Keirin

Keirin (競輪 /ケ イリン keirin , "kilpailevat pyörät", "pyöräkilpailu")  - eräänlainen ratakilpailu, jossa viimeistä sprinttiä edeltää useita kierroksia tietyllä nopeudella. Keirin keksittiin uhkapeliksi noin vuonna 1948 Japanissa.

Keirin Japanissa

Japanissa ammattipyöräily tuli eräänlaisena "kilpailuna", jossa katsojat saattoivat lyödä vetoa. Vuonna 1957 Japan Keirin Association - NJS (日本自転車振興会) perustettiin . Nihon Jitensha Shinkōkai )Japan Cycling Promotion Association, jonka piti kilpailujen järjestämisen lisäksi asettaa tekniset standardit ja suunnitella univormut. Nykyään keirin-kilpailua pyörittää JKA Foundation (Japan Keirin Association). Naisten kilpailut järjestettiin ensimmäisen kerran vuosina 1949-1964, minkä jälkeen niitä jatkettiin vuodesta 2012.

Kilpailun kuvaus

Kilpailu alkaa pyöräilijöiden seremoniallisella siirtymisellä lähtöpaikalle. Urheilijat kumartavat pyöräradan sisäänkäynnissä ja suoraan lähdössä. Kilpailun seuraamisen helpottamiseksi ja yksinkertaisemman vedonlyöntijärjestelmän luomiseksi jokaisella urheilijalla on oma numeronsa ja tietyn värinen univormu. Kilpailun pituus on yleensä noin kaksi kilometriä; Keirin-turnaukset on jaettu kierroksiin, joissa on viimeinen juoksu; sprinterien lähtöpaikat määräytyvät arvalla.

Lähtö annetaan pistoolin laukauksella . Tietyn määrän kierroksia pyöräilijöiden tulee ajaa nopeussäätimen takana (nurmimoottoripyörä tai tandempyörä), joka kiihtyy asteittain 25:stä 50 km/h:iin. Nopeussäädin lähtee radalta noin 600-700 metriä ennen maalia. Puolitoista kierrosta ennen maaliviivaa pyöräilyradan toimihenkilöt alkavat lyödä kelloa tai gongia ja lisäävät vähitellen iskujen tiheyttä, kunnes ratsastajat saavuttavat viimeisen kierroksen. Urheilijoiden loppunopeus saavuttaa 70 km / h - ensimmäinen ylittänyt maaliviivan julistetaan voittajaksi.

Kilpailua valvoo neljä tuomaria, jotka istuvat kulmissa sijaitsevissa torneissa (kutsutaan yleisesti kulmiin ). Maalin jälkeen tuomarit nostavat valkoisen tai punaisen lipun osoittaen vastaavasti viimeisen kilpailun "puhtautta" tai rikkomuksia tuomarille osoitetulla alueella. Epäilyn sattuessa tehdään pieni tutkinta: katsotaan elokuvan videotallenne ja tehdään päätös. Jos todistetaan, että ratsastaja on rikkonut sääntöjä, hänet yleensä hylätään.

Keirin School

Ne, jotka haluavat tulla ammattilaisiksi keirin-kilpailijoiksi, tulevat japanilaiseen Keirin Schooliin. Vain 10 prosenttia kilpailijoista läpäisee valinnan ja aloittaa uuvuttavan päivittäisen harjoittelun . Opiskelijoiden päivittäinen rutiini on tiukasti aikataulutettu klo 6.30-22 [1] . Harjoittelu sisältää sekä fyysistä harjoittelua että teoriatunteja (mukaan lukien etikettitunnit ). Aloittelijat ovat myös rajoitettuja kommunikoinnissa perheen kanssa, romanttisten tuttavuuksien perustaminen on suljettu pois. . Monien mielestä keirin-kouluun hakeminen on kuitenkin uhrautumista. Kouluopetus päättyy virallisten kokeiden suorittamiseen.

Urheilunimikkeet

Keirinissä on vain 6 tasoa, joihin voi nousta osallistumalla Japanin kilpailuihin. Korkein sijoitus on SS, jota seuraavat S1, S2, A1, A2 ja A3. Keirin koulun valmistuneet saavat arvonimen A3.

Visuaalisesti urheilijan tittelin osoittaa shortsien väri: mustat shortsit, joissa on vihreä raita ja valkoiset tähdet A-luokassa; S-luokassa raita on punainen; huippu-SS-ratsastajat saavat punaiset shortsit, joissa on musta raita, valkoiset tähdet ja erityinen tunnus.

Vuodesta 2007 käyttöön otettu SS-luokka jaetaan vuoden yhdeksälle parhaalle urheilijalle. Japan Keirin Association järjestää Keirin Grand Prix -kilpailun joka joulukuu [2] .

Panokset

Jotkut vedon tyypit:

• Exacta ( japaniksi: ２車単 nishatan )  - nimeä kaksi ensimmäistä voittajaa tarkassa järjestyksessä
• Quinella ( ２車複nishafuku ) -  nimeä kaksi ensimmäistä voittajaa missä tahansa järjestyksessä
• Trifecta ( ３連単sanrentan ) -  kolme ensimmäistä voittajaa tarkassa järjestyksessä
• Trio ( ３連複sanrempuku ) -  kolme parasta voittajaa missä tahansa järjestyksessä
• Quinella Place tai WIDE (ワイ ド waido )  - nimeä kaksi ratsastajaa kolmen parhaan joukosta missä tahansa järjestyksessä

Joitakin vetoja ei voida asettaa, jos kilpailussa on vähemmän kuin 9 osallistujaa

Suurten kilpailutapahtumien aikana katsojia pyydetään tekemään " jättipotti " -vetoja:

• Dokanto! 4 kaksi [3]  - nimeä ensimmäinen ja toinen voittaja jokaisessa päivän neljästä viimeisestä kilpailusta
• Dokanto! 7 [4]  - nimeä kunkin päivän seitsemän viimeisen kilpailun voittaja. Poikkeustilanteissa, joissa kilpailut julistettiin keskeytetyiksi "teknisistä" tai "ulkoisista" syistä (urheilijoista riippumatta), velodromien oli palautettava vedonlyöjille miljoonia jenejä . Tällaisia ​​tapauksia kutsutaan yleisesti epäonnistumisiksi (不成立fuseiritsu ) .

Shizuokan velodromilla 2. tammikuuta 2008 järjestetty kilpailu hylättiin "fuseiritsuna", kun nopeudensäätimen moottoripyörän takapyörä osui yhden ratsastajan polkupyörän pyörään, joka kaatui ja putosi [5] . Kilpailun aikana Iwaki Velodromella yksittäiset sääntörikkomukset johtivat koko kilpailun hylkäämiseen: velodromi esti yhtä lukuun ottamatta kaikki ratsastajat kilpailusta vuodeksi [6] [7] . Rangaistukset kumottiin neljä kuukautta myöhemmin.

Varasto

Japanin keirin-kilpailuihin liittyvän vedonlyöntikoneen ansiosta urheilutapahtumien järjestämiselle on kehitetty tiukat standardit, standardit polkupyörien teknisille parametreille ja jopa työkaluille.

Japanissa on tällä hetkellä 50 velodromia, joissa käy vuosittain yli 20 miljoonaa ihmistä. Kokonaispanokset ylittävät 1,5 biljoonaa jeniä (15 miljardia dollaria) [8] .

Juuri näin valtavan rahanvaihdon ansiosta NJS varmistaa tiukasti standardoitujen laitteiden käytön. Kaikilla ratsastajilla on käytännössä samat pyörät, mikä eliminoi kaikki urheiluvälineisiin liittyvät edut. Jokaisen ratsastajan on myös hankittava kilpailulisenssi (keirinkouluun osallistuminen on pakollista) [8] .

Polkupyörän osat , jotka ovat läpäisseet NJS-laadunvalvonnan, maksavat yleensä enemmän tiukkojen valmistusstandardien vuoksi. Keirinin komponentteja on lisensoitu suhteellisen harvoille yrityksille, kuten Nagasawa, 3Rensho, Makino, Kalavinka, Level, Bridgestone , Panasonic , Samson, Shimano , Nitto, Hatta, MKS, Kashimax ja Sugino. Koska yksi NJS:n pääideoista on tukea japanilaista pyöräilyliikettä, liitto suhtautui erityisen tarkasti ulkomaisiin valmistajiin, eikä lisenssiä myönnetty millekään ulkomaalaiselle yritykselle italialaista Campagnoloa lukuun ottamatta.

Polkupyörän osat valmistetaan NJS:n ohjeiden mukaisesti hyväksytyistä materiaaleista. Esimerkiksi 32-puolaiset pyörät eivät ole sallittuja, toisin kuin "klassiset" 36-puolaiset telapyörät, jotka ovat yleensä hieman raskaampia. Kaikki NJS:n sertifioimat osat on merkitty erityisellä leimalla. Yleinen väärinkäsitys on, että "NJS"-sinetti on laatumerkki, mutta se on vain vaatimustenmukaisuusmerkki [9] [10] .

Japanin ulkopuolella järjestettävissä keirin-tapahtumissa ei vaadita lisensoitujen osien käyttöä.

olympialaiset

Ensimmäistä kertaa mieskeirin sisällytettiin Sydneyn olympialaisten ohjelmaan vuonna 2000 . Ensimmäiset naisten olympiamitalit keirinissä pelattiin Lontoon olympialaisissa vuonna 2012 .

MM-kisat

Vuodesta 1980 lähtien keirin on ollut osa UCI:n miesten MM - sarjaa (naisille vuodesta 2002 ). Daniel "Danny" Clark Australiasta ja Li Na Kiinasta tulivat ensimmäisiksi keirinin maailmanmestariksi.

Vuoden 2013 miesten ja naisten maailmanmestarit ovat Jason Kenny ja Rebecca James.

Keirin populaarikulttuurissa

Vapaaratanapojen keksimisen jälkeen ratapyöriä käytettiin yksinomaan kilpaurheilussa. Kiinnostus kiinteitä vaihdepyöriä kohtaan alkoi Japanissa 1970-luvulla, jolloin pyöräkuriirit alkoivat käyttää telapyöriä postin toimittamiseen. He alkoivat ajaa keirin-pyörillä ympäri kaupunkia - kuriirien valinta osui tällaisiin pyöriin useista syistä: ne ovat kevyitä, koostuvat vähimmäismäärästä komponentteja ja ovat vaatimattomia huollossa. Kun ratapyörät ilmestyivät Japanin kaduille, New Yorkin ja San Franciscon kuriirit huomasivat, ja tämä pyöräilyn alakulttuuri alkoi kukoistaa Amerikan kaupungeissa 1990-luvulla. 2000-luvulle mennessä "teeri"-polkupyörien muoti oli tullut maailmanlaajuiseksi, ja vuonna 2004 ensimmäinen henkilö Venäjällä, joka ei ollut urheilija, ajoi ratapyörällä kadulle [11] .

Samat pyöräkuriirit ja sitten vain pyöräilyn ystävät alkoivat järjestää niin kutsuttuja alleycatteja ( englanniksi  alleycat race , kirjaimellisesti "race of alleycats"). Alleycat on epävirallinen kaupunkipyöräkilpailu. Organisaation epävirallisuus yhdistyy tapahtumaan osallistumisen suurempaa painottamiseen kuin kilpailuun. Monissa alleycatsissa palkinto myönnetään viimeiselle maaliin päässeelle - insinöörille.  Dead Friggin' Last ("Damn! - Last") tai DFL [12] .

Ensimmäinen kilpailu, nimeltään "Alley Cat", pidettiin Torontossa 30. lokakuuta 1989. Kilpailu ajettiin alkuperäisessä muodossaan seuraavien viiden vuoden ajan Halloweenina ja ystävänpäivänä . Vuonna 1993, kun Toronton pyöräkuriirit esittelivät Alleycatin ensimmäisessä kansainvälisessä pyöräkuriirikilpailussa (CMWC Berlin), nimi ja konsepti levisivät laajasti ympäri maailmaa.

Säännöllisiä alleycats voidaan nähdä suurimmissa kaupungeissa Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa. Monissa pienemmissä kaupungeissa, joissa ei ole pyöräkuriiria, kujakissoja pyörittävät kasvavan kaupunkipyöräilijöiden alakulttuurin yhteisöt.

Vuonna 2013 australialainen yritys Chasing the Glory teki lyhytdokumentin Ryokou (旅行 "matka" ) Shane Perkinsistä , joka kutsuttiin Japaniin kilpailemaan keirinissä.

Linkit

• Japanin virallinen keirin-sivusto (englanninkielinen osio)
• Keirin-festivaali Lontoossa
• "Pool" NJS osoitteessa flickr.com
• CODE RED artikkeli ratapyöristä kaupungissa
• UCI-sääntöjen osa 3 (muutettu 5. huhtikuuta 2017)  (eng.)

Lähteet

1. ↑ Päivittäinen rutiini keirin-koulussa (englanniksi) (pääsemätön linkki) . Haettu 28. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2012. (määrätön) 
2. ↑ Pyöräilijät  (japanilaiset) . Keirin.jp. Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013.
3. ↑ Dokanto! 4 kaksi (ドカント フォートゥー）とは)?  (jap.) . keirin.jp. Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013.
4. ↑ Dokanto! 7 （ドカント セブン）とは?  (jap.) . keirin.jp. Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013.
5. ↑ Kilpailun tulokset: Shizuoka - Kilpailu 9 - 2. tammikuuta 2008 Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2012. keirin.jp (japanilainen), käytetty 29. joulukuuta 2008
6. ↑ Kilpailun tulokset: Iwaki-Taira - Kisa 10 - 14. joulukuuta 2008 Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2012. keirin.jp (japanilainen), käytetty 29. joulukuuta 2008
7. ↑ いわき平競輪で９人全員失格… 前代未聞の珍事ナゼ？ Arkistoitu 1. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa (Japanese Machine zajpzak.   )
8. ↑ 1 2 Keirin Racingin historia . Keirin Cycle kulttuuri. Haettu 4. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013. (määrätön)
9. ↑ Gordan Wilson, David. Pyöräilytiede  (määrittelemätön) . — MIT Press; 3 painos, 2004. - ISBN 978-0-262-73154-6 .
10. ↑ Fritz, Yokota NJS: Nihon Jitensha Sinkokai . Cyclelicio.us (21. marraskuuta 2006). Haettu 30. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013. (määrätön)
11. ↑ Dmitri Aske. KOODI PUNAINEN: Yksi pyörä, yksi vaihde (21.9.2012). Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2013. (määrätön)
12. ↑ Manny Fernandez. Pyöräkilpailu, jossa on tehtävä, plus savukkeita . New York Times (26. elokuuta 2007). Haettu 4. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2008. (määrätön)