Ivan Kartsov (laskuvene)

DKA "Ivan Kartsov" -projektin 21820 -koodi " Dugong" -laskeutumisalus (naton kodifioinnin mukaan  - "Dyugon" / "Ataman Platov" -luokan laskeutumisveneet) - kolmas venäläisten laskeutumisalusten sarjassa ilmaontelossa ja ensimmäinen rakennettu JSC " Vostochnaya Verf " Vladivostokissa. Pantu Vostochnaya Shipyardilla vuonna 2010, vesille laskettu 30.9.2013, hyväksymistodistus Venäjän laivastolle siirtämistä varten allekirjoitettiin 7.11.2014, lippu nostettiin ja hyväksyttiin Tyynenmeren laivastolle 12.6.2015 osana yhteyslaivojen 70-vuotisjuhla.

Projekti

Projekti kehitettiin 2000-luvulla Nižni Novgorodin kantosiipialusten keskussuunnittelutoimistossa R. E. Aleksejevin mukaan . He saivat projektinumeron 21820, koodi "Dugong" . Veneet voivat toimia merillä ja suurilla järvillä paikoissa, joissa ilmasto-olot vaihtelevat. Suunniteltu nopeisiin siirtoihin meritse ja laskeutumiseen amfibiohyökkäysten, pyörillä varustettujen ja tela-ajoneuvojen varustamattomalle rannikolle. Risteysalue on 100 mailia täydellä nopeudella ja se on rajoitettu 5 pisteeseen. Varustamattomalle rannikolle laskeutuessa se on rajoitettu 3 pisteeseen enintään 20 solmun nopeudella. DKA soveltuu täysin käytettäväksi Mistral-tyypin UDC [1] ja Rhino-tyypin BDK:n kanssa .

Vuonna 2011 Venäjän laivaston ylipäällikkö päätti ikuistaa kaartin laivaston miehistön upseerien muistoa , joka erottui taisteluissa ulkomaisten hyökkääjien kanssa ja kulki Smolenskista ja Borodinosta Pariisiin vuoden 1812 isänmaallisen sodan aikana. tämän sarjan maihinnousualusten nimissä [2] .

DKA "Ivan Kartsov" nimettiin Ivan Petrovich Kartsovin kunniaksi, joka palveli vartijoiden laivaston miehistössä insinööri-tykistöryhmässä. Borodinossa 2. luokan kapteeni I. P. Kartsov sai kunnianosoituksena Pyhän Annan 2. asteen ritarikunnan [3] .

Rakentaminen

Ataman Platov DKA:n testien tulosten mukaan, joiden aikana havaittiin useita puutteita, Ivan Kartsov DKA :n suunnitteluun tehtiin muutoksia: perä vahvistettiin, peräkanta lisättiin ja tärinää vaimentavat paneelit asennettu. Peräinten höyhenet valmistettiin titaanista ja siirrettiin virtauksesta 0,5 metriä DP:hen. Pääkoneen keskityskaaviota on muutettu. Saksalainen torni asennettiin.

DKA "Ivan Kartsovin" runko on valmistettu korroosionkestävästä alumiini-magnesiumseoksesta, pituus 45 m ja leveys 8,6 m. Suurin syväys on 1,9 m ja uppouma 280 tonnia. Tavaratilan mitat ovat 27 × 6,8 × 2,34 m. Miehistö on 6 henkilöä.
Päällirakenteessa on: komentosilta, keittiö, 3-paikkainen miehistön ohjaamo käymälällä yhdistettynä suihkuun sekä huone 50 merijalkaväelle kahdella käymälällä ja suihkuhuoneella. Toiset 40 jalkasotilasta voidaan sijoittaa lastikannelle markiisin alle. 10-paikkaiset PSN:t on sijoitettu 6 kappaleen sivuille [4] .

Käynnistysasetukset

• Kolme T-72- tai T-90- tyyppistä pääpanssarivaunua ilman joukkoja.
• Viisi BTR-80A ja 50 merijalkaväen päällirakenteessa.
• Rannikon ohjusjärjestelmä ja MTLB + 20 merijalkaväkeä.
• 1 yksikkö panssaroidut ajoneuvot (panssarivaunut tai panssarivaunut) ja 50 merijalkaväkeä päällirakenteessa + 40 merijalkaväkeä kannella sijoitettuna irrotettavan katoksen alle.
• Erilaisia ​​rahtia 150 tonniin asti.

Aseistus

• Kaksi MTPU-1-pollaria 14,5 mm KPVT -konekiväärillä.
• Kahdeksan sarjaa MANPADS "Igla"
• Sivuilla on pommittajat merihyllymiinaa varten .

Asiakkaan pyynnöstä aseiden koostumusta ja varusteita voidaan muuttaa.

• 14,5 mm KPVT-konekivääri

• MANPADS "Igla"

• Merivoimien kaivos