An-24 törmäsi Mannarinlahdella

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
Lionair Flight 602

An-24RV-lentoyhtiö "Gomelavia", identtinen putoamisen kanssa
Yleistä tietoa
päivämäärä 29. syyskuuta 1998
Aika 13:54 SLST
Merkki Törmäys lentoonlähdön jälkeen
Syy Rakettihyökkäys ( MANPADS ampui alas )
Paikka Mannarinlahti ( Sri Lanka )
Koordinaatit 8°58′00″ s. sh. 79°53′00″ itäistä pituutta e.
kuollut 55 (kaikki)
Haavoittunut 0
Ilma-alus
Malli An-24RV
Lentoyhtiö Lionair
Liittyminen Gomelavia (alivuokraus Belavialta )
Lähtöpaikka Jaffna
Kohde Ratmalana , Colombo
Lento LN 602
Hallituksen numero EW-46465
Julkaisupäivä 28. kesäkuuta 1972
Matkustajat 48
Miehistö 7
Selviytyjät 0

An-24-onnettomuus Mannarinlahdella on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui 29. syyskuuta 1998 . Gomelavian lentoyhtiö An-24RV liikennöi kotimaan lennolla LN 602 Lionair -lentoyhtiölle reitillä Jaffna - Colombo , mutta 14 minuuttia nousun jälkeen syöksyi Mannarinlahteen Sri Lankan luoteisrannikolla . Liberation Tigers of Tamil Eelamin ilmoitettiin ampuneen koneen alas MANPADS: illa , mikä myöhemmin vahvistettiin. Kaikki koneessa olleet 55 ihmistä kuolivat – 48 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä [1] .

Lentokone

An-24RV (rekisteröintinumero USSR-46465, sarjanumero 27307901, sarjanumero 079-01) valmistettiin 28. kesäkuuta 1972 Aviantin tehtaalla. Saman vuoden heinäkuun 6. päivänä se siirrettiin Aeroflot -lentoyhtiölle (Valko-Venäjän valtionhallinnon Gomel OJSC). 12. syyskuuta 1993 Gomel OJSC muutettiin Gomelavia -lentoyhtiöksi (se nimettiin uudelleen 5. maaliskuuta 1996), hännän numero muutettiin EW -46465:ksi; samaan aikaan laiva oli alivuokrauksessa Belavia -lentoyhtiöltä . Vuonna 1997 sen vuokrasi Lionair ru Varustettu kahdella AI-24VT potkuriturbiinimoottorilla, joita valmistaa A. G. Ivchenkon mukaan nimetty ZMKB Progress . Katastrofipäivänä hän lensi 42 442 tuntia [1] [2] .

Miehistö ja matkustajat

Lentokonetta ohjasi 7 hengen miehistö; 3 miehistön jäsentä (lentoemäntä, kuormaaja ja ylläpitäjä) oli Sri Lankan kansalaisia ​​ja matkustamomiehistön jäseniä (4 lentäjää) Valko-Venäjän kansalaisia . Miehistön kokoonpano oli seuraava:

Koneessa oli 48 matkustajaa, jotka kaikki olivat tamileja . Koneessa oli myös 8 lasta [3] [4] .

Katastrofi

Lionair oli saanut kuukausi ennen onnettomuutta Tamil Eelamin viranomaisilta varoituskirjeen, jossa todettiin, että jos lentoyhtiö ei edelleenkään huomioi vaatimuksia Sri Lankan armeijan joukkojen kuljetuksen pysäyttämisestä , siihen hyökätään syyskuun 14. päivän jälkeen. Lionair sulki toimistonsa Jaffnassa 4 päivää ennen onnettomuutta [3] .

Lento LN 602 lähti Jaffnasta klo 13.40 SLST 7 miehistön jäsenen ja 48 matkustajan kyydissä. Lennon Colomboon piti kestää 45 minuuttia (arvioitu laskeutumisaika - 14:25). Klo 13.54, 14 minuuttia nousun jälkeen, lennon 602 istuin katosi tutkasta [3] . Kaikki 55 matkustajaa (oletettavasti) kuolivat [1] , PIC ilmoitti paineenalennusta minuuttia ennen yhteyden katkeamista [1] . Lennon 602 törmäyksen jälkeen Sri Lankan siviili-ilmailuviranomainen keskeytti matkustajalennot Colombon ja Jaffnan välillä [3] .

Tutkinta

Sri Lankan laivasto löysi lokakuussa 2012 Mannarinlahdella lentokoneen hylyn , jonka uskottiin olevan kadonneen lennon LN 602 hylky. Tietoa onnettomuuspaikasta saatiin Liberation Tigersin entiseltä jäseneltä. Tamil Eelam, joka lähti Sri Lankusta ja jonka poliisi pidätti palattuaan. Hän tunnusti ampuneensa ohjuksen lentoon 602 Iranaitiwu Tamil Eelamin vapautustiikereiden johtajan Amman ruenin käskystä 4 ] [5] .

Sri Lankan laivasto keräsi ensimmäisen lennon 602 hylyn toukokuussa 2013, melkein 15 vuotta turman jälkeen [6] . Tammikuussa 2014 pelastusoperaation aikana löydettyjen 22 uhrin vaatteet ja jäännökset tuotiin Jaffnaan tunnistamista varten [4] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Antonov An-24RV EW-46465 Mannar . aviation-safety.net . Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2020.
  2. ↑ EW-46465 - russianplanes.net - Lautakortti . Haettu 10. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2022.
  3. ↑ 1 2 3 4 Lion Air  mysteerin takana särkyneet unelmat . sundaytimes.lk (4. lokakuuta 1998). Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2022.
  4. ↑ 1 2 3 Lion Air Victims Remains of Lion Air Victims Näytetään  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . thesundayleader.lk . Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2018.
  5. ↑ Sri Lankan laivaston Lion Airin hylky (linkki ei saatavilla) . Defense.lk (5. kesäkuuta 2013). Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2013. 
  6. ↑ bugsbunny. Lionair Flight 602  pelastettiin . Colombo Gazette (5. toukokuuta 2013). Haettu 5. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2022.

Linkit