Boeing 727 törmäsi Bogotán lähellä

Boeing 727 -onnettomuus lähellä Bogotaa  on suuri lento-onnettomuus , joka tapahtui maanantaina 20. huhtikuuta 1998 Bogotan ( Kolumbia ) ​​läheisyydessä TAME Boeing 727-230 / Adv -lentokoneella., vuokrattu miehistöineenAir Francen toimesta . Onnettomuudessa kuoli 53 ihmistä.

Lentokone

Boeing 727-230 Advanced, jonka loppunumero on HC-BSU (tehdas - 21622, sarja - 1431), julkaisi Boeing Companyn vuonna 1979 , ja se teki ensimmäisen lentonsa 3. tammikuuta . Siinä oli kolme Pratt & Whitney JT8D-15 - suihkuturbiinimoottoria , jotka kehittivät 15 500 puntaa työntövoimaa . Koneen ensimmäinen omistaja oli saksalainen Lufthansa , joka vastaanotti sen 12. tammikuuta ja operoi sitä peränumerolla D-ABKS. 9. syyskuuta 1993 lentokone saapui Ecuadorin TAME :hen , jonka yhteydessä se rekisteröitiin uudelleen ja sai uuden hännännumeron HC-BSU. Turman aikaan matkustajakoneella oli 34 586 lentotuntia ja 26 475 laskua [1] [2] .

Lentokoneen vuokrasi miehistöineen Air France , ja se liikennöi Quito-Bogota-Quito -segmentillä. Intercontinental lento AF422 Pariisista Quitoon kuljetettiin A340 :llä suurimman osan reitistä . Koska matkustajaliikenne Bogotan ja Quiton välillä on kuitenkin suhteellisen vähäistä, ei ollut taloudellisesti perusteltua käyttää suuria lentokoneita tällä osuudella, joten A340 lensi vain Bogotaan, ja sitten Quitoon matkustajat vaihtoivat pienempiin lentokoneisiin, joita Air France vuokrasi paikallisilta. yritykset [1] .

Katastrofi

Lentokone lensi lentoa AF422 Bogotásta Quitoon. Koneessa oli 10 miehistön jäsentä ja 43 matkustajaa. Bogotassa satoi, taivasta peittivät 2300 jalkaa (700 metriä) korkeat kumpupilvet ja puhalsi kohtalainen länsituuli (270° 5 solmua). Boeing nousi kiitotieltä 13L ja lähti lentokentän lentoalueelta Girardot 1 -järjestelmän (lyhennettynä Girardot 1 tai GIR 1) mukaisesti. Tämän suunnitelman mukaan lentokoneen, kun se oli lentänyt suorassa linjassa kaksi mailia (3 ja puoli kilometriä), oli tehtävä 90° käännös kohti Romeo-radiomajakkaa (Romeo) [1] .

Halutussa kohdassa miehistö ei kuitenkaan suorittanut käännöstä ja jatkoi lentämistä suorassa linjassa itään, kunnes 6,3 mailia (10 kilometriä) lentokentältä se törmäsi Cerro el Cable -vuorelle ( espanjaksi:  Cerro el Kaapeli ) 10 170 jalkaa (3,1 kilometriä) 150 jalkaa (46 metriä) huipun alapuolella, mikä on noin 1 640 jalkaa (500 metriä) lentokentän tason yläpuolella . Törmäyksessä lentokone tuhoutui täysin, kaikki 53 siinä ollutta ihmistä kuolivat [1] .

Lento AF422 Pariisi - Bogota liikennöi vuoden 2013 tietojen mukaan A340-koneella [3] .

Syy

Kolumbian komission johtopäätöksen mukaan katastrofin syynä oli miehistön hajoaminen, jonka seurauksena se ei kestänyt GIR 1:n poistumiskuviota ja jatkoi lentosuunnan säilyttämistä törmäykseen vuorten kanssa [ 1] .

Katso myös

• Kolari L-188 lähellä Bogotaa  - myös törmäys Sierro el Cable -vuoreen

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Lento-onnettomuus Boeing 727-230 HC-BSU Bogotá-Eldorado Airport (BOG  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.
2. ↑ Boeing 727-230(Adv) Alkuperäinen malli: 727-230 HC-  BSU . Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.
3. ↑ Air France (AF) #422 Lennonseuranta . Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013. (määrätön)

Linkit

• Ilmoita lopullinen lentoonnettomuus Santafe de Bogota, DC Kolumbia. TAME matricula HC-BSU Boeing 727-230  (espanja) . Aerocivil . Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.
•  Silminnäkijän raportti : Kesy lento 422 . AirDisaster.Com. Haettu 7. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2013.