Rautatien signaali

Rautatieopastin  on mekaaninen tai sähköinen laite, joka on suunniteltu ohjaamaan rautatien liikettä.

Signaalit rautateillä varmistavat liikenneturvallisuuden sekä juna- ja vaihtotyön tarkan organisoinnin. Rautatien opasteiden kokoelma muodostaa rautatiemerkinantojärjestelmän . Rautatiemerkinanto voi vaihdella maittain (sekä yksittäisten rautateiden välillä).

Luokitus

Rautatieopasteet eroavat tavasta, jolla ne havaitaan:

• Näkyvä  - ilmaistuna muodon, värin, sijainnin ja lukemien lukumääränä.
  • Päivällä  - levyt, liput, osoittimet. Tunneleissa ei käytetä päiväsignaaleja.
  • Yö  - lyhdyt pylväissä ja kylteissä, vakiintuneiden värien valot. Niitä voidaan käyttää myös päivänvalossa, jos epäsuotuisten sääolosuhteiden, kuten sumun, vuoksi päiväsaikojen signaalien näkyvyys heikkenee huomattavasti.
  • Ympäri vuorokauden  - liikennevalot, levyt heijastimilla.
• Ääni  - ilmaistaan ​​eripituisten äänten lukumäärällä ja yhdistelmällä

Sovellus

Näkyvät signaalit

Näkyviä opasteita käytetään junien rajaamiseen avaruudessa ( lisää… ), vaarallisten alueiden ja manuaalisten alueiden aidaamiseen.

• Junien liikkumiseen liittyviä pysyviä opasteita ovat liikennevalot ja semaforit , ja niitä käytetään laskuissa , asemilla ja risteyksissä : niihin kuuluu myös puomeja .
• Aitasignaaleja käytetään osoittamaan vaarallisia radan osia, junien liikkumisen esteitä, työpaikkoja sekä suojaamaan junaa pakkopysähdyksen sattuessa. Näitä ovat pysyvät ja kannettavat levyt, erimuotoiset kilvet ja lyhdyt.
• Käsimerkkejä käytetään komentojen antamiseen veturimiehistöille ja tietojen vaihtamiseen. Ne tarjoillaan lipun, lyhdyn, kiekon tai vain käden kanssa.

Seuraavat värit ovat yleistyneet: vihreä, joka sallii liikkumisen asetetulla nopeudella, keltainen, joka sallii liikkumisen, mutta hidastettua nopeutta, ja punainen, joka vaatii pysähtymisen. Näkyviä opasteita ovat myös junan pään ja hännän merkinnät, erityiset opastinliivit useiden rautatiealan ammattien työntekijöille.

Äänisignaalit

Äänisignaalit antavat vetovaunuun asennetut laitteet, käsipillit, tuulitorvet, sireenit, piippaukset, sähinkäiset ja kellot. Vetureissa käytetään kahden tyyppisiä äänilaitteita - taifoneja , jotka tuottavat suuria äänenvoimakkuuksia, ja pillejä matalan äänenvoimakkuuden signaaleille. Suuren äänenvoimakkuuden signaalin äänenkorkeuden ja äänen tason on oltava riittävä, jotta se kuuluu luotettavasti pysäytysmatkan sisällä. Melusaasteen vähentämiseksi kaupungeissa , kylpyläalueella ja vaihtotyön aikana käytetään kuitenkin vain hiljaista signaalia, kun taas voimakkaan signaalin käyttö on sallittua vain hätätapauksissa (esim. junien törmäys ) tai laskuissa.

Yksi yleisimmistä äänimerkeistä on varoitusmerkki, jonka antaa veturin yksi pitkä torvi ja joka varoittaa junan lähestymisestä. "Stop"-komento ilmaistaan ​​kolmella lyhyellä piippauksella, ja se voidaan antaa millä tahansa laitteella, samoin kuin kiskoille määräajoin asetettavat sähinkäiset. Sähikäinen laukeaa, kun pyörä ajaa yli ja sen räjähdyksen ääni kuuluu selvästi ohjaamossa ; tämä signaali vaatii junan pysähtymään välittömästi.

Katso myös

• Rautatien signalointi

Kirjallisuus

• Khushit L.I. Rautateiden yleinen kurssi: Oppikirja rautatiealan teknisille kouluille ja korkeakouluille. kuljetus. - M . : Reitti, 2005. - 256 s. — ISBN 5-89035-207-5 .