Kart on yksinkertaisin kilpa-auto ilman koria . Kartingin (Superkart-luokka) nopeus voi olla 260 km/h. Kartingia kutsutaan kartingiksi .
Uskotaan, että kortit keksivät sotilaslentäjät Yhdysvalloissa toisen maailmansodan jälkeen . He järjestivät lentokentällä kilpailuja vaunuilla ilmapommien kuljettamiseksi. Mutta tämä harrastus levisi vain kapeilla piireillä, kunnes Art Ingels ( en: Art Ingels ), entinen lentäjä, Curtis Craft Companyn kilpa-autoja valmistaneen sivuliikkeen mekaanikko, otti vallan. Elokuussa 1956 hän esitteli Pomonassa pidetyssä moottorikilpailussa yleisölle yksinkertaisen kartingin. Autoa kutsuttiin vaunuksi ( eng. cart ).
Vuonna 1957 Bill Rowles, Duffy Livingstone ja Roy Desbrow perustivat Go - Kart Companyn , joka tuottaa kortteja . Yrityksen liiketoiminta oli niin menestyvää, että oli mahdollista ostaa 5 hehtaarin tontti , jolle rakennettiin ensimmäinen kartingrata. Samaan aikaan Ingles perustaa Ingels-Borelli- yhtiön .
Vuonna 1958 englantilainen liikemies Mickey Flynn tilaa viisi mikroautoa Go-Kartilta . Isossa- Britanniassa oli jo vuonna 1960 yli 100 yritystä , jotka harjoittivat korttien ja komponenttien tuotantoa. Helmikuusta 1960 lähtien Karting-lehteä alettiin julkaista Isossa-Britanniassa.
Neuvostoliitossa ensimmäinen kart valmistettiin vuonna 1964 Riian autokorjaamolla . Vuotta myöhemmin Neuvostoliiton karting osallistui kansainvälisiin kilpailuihin.
Kortin pohjana on teräsputkista hitsattu runko . Kehyksen materiaalin tulee olla magneettista . Titaanin ja hiilikuidun käyttö on kielletty. [yksi]
Rungossa on istuin, ohjaus ja moottori. Urheiluautoissa moottori sijaitsee yleensä kuljettajan oikealla puolella (täten haalarin hihassa tarvitaan lämpöä eristävä paikka tällaisella autolla ajamiseen); vuokraautoissa - takana, joten voit ajaa myös ilman suojavaatetusta ilman palovammoja.
Täysin varustetun urheiluauton paino on 70-90 kg. Luokka A
Kartingin voimalaitos on ilma- tai vesijäähdytteinen kaasutinbensiinimoottori ; kaksitahti urheiluautoissa ja nelitahti vuokraautoissa. Moottoria voidaan liikuttaa edestakaisin (halutun ketjun kireyden aikaansaamiseksi).
Urheiluauton teho-painosuhde voi olla suurempi kuin auton. Aloitustason korteille on ominaista 6-9 hv :n teho . Urheiluautojen teho on 15-40 hv, mikä antaa kartingille, jonka kuljettaja painaa alle 180 kg, ominaistehon alueella 4-12 kg / hv. (vertailun vuoksi Audi TT :n teho on 6,5 kg/hv, KAMAZissa 100 kg/hv ja vain Koenigsegg One:1 -hyperauton tehotiheys on 1:1). Tässä tapauksessa kierrosten määrä minuutissa voi nousta 15 000 - 17 000 (kaksitahtimoottoreille). Pienen massansa ansiosta tehokkaimmat luokat voivat kiihtyä 100 km/h:iin 3-4 sekunnissa. Samaan aikaan lentäjän kokemat ylikuormitukset ovat erittäin suuria, joten onnistunut kilpailuihin osallistuminen edellyttää hyvää fyysistä valmistautumista. Kaikki autot ovat melurajoitusten alaisia . [yksi]
Kartoilla on kolme lähetysvaihtoehtoa:
Differentiaali on kielletty. Aja vain takapyörille [1] .
Kartalla ei ole elastista jousitusta ; renkaat ja runko toimivat iskunvaimentimina. Etupyörät ovat yleensä pienempiä kuin takapyörät. Renkaita on useita: slick- , intermediate-, sade- ja talvirenkaita.
Kartassa ei ole differentiaalia, joten rungon kimmoisuus lasketaan siten, että käännöksessä sisempi takapyörä on ilmassa.
Jousituksen puutteen vuoksi mikroautot vaativat erittäin tasaisen päällysteen ; lähes huomaamattomat kukkulat radalla johtavat voimakkaaseen tärinään.
Ohjaus kartalla on yksinkertaisinta: ohjausakseli on yhdistetty tankoilla ohjattuihin pyöriin. Tämän seurauksena kartingin ohjaustangot ovat erittäin jäykkiä, noin 45°:n kierto molemmille puolille.
Muu ohjaus on kartingissa kielletty.
Luokasta riippuen kortit ovat:
Hiilijarrulevyt ovat välttämättömiä.
Sivulaatikot, etu- ja takapuskurit suojaavat ajajaa ja kartingin mekanismeja törmäyksen sattuessa. Ketjukäyttö on peitetty kotelolla, joka ei anna ketjun lentää sivuun. Jarrutanko kopioidaan vaijerilla. Kartingissa, joissa on jarrut kaikilla neljällä pyörällä, etu- ja takapiirit toimivat itsenäisesti, ja jos toinen epäonnistuu, toinen voidaan jarruttaa. Kehyksen alaosassa on polyk - levy, jonka päällä jalat lepäävät.
Maksiminopeuden saavuttamiseksi urheiluautoa voidaan säätää. Seuraavat asetukset ovat mahdollisia:
Katso myös artikkelit: "Kartin painon jakautuminen" , "Renkaiden parametrit" , "Pikaauton asennusopas aloittelijoille" , "Kuinka asennat alustan oikein?"
Tyypillisessä vuokraautossa on nelitahtimoottori, jonka teho on jopa 9 hv. ja automaattinen (keskipako) kytkin . Tämän rakenteen ansiosta kartingin ajamiseksi riittää kaasun painaminen; jos pysähdyt, moottori ei pysähdy. Vuokraauton alhainen nopeus ei johda vakaviin onnettomuuksiin, mutta antaa sinun tuntea autokilpailun täyden dynamiikan. Vuokraauton jarrut ovat vain taka-akselilla, joten kaarteissa jarrutettaessa tulee olla erittäin varovainen.
Vuokraautoissa yleisin moottori on Honda GX270 (9 hv). On myös vähemmän tehokkaita Honda GX160 ja GX200. Leveillä ja pitkillä radoilla voidaan käyttää 13 hv:n Honda GX390 -moottoreita.
Sateen sattuessa kumikartta ei muutu sateeksi, vaan ne jatkavat ajamista slickeillä . Siksi märällä radalla kartingin hallinta on vaikeaa. On kuitenkin ihmisiä, jotka tulevat erityisesti kartingille sateessa. On muistettava, että jopa vuokrahaalareissa on suuri todennäköisyys, että vaatteet kastuvat kokonaan.
Ikärajoitus on yksinkertainen: lapset pääsevät mukaan heti, kun he alkavat päästä polkimiin. Jotkut kartingradat tarjoavat lapsille vähemmän tehokkaita kortteja.
Monet karting-paikat järjestävät ajoittain amatöörikilpailuja.