Jerevan (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
asema
Jerevan
Jerevan - Masis
Etelä-Kaukasian rautatie
40°09′19″ s. sh. 44°30′29″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 1902 [1]
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi 1 sivu ja 1 saari
Alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen David of Sasunsky Square , Sasuntsi David -metroasema , Tigran Mets Avenue
Sijainti  Armenia ,Jerevan
Etäisyys Tbilisi-matkustajaan 374 km 
Tariffivyöhyke 16 (Gyumrista)
Asemakoodi 567804
Koodi ASUZhT :ssä 567804
Koodi " Express 3 " :ssa 5800000
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jerevan ( arm.  Երեվան ) on rautatieasema Armenian pääkaupungissa , Jerevanin kaupungissa , David Sasunsky -aukiolla. Lähellä ovat Jerevanin metron Sasuntsi David -asema sekä veturi ja vaunuvarikko .

Historia

Vuonna 1902 ensimmäinen rautatie kulki Erivanin kautta yhdistäen sen Alexandropoliin ( Gyumri ) ja Tiflisiin , vuonna 1908 toinen linja yhdisti sen Julfaan ja Persiaan [2] . Asemarakennus on rakennettu vuonna 1956 . Arkkitehti Edmond Tigranyan , rakennusvuodet 1952 - 1955. Rakennusprosessin aikana aseman lähelle ei rakennettu tornia Hruštšovin rakentajia kohtaan esittämän kritiikin vuoksi. Vain 10 vuotta myöhemmin, vuonna 1965, torni valmistui vihdoin. Asemalla oli yksi mielenkiintoinen ominaisuus: matkustajien mukavuuden vuoksi pääkellon aika oli Moskova.

31. heinäkuuta 2009 asemalla avattiin Armenian rautatieliikennemuseo [3] .

Vuonna 2010 asemakompleksi kunnostettiin. Korjaustöiden aikana aseman sisätilat kunnostettiin, erilaisia ​​tietoliikenneyhteyksiä vaihdettiin. Ensimmäistä kertaa asemalle ilmestyi nestekidenäyttö, jossa oli matkustajille tarkoitettuja viitetietoja. Lisäksi matkustajaliikenteen merkittävän lisääntymisen sekä mukavien olosuhteiden turvaamisen vuoksi lippujen ostossa tilat päätettiin jakaa halleihin kauko- ja kansainvälistä viestintää varten. Jotta hallien suunnittelu ei loukkaisi yleistä arkkitehtonista tyyliä, tilojen sisustuksessa käytettiin luonnollisia ja keinotekoisia materiaaleja, jotka olivat identtisiä alkuperäisten kanssa. Asemarakennukseen rakennettiin hotellihuoneita niin rautatietyöntekijöille kuin matkustajillekin.

Reittiverkko

Pitkän matkan junat

Ei. Reitti Ajotiheys Lipun hinta
201/202 Jerevan - Batumi päivittäin, kesä 6-15 tuhatta dramia vaunun luokasta riippuen
371/372 Jerevan - Tbilisi Jopa talvi 8-17 tuhatta dramia vaunun luokasta riippuen

Esikaupunkijunat

Esikaupunkiliikennettä edustavat ER2 -sarjan sähköjunat , lukuun ottamatta pikareittejä 100/101 ja 102/103, joita liikennöivät EP2D -0001 ja -0003 junat:

Reitti Liikenteen intensiteetti (lentoparit) Hinnat [4]
Jerevan - Gyumri 5 AMD 1000 (ER2), AMD 2500 (EP2D)
Jerevan - Araks yksi 600 AMD
Jerevan – Jeraskh yksi 600 AMD

Kaikki Jerevanin asemalta lähtevät esikaupunkijunat kulkevat päivittäin.

Suurin osa matkustajajunista lähtee päärautatieasemalta. Mutta kaikki kesäjunat koilliseen kohti Sevania lähtevät Almastin laiturilta , joka sijaitsee kaupungin pohjoisella laitamilla.

Numismatiikassa

Jerevanin aseman asemasta on tullut yksi harvoista tapauksista, joissa rautatieasemia on kuvattu seteleissä maailmassa. Näkymä asemalle Daavid of Sasun -aukiolta oli kuvattu 10 armenialaisen dramin seteleissä vuosina 1993-2004.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
  2. Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. Ch. toim. B. A. Vvedensky, 2. painos. T. 16. Rauta - Maa. 1952. 672 sivua, kuvituksia; 51 l. sairas. ja kartat.
  3. Armenian rautatiemuseon avajaiset . Haettu 23. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2015.
  4. Koko reitin hinta näkyy

Linkit