Zagreb (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. tammikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .
Zagrebin kansainvälinen lentokenttä
Međunarodna zracna luka Zagreb
IATA : ZAG - ICAO : LDZA
Tiedot
Näkymä lentokentälle sotilas-siviili
Maa Kroatia
Sijainti Zagrebin piirikunta
avauspäivämäärä 1962
NUM korkeus 108 m / 353 m
Aikavyöhyke UTC+1/+2
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto zagreb-airport.hr
Kartta
Kroatia
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
23.5 3252 asfaltti
Tilastot (2019)
Vuotuinen matkustajaliikenne 3 435 531
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Zagrebin kansainvälinen lentoasema ( kroatiaksi Zračna luka Zagreb ) ( IATA :  ZAG , ICAO :  LDZA ), joka tunnetaan myös nimellä Pleso Airport  tai Franjo Tudjmanin lentoasema, on Kroatian tärkein lentokenttä . Sijaitsee 10 km päärautatieasemalta. Vuonna 2009 lentoaseman matkustajaliikenne oli 2 062 242 matkustajaa, laskuja tehtiin 20 342.

Lentokentällä sijaitsee myös Kroatian ilmavoimien 91. tukikohta, johon kuuluvat Mi-171Sh-helikopterit , An-32- kuljetuskoneet ja MiG-21- hävittäjät .

Lentoaseman varat on jaettu neljän pääomistajan kesken: 55 % valtion omistaa, 35 % Zagrebin kaupunki , 5 % Zagrebin piirikunta ja 5 % Velika Gorican kaupunki .

Historia

Zagrebin lentokentän ensimmäinen matkustajaterminaali rakennettiin vuonna 1959 ja lentoliikenne järjestettiin saman vuoden syksyllä. 6. marraskuuta 1961 lentoasema merkittiin yritysrekisteriin nimellä "Zagreb Airport". 20. huhtikuuta 1962 lentoasema aloittaa säännöllisen lentoliikenteen. Ensimmäisen toimintavuoden aikana kuljetettiin 8041 matkustajaa, 633 tonnia rahtia, laskeutui 5206. Tuolloin 2500 metrin pituiselle laskeutumiskaistalle mahtui viisi pientä lentokonetta. Terminaalin pinta - ala oli 1000 m².

Uusi 5 000 m²:n terminaali valvomoineen rakennettiin vuonna 1966 ja kiitotie laajennettiin 2 860 m. Lentoasema sai uuden nimensä samana vuonna.

Vuonna 1974 kaksi kuukautta kestäneen jälleenrakennuksen seurauksena, jonka aikana lentoasema suljettiin tavara- ja matkustajaliikenteeltä, kiitotie pidennettiin jälleen (3259 metriin asti) ja matkustajaterminaalia laajennettiin. Myös radionavigointilaitteita on päivitetty.

Liikenteen tiheyden lisäämiseksi Zagrebin lentoasemalla toteutettiin vuonna 1984 toinen nykyisten tilojen modernisointi sekä uusien rakentaminen. Rahtiterminaali, uusi paloasema ja tullivyöhyke otetaan käyttöön. Lentokentän terminaalia laajennetaan 11 000 m²:iin.

Vuonna 2004 lentoasemalle ilmestyi CAT-IIIb- kurssi-liukupolkujärjestelmä . VIP-terminaalin rakentaminen valmistui vuonna 2007.

Vuonna 2009 lentoaseman matkustajaliikenne oli 2 062 242 matkustajaa, vuonna 2011 - 2 319 098 matkustajaa.

Laajennus ja modernisointi

Vuonna 2012 allekirjoitettiin sopimus Zagrebin lentokentän siirtämisestä 30 vuoden toimilupalle Aéroports de Parisille . Sopimus sisältää toimiluvan saajan velvoitteen rakentaa uusi matkustajaterminaali vuosien 2012-2015 aikana, jonka kapasiteetti on 5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Ensimmäisen vaiheen kokonaisinvestointi on 236 miljoonaa euroa ja hankkeen kokonaiskustannusarvio 324 miljoonaa euroa [1] . Uusi terminaali, jonka pinta-ala on 65 tuhatta m². avattiin vuonna 2017 , rakentaminen maksoi 313 miljoonaa euroa. [2]

Lentoyhtiöt ja kohteet

Rahtilentoyhtiöt

Tilausyritykset

Matkustaja- ja tavaraliikenne [3]

Muistiinpanot

  1. ↑ Potpisan ugovor o concesiji: U roku od 3 godine novi terminaali . Haettu 9. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2012.
  2. ↑ UUDISTETTU ZAGREBIN LENTOkenttä AVAA MAALISKUU 2017 . Haettu 7. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2016.
  3. ↑ Godišnje izvješće Zračne luke Zagreb 2007 / Zagrebin lentokentän vuosikertomus 2007 Arkistoitu 3. joulukuuta 2011 Wayback Machinessa  ( PDF , 2,98 MB)  (kroatia)  (englanti)

Linkit

  Lentokentät Kroatiassa
Kansainvälinen
Paikallinen ja charter