. syyskuuta 2011
Maa Neuvostoliitto
Mukana Venäjän federaation asevoimat, Neuvostoliiton asevoimat
Tyyppi korkeampi sotilasoppilaitos
Toiminto Puolustusvoimien ilmailun lentohenkilöstön koulutus.
väestö 1300 ihmistä
Dislokaatio Yeysk
Erinomaisuuden merkit Leninin käsky

Yeisk Higher Military Aviation Order of Lenin School of Pilots, joka on nimetty kahdesti Neuvostoliiton sankarin, Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautin V. M. Komarovin  mukaan, on nyt lakkautettu sotilasoppilaitos (sotilasinstituutti), joka sijaitsee Jeyskin kaupungissa Krasnodarin alueella .

Historia

Vanhin laivaston ilmailun oppilaitos perustettiin 28. heinäkuuta 1915 Pietarissa merivoimien ilmailun upseerikouluksi . Koulu oli alun perin itsenäinen organisaatio, eikä se kuulunut merenkulkuosastoon. Koulutus suoritettiin neljällä D. P. Grigorovich M-5 :n suunnittelemalla vesilentokoneella . Gutujevskin saari valittiin koulun vesilentokentän sijaintipaikaksi , teoriatunnit pidettiin Petrogradin ammattikorkeakoulussa. Lokakuusta 1915 lähtien 20 upseeria ja 27 alempiarvoista opiskeli koulussa ilmailua.

Pian kuitenkin kävi selväksi, että Itämeren ilmasto-olosuhteet eivät ole kovin suotuisat harjoituslentojen suorittamiseen, ja talvella vesilentopaikan toiminta keskeytettiin kokonaan. Siksi marraskuussa 1915 OSHMA:n sivuliike avattiin Bakussa.

1. heinäkuuta 1915 mennessä koulussa opiskeli 120 kadettia .

25. helmikuuta 1917 Petrogradin OSHMA tuli tunnetuksi Jäämeren laivueen erikoislentoprikaatin 2. divisioonana . Laivaston vt. ministerin, kapteeni 1. luokan kapteeni B. D. Dudorovin 17.6.1917 antamalla määräyksellä FSLO-lentoprikaatin päämaja lakkautettiin ja 2. divisioona sai takaisin vanhan nimensä - Petrogradskaya OSHMA. Koulusta tuli itsenäinen oppilaitos. Tämän vuoden puoliväliin mennessä Bakun haarasta tuli myös itsenäinen oppilaitos ja se tunnettiin nimellä Baku Naval Aviation Officer School.

7. heinäkuuta 1917 Petrogradin OSHMA siirrettiin Oranienbaumiin. Siellä VDBM:n Chud-vesiilmailuosasto liittyi sen kokoonpanoon.

Lokakuun 1917 jälkeen koulun nimestä poistettiin sana upseeri riveiden ja tilojen lakkauttamisen yhteydessä . Osavaltioiden mukaan hänellä oli 1. joulukuuta 10 osastoa ja 78 opiskelijaa. Lentokonelaivastossa oli 12 vesilentokonetta, joista 5 oli lentokelpoisia.

Epäsuotuisan sotilastilanteen vuoksi koulu siirrettiin 7. maaliskuuta 1918 Petrogradista Nižni Novgorodiin (Naval Aviation Administrationin määräys nro 243). 8. heinäkuuta 1918 se nimettiin uudelleen Nizhny Novgorod School of Naval Aviation -kouluksi . Samaan aikaan Bakun koulu purettiin ja 11 opettajaa , 15 asiantuntijaa ja 26 kirjanpitäjää siirrettiin Nižni Novgorodiin jatkopalvelukseen .

11. marraskuuta 1918 Petrogradissa avattiin uusi L. D. Trotskin mukaan nimetty laivaston ilmailukoulu (laivastoosaston määräys nro 769). Toukokuun 1. päivästä 1919 lähtien koulun henkilökunta osallistui vihollisuuksiin kenraali Judenichin joukkoja vastaan. Lokakuun puolivälissä 1919 koulu aloitti uudelleen koulutusprosessin.

22. lokakuuta 1919 Nižni Novgorodin laivaston ilmailukoulu siirrettiin Samaraan, ja kuukautta myöhemmin myös Petrogradin ilmailukoulu muutti Samaraan. Kesäkuussa 1920 molemmat koulut yhdistettiin Naval Aviation Schooliksi. L. D. Trotski . Teoreettiset kurssit pysyivät Petrogradissa vielä useita vuosia.

Maaliskuussa 1922, Glavvozdukhflotin päällikön 14. joulukuuta 1921 lähettämän sähkeen nro 297/s/1466 perusteella Samaran koulu siirrettiin Sevastopoliin .

31. toukokuuta 1923 koulusta tuli tunnetuksi L. D. Trotskin mukaan nimetty Punaisten laivastolentäjien korkeakoulu .

Tammikuussa 1928 L. D. Trotskin nimi poistettiin koulun nimestä (Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 14, 18.1.1928).

Vuonna 1929 harjoituslentueet organisoitiin uudelleen laivueiksi .

Elokuussa 1930 koulu nimettiin uudelleen - nyt se on tullut tunnetuksi nimellä Higher School of Naval Pilots and Flight Officers . I. V. Stalin .

Kesällä 1931 koulu siirrettiin Yeyskin kaupunkiin . Kadettien koulutus pyörillä varustetuilla lentokoneilla aloitettiin. Koulun henkilökuntaan kuului I-15- , I-16- , SB- , R-1- , MP-1-, MBR-2- ja Savoy-lentokoneita.

Joulukuussa 1935 koulu siirrettiin henkilöstönumeroon 20/504, ja lisäksi muodostettiin koulutuspommittaja- ja hävittäjälentueet.

Vuonna 1936 koulu tunnettiin meri- ja maalentolentäjien sotakouluna. I. V. Stalin merivoimien päällikön alaisuudessa, paitsi maalentäjien koulutusprikaati ja sokea lentäjälentue. Tuolloin koulussa oli laivastoprikaati, pommikoneprikaati ja vähintään kaksi hävittäjälentoprikaatia.

NPO:n 14.4.1937 antaman määräyksen nro 56 mukaisesti koulu muutettiin Naval Aviation Schooliksi. I. V. Stalin .

28. marraskuuta 1938 kouluun perustettiin Naval Aviation Special Services -kurssit. Se oli Neuvostoliiton ensimmäinen laivaston ilmailun oppilaitos, joka koulutti koneinsinöörejä, sähköinsinöörejä, radioinsinöörejä ja sääennustijoita. 11. toukokuuta 1940 kurssit muutettiin Naval Aviation School of Special Servicesiksi (myöhemmin J. Alksnisin mukaan nimetty Riian VVAIU ) paikkaa vaihtaen .

Kesäkuun lopussa 1941 Yeysk Spit -vesilentokentällä (S. A. Levanevsky VMAU:sta) sijaitseva MBR-2-vesilentokoneiden laivue siirrettiin Yeisk Schoolille.

Heinäkuun 5. päivänä 1941 kouluun muodostettiin 8. uudelleenkoulutuskoulutuslentue ja sitten 9. peitelentue, joka oli toiminnallisesti Azovin sotilaslaivueen komentajan alainen . Syys-lokakuussa 1941 nämä laivueet torjuivat saksalaisten lentokoneiden vihollisen ilmahyökkäykset ja suorittivat 131 laukaisua.

Laivaston kansankomissaarin määräyksestä nro 0974 kouluun muodostettiin I-15bis-lentokoneiden 10. hävittäjälentue. Tämä laivue kesti alle kuusi kuukautta.

Syyskuussa 1941 koulu siirrettiin Mozdokin kaupunkiin (laivaston kansankomissaarin käsky nro 0895, 16. syyskuuta 1941). Omaisuutta ja henkilöstöä kuljetettiin 17 ešelonissa , lentokoneet lensivät omalla voimallaan (274 autoa, muiden lähteiden mukaan - 240).

15. marraskuuta 1942 koulu siirrettiin Mozdokista kylään. Borskoe, Kuibyshevin alue.

Kun Yeyskin kaupunki vapautettiin Saksan joukoista syksyllä 1943, koulu palasi vähitellen (kuuden kuukauden kuluessa) pysyvälle paikalleen. Koulun asuin- ja toimistotilat tuhoutuivat.

Vuonna 1943 kouluun muodostettiin lauttalentolaivue. Vuonna 1944 laivue organisoitiin uudelleen 1. ilmailurykmentiksi merivoimien lentokoneiden kuljetusta varten , sotilasyksikkö 42983 (ja siitä tuli osa laivaston ilmavoimien lentokoneiden kuljetusta varten tarkoitettua erityisilmailuryhmää). Vuonna 1945 rykmentti hajotettiin.

Syyskuussa 1944 useita Bf-109-hävittäjiä , jotka aiemmin olivat Romanian ilmavoimien omistuksessa, siirrettiin kouluun.

Sotavuosina koulu lähetti rintamalle 9 muodostettua ilmailurykmenttiä ja 18 erillistä lentolentuetta, lentäjiä koulutettiin 3320 (muiden lähteiden mukaan 3517). Koulun pohjalta muodostettiin laivastonlentäjien koulu, kaksi ilmailu- ja kuusi ei-lentävää yksikköä. 24. heinäkuuta 1943 saavutetuista saavutuksista ja 25-vuotisjuhlan kunniaksi koululle myönnettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Leninin ritarikunta ja se tunnettiin Naval Aviation Schoolina. Leninin ritarikunta. I. V. Stalin .

Vuonna 1945 koulutuslentoluuetet muutettiin rykmenteiksi, ja Yeisk-koulussa erikoistuminen muutettiin - se alkoi kouluttaa pääasiassa hävittäjälentäjiä. Koulun henkilökunnalla oli kaksi peruskoulutusrykmenttiä ja kolme taistelukoulutusrykmenttiä. Rykmentit ja laivueet sijaitsivat kenttälentokentillä: Keski- , Kukharivka, Simonovka, Novominskaja, Novoštšerbinovskaja, Starotšerbinovskaja, Aleksandrovka, 5. harjoituskenttä ja Yeysk Spit -vesilentokenttä. Lentokoneet koulukoneissa UT-2 , La-7 , Yak-9 , R-47 , MBR-2 , Li-2 , Catalina. Vuonna 1950 saapui MiG-15- lentokone .

Neuvostoliiton puolustusministerin 10.7.1956 antaman määräyksen nro 00119 mukaisesti Yeiskin sotilasilmailuhallinto siirrettiin Pohjois-Kaukasian sotilaspiirin ilmavoimiin . Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksellä nro 0250 koulu nimettiin uudelleen Yeysk Order of Lenin Military Aviation Schooliksi. I. V. Stalin .

Toukokuussa 1959 koulu sai korkeamman sotilasoppilaitoksen aseman ja tuli tunnetuksi Leninin Yeysk-ritarikunnan korkeamman sotilasilmailukoulun lentäjille. I. V. Stalin .

Vuonna 1961 koulun profiili muuttui. Ilmavoimien siviililain nro 0028 määräyksen mukaisesti koulu alkoi kouluttaa hävittäjien sijaan hävittäjiä .

30. joulukuuta 1961 I. V. Stalinin nimi poistettiin koulun nimestä.

Vuonna 1962 ensimmäinen Su-7 lentokone tuli kouluun .

30. toukokuuta 1967 koulu nimettiin lentäjä-kosmonautin, kahdesti Neuvostoliiton sankarin V. M. Komarovin mukaan (Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus nro 492 ja Neuvostoliiton puolustusministerin määräys nro 159). ).

Syksystä 1981 lähtien Su-17- lentokoneita alkoi saapua vuonna 1986 - L-39 . Koululla oli tuolloin kaksi koulutusrykmenttiä: 959. UAP ja 963. UAP.

Vuonna 1993 kouluun perustettiin ilmailun koulutusryhmä ja koulutusrykmentit organisoitiin taistelurykmenteiksi.

9. syyskuuta 1993 Jeysk VVAUL hajotettiin Venäjän federaation hallituksen asetuksella. Koulun pohjalta perustettiin Kachinsky VVAUL:n haara, joka oli sijoitettu Yeiskin kaupunkiin. Taisteluilmailun ja lennonjohdon erikoisalan kadettien koulutus aloitettiin .

10. maaliskuuta 1995 Venäjän federaation puolustusministerin määräyksen nro 94 perusteella Kachinsky VVAUL:n haara siirrettiin Krasnodarin VVAUL:lle ja siitä tuli tunnetuksi Krasnodarin korkeamman sotilasilmailukoulun haara. .

17. elokuuta 1995 haarakonttori nimettiin uudelleen Krasnodarin VVAULin Leninin ritarikunnan haaraksi. kahdesti Neuvostoliiton sankari lentäjä-kosmonautti V. M. Komarov .

11. marraskuuta 2000 ilmavoimien akatemian haara, joka nimettiin V.I. Yu. A. Gagarin (Venäjän federaation puolustusministerin määräys nro 537).

1. tammikuuta 2005 Venäjän federaation puolustusministerin määräyksellä nro 937-r, 8.9.2004, Yeisk Higher Military Aviation School (Military Institute) nimettiin V.I. kahdesti Neuvostoliiton sankari lentäjä-kosmonautti V. M. Komarov .

Venäjän federaation hallituksen määräyksellä nro 1951-r vuodelta 2008 koulu liitettiin erillisenä rakenneyksikkönä professori N. E. Žukovskin ja Yu. A. Gagarinin mukaan nimettyyn ilmavoimien akatemiaan , ja se julistettiin myöhemmin ilmavoimien akatemiaksi. Sotilasilmavoimien sotilaskoulutus- ja tutkimuskeskus "Professori N. E. Žukovskin ja Yu. A. Gagarinin mukaan nimetty ilmavoimien akatemia" (VUNTS VVS "VVA") (asutus Monino, Schelkovsky-alue Moskovan alueella) [1] [2] [3] .

1. joulukuuta 2009 Yeisk Schoolin, 444. laivaston ilmailun taistelukäyttö- ja uudelleenkoulutuskeskuksen (Ostrov, Pihkovan alue) ja 859. merivoimien ilmailukoulutuskeskuksen (Kacha, Krim) pohjalta muodostui 859. keskus. Naval Aviationin taistelusovellusta ja uudelleenkoulutusta varten Yeyskin kaupungissa. Vuoden 2010 aikana kaksi Il-38 :aa , kolme Tu-134 UBK:ta, An-26 ja laivue L-39 :iä siirrettiin Yeyskin lentokentälle Ostrovin lentokentältä ; Helikopterit Ka-27 , Ka-28 ja Ka-29 siirrettiin Kachasta . Keskus aloitti toimintansa 1.2.2010. 24. huhtikuuta järjestettiin Keskusupseerikurssien opiskelijoiden ensimmäinen valmistuminen .

Venäjän federaation puolustusministerin 12. heinäkuuta 2011 antamalla määräyksellä nro 1136 VUNC:n ilmavoimien "VVA" haaratoimistot Jeyskissä (Krasnodarin alue), Pietarissa ja Tšeljabinskin kaupungeissa likvidoitiin [4] .

Syyskuusta 2011 lähtien VUNC VVS "VVA" (Yeisk) osaston kadetit yliopiston selvitystilan yhteydessä siirrettiin VUNTS VVS "VVA" (Krasnodar) haaratoimistoon, jossa he jatkoivat koulutustaan erikoisuus vastikään perustetussa ilmailun ja lennonjohdon (ACU ja ATC) tiedekunnassa .

Vuodesta 2011 lähtien Yeyskin lentokenttää on kunnostettu. Vuonna 2014 otettiin käyttöön uusi 3500 × 60 m kiitotie, joka mahdollistaa kaikentyyppisten lentokoneiden vastaanottamisen ilman rajoituksia - lentokentästä on tullut luokkaa.

Syyskuusta 2013 lähtien BUA:n ja ATC:n tiedekunta on ollut VUNC VVS "VVA":n (Tšeljabinsk) alaisuudessa.

Syksyllä 2015 suoritettiin ensimmäiset lennot NITKA-ponnahduslaudalta MiG-29- koneen kansimodifikaatiolla Yeyskissä .

Palkinnot

Yeysk VVAULin koulutusyksiköt

VMAU:n 1. harjoitushävittäjälentorykmentti I. V. Stalin.

Perustettiin vuonna 1933 1. lentokoulutuslentueena , organisoitiin uudelleen rykmentiksi vuonna 1945. Nimettiin uudelleen 1685. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1951, nimettiin uudelleen 954. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1955 . Se oli sijoitettu Staroshcherbinovskajan ja Kukharivkan kylien lentokentille .

VMAU:n 2. harjoitushävittäjälentorykmentti I. V. Stalin.

Perustettiin vuonna 1933 2. ilmailukoulutuslentueena (alkukoulutus) , organisoitiin uudelleen rykmentiksi vuonna 1945. Nimettiin uudelleen 1686. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1951, nimettiin uudelleen 955. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1955 . Se oli sijoitettu Novoštšerbinovskajan lentokentille (muiden lähteiden mukaan - lentokentälle. Viides harjoituskenttä).

VMAU:n 3. harjoitushävittäjälentorykmentti I. V. Stalin

Perustettiin vuonna 1933 3. koulutuslentueena, organisoitiin uudelleen rykmentiksi vuonna 1945. Vuonna 1951 se nimettiin uudelleen 1687. harjoitushävittäjälentorykmentiksi, vuonna 1955 se nimettiin uudelleen (oletettavasti) 956. harjoitushävittäjälentorykmentiksi. Sijaitsee lentokentän 5. harjoituskentällä (oletettavasti).

VMAU:n 4. harjoitushävittäjälentorykmentti I. V. Stalin.

Perustettiin vuonna 1935 neljänneksi harjoituslentueeksi , organisoitiin uudelleen rykmentiksi (taistelulentokeeksi) vuonna 1945. Nimettiin uudelleen 1688. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1950, nimettiin uudelleen 959. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1955 . Vuonna 1957 se nimettiin uudelleen 959. taistelulentokoneiden harjoitusilmarykmentiksi . Vuonna 1966 rykmentin henkilöstö muuttui: rykmentistä tuli neljä laivuetta ja se varustettiin uudelleen MiG-17 :stä Su-7:ään . Se sijaitsi Yeysk-Central- ja Mozdokin lentokentillä .

1. lokakuuta 1981 rykmentti muutti uusiin osavaltioihin ja varustettiin uudelleen Su-17- lentokoneilla . Vuonna 1988 rykmentti varustettiin uudelleen L-39- lentokoneilla ja muodostettiin neljä koulutuslaivuetta. Rykmentti sijaitsi lentokentillä lähellä Zernogradin kaupunkia ja St. Egorlykskaya .

Venäjän ilmavoimien 4. VA:n komentajan 17.3.1993 antaman käskyn nro 0149 mukaisesti 959. UAP organisoitiin uudelleen 959. pommikoneilmailurykmentiksi osana 4. VA:n 10. sekailmailudivisioonaa . . Rykmentti varustettiin uudelleen Su-24- lentokoneilla , merkittävä osa l/s:istä saapui hajotetusta 305. BAP:sta Postavysta. Kaksi lentuetta L-39-lentokoneita siirrettiin koululle vastikään muodostettuun harjoitusilmailuryhmään (UAG), loput kaksi laivuetta siirrettiin Barnaulin VVAULiin.

959. BAP:n tehtävät päätettiin myöhemmin suorittaa pommi- ja hyökkäysiskuja rosvoryhmiä vastaan ​​Tšetšenian tasavallan alueella.

Vuonna 1995 päätettiin varustaa yksi UAG-lentue uudelleen MiG-29 :llä . Uudelleenkoulutuksessa l / s meni st. Kushchevskaya ... ja siellä laivue pienennettiin. Samalla UAG:n henkilökuntaa uudistettiin ja lisättiin ryhmään, L-39-laivueeseen, An-26- lentokoneeseen , simulaattoriin, TEC- ja SOK-ryhmään. Toisin sanoen harjoituslentoryhmästä on itse asiassa tullut itsenäinen erillinen ilmailulentue.

Vuonna 2000 1. Kaartin johto. Krasnodarin SAD likvidoitiin. Yeyskissä sijaitseva 10. SAD:n osasto nimettiin uudelleen 1. kaartin osastoksi. SAD, säilyttäen kaikki kunniamerkit ja kunnianimikkeet - näin divisioonasta tuli 1. Guards Stalingrad, Svir sekailmailudivisioona, johon kuului muun muassa 959. BAP.

Kesällä 2009 959. BAP lakkautettiin, käyttökelpoiset lentokoneet siirrettiin Morozovskiin , nostamattomat ajoneuvot hävitetään osittain Yeyskin lentokentällä, osittain siirrettiin ilmailun harjoituskentälle lähellä asemaa. Kopanskaya ja sitä käytettiin maakohteina ampumiseen.

VMAU:n 5. harjoitushävittäjälentorykmentti I. V. Stalin.

Perustettiin vuosina 1933-35 viidenneksi harjoitushävittäjälentueeksi , organisoitiin uudelleen rykmentiksi (taistelulentokoneeksi) vuonna 1945. Nimettiin uudelleen 1689. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi vuonna 1951 . Vuonna 1954 hänet siirrettiin Simonovkan kylän lähellä sijaitsevalta kenttälentokentältä Primorsko-Akhtarskin lentokentälle . Nimettiin uudelleen 960. hävittäjälentokoulutusrykmentti 25. maaliskuuta 1955 . Vuonna 1958 varustettiin uudelleen MiG-15 :llä . 18. tammikuuta 1963 rykmentti yhdessä lentokentän kanssa siirrettiin Krasnodarin yhdistyneen sotilaslentotekniikan kouluun. 12. helmikuuta 1964 rykmentti nimettiin uudelleen 960. koulutussekailmailurykmentiksi , joka koostui kahdesta Yak-18- lentueesta ja yhdestä kuljetuksesta. Vuoden 1965 aikana rykmentti organisoidaan uudelleen ja vastaanottaa varusteita, ja se koostuu kahdesta L-29- lentueesta , yhdestä Jak-18-lentueesta ja yhdestä kuljetuslentueesta. Vuonna 1969 rykmentissä jäivät vain L-29:n koulutuslaivuet. Vuodesta 1978 lähtien L-29 on korvattu uudella L-39:llä, ja toukokuuhun 1990 mennessä rykmentillä on kuusi L-39-koulutuslentuetta.

Helmikuun 3. päivänä 1993 960. harjoitusilmailurykmentti organisoitiin uudelleen hävittäjärykmentiksi ja varustettiin uudelleen MiG-29:llä. Rykmentti määrättiin uudelleen 4. ilma-armeijan 16. kaartin hävittäjälentoosaston komentajaksi.

1. toukokuuta 1998 960. IAP organisoidaan uudelleen, tällä kertaa hyökkäykseksi, Su-25 :n uudelleenkoulutuksella . Rykmentin taistelulippu, palkinnot ja historiallinen muoto siirrettiin lakkautetulta 16. Red Banner Assault Aviation rykmentiltä Taganrogista (tämä on entinen 963. kouluttajakoulutus Red Banner Fighter-Bomber Aviation Regiment, katso alla).

Vuonna 2009 Krasnodarin lakkautetun 461. hyökkäysilmailurykmentin varusteet ja osa henkilöstöstä siirrettiin 960. ShAP:hen.

1.12.2009 960. rynnäkköilmailurykmentti, 466. ilmailutekninen tukikohta ja 1576. erillinen viestintä- ja radioteknisen tukipataljoona yhdistettiin Primorsko-Ahtarskin lentokentän sotilasyksikön 12910-2 ilmailuryhmään osana 6971. lentotukikohta (Budennovsk). Vuotta myöhemmin ilmaryhmä siirrettiin Krymskiin 6972. lentotukikohtaan.

Vuonna 2014 osa ohjaamomiehistöstä ja yksi laivue Su-25SM-lentokoneita siirrettiin Gvardeiskoye -lentokentälle (Krimin niemimaalla, lähellä Simferopolia) vastikään muodostettuun 37. sekailmailurykmenttiin . Samana vuonna ilmaryhmä organisoitiin uudelleen 960. hyökkäysilmailurykmentiksi .

Vuodesta 2015 alkaen osa 960. ShAP:n henkilöstöstä ja kalustosta lähetetään Syyriaan Khmeimimin lentotukikohtaan .

VMAU:n kuudes koulutussekailmailurykmentti, joka on nimetty V.I. I. V. Stalin.

Koululla oli alusta alkaen vesilentolentue , jolla harjoitteltiin. Viime vuosisadan 30-luvulla laivue sai numeron ja tuli tunnetuksi kuudennen laivaston ilmailulentueena . Vuonna 1945 laivueen pohjalta muodostettiin 6. harjoituslaivaston ilmailurykmentti .

Vuosina 1945-47. Koululla oli kuljetuslentokoneiden harjoituslentue, joka myöhemmin organisoitiin uudelleen ilmailuosastoksi. Vuonna 1949 osastosta tuli osa 6. harjoituslaivaston ilmailurykmenttiä ja rykmenttiä alettiin kutsua sekaksi. Vuonna 1950 rykmentti nimettiin uudelleen 1690. hävittäjälentokoulutusrykmentiksi . Kesäkuussa 1955 1690. UIAP nimettiin uudelleen 963. koulutushävittäjälentorykmentiksi , joka sijaitsee Taganrog-Central-lentokentällä. Rykmentti oli aseistettu MiG-17:llä ja UTI MiG-15:llä. Vuonna 1959 Su-7 alkoi tulla rykmenttiin. Vuonna 1968 Su-7-hävittäjäpommittajan menestyksekkäästä kehittämisestä 963. harjoitushävittäjälentorykmentti sai Punaisen lipun ritarikunnan (poikkeustapaus!) ja tuli tunnetuksi nimellä 963. koulutushävittäjälentorykmentti EVVAUL. jälkeen. V. M. Komarova .

Marraskuussa 1994 963. Fighter Training Red Banner Aviation rykmentti hajotettiin. Rykmentin pohjalta muodostettiin 16. rykmenttilentorykmentti , johon kuului myös lakkautetun Leninin ja Aleksanteri Nevskin Leninin ja Aleksanteri Nevskin hävittäjäpommittajien ilmailurykmentin henkilökuntaa ja varusteita ( ilma . Siauliai ) ja 433. hyökkäysilmailurykmentti (ilma. Primorsko-Ahtarsk). 16. ShAP vuonna 1995 lähetettiin "sotaan" Mozdokissa, vuotta myöhemmin rykmentti osallistui sotilaalliseen konfliktiin Tadžikistanin tasavallassa. Vuonna 1997 rykmentti palasi Taganrogiin, ja vuotta myöhemmin se likvidoitiin. Taistelubanneri, palkinnot ja historiallinen muoto siirrettiin Primorsko-Ahtarskiin.

8. hävittäjälentue VMAU im:n uudelleenkoulutukseen. Stalin.

Syksyllä 1941 laivaston kansankomissaarin 4.7.1941 antaman käskyn nro 00166 perusteella laivaston ilmailun komentajakunnan korkeammat jatkokurssit (VKUNS AVMF) siirrettiin Yeyskiin New Peterhofista. , jossa kursseille on liitetty ilmailurykmentti. Laivaston kansankomissaarin käskyllä ​​nro 00178 ilmarykmentti hajotettiin ja siirrettiin uudelleenkoulutuslentueen muodostamiseen koululle.

VMAU:n 9. erillinen hävittäjälentue Stalin.

Perustettiin kesällä 1941 koulun pohjalta Yeyskin kaupungin ilmapuolustusta varten. Perustuu ilmaan. Yeysk-Central. Laivueeseen kuului 10 I-16-lentokonetta. Operatiivisessa alaisuudessa hän sulki itsensä Azovin sotilaslaivueen komentajaan. Huhtikuun 10. päivänä 1942 laivue palautettiin Yeiskin sotilasilmailuhallinnon päällikön komennolle ja siirrettiin ilmaan. Mozdok.

Sekailmailulentue

Huhtikuusta 1956 lähtien koululla oli seka-AE, jossa oli irrotettu kohdehinaajia.

Ilmailun koulutusryhmä

Se muodostettiin 959. harjoitusilmailurykmentin pohjalta vuonna 1993, jolloin se muutettiin pommikonerykmentiksi ylläpitämään koulun peruslentokoulutusta. Vuonna 1995 UAG uudistettiin erilliseksi ilmalentueeksi. Heillä oli L-39-tyyppiset kouluttimet ja yksi An-26-kuljetuskone.

Yeisk VVAUL:n UAG:n perusteella kosmonauttijoukon henkilöt kävivät jonkin aikaa lentokoulutusta .

Koulun nimi eri vuosina

Vuosien varrella koulua kutsuttiin [5] [6] :

Dislokaatio:

Merkittävät alumnit

Katso Yeysk Higher Military Aviation Pilot Schoolin valmistuneet

Koulun johto

Muistiinpanot

  1. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus 24. joulukuuta 2008 nro 1951-r "Valtion sotilaallisten korkeakoulujen perustamisesta ja uudelleenjärjestelystä"
  2. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 11. marraskuuta 2009, nro 1695-r "Venäjän puolustusministeriön lainkäyttövaltaan kuuluvien liittovaltion korkea-asteen koulutuslaitosten sivukonttoreiden perustamisesta"
  3. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys 18. joulukuuta 2010 nro 2327-r "Valtion keskiasteen ja korkea-asteen ammatillisten oppilaitosten uudelleenjärjestelystä"
  4. ↑ Venäjän federaation puolustusministerin määräys 12. heinäkuuta 2011 nro 1136 "Toimenpiteistä Venäjän federaation puolustusministeriön korkea-asteen ammatillisen koulutuksen sotilasoppilaitosten henkilöstökoulutusjärjestelmän parantamiseksi"
  5. ↑ EVVAUL-alumnisivusto . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2009.
  6. ↑ Balabaev, 2015 .
  7. ↑ Miklashevsky 3. Boris Richardovich. Naval Aviationin upseerikoulun Bakun osaston johtaja O.V.F. . "Meidän Bakumme" (15. tammikuuta 2015). Haettu 30. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019.
  8. ↑ Aleksei Kuzmin. Ensimmäinen laivaston lentäjä Kirillovskin alueelta (pääsemätön linkki) . Vologdan alueen Kirillovskin alueen sanomalehti "Uusi elämä" (12.5.2016). Haettu 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2019. 

Kirjallisuus

Linkit