AS.350-onnettomuus Hanti-Mansiyskin autonomisessa piirikunnassa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. marraskuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 40 muokkausta .
AS.350-helikopteri törmäsi Hanti-Mansiyskin autonomisella alueella

AS.350-helikopteri, samanlainen kuin se, joka kaatui
Yleistä tietoa
päivämäärä 29. marraskuuta 2015
Aika 12:28 UTC+5
Merkki maatörmäys ohjatussa lennossa
Syy Miehistön virhe
Paikka Hanti-Mansin autonominen piirikunta , seitsemän kilometrin päässä Kedrovyn kylästä
Koordinaatit 61°26′47″ s. sh. 68°20′17 tuumaa. e.
kuollut neljä
Ilma-alus
Liittyminen SKOL
Lähtöpaikka Surgut
Välilaskut Galyanovskoye kenttä
Kohde Surgut
Hallituksen numero RA-04037
Matkustajat 2
Miehistö 2
kuollut 4 (kaikki)

Eurocopter AS.350 -helikopterin onnettomuus Hanti-Mansiyskin autonomisessa piirikunnassa  on lento-onnettomuus, joka tapahtui 29. marraskuuta 2015 seitsemän kilometrin päässä Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan Kedrovyn kylästä . Tapahtuman seurauksena 4 ihmistä kuoli. Lukoilin [1] tilaama helikopteri kuljetti öljy-yhtiö RITEK Beloyarskneftin työntekijöitä. [2] Helikopteri kuului Skol Airlinesille .

Lentäjät ja matkustajat

Lentäjät: Alexander Sulaev ja Dmitry Lomantsov.

Matkustajat: Ilja Burmistrov ja Sergei Popov.

Tapahtumien kulku

Helikopteri nousi 29. marraskuuta 2015 klo 10.41 Surgutin kaupungin testipaikalta ja seurasi reittiä Surgut - Srednenazymskoye -kenttä  - Golyamoskoye -kenttä  - Surgut. [3] Aluksi koneessa oli 5 henkilöä (kaksi miehistön jäsentä ja kolme matkustajaa), helikopteri laskeutui yhden matkustajan Galyanovskoje-kentälle [4] . Helikopteri syöksyi maahan kello 12.57 lähellä Kedrovyn kylää ja Okhlym-jokea. [3] Helikopterin hylyn löysi piiripoliisi . Lentäjien ruumiit löydettiin helikopterin ohjaamosta, matkustajien ruumiit 50 metrin päässä onnettomuuspaikasta. [5]

Tutkinta

Tästä seikasta aloitettiin rikosasia Venäjän federaation rikoslain 263 §:n 3 osan nojalla . Kolme versiota otetaan huomioon: tekninen vika, pilottivirhe, sääolosuhteet. Tutkijat luovuttivat Interstate Aviation Committeelle salkun lentokoneen lomakkeineen, kannettavan ja kiinteän GPS-navigaattorin sekä moottorin ohjausyksikön. Polttoaine- ja voiteluainenäytteitä takavarikoitiin lisätarkastuksia varten. [3]

Lopullinen raportti katastrofista julkaistiin 30. maaliskuuta 2016 [6] . Tutkinnan tulosten mukaan onnettomuuden syynä oli ohjaajan avaruussuunnan menetys rajoitetun näkyvyyden ja lumipeitteen valkoisuuden olosuhteissa, mikä johti hallitsemattomasti laskeutumiseen kiertuessa ja helikopterin törmäykseen joen jään peittämä pinta. Mukana oli VFR -lennon suorituskyky turvallisen korkeuden alapuolella.

Muistiinpanot

  1. ↑ Hanti-Mansiyskin autonomisessa piirikunnassa syöksynyt helikopteri laskeutui yhden matkustajan ennen hätätilaa . Haettu 21. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015.
  2. ↑ Hanti-Mansiiskin alueella kaatuineen AS-350:n lentäjien ja matkustajien ruumiit toimitetaan Surgutiin tänään . Haettu 2. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Hanti-Mansiiskin alueen helikopteriturman syiden tutkinta jatkuu . Haettu 5. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  4. ↑ ICR tarkistaa AS-350-helikopterin törmäyksen Hanti-Mansin autonomisella alueella . Haettu 29. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015.
  5. ↑ Sisäasiainministeriö: viides matkustaja ei ollut Hanti-Mansin autonomisessa piirikunnassa kaatuneen helikopterin kyydissä . Haettu 29. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2015.
  6. ↑ AS-350 B3 RA-04037 29.11.2015 Interstate Aviation Committeen verkkosivuilla . Käyttöpäivä: 26. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2018.