Täydellinen poissulkemisvyöhyke (TEZ) on Yhdistyneen kuningaskunnan 30. huhtikuuta 1982 ilmoittama kieltoalue, joka kattaa halkaisijaltaan 200 merimailin (370 km) ympyrän Falklandinsaarten ympärillä . [1] Falklandin sodan aikana mihin tahansa alueelle saapuneen maan laivaan tai lentokoneeseen voitiin hyökätä ilman ennakkovaroitusta.
Täydellinen kieltoalue oli 12. huhtikuuta 1982 [2] samalle alueelle ilmoitetun merenkulun kieltoalueen (Maritime Exclusion Zone, MEZ) laajennus . Brittiläiset ydinsukellusveneet voivat hyökätä kaikkiin MEZ-alueelle saapuneisiin argentiinalaisaluksiin tai apusota-aluksiin. Britannian hallitus täsmensi 23. huhtikuuta Argentiinan hallitukselle lähettämässään viestissä, joka välitettiin Sveitsin Buenos Airesin suurlähetystön kautta, että kaikkiin argentiinalaisaluksiin tai lentokoneisiin, jotka saattavat muodostaa uhan brittijoukoille, hyökätään:
Ilmoittaessaan merenkulun rajoitusvyöhykkeen perustamisesta Falklandinsaarten ympärille hänen majesteettinsa hallitus teki selväksi, että tämä toimenpide ei rajoita Yhdistyneen kuningaskunnan oikeutta ryhtyä lisätoimenpiteisiin, joita saatetaan tarvita sen itseoikeudessa. -puolustus Yhdistyneiden Kansakuntien peruskirjan 51 artiklan mukaisesti. Tältä osin Hänen Majesteettinsa hallitus haluaa tehdä selväksi, että kaikki argentiinalaisten sotalaivojen, mukaan lukien sukellusveneet, laivaston apulaitteet tai sotilaslentokoneet, lähestyminen, joka saattaa muodostaa uhan brittijoukkojen tehtävälle Etelä-Atlantilla, saa aikaan asianmukaisen vastauksen. Kaikkia argentiinalaisia lentokoneita, mukaan lukien siviililentokoneita, jotka osallistuvat näiden brittijoukkojen valvontaan, pidettäisiin vihamielisinä .
Termi siviililentokone viittaa erityisesti, mutta ei yksinomaan, Argentiinan ilmavoimien Boeing 707: ään, jonka brittiläinen työryhmä havaitsi aiemmin matkalla etelään ja jonka useat Harrierit pysäyttivät.
Kun risteilijä kenraali Belgrano upposi 2. toukokuuta 1982, se oli vyöhykkeen ulkopuolella. Tämä johti laajaan keskusteluun siitä, oliko hyökkäys laillista. Kieltoalueet on kuitenkin historiallisesti julistettu puolueettomien alusten hyväksi; sodan aikana kansainvälisen oikeuden mukaan sota -aluksen liikesuunta ja sijainti eivät vaikuta sen asemaan. Lisäksi Belgranon kapteeni Hector Bonzo todistaa, että hyökkäys oli laillinen [3] (kuten Argentiinan hallitus vuonna 1994). [4] [5] [6] [7]
Haastattelut, jotka Martin Middlebrook teki kirjaansa varten Taistelussa Malvinassaarten puolesta , osoittivat, että argentiinalaiset laivaston upseerit ymmärsivät viestin tarkoituksena olevan osoittaa, että kaikki alukset, jotka toimivat lähellä kieltoaluetta, voivat joutua hyökkäyksen kohteeksi. Argentiinalainen kontra-amiraali Allara, joka johti työryhmää, johon sisältyi Belgrano , sanoi: "Tämän 23. huhtikuuta päivätyn viestin jälkeen koko Etelä-Atlantista on tullut molempien osapuolten sotateatteri. Me ammattilaisina sanoimme, että oli huono, että menetimme Belgranon .
Toukokuun 7. päivänä 1982 vyöhyke laajennettiin 12 meripeninkulman (22 km) päähän Argentiinan rannikosta [8] , mikä tarkoittaa, että kaikki argentiinalaiset laivat tai lentokoneet missä tahansa maailmassa voitiin hyökätä.