| Zaamurets | |
|---|---|
| Moottoroitu panssaroitu auto "Zaamurets" Tšekkoslovakian joukkojen "Orlik" panssaroidulla junalla , 1920 . | |
| Zaamurets | |
| Luokitus | panssaroitu auto |
| asettelukaavio | Panssaroitu runko kahdella kaksiakselisella telillä kahdella vetävällä akselilla |
| Tarina | |
| Kehittäjä | everstiluutnantti Butuzov ja insinöörit liput Tabure ja Kelchitsky |
| Valmistaja | 1. Zaamurin rautatieprikaatin 1. pataljoonan 4. komppania Lounaisrautatien Odessan työpajoissa |
| Vuosien kehitystä | 1916 |
| Vuosia tuotantoa | 1916 |
| Toimintavuosia | 1916-1930 , mahdollisesti myöhemmin |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi, suunniteltu kolme |
| Pääoperaattorit | Venäjän valtakunta |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu homogeeniseksi |
| Rungon otsa, mm/aste. | 16 pystysuoraa arkkia, 12 kaarevaa ja kaltevaa |
| Runkolauta, mm/aste | 16 pystysuoraa arkkia, 12 kaarevaa ja kaltevaa |
| Rungon syöttö, mm/ast. | 16 pystysuoraa arkkia, 12 kaarevaa ja kaltevaa |
| Rungon katto, mm | kymmenen |
| Tornin otsa, mm/aste | 12 |
| Tornilevy, mm/ast. | 12 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 12 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 2 57 mm rannikkoa Nordenfeld a, ja vuodesta 1919 2 76,2 mm arr. 1902 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Kulmat VN, aste. | -10 - +60 57mm ja -5 - +30 76,2mm |
| GN kulmat, asteet. | 360 |
| Ampumarata, km | 4,6 - 9 rannikko Nordenfeld tai 8,5 - 76,2 mm arr. 1902 |
| nähtävyyksiä | kehys 57 mm tai panoraamahertsi 76,2 mm |
| konekiväärit | 12 Max |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 2 bensiiniä " Fiat " ja "Florence" |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 2x60 |
| Nopeus kiskoilla, km/h | 45 asti |
| Pyörän kaava | 8 x 4 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Zaamurets on venäläinen rautatietaistelukulkuneuvo ( moottoripanssaroitu auto , panssaroitu auto , MBV ), joka oli käytössä Venäjän imperiumin asevoimien rautatiejoukkojen kanssa .
Kirjallisuudessa Zaamurets luokitellaan myös itseliikkuvaksi panssaroiduksi autoksi, panssaroiduksi lentäjäksi , moottoroiduksi panssaroiduksi autoksi ja jopa (mikä ei pidä paikkaansa) panssaroituna junana . Venäjän sotilasosasto myönsi 141 000 ruplan lainan kolmen MBV:n luomiseen . [1] [2]
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua ajatus liikkuvampien panssaroitujen rautatieajoneuvojen käytöstä Venäjän armeijassa sai uuden sysäyksen. Monet hyvin koulutetut upseerit alkoivat tarjota alkuperäisiä ratkaisuja. Aseiden ja sotilasvarusteiden, mukaan lukien rautatiekaluston, parantamiseksi tehtiin monia ehdotuksia. Moottoripanssaroituja kiskovaunuja (BD) ja vaunuja alettiin luoda suoraan Venäjän armeijassa rautatiejoukkojen voimien toimesta :
"... Junan merkittävä paino tekee siitä täysin riippuvaisen junan takaosassa olevan radan tilasta , ja samalla panssaroitu juna on kätevä kohde vihollisen tulitukselle ...
... Edellä olevia panssaroidun junan haittoja, jotka liittyvät välttämättä sen olemukseen, ei voida poistaa, ja ne olivat motiivi uuden tyyppisen kevyen ja liikkuvan mekaanisen yksikön - moottoroidun panssaroidun konekiväärivaunun - luomiseen. 12. rautatiepataljoonan tyyppi , sellaisen junavaunun luonnos selityksen kera ja se näyttää olevan ohjeluonnos ... " .
- Ote kirjeestä , jonka 12. rautatiepataljoonan komentaja eversti Furin lähetti marraskuussa 1915Syksylle 1915 mennessä Lounaisrintaman sotilasviestintäosaston rautatiejoukkojen ja kenttärautateiden osaston päällikkö everstiluutnantti Butuzov ehdotti panssaroidun itseliikkuvan auton hanketta. Jolta, hankkeen kirjoittajan näkemyksen mukaan, ei pitäisi puuttua kaikkia puutteita, jotka ovat ominaisia 2. Zaamurin rautatieprikaatin tyyppisille panssaroituille junille ja panssaroiduille junavaunuille, joita käytetään saksalaisia vastaan satelliiteilla, nimittäin suuria koot ja massat, jotka vaikuttivat. panssaroidun junan (BP) näkyvyys, joka aiheutuu sekä kooltaan että savupiipusta vuotavan savun ja höyryn puhaltamisesta, alhaisesta nopeudesta ja liikkuvuudesta sekä palonhallinnan haitasta, kun yhteys panssaroituihin kohteisiin on vaurioitunut, ja suhteessa tietokanta - tykkiaseistuksen puute ja riittämätön panssarisuoja.
1. Zaamurskaya rautatieprikaati, entinen Zaamurskaya rautatieprikaati , toteutettiin samankaltaisia ehdotuksia. Tammikuussa 1916 1. Zaamurin rautatieprikaatin 1. erillisen rautatiepataljoonan 4. komppania kapteeni Krzhivoblotskyn johdolla Lounaisrautatien Odessan työpajoissa (muiden lähteiden mukaan Venäjän merenkulkuyhdistyksen työpajoissa ja kauppa) aloitti itseliikkuvan panssaroidun auton rakentamisen Lounaisrintaman armeijan tieosaston päällikön everstiluutnantti Butuzovin ja prosessiinsinöörien , lipukien Taburen ja Kelchitskyn projektin mukaan (neuvottiin professorien Verkhomanovin ja Kositskyn rakentamisessa ), josta tuli uutuus tuon ajan aseissa ja panssaroiduissa ajoneuvoissa [3] . MBV:n nimi oli Zaamurets . Tuotteen rakennusprosessia ohjasi komento kenraalimajuri M.V. Kolobovin henkilössä . Ylipäällikön esikuntiin lähetettiin viikoittaiset raportit työn edistymisestä ja raportit myönnettyjen varojen käytöstä. Työ valmistui lokakuussa ja 16. marraskuuta SBV lähetettiin näytteille päämajaan . [neljä]
Talvella ja keväällä 1917 Zaamurets MBV : tä miehistöineen käytettiin ilmatorjunta- aseena Lounaisrintaman 8. armeijan puolustusvyöhykkeellä , osallistui taisteluihin kesällä ja lähetettiin Odessaan syyskuussa , missä heidät joutui lokakuun sosialistiseen vallankumoukseen .
Tammikuussa 1918 Odessan bolshevikit nostivat kansannousun , johon Zaamurets MBV: n miehistö osallistui, mikä vaikutti vihollisuuksien käännekohtaan, joka tapahtui 16. tammikuuta, kun Mustanmeren laivaston alukset tulivat taisteluun kapinallisten puolella - Sinop , Rostislav” , risteilijä Almaz , jotka alkoivat ampua tykistöään Kiovan keskusradan puolella puhuneiden Haidamakkien ja Junkersin asemiin. Odessa- Tovarnaja-rautatieaseman puolelta Zaamuretsien itseliikkuva panssaroitu auto eteni Gaidamakkiin .
Helmikuun lopussa MBV joutui anarkistijoukkojen käsiin, jotka ajaessaan sitä pitkin Lounaisrautatietä keräsivät "korvauksia Neuvostoliiton hallituksen hyväksi", mutta vallankumoukselliset merimiehet A. V.:n johdolla. Polupanov valtasi maaliskuun alussa takaisin "Zaamurets" ja he alkoivat käyttää sitä panssarijunassa nro 4 "Vapaus tai kuolema" [5] ("Polupanovtsy"). Toukokuuhun 1918 asti MBV , jossa oli panssaroitu juna nro 4 "Vapaus tai kuolema" toimi Odessan ja Melitopolin kaupunkien alueella . Saman vuoden kesäkuun alusta sisällissodan itärintamalla. Simbirskin maakunnan taistelujen jäsen kesä-heinäkuussa 1918. Melekessissä hän perusti neuvostovallan. MBV ja panssaroitu juna nro 4 osallistuivat taisteluihin Syzranin ja Bugulman lähellä . 22. heinäkuuta taistelu Simbirskin kaupungista hävittiin, MBV ja panssaroitu juna hylättiin, panssaroitu auto "Zaamurets" BP:llä vangittiin tšekkoslovakkien toimesta Simbirskissä ja sitä käytettiin osana Venäjän panssaroitua junaa. Tšekkoslovakian joukko "Orlik" modernisoinnin jälkeen (57 mm:n Nordenfeld-aseiden ampumatarvikkeiden puutteen vuoksi korvattiin vuoden 1902 kolmen tuuman aseilla ). Tarjosi liikenneturvallisuutta Trans-Siperian rautateillä kesällä 1919 .
Tšekkoslovakkien lähdön jälkeen kotimaahansa Vladivostokista , "Zaamurets" osana "Orlikia" kuuluu japanilaisille, ja he luovuttivat sen valkokaarteille. Hän viipyi Vladivostokissa syksyyn 1921 asti , minkä jälkeen hänet vietiin yhdessä muiden Valkokaartin BP:iden kanssa Harbiniin muuttamaan. On tietoa, että vuonna 1930 [6] tai 1931 [7] japanilaiset vangitsivat "Zaamuretzin" Kiinassa. [kahdeksan]
"Teitä pyydettiin tekemään 2 panssaroitua autoa, yksi pohjois- ja länsirintamaa varten . Lyhyesti sanottuna laite on seuraava: pitkälle Arbel-alustalle on sijoitettu: ensimmäinen - aseet, kaksi 57 mm:n tykkiä jalustoilla ja 14 konekivääriä, ja toinen - mekaaninen osa, joka koostuu autotyyppisestä bensiinimoottorista , dynamo automaattisella jarruvaihteistolla, sähkövalolla, ilmanvaihdolla, kohdevalolla jne. Ensisijainen etu kaikkiin muihin panssaroituihin juniin verrattuna: ensimmäinen - junan pää näkee kaiken ja hävittää kaiken: henkilöstön, auton liikkeen, aseiden ja konekiväärien työn; ja toinen - pieni kohde: vain seitsemän sylaa pitkä, ei höyryä , savua ja melua liikkeessä.
- Länsirintaman UVOSOn johtajalle kenraalimajuri Kisljakoville osoitettu lähetysMBV koostui kolmesta pääosastosta : päätykonekiväärin ja tarkkailukammioista; asekammiot ja keskikasemaatti . [6] [9]
Moottoripanssaroitu auto - täysin panssaroitu auto seka-aseilla. Moottoroidun panssaroidun auton tukirunko on niitattu kanaviin ja kulmiin ja asennettu kahteen pyörivään Pullman-teliin. [6] [10]
Moottoroidun panssaroidun auton pääase koostui kahdesta Nordenfeldin suunnittelemasta rannikkoaseesta, kaliiperi 57 mm, joilla oli korkea tulinopeus - 60 laukausta minuutissa, erikoisrakennetuilla vaunuilla, joilla oli pystysuora tulikulma -10 - +60 astetta. Vuoden 1918 lopulla - alkuvuodesta 1919 57 mm:n kuorien puutteen vuoksi aseet korvattiin kahdella 3 tuuman (76,2 mm) vuoden 1902 malleilla . [6]
ApuMBV:n apuaseistus oli 12 Maxim-konekivääriä . [6]
IlmatorjuntaMBV:n tärkeimmät ilmatorjunta-aseet ovat kaksi rannikolla sijaitsevaa 57 mm:n Nordenfeld-tykkiä, joilla oli korkea tulinopeus - 60 laukausta minuutissa ja pystysuora tulikulma -10 - + 60 astetta, 2 sarjalla etäisyysmittareita. Kholodovskin järjestelmä ilmakohteisiin ampumiseen [6] .
Kaksi italialaista bensiinimoottoria "Fiat" ja "Florence" kumpikin 60 hv, 2 vaihteistoa ( vaihteistoja ), 2 peruutuskytkintä, 2 kardaanivaihdetta [6] .
Moottoroidun panssaroidun auton miehistö, jossa on kaksi biaksiaalista teliä , 2 veto- ja 2 tukiakselia [6] [10] .
Panssarivaunu Zaamurets on luomishetkellään ainoa Venäjällä ( Itävalta-Unkarissa oli vielä Schober-panssaroitu auto ) ja siksi paras esimerkki tämän tyyppisestä rautatietaisteluvaunusta. Perusindikaattoreilla, kuten ohjattavuus, pieni siluetti, savun puuttuminen ja koko miehistön hallinta yhdessä paikassa, Zaamuretit ylittivät aiemmat panssaroidut junat [11] ja panssaroidun kumin tulivoimassa (2 tykkejä ja 12 konekivääriä panssaroitujen renkaiden 2-4 konekivääriä vastaan), turvallisuuden suhteen se ei ollut huonompi kuin panssaroidut junat ja ylitti panssaroidut kumit (10 - 16 mm vs. 8 mm panssaroitujen kumien osalta) [12] .
Sen suunnittelu oli onnistunut ja monella tapaa aikaansa edellä. Zaamurets MMB oli tuolloin niin suosittu, että se esiintyi yhdessä kolmesta postimerkistä , jotka Tšekkoslovakiat julkaisivat sodan aikana Venäjällä. [13]
| Tšekkoslovakian joukkojen postimerkkien toinen numero ( 1920 ) |
|---|
| 25 kopekkaa - uurna Irkutskin ruhtinas Vladimirin kirkon taustalla , 50 kopekkaa - Zaamuretsin siluetti - Orlik, 1 rupla - tšekkiläisen legioonalaisen siluetti . ( Mi #1-3; Yt #1-3) |