| Greenvalen rautatielinja | |
|---|---|
| Englanti Greenvalen rautatielinja | |
| RM 2017 kohtaa tyhjän tavarajunan, Greenvale-Yabulu linja, n. 1991 | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Australia |
| Sijainti | Queensland |
| Tyyppi | rautatie |
| Osavaltio | remontin alla |
| Pääteasemat | Greenvale - Yabulu |
| Asemien lukumäärä | kahdeksan |
| Palvelu | |
| avauspäivämäärä | 1974 |
| sulkemispäivä | 1993 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| pituus | 225 km |
| Radan leveys | Cape Gauge |
| Viiva kartta | |
| Greenvale-Yabulun rautatiekartta | |
Greenvale-Yabulu-rautatie , joka tunnetaan myös nimellä Greenvale - rautatie , sijaitsee Pohjois- Queenslandissa , Australiassa . Linja rakennettiin kuljettamaan nikkelimalmia Greenvalen kaivoksesta Queenslandin nikkelinjalostamoon Yabulassa , noin 20 kilometriä Townsvillestä pohjoiseen [ ] 2] .
Vuonna 1972 aloitettiin pohjoisrannikon -rautatien luoteiskanavan rakentaminen Cobarrassa , aivan Townsvillen pohjoispuolella [3] . Sen pituus oli 225 km, suurin rinne Greenvale-linjalla oli 1-40 ja pisin rinne ulottui 15 km:n mittaiseksi. Linjan rakentamiseksi kaivettiin 5 tunnelia Hervey Rangen läpi . Rata avattiin junaliikenteelle vuonna 1974 [1] . Tämän rautatielinjan päätarkoituksena oli kuljettaa nikkeliä Greenvalen kaivoksesta Yabulan jalostamoon, lähellä Townsvilleä. Linjalla käytettiin luokan 2200 vetureita , jotka myöhemmin numeroitiin uudelleen luokkaan 2141 [4] [5] .
Linjan ollessa käytössä sillä kulki kahdesta kolmeen malmirahtijunaa päivässä, mutta vuoteen 1989 mennessä malmijunien määrä oli pudonnut kahteen päivässä. Tyypillisesti yksi näistä junista koostui 92 GNB-luokan malmivaunusta, joita veti neljä veturia, kun taas toinen koostui 69 GN-luokan vaunusta, joita veti kolme veturia. Tuolloin ne olivat Australian suurimmat tavarajunat ja kantoivat raskainta kuormaa. Linja ajoi myös karjajunia, ja junavaunu kulki kahdesti viikossa Greenvalesta Townsvilleen ja takaisin . Päivää ennen matkaa Townsvilleen junavaunu lähti tyhjänä Greenvaleen ja lähti matkustajien kanssa paluumatkalle Townsvilleen. Tämäntyyppinen matkustajaliikenne toimi linjan sulkemiseen asti. Rahdilla järjestettiin rahdin lisäksi matkustajaliikennettä [6] .
Greenvale-Yabulu-linja toimi vuoteen 1992, jolloin kaivoksen malmi loppui [1] . Jalostamon sulkemiseen vuonna 2016 saakka nikkelimalmia kuljetettiin Uudesta-Kaledoniasta Townsvilleen, ja sieltä se lähetettiin rautateitse Yabulaan [1] [7] [8] .
Vuonna 2008 suunniteltiin avata osa linjasta uudelleen palvelemaan uutta rautakaivosta, ja kaivosyhtiö osti neljä luokan 1100 veturia , jotka aiemmin liikennöivät Bayn rautateillä Greenvale- - linjaa ajamaan. Maailmanlaajuinen finanssikriisi kuitenkin teki lopun nämä suunnitelmat [6] .
Osa linjasta esitettiin turistireittinä, mutta ne eivät saaneet tukea. Vuoden 2000 puolivälissä telat purettiin ja käytettiin uudelleen Townsville-Mount Isa -linjalla [6] . Muut infrastruktuurit, kuten tunnelit ja radan siirtymäosat, säilyvät. Rautatien pengerrettä on käytetty patikointiin, maastopyöräilyyn ja 4x4 -ajoon . Koska osa reitin varrella olevista tunneleista alkoi huonontua ajan myötä, reitin käyttö tällä tavalla herätti turvallisuusongelmia [9] [6] .
Vuonna 2019 Agripower Australia ilmoitti suunnitelmistaan rakentaa piimaalannoitetehdas Yabuluun ja päivittää 220 kilometriä Greenvale-Yabulu-rautatielinjaa. Nämä suunnitelmat saivat tukea osavaltion hallitukselta [10] . Vuonna 2021 Northern Australia Infrastructure Fund myönsi 55 miljoonan dollarin lainan Agripower Australialle rautatiehankkeeseen, jolla kuljetetaan rakeista piimaaa sen tehtaalta. Lisäksi sen puitteissa suunniteltiin rakentaa 45 kilometriä pitkä kuljetin, joka yhdistäisi laitoksen piilouhokseen [11] .
| Koordinaatit | reittipiste |
|---|---|
| 18°58′23″ eteläistä leveyttä sh. 144°56′39″ itäistä pituutta e. | Greenvalen kaivos, kääntösilmukka |
| 18°58′26″ eteläistä leveyttä sh. 144°56′42″ itäistä pituutta e. | Greenvalen rautatieasema |
| 18°58′44″ eteläistä leveyttä sh. 144°59′51″ itäistä pituutta e. | Miners Laken rautatieasema |
| 19°04′49″ eteläistä leveyttä sh. 145°11′12″ itäistä pituutta e. | Pilkaran rautatieasema |
| 19°11′23″ eteläistä leveyttä sh. 145°24′30″ itäistä pituutta e. | Melunin rautatieasema |
| 19°14′48″ eteläistä leveyttä sh. 145°38′19″ itäistä pituutta e. | Greenvale/ Basalt border |
| 19°14′07″ eteläistä leveyttä sh. 145°39′26″ itäistä pituutta e. | Teleyn rautatieasema |
| 19°14′12″ eteläistä leveyttä sh. 145°47′25″ itäistä pituutta e. | Basaltti / Paluma raja |
| 19°19′11″ eteläistä leveyttä sh. 145°58′00″ itäistä pituutta e. | Ghirrinhan rautatieasema |
| 19°19′40″ eteläistä leveyttä sh. 145°58′27″ itäistä pituutta e. | Paluma / Dotswood border |
| 19°26′34″ eteläistä leveyttä sh. 146°19′00″ itäistä pituutta e. | Kilbottomin rautatieasema |
| 19°25′59″ eteläistä leveyttä sh. 146°22′20 tuumaa. e. | Dotswood/ Hervey Range -raja |
| 19°21′50″ eteläistä leveyttä sh. 146°26′10″ tuumaa e. | Kederen rautatieasema |
| 19°21′20″ eteläistä leveyttä sh. 146°27′19″ itäistä pituutta e. | Hervey Range/ Lineham border |
| 19°15′47″ eteläistä leveyttä sh. 146°33′30″ itäistä pituutta e. | Lineham/ Black River raja |
| 19°14′15″ eteläistä leveyttä sh. 146°35′02″ itäistä pituutta e. | Black River / Yabulu raja |
| 19°12′36″ eteläistä leveyttä sh. 146°35′52″ itäistä pituutta e. | Yabulu, käsittelylaitos |