Sundan salmi

Sundan salmi
indon.  Selat Sunda , sund.  Selat Sunda

Bakauhenin sataman ranta Lampungin maakunnassa Sumatran saarella
Ominaisuudet
Keskimääräinen vuorovesi1,5 m
Leveys24 km
Pituus130 km
Suurin syvyys20 m
Sijainti
5°55′00″ eteläistä leveyttä sh. 105°53′00″ itäistä pituutta e.
sitooIntian valtameri , Tyyni valtameri
OsakkeetJaavan saari ja Sumatran saari 
Maa
maakunnatBanten , Lampung
PisteSundan salmi
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sundan salmi [1] ( Indon. Selat Sunda , Sun. Selat Sunda ) on salmi , joka erottaa Jaavan ja Sumatran saaret ja yhdistää Intian valtameren Tyynen valtameren Jaavanmereen [2] .

Etymologia

Salmen toponyymi liitetään Sundan valtakuntaan ja sitä asuttaneisiin Sunda -kansoihin , joista myös Sundanmeren (nykyisin Balin , Jaavan ja Floresin meret ) ja Sundan saarten [3] nimi on peräisin. . 7.-8. vuosisadan lopulla muinaisen Pasundanin (kirjaimellisesti Länsi-Jaava) alueella oli useita ruhtinaskuntia, jotka 1000-luvulle mennessä yhdistyivät varhaiseen feodaaliseen valtioon [4] [5] .

Maantiede

Koillisosassa sijaitsevan Sundan salmen leveys on noin 24 km ja syvyys vain noin 20 metriä, mikä aiheuttaa ongelmia suurille laivoille . Lisäksi muut tekijät vaikeuttavat navigointia täällä: voimakkaat vuorovesivirrat , hiekkapalkit ja keinotekoiset esteet, kuten öljynporauslautat Jaavan rannikolla. Erityisesti suuret alukset (esimerkiksi tankkerit ) pakotetaan "koukkuun" saarten ympäri [5] .

Salmen pituus on noin 130 km, pienin leveys 27 km ja suurin noin 100 km. Keskisyvyys on noin 20 m, suurin 40 m (joidenkin saarten välillä se voi olla enintään 12 m). Ilmasto on päiväntasaajan kostea (suhteellinen kosteus 80 %). Vuoden keskilämpötila on +26 °C . Vuosittainen keskimääräinen sademäärä on 1800-3200 mm. Vuorovesi jopa 1,5 m. Tyypillinen piirre on vuorovesivirtojen läsnäolo, jotka muuttavat suuntaa pitkin päivää, sekä tuulien aiheuttamien kausittaisten tekijöiden seurauksena. Joten touko- lokakuussa 18 tunnin kaakkoismonsuunin vaikutuksesta voimakas virta suuntautuu lounaaseen ja muina aikoina heikko virta ilmaistaan ​​koilliseen. Joulu-helmikuussa, kun läntinen monsuuni hallitsee, virta kääntää suuntansa. Kapeimmassa osassa veden nopeus voi olla jopa 8 km/h [6] .

Salmessa on monia vulkaanista alkuperää olevia saaria, joista tunnetuin on Krakataun saaret , joiden tulivuorenpurkausta vuonna 1883 pidetään yhtenä modernin historian voimakkaimmista [7] . Suurin saari on Panaitan (myös Panaitan; Indon. Pulau Panaitan ), joka on vulkaanista alkuperää. Sen pinta-ala on noin 170 km² (noin 21 km pitkä ja 12,7 km leveä). Sijaitsee lähellä Jaavan saaren läntisintä kohtaa. Toisin kuin useimmat tämän alueen saaret, vuoden 1883 Krakatoa-purkaus ei vaurioittanut sitä niin pahasti, ja vain sen pohjois- ja itärannikko kärsi tsunamista. Panaitan on kokonaan osa Ujung Kulonin kansallispuistoa [8] . Se sisältää myös Krakatoa saariryhmän, Jaavan lounaisosan ja joitain muita salmen saaria. Ujung Kulon oli ensimmäinen Indonesian kansallispuisto, jonka Unesco julisti maailmanperintökohteeksi ( 1991 ). Se on uhanalaisen Jaavan-sarvikuonon viimeinen elinympäristö [9] [10] .

Historia

Kauppamerenkulkuun suotuisan maantieteellisen sijaintinsa ansiosta Sundan salmi on saavuttanut merkittävän taloudellisen ja poliittisen merkityksen. Jo antiikissa siitä tuli yksi tärkeimmistä kauppareiteistä tässä osassa maailmaa, erityisesti Intian valtamereltä Kiinaan , Japaniin ja Filippiineille suuntautuville laivoille . Salmi oli erityisen tärkeä Alankomaiden tasavallalle (1581-1795) ja sen Hollannin Itä-Intian yhtiölle (1602-1798), jotka hallitsivat täällä nykyaikaisen Indonesian alueella. Tänä aikana hollantilaiset käyttivät salmea tärkeimpänä merireittinä Maustesaarelle (nykyisin Indonesialle kuuluneet Molukit) [5] .

Toisen maailmansodan aikana helmikuun lopussa ja 1942 alussa salmessa käytiin meritaistelu , joka on osa suurempaa taistelua Jaavanmerellä . Helmikuun 28. päivänä kaksi liittoutuneiden risteilijää (amerikkalainen Houston ja australialainen Perth ) törmäsivät odottamatta japanilaiseen saattueeseen vara-amiraali Kenzaburo Haran komennolla. Taistelun seurauksena molemmat liittoutuneiden risteilijät upotettiin ja japanilainen miinanraivausalus ja kuljetusalus tuhoutuivat liittoutuneiden tulessa [6] [11] [12] .

1960-luvulta lähtien on ollut suunnitelmia Sumatran ja Jaavan yhdistävän sillan rakentamisesta. Sundan salmen yli 30 kilometrin pituisen riippusillan rakentaminen maksaa noin 15 miljardia dollaria 13] . Huhtikuussa 2012 allekirjoitettiin sopimus Kiinan rautatierakennusyhtiön China Railway Construction Corporationin (CRCC) kanssa tien ja kaksiraiteisen rautatiesillan rakentamisesta 11 miljardin dollarin arvosta. Marraskuussa 2014 Indonesian presidentin Joko Widodon uusi hallitus kuitenkin hylkäsi suunnitelmat sillan rakentamisesta [14] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Maailman atlas  / comp. ja valmistautua. toim. PKO "Kartografia" vuonna 2009; ch. toim. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO "Kartografia" : Oniks, 2010. - S. 134. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Kartografia). - ISBN 978-5-488-02609-4 (onyksi).
  2. ↑ Jaavanmerta kutsutaan harvoin Intian valtamereksi.
  3. ↑ Pospelov, 2002 , s. 165.
  4. ↑ Bandilenko, Gnevusheva, Deopik, Tsyganov, 1992 , s. kolmekymmentä.
  5. ↑ 1 2 3 Sundan salmi, 2013 , s. viisitoista.
  6. ↑ 1 2 Sundan salmi, 2013 , s. 15-16.
  7. ↑ Sundan salmi, 2013 , s. 16.
  8. ↑ Ujung Kulon  Indonesiassa . Suojeltu planeetta. Haettu 20. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2019.
  9. ↑ Tatyana Kigim, Elizaveta Utko, Olga Kolobenina. 1000 luonnonihmettä kaikkialta maapallolta . — Litraa, 27.1.2021. - S. 237. - 505 s. - ISBN 978-5-457-64227-0 .
  10. ↑ Wilson, E. Maan tulevaisuus: planeettamme taistelussa elämästä . — Alpina Publisher, 12.7.2017. — 348 s. - ISBN 978-5-9614-4836-8 .
  11. ↑ Hollannin Itä-Intian kampanja 1941-1942  . warfare.gq . Haettu 22. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2019.
  12. ↑ Sundan salmen  taistelu . Haettu 22. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2021.
  13. ↑ Tsyganov, Mihail. Malesia saattaa rakentaa sillan Indonesiaan . RIA Novosti (21. joulukuuta 2010). Haettu 23. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2018.
  14. ↑ Jakarta Post. Ei enää Sunda Strait Bridge -  suunnitelmaa . Jakarta Posti . Haettu 22. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2021.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa