West Kowloon (rautatieasema)

asema
Länsi-KowloonWest Kowloonin rautatieasema
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong suurnopeusjunarata
Kowloon-Canton Railway Corporation

Näkymä asemalta
22°18′10″ s. sh. 114°09′54″ itäistä pituutta e.
asema perimmäinen
Operaattori MTR Corporation
avauspäivämäärä 23. syyskuuta 2018
Alustaen lukumäärä viisitoista
Arkkitehdit Aedas ja AECOM
Urakoitsija MTR Corporation
Sijainti Kiina , Hongkong , Yauchimwon
Siirto asemalla Austin ( West Line ) ja Kowloon ( Tongchung Line ja Airport Express Line )
Asemakoodi 65896
VIIKKO
XJA
Naapuri noin. P. Futianin rautatieasema
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Länsi- Kowloonin rautatieasema  ( eng.  Hong Kong West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Railway Station , eng.  West Kowloon Terminus , Chinese 香港西九龍站, lyhenne WKS ) on Guang -Shenzhenzhoun Hongkongin osan päätepiste Hongkongin nopea rautatie . Sijaitsee Jordanin alueella ( Yauchimwon County), Kowloonin niemimaan ( Kowloon) eteläosassa .

Kowloon West Semi -metroasema on ainoa asema Hongkongin tieosuudella (seuraava asema sijaitsee Futianin alueella Shenzhenissä ). Asema on yhdistetty tien mantereeseen erityisellä tunnelilla. Aseman urakoitsija ja operaattori on hongkongilainen kuljetusyhtiö MTR Corporation .

Maantiede

Kowloon West Station sijaitsee Jordanin alueella ( Yauchimwon District ). Etelästä aseman aluetta rajoittaa Austin Road, jonka takana lukee West Kowloonin kulttuurialue, laaja Hongkongin kulttuuri- ja viihdelaitosten klusteri. Kävelymatkan päässä asemalta on teatterikompleksi Xiqu Center .

Idästä Austin ja Grand Austin rajoittuvat asemaan, pohjoisesta asemaa rajoittaa Jordan Road ja idästä se on Union Squaren asuinkompleksin vieressä , nimittäin The Arch , The Arch , The Arch. Waterfront ja Sorrenton tornit .

Aseman itäpuolella on Austinin MRT-asema ( Western Line ), länsipuolella Kowloonin MRT-asema ( Tongchun- ja Airport Express -linjat ). Pohjoisessa, Jordan Roadin toisella puolella, on Kowloon West Stationin linja-autoasema. Jalankulkutiejärjestelmä yhdistää aseman odotushuoneen kattopuutarhaan, molemmat metroasemille, sekä linja-autoasemalle, Xiqu Center -teatteriin ja Union Squaren keskustassa sijaitsevaan Elements-ostoskeskukseen [1] [2] .

Historia

Rakennus- ja asennustyöt tulevan rautatieaseman tontilla alkoivat vuonna 2009. Länsi-Kowloonin asemaprojekti jaettiin kahteen osaan: pohjoista kohdetta operoivat australialainen Leighton Contractors (saksalaisen Hochtief -konsernin divisioona ) ja hongkongilainen Gammon Construction , ja eteläistä toimipaikkaa brittiläinen Laing O'. Rourke , kiinalainen yritys HCCG ja hongkongilainen Paul Y. Engineering .

Kowloonin länsiaseman piti alun perin avata vuonna 2012, mutta Wenzhoussa tapahtuneen katastrofaalisen junatörmäyksen jälkeen Kiinan suurnopeusjunat testattiin laajasti ja aseman käyttöönotto siirrettiin vuoteen 2015. 30. maaliskuuta 2014 rakenteilla olevissa tunneleissa tapahtui vakava tulva, joka vaurioitti lähes kaikkia porakoneita ja pakotti MTR Corporationin jälleen kerran siirtämään avauspäivää [3] .

Aseman viralliset avajaiset pidettiin 4. syyskuuta 2018, ja 23. syyskuuta 2018 alkaen säännölliset suurnopeusjunat Manner-Kiinaan alkoivat [4] . Aseman ja rautatieinfrastruktuurin kokonaisinvestointi oli 10,75 miljardia Yhdysvaltain dollaria, aseman arvioitu kapasiteetti on yli 80 tuhatta matkustajaa päivässä [5] . Aseman ympärillä on pieni kaupunkipuisto, jossa on suihkulähteitä ja kävelyalue [6] .

Rakenne

Kowloon West Station on V-muotoinen, se koostuu neljästä maanalaisesta ja kolmesta pohjakerroksesta. Pohjakerroksessa on tärkein odotushuone atriumin muodossa , tavaratila, kulkuväylät linja-autoasemalle ja taksiasema. Toisessa pohjakerroksessa on kävelyteitä jalankulkusilloille, jotka johtavat Austinin ja Kowloonin metroasemille; ylimmässä kerroksessa - "Taivaallinen käytävä" ja näköalatasanne. Ensimmäisessä maanalaisessa kerroksessa on lipputoimistot ja taksin luovutusalue; toisessa metrossa - matkustajien saapumissali, taksin nostoalue ja maanalainen käytävä Austinin metroasemalle; Kolmannessa metrossa on matkustajien lähtöhalli, tullivalvontavyöhyke , tax-free- kauppavyöhyke ja ravintola-alue. Alimmassa kerroksessa on yhdeksän laituria kaukojunien ja kuusi laituria seutujunien vastaanottoa varten. Kaukoliikenteen junien laiturit sijaitsevat aseman itäosassa, ja niille voidaan ottaa vastaan ​​16-vaunuisia junia. Kaikki laiturit on varustettu hisseillä ja liukuportailla [7] [8] [9] [10] .

Aluejunien vastaanottolaiturit sijaitsevat aseman länsiosassa ja ne pystyvät vastaanottamaan 8-vaunuisia junia. Nämä tasot on myös varustettu hisseillä ja liukuportailla [7] [8] . Kaikki matkustajat käyvät maahanmuutto- ja tullivalvonnan läpi laskeutuessaan, minkä ansiosta junat eivät pysähdy Hongkongin ja Kiinan rajalla. Kaikki aseman laiturit ja uloskäynnit on varustettu välineillä, jotka mahdollistavat vammaisten ihmisten vapaan liikkumisen.

Yli sata junaa lähtee asemalta Manner-Kiinaan päivittäin. Aluejunien laitureilta junat lähtevät viereiseen Guangdongin maakuntaan ( Shenzhenin , Dongguanin ja Guangzhoun kaupungit ) ja kaukojunien vastaanottolaitureilta - junat Pekingiin , Shijiazhuangiin , Zhengzhouhun , Wuhaniin , Changshaan , Shanghaihin , Hangzhou , Ningbo , Fuzhou ja Xiamen ( Peking-Hongkongin ja Shanghai-Shenzhen suurnopeusradan jälkeen ) [9] [11] .

Atriumin ympärillä on lippuautomaatteja, lukuisia ravintoloita ja kauppoja. Kowloonin läntisen aseman vieressä sijaitsevalta linja-autoasemalta suuret bussit ja matkustaja-autot kulkevat Kwun Tongille , Sa Tinhiin , Yunlongiin , Eastiin ja lentokentälle . Aseman ja viereisen linja-autoaseman katoille on rakennettu kaupunkipuutarhoja kävelyreiteineen. Kattopuutarhoista kulkee kävelyteitä West Kowloonin kulttuurialueen puistoon.

Aseman valtavat seinät koostuvat yli 4 000 epäsäännöllisen muotoisesta lasipaneelista, jotka lisäävät luonnonvaloa ja säästävät energiaa. Kaareva katto on valmistettu 8 000 tonnia terästä. Atriumin rakennetta tukee yhdeksän paria erikorkuisia suuria pylväitä. Korkein pylväs yltää 45 metriin kerroksesta B3 kattoon. Jotkut aseman salit on koristeltu arvokkailla taideteoksilla [12] .

Manner satama-alue

Osa aseman alueesta (tietyt alueet kerroksissa ja laitureissa, kulkutiet ja liukuportaat niiden välillä, odotushuone ja toimistotila) sekä junien henkilöautot kuuluvat Manner-Kiinan lainkäyttövaltaan ja tunnetaan Manner -Kiinan satama-alueena . . Tällä alueella, jolla itse asiassa on ekstraterritoriaalinen asema , Kiinan viranomaiset suorittavat maahanmuutto-, tulli- ja karanteenitarkastuksia matkustajille ja heidän matkatavaroilleen. Muualla asemalla on Hongkongin laki. Kiinan rautatiepoliisilla ja tulliviranomaisilla ei ole virallisia viranomaisia ​​Manner-Satama-alueen ulkopuolella . Kiinan viranomaisten valtuudet ulottuvat vain lainvalvontatehtäviin, eivätkä ne vaikuta MTR Corporationin ja Hongkongin viranomaisten omaisuuteen ja muihin oikeuksiin. Hongkongin hallitus vuokraa Manner-Satama-alueen Kiinan viranomaisille 1 000 Hongkongin dollarin vuosimaksua vastaan ​​[13] [14] [15] .

Hongkongin ja Guangdongin viranomaiset allekirjoittivat "Mannersatama-aluetta" koskevan sopimuksen 18. marraskuuta 2017 [13] [16] . Tämä sopimus aiheutti tyytymättömyyttä Hongkongin demokraattisten puolueiden keskuudessa, jotka näkivät sen loukkaavan erityishallintoalueen suvereniteettia [14] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Hongkongin osio Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail  Link . Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2018.
  2. ↑ Länsi-Kowloonin  asema . thehkshopper.com. Haettu 11. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2019.
  3. ↑ "Vakavasti vaurioitunut" TBM viivyttää Hongkongin  XRL:ää . Tunnelointipäiväkirja. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2019.
  4. ↑ Rajat ylittävän pikajunayhteyden päätepysäkin  Manner-satama- alue avautuu . xinhua. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2019.
  5. ↑ Kiistanalainen suurnopeusjuna-asema avataan  Hongkongissa . kaapeli uutisverkko. Haettu 11. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2019.
  6. ↑ Wah Sang Wong, Edwin H. W. Chan. Hongkongin rakentaminen: ympäristönäkökohdat . - Hong Kong University Press, 2000. - S.  73 -74. — ISBN 9789622095021 .
  7. ↑ 1 2 Hong Kong West Kowloon Station  Layout . MTR. Haettu 7. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2018.
  8. ↑ 1 2 Yhteistyöjärjestely Manner-Hongkongin ja Hongkongin erityishallintoalueen välillä sataman perustamisesta Länsi-Kowloonin asemalle Guangzhou - Shenzhen-Hong Kong pikajunayhteyden toteuttamiseksi yhteissijoitusjärjestelyn toteuttamiseksi  . HKSAR:n hallitus. Haettu 7. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2019.
  9. ↑ 1 2 Hongkongin Länsi-Kowloonin  rautatieasema . Matkaopas Kiinaan. Haettu 9. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2019.
  10. ↑ Länsi-Kowloonin rautatieasema: suurnopeusjunat  Hongkongista . Kiinan kohokohdat. Haettu 11. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2019.
  11. ↑ Hongkongin Länsi- Kowloonin  suurnopeusrautatieasema . Kiinan löytö. Haettu 11. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2019.
  12. ↑ Hongkongin Länsi-Kowloonin  asema . MTR. Haettu 11. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2019.
  13. ↑ 1 2 HKSAR ja Manner allekirjoittivat yhteistyösopimuksen XRL:n  yhteissijoitusjärjestelystä . Hongkongin erityishallintoalueen hallitus. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017.
  14. ↑ 1 2 Hongkong luovuttaa osan rautatieasemasta Kiinalle salaisessa seremoniassa  . Huoltaja. Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2019.
  15. ↑ Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong pikajunayhteys (yhteissijainti ) Bill  . Haettu 6. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2019.
  16. ↑ Kansallisen kansankongressin pysyvän komitean päätös Manner-Hongkongin ja Hongkongin erityishallintoalueen välisen yhteistyöjärjestelyn hyväksymisestä sataman perustamisesta Guangzhou-Shenzhen-Hongkongin pikajunayhteyden Länsi-Kowloonin asemalle Yhteispaikkajärjestelyn  toteuttamisesta . Liikenne- ja asuntotoimisto. Haettu 7. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2018.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot