Karbiini (laite)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 31 muokkausta .

Karbiini  ( ranskalaisesta  karabiinista [1] [2] ) - irrotettava liitoslinkki. Se on muodoltaan kiinnike, jossa on jousisalpa. Voi yhdistää kaksi silmukkaa kahdesta erillisestä kiipeilyköydestä , kaksi reikää olevaa esinettä, olla keskeinen osa karabiinisolmua , olla yksi useista lenkeistä karabiiniketjussa . Karabiini on kiinteä osa vakuutusta kiipeilyköyden, turvajärjestelmän ohella .

Historia

Aluksi "karabiini" tai "karbiini" oli koukku, jossa oli salpa, jolla karabiiniase ripustettiin hihnaan - nauhaan , jonka jälkeen taistelu jatkui pistooleilla tai teräaseilla . Karabiinin lähellä oleva laite mainitaan jo vuonna 1616 sotilaskirjailija Johann Jakob von Wallhausenin kirjassa "The Art of War on Horseback" ("Kriegskunst zu Pferdt"). [3] Ensimmäinen yksityiskohtainen kuvaus löytyy vuoden 1785 taloustietosanakirjasta. [4] Yhdysvalloissa 7. huhtikuuta 1868 patentoitiin yksinkertainen karabiini ketjujen yhdistämiseen. [5] Toinen patentti karbiinin keksinnölle saatiin vuonna 1906. [6]

Sovellus

Karabiini on tärkein liitäntälaite kalliokiipeilyssä , vuorikiipeilyssä , teollisessa vuorikiipeilyssä , luolatyössä , metsänhoidossa , vuoristomatkailussa , riippuliitossa , laskuvarjohypyssä, köysihypyssä ja monissa muissa vastaavissa toimissa. Niitä käytetään vakuutuksiin, itsevakuutuksiin , lohkoina , köysien liittämiseen kivikoukuilla . Myös monipuolisuutensa ansiosta niitä käytetään eri versioina repuissa, reppuissa, laukkuissa, avainten kiinnikkeissä.

Karabiinin muoto määrittää sen ominaisuudet, kuten:

Materiaalit

Karabiineja valmistetaan käyttötarkoituksesta riippuen erilaisista materiaaleista. Teollisessa vuorikiipeilyssä, pelastustöissä, teollisuudessa ja muissa paikoissa, joissa luotettavuus ja kestävyys ovat tärkeitä painon kustannuksella, käytettävät karabiinit valmistetaan teräksestä . Alumiiniseoksesta (puhekielessä usein "alumiiniksi") valmistetut karabiinit ovat nyt käytännössä syrjäyttäneet teräksen urheilu- ja vapaa-ajan alalla . Ne ovat kalliimpia kuin teräs, mutta paljon kevyempiä, ja tästä huolimatta ne kestävät urheilukiipeilyssä kokemaansa merkittävää kuormitusta . Titaanikarbiinit on nyt korvattu melkein kokonaan "alumiinikarbiinilla", ja niitä käytetään harvoin. Pääsyynä on titaanin hauraus ja sen alhainen lämmönjohtavuus. Pieninkin naarmu tai mikrohalkeama on jännityksen keskittäjä ja voi johtaa rikkoutumiseen (on jopa ilmaisu "titaani on siivekäs metalli: kun se lentää, kukaan ei tiedä"). Ja alhainen lämmönjohtavuus alumiiniin verrattuna johtaa köyden sulamiseen. [7]

Karbiinityypit

Muhviset (snap-on) ja ei-vaimentitetut karabiinit

Kytkimen karabiinit on varustettu erityisellä kytkimellä, joka estää niitä avautumasta itsestään. Kytkimet ovat: kierre, bajonetti , jousi (automaattinen). Jälkimmäiset ovat kätevämpiä yhdellä kädellä, mutta voivat epäonnistua kylmässä.

SCREW-LOCK karabiinit

Luotettavuus likaisissa olosuhteissa. Tärinä tai kitka ympäröiviin esineisiin saattaa aiheuttaa kytkimen löystymisen tai käyttäjä voi unohtaa kytkimen sulkemisen.

Kytkin (automaattinen kaksitahtinen TWIST-LOCK kytkin) karabiinit

Helppo ja nopea avata, automaattinen lukitus. Sinun on avattava kytkin joka kerta, kun haluat avata karabiinin. Kytkimen väärän lukituksen mahdollisuus. Esimerkiksi ankkurisilmukka voi päästä holkkiin ja estää tukkeutumisen. Kytkimen sulkemisen oikeellisuus on tarkistettava joka kerta, kun sulkurengas suljetaan. Kytkin on kitkaherkkä - se voi avautua vahingossa joutuessaan kosketuksiin ympäröivien esineiden (köyden tai muiden laitteiden) kanssa.

Kytkimen (push-pull automaattinen WIRE-LOCK-kytkin) karabiinit

Suunniteltu erityisesti käytettäväksi kaulanauhan päässä köysipuistoissa ja ferrata- reiteillä . Nopea ja helppo avata, melkein yhtä helppoa kuin karabiini ilman kytkintä. Nopea automaattinen kytkimen lukko. Kytkimen alhaisin luotettavuus verrattuna muihin vaihtoehtoihin (se on kuitenkin luotettavampi kuin karabiini ilman kytkintä). Erittäin korkea herkkyys ympäristön vaikutuksille. Kytkin aukeaa pienellä vaivalla.

Kytkin (kolmitahtinen automaattilukitus TRIACT-LOCK) karabiinit

Nopea automaattinen lukitus. Sinun on avattava kytkin joka kerta, kun haluat avata karabiinin. Kytkimen avaaminen ei ole kovin helppoa, taito vaatii harjoittelua. Laitteiden kiinnittämiseen karabiiniin tarvitaan molemmat kädet. Kytkimen lukituksen luotettavuus (kolmitahtinen avaaminen ei ole niin helppoa vahingossa). Kytkimen väärän lukituksen mahdollisuus. Esimerkiksi ankkurisilmukka voi päästä holkkiin ja estää tukkeutumisen. Kytkimen sulkemisen oikeellisuus on tarkistettava joka kerta, kun sulkurengas suljetaan. Kytkin ei tunnu kovin hyvältä likaisissa työoloissa.

Kytkimen (automaattinen kolmitahtinen BALL-LOCK-kytkin) karabiinit

Nopea automaattinen lukitus. Visuaalinen lukituksen ilmaisin. Sinun on avattava kytkin joka kerta, kun haluat avata karabiinin. On hankalaa käyttää kytkintä käsineet kädessä. Kytkimen lukituksen luotettavuus (kolmitahtinen avaus). Kytkimen väärän lukituksen mahdollisuus. Esimerkiksi ankkurisilmukka voi päästä holkkiin ja estää tukkeutumisen. Kytkimen sulkemisen oikeellisuus on tarkistettava joka kerta, kun sulkurengas suljetaan.

Kytkimen (kolmitahti PIN-LOCK automaattikytkin) karabiinit

Avataan erikoistyökalulla. Suunniteltu ensisijaisesti käytettäväksi köysipuistoissa. Voidaan asentaa nopeasti pitkäaikaiseen käyttöön. Rajoittaa käyttäjän kykyä irrottaa käytön aikana. Karbiinihaka on vaikea irrottaa tarvittaessa (esimerkiksi hätätilanteessa). Erittäin korkea kytkentävarmuus. Kolmitahtinen aukko, ensimmäiseen toimintaan - tarvitset erikoistyökalun. Kytkimen väärän lukituksen mahdollisuus. Esimerkiksi ankkurisilmukka voi päästä holkkiin ja estää tukkeutumisen. Kytkimen sulkemisen oikeellisuus on tarkistettava joka kerta, kun sulkurengas suljetaan.

Karabiinit "hampaisella" ja "Key Lock" -lukolla (ja sen analogeilla)

Nyt monet karabiinit valmistetaan Key-Lock-järjestelmällä (on muitakin nimiä, mutta olemus on sama). Tämä tarkoittaa, että kohdasta, jossa sulkurengasta suljettaessa salpa liittyy sulkurenkaan runkoon, puuttuu ns. "hammas". Tällaiset karabiinit ovat kätevämpiä, koska ne eivät tartu koukkuihin, kirjanmerkkikaapeleihin ja köyteen "hampaalla".

Maillon rapide carbines

Tapauksissa, joissa oletetaan, että sulkurenkaan kuormitus ei ole sama kuin sen pitkä sivu tai kuorma on suunnattu useampaan kuin kahteen suuntaan (katso tarkemmat tiedot alta), käytetään erikoiskarabiineja "Maillon rapide" (pikat) . Näiden karabiinien erottuva piirre on taitettavan salvan puuttuminen, joka korvataan vahvistetulla kierteitetyllä holkilla ja joka on valmistettu teräspalkista. Useimmiten käytetään soikion muotoisia koskia nro 7 ja 8 (numero ilmaisee tangon halkaisijan mm). Speleologiassa käytetään myös puoliympyrän ja hartioiden muotoisia koskia, joiden sauvan halkaisija on 10 mm, joissa ne toimivat ripustusjärjestelmän keskilenkkinä, johon muu laitteisto on kiinnitetty. Suorakaiteen muotoisia koskia käytetään paljon harvemmin (litteiden nauhojen yhdistämiseen) ja kierretyn soikean muodossa.

Karbiinien muoto

Karabiinit tulee muotoilla niin, että ne sopivat itsestään oikein käteen ja köyteen. Karabiinien muoto on: soikea, kolmiomainen, puolisuunnikkaan muotoinen (D-muotoinen), epäsymmetrinen D-muotoinen, päärynän muotoinen.

Puolisuunnikaskarbiinit

Yhtä vahvuuksilla kuin soikeat karabiinit, niillä on vähemmän painoa, koska pääkuorma siirtyy karbiinin kestävämmän takaosan kautta. Kun se on ladattu, se on sijoitettu kestävimmälle pääakselille. Akseli on siirretty keskustasta poispäin kytkimestä. Soveltuu laskeutujan kiinnittämiseen valjaisiin ja kiinnityspisteiden järjestämiseen.

Epäsymmetriset D-karabiinit ja kolmiokarabiinit

Samanlainen kuin puolisuunnikkaan muotoiset karabiinit; eroavat siinä, että niissä on suurempi rako köydelle ja niihin on helpompi neuloa solmuja (esimerkiksi UIAA-solmu), ja niihin on helpompi napsauttaa.

Soikeat karabiinit

Symmetrinen muoto leveällä liitäntäaukolla varustettujen laitteiden asentamiseen (esim. lohkorullat). Symmetrisen muodon ansiosta kuorma jakautuu tasaisesti.

Päärynän muotoiset karabiinit (HMS)

Karabiinin nimi kuvastaa sen sovelluksen tehtävää ( saksaksi:  Halb M astwurf Sicherung - HMS - "laskeutuminen valkaistun solmun lattialle ", eli UIAA-solmuun ). Samanlainen kuin epäsymmetriset D-karabiinit, mutta suurempi ja helpompi napsauttaa köysiin. Usein karbiinin nimestä löytyy lyhenne HMS - tämä osoittaa, että tällä karabiinilla on päärynän muoto ja se on kätevä työskennellä laskeutuvien ja UIAA-solmun (italialainen solmu, Munter-solmu) kanssa. Useita näistä karabiineista valmistettiin kaarevana (3D) versiona (kuvassa) helpottamaan työskentelyä kaksoisköyden kanssa. Karabiinin suuren kapasiteetin ansiosta voit kiinnittää useita laitteita, laitteita, joissa on leveä liitäntäreikä, tai käyttää sitä UIAA-solmun kanssa.

Kaarevat lukkokarabiinit

Ne eroavat D-muotoisista karabiineista vain siinä, että niissä on sisäänpäin kaareva salpa, mikä helpottaa köyden napsauttamista.

Karabiinin käyttö ja hoito

UIAA :n suositusten mukaan vähimmäiskuormituksen, joka kiipeilykarbiinin on kestettävä rikkoutumatta, tulee olla yli 20 kN pituusakselilla ja 4 kN poikittaissuunnassa. Kiipeilykarbiinin suurin staattinen kuormitus on 20-30 kN, mikä on normaalikäytössä tavallista enemmän (tarkemmat tiedot on merkitty karabiinitankoon tai passiin).

Karbiinin käytön perussäännöt

  • Karabiini on vahva, jos kuorma jakautuu pääakselille vain kahteen suuntaan ja karabiini on holkki. Suurin staattinen kuormitus tälle akselille on 20-30 kN (teräskarabiineille teolliseen vuorikiipeilyyn - 40 kN). Jos lataat lyhyen sivun, karabiini on helppo rikkoa. Pääsääntöisesti pienin kuorma tämän akselin suunnassa on 6 kN
  • Jos karabiini on auki, maksimikuorma on vain 6 kN, eli 2-4 kertaa normaalia pienempi
  • Kuormitus karabiinikytkimen poikittaisakselilla ei ole hyväksyttävää
  • Karabiini (myös salvalla) voi avautua itsestään iskun vaikutuksesta tai köyden etsauksen aiheuttaman tärinän takia
  • Joskus köysi voi napsahtaa irti karabiinista ilman kytkintä, joten sinun on oltava erittäin varovainen työskennellessäsi karabiinien ja pikavetojen kanssa. Köysi on kiinnitettävä karabiiniin niin, että se menee alhaalta ylöspäin eikä muodosta solmuja. Köysi ei saa painaa sulkurenkaan kaulusta, koska se voi saada köyden irtoamaan sulkurenkaasta. Pääkriteeri köyden oikealle napsauttamiselle välivaroituspisteeseen on se, että sen läpi liikkuessaan köyden tulee nostaa karabiinia, eikä painaa sitä kiveä tai muuta maastoa vasten [8]
  • Kierreholkilla varustettu karabiini on sijoitettava niin, että köysi ei kierrä holkkia irti liikkuessaan.
  • Kun karabiiniin on kohdistettu 25 % enimmäiskuormituksesta, sulkurengas tulee heittää pois
  • Karabiinin kuormitusta kolmella akselilla ei voida hyväksyä
  • Karabiinin murtuman aiheuttama kuormitus voi aiheuttaa sen tuhoutumisen
  • Jos sulkurengas on ylikuormitettu, kuorma voi siirtyä kohti salpaa ja sulkurengas voi rikkoutua.

Karabiinien hoito

Käytä vain huollettavia karabiineja.

  • Karabiinin pinnassa ei saa olla halkeamia, jäysteitä, viiltoja, ruostetta , voimakasta kulumista tms.
  • Salvan tulee avautua helposti ja nopeasti. Varmista, että karabiini sulkeutuu vapaasti ja kokonaan. Kytkimien karabiinien osalta kytkimen toiminta tarkistetaan samalla tavalla.
  • Tarkista niitin kunto. Sen taipumista tai vaurioitumista ei voida hyväksyä [9]
  • Valmistajat eivät suosittele karabiinien varastointia irtotavarana

Jos jokin kohta ei täyty, tarkistettua karabiinia ei voida käyttää. Et voi myöskään käyttää suurelta korkeudelta pudonneita karabiineja, koska tämä voi aiheuttaa mikrohalkeamia, mikä vähentää huomattavasti karabiinin maksimikuormitusta . Karabiinit tulee pitää kuivina ja puhtaina. Suojaa niitä ruosteelta. Joidenkin vaurioiden puhdistaminen hiekkapaperilla 220-400 numerot on sallittua (paitsi titaani; niiden korjaamista ei voida hyväksyä). Jos salpa on juuttunut lian takia, karbiini on pestävä lämpimällä saippuavedellä ja huuhdeltava, sitten voideltava salpajousi ja kytkimen sisäpuoli grafiittirasvalla .

Muistiinpanot

  1. ↑ Max Fasmerin venäjän kielen etymologinen sanakirja
  2. ↑ Pieni akateeminen sanakirja Evgenyeva A.P.
  3. ↑ Johann Jacob von Wallhausen: Kriegskunst zu Pferd. Frankfurt/M. 1616. s. 35
  4. ↑ D. Johann Georg Krünitz , Oeconomische Encyclopädie oder Allgemeines System der Land-, Haus- und Staats-Wirthschaft : aakkosjärjestyksessä, nide 34, Joachim Pauli, Berliini, 1785 Arkistoitu 2. toukokuuta 2014- Machine - sivu Waybackissa 6-28-
  5. ↑ Varhaisen karabiinin patentti, 1868 . Haettu 2. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2016.
  6. ↑ Patenttia haussa oleva blogi - Patentit ja tekniikan historia: Varhainen karabiini, 1906 . Haettu 27. lokakuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2016.
  7. ↑ Erikoisvarusteet. Karabiinit
  8. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 2. tammikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2007. 
  9. ↑ Ajovalot, varusteet ja tekniset neuvot vuoristourheiluun, pelastukseen ja korkeustyöskentelyyn | Petzl Arkistoitu 4. tammikuuta 2007 Wayback Machinessa

Linkit

Katso myös

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat