Kuningas, Alvin Roy

Alvin Roy King
Englanti  Elwyn Roy King
Syntymäaika 13. huhtikuuta 1894( 1894-04-13 )
Syntymäpaikka Bathurst , Uusi Etelä-Wales , Australia
Kuolinpäivämäärä 28. marraskuuta 1941( 28.11.1941 ) (47-vuotiaana)
Kuoleman paikka Point Cook , Victoria , Australia
Liittyminen Australia
Armeijan tyyppi Ilmailu
Palvelusvuodet 1915-1919
1939-1941
Sijoitus ryhmän kapteeni
Taistelut/sodat Ensimmäinen maailmansota : Länsirintama , keväthyökkäys 1918 , Sadan päivän hyökkäys ; Toinen maailmansota
Palkinnot ja palkinnot
Ansioituneen Palvelun ritarikunnan ritari Iso-Britannia Distinguished Flying Cross ribbon.svg

Elwyn Roy King ( s  . 13. toukokuuta 1894 - 28. marraskuuta 1941) oli Air Corpsin ässälentäjä ensimmäisen maailmansodan aikana . Hänellä on kaksikymmentäkuusi voittoa koirataisteluissa, mikä on neljänneksi eniten sota-ajan australialaisten lentäjien joukossa ja toinen vain Harry Cobbyn jälkeen joukkojen lentäjistä. Rauhan aikana hän työskenteli siviililentäjänä ja insinöörinä. Hän palveli Australian kuninkaallisissa ilmavoimissa vuodesta 1939 kuolemaansa asti .

Syntynyt Kaakkois-Australiassa . Vuonna 1916 hän palveli kevyen ratsuväen riveissä Egyptissä, tammikuussa 1917 hän siirtyi ilmailukuntaan mekaanikkona, myöhemmin lentäjäksi. Osana Australian ilmavoimien 4. laivuetta hän osallistui taisteluihin ensimmäisen maailmansodan länsirintamalla . Hän lensi yksipaikkaisilla Sopwith Camel- ja Sopwith Snipe -hävittäjillä . Jälkimmäisellä hän ampui alas seitsemän vihollisen lentokonetta, enemmän kuin mikään muu lentäjä. Hänen saavutuksistaan ​​hänelle myönnettiin Distinguished Service Order ja British Distinguished Flying Cross . Vuonna 1919 hän palasi Australiaan ja työskenteli useita vuosia siviili-ilmailun parissa, minkä jälkeen hänestä tuli yksi menestyneen suunnitteluyrityksen perustajista. Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen Alvin palasi palvelukseen Australian kuninkaallisessa ilmavoimissa , jossa hän koulutti lentäjiä. Hän kuoli marraskuussa 1941 47-vuotiaana.

Varhaiset vuodet

Alvin Roy King syntyi 13. toukokuuta 1894 lähellä kaakkois- Australian Bathurstin kaupunkia Uudessa Etelä-Walesissa . Hänen isänsä Richard oli yksinkertainen australialainen työmies, ja hänen äitinsä Elizabeth Mary oli englantilaista syntyperää. Hän opiskeli julkisessa koulussa, myöhemmin hän jatkoi konetekniikan opiskelua poissaolevana . Asui Forbesissa työskenteli automekaanikkona ja korjasi polkupyöriä , autoja ja maatalouskoneita . 20. heinäkuuta 1915 hän astui palvelukseen Australian keisarillisissa voimissa [1] [2] .

Ensimmäinen maailmansota

Palvelun alku

5. lokakuuta 1915 King purjehti Egyptiin HMAT Themistokles -aluksella osana vahvistusta 4. Light Horse Prikaatin 12. rykmentille. [2] [3] . Vahvistukset liittyivät rykmenttiin helmikuussa 1916 Heliopoliksessa täydentäen Dardanellien operaation aikana saatuja tappioita [1] [4] [5] . Koko toukokuun rykmentti osallistui vain Suezin kanavan puolustamiseen ja alkoi myöhemmin partioida myös Siinain niemimaalla [5] .

Tammikuun 13. päivänä 1917 King siirrettiin Australian Air Corpsiin ja lähetettiin Isoon-Britanniaan . 18. huhtikuuta hän liittyi 4. Corps Squadroniin teknikona [4] [6] . Elokuussa hänet siirrettiin harjoituslentueen oppimaan lentämään lentokonetta. Lokakuun 15. päivänä hän suoritti opinnot menestyksekkäästi ja sai upseerin arvoarvon [4] [7] . Marraskuussa 1917 hän palasi samaan 4. laivueeseen lentäjänä. 21. maaliskuuta 1918 King lähetettiin aktiiviseen palvelukseen Ranskaan [1] . Samana päivänä alkoi saksalaisten joukkojen laajamittainen hyökkäys Ententen armeijoita vastaan , joka tunnetaan nimellä Operaatio Michael , josta tuli vuoden 1918 keväthyökkäyksen ensimmäinen vaihe [8] .

Ace pilot

Kun King saapui Ranskaan, hänen laivueensa lensi Sopwith Camel yksipaikkaisia ​​hävittäjiä vaarallisissa matalan tason olosuhteissa Australian maajoukkojen tueksi. Uudella lentäjällä ei ollut käytännössä mitään mahdollisuuksia ilmataisteluihin [1] [9] . Tahkealla 196 cm pitkällä Kingillä oli myös vaikeuksia laskeutua taistelijaansa. Pienen ohjaamon loukussa ohjaaja tuskin pystyi käyttämään lentokoneen ohjaimia [1] [10] . Hänen komentajansa ei pitänyt jatkuvista kovista laskeutumisista [1] [11] . Kingin ystävä ja lentäjä samassa laivueessa, Harry Cobby , muisteli myöhemmin, että "oli mahdollisuus, että King lähtisi laivueesta, mutta hän osoittautui merkittäväksi lentäjäksi" [12] . Cobby otti Kingin usein mukaansa lähetystöihin. Laivue havaitsi, että kaksi hävittäjäpartioa pystyi yleensä vielä saamaan vihollisen lentokoneita taisteluun, kun taas suuremmat joukot olivat jo pelottavia [13] . 14. toukokuuta 1918 King tyrmäsi kaksipaikkaisen saksalaisen tiedustelun, joka tutki tykistöjen sijaintia belgialaisen Ypresin ja ranskalaisen Bayeulin kunnan välillä . Pilvyyden vuoksi hän ei kuitenkaan voinut olla varma vihollisen tuhoutumisesta [14] . Toukokuun 20. päivänä King voitti ensimmäisen koirataistelunsa tuhoamalla saksalaisen Pfalz D.III [4] [10] -hävittäjän . 1. kesäkuuta hänet ylennettiin luutnantiksi [7] . Kesäkuun 20. päivänä King ampui alas saksalaisen ilmapallon Ranskan Estherin kunnan yllä . Vaikka ilmapallot olivat herkkiä syttyville hyökkäyksille , hävittäjät ja ilmapuolustukset vartioivat niitä yleensä hyvin, joten niitä pidettiin vaarallisina ja arvokkaina esineinä [15] . Samassa kuussa hän ampui alas kaksi muuta konetta Lys -joen yllä [16] .

25. heinäkuuta 1918 King erottui jälleen ampumalla alas LVG :n lentäessään Armantièresin kunnan yli [17] . Neljä päivää myöhemmin hän johti kuuden nro 4 Squadron Sopwith Camelin muodostelmaa saattamassa RAF Airco DH.9 -kevyitä pommikoneita . Pommittajien suorittaessa tehtävänsä peittoryhmä ryhtyi taisteluun ainakin kymmenen saksalaisen fokkerin kanssa . Kolme australialaista, mukaan lukien King, ampui alas vastustajansa; yhteenotto päättyi ilman liittoutuneiden uhreja [18] . 3. elokuuta King tuhosi toisen saksalaisen kaksipaikkaisen lentokoneen, ja seuraavana päivänä jakoi ilmavoiton Herbert Watsonin kanssa [19] . 4. laivue kärsi merkittäviä tappioita Sadan päivän hyökkäyksen aikana länsirintamalla, joka alkoi Amiensin operaatiolla 8.-13. elokuuta [20] [21] . 10. elokuuta pommittaessaan Estheriä King tuhosi toisen ilmapallon ja LVG:n [22] . 12. ja 13. elokuuta Kingin ja Cobbyn johtama No. 4 Squadron lensi Flanderin yli Adrian Colen ja Roy Phillipsin johtamien Royal Aircraft Factory SE5 -hävittäjien kanssa No. 2 Squadronista. Toisena päivänä King ja hänen ryhmänsä tuhosivat kaksipaikkaisen saksalaisen Albatron [23] .

16. elokuuta 1918 King osallistui suureen hyökkäykseen saksalaiselle lentokentälle Haubourdinin kunnassa lähellä Lilleä , mikä johti 37 vihollisen lentokoneen tuhoutumiseen. Operaation aikana King sytytti tuleen neljän tai viiden saksalaisen lentokoneen hallit [24] [25] . Tämän seurauksena Lillen ympäristö puhdistettiin suurelta osin saksalaisista lentokoneista [26] . 30. elokuuta King ja kaksi muuta lentueensa lentäjää ampuivat alas kaksi DFW :tä Lavantin yllä . Syyskuun 1. päivänä King tuhosi havaintoilmapallon Aubers Ridgen yllä [28] . Kolme päivää myöhemmin hän ampui Cobbyn kanssa alas LVG:n junahyökkäyksen jälkeen lähellä Lilleä [29] . 8. syyskuuta 1918 hänelle myönnettiin British Distinguished Flying Cross [30] . Palkinnon teksti, joka julkaistiin 3. joulukuuta The London Gazette -lehdessä , mainitsi "vihollisen junien ja joukkojen pommituksen ja konekiväärin urhoollisen ja tärkeän toiminnan", jonka aikana "hän saavutti menestystä lentämällä matalilla korkeuksilla ja laiminlyömällä henkilökohtaisen vaaran". [31] . Syyskuun 16. päivänä, lyhyen ilmataistelun tauon jälkeen, King tuhosi Fokker - kaksitasokoneen Lillen yllä . Samalla hänestä tulee kapteeni ja lennon komentaja [10] . Syyskuun loppuun mennessä Kingin voittojen määrä oli saavuttanut kahdeksantoista. Lokakuun 2. päivänä hän teki viimeisen taistelunsa Sopwith Camelilla tuhoten neljännen saksalaisen ilmapallon [4] .

Lokakuussa 1918 King ja koko 4. lentue siirtyivät päivitettyihin " Sopwith Snipe " yksipaikkaisiin hävittäjiin, joiden suurempi ohjaamo sopi paremmin suurelle lentäjälle [1] [20] . Lokakuun 28. päivänä King avasi pisteytyksen uudella lentokoneella. Lokakuun 29. päivänä hän ampui alas vihollisen Belgian Tournain kaupungin yllä "yhdeksi sodan suurimmista ilmataisteluista" [33] [34] [35] . Ilmataistelun taustalla, johon osallistui yli seitsemänkymmentäviisi hävittäjää molemmilta puolilta, King vältti viisi häntä vastaan ​​tullutta Fokkeria ennen kuin tuhosi LVG:n etuhyökkäyksessä [35] . Heti seuraavana päivänä lentäjä ampui alas kolme muuta saksalaista Fokker D.VII -hävittäjää , kaksi ampumatta laukausta. Hyökkääessään yhtä vastustajista hän "leikkasi" samanaikaisesti toisen. Tämä Fokker, joka yritti välttää törmäyksen Kingin kanssa, törmäsi toiseen Fokkeriin [35] [36] . Yksi tämän sodan viimeisistä ilmataisteluista käytiin 4. marraskuuta Leuzen kunnan yllä . King tuhosi vielä kaksi Fokker D.VII :tä viiden minuutin sisällä [37] . Seitsemän voittoa Sopwith Snipe -hävittäjässä sodan viimeisinä päivinä teki hänestä tämän luokan lentäjien ennätyksen [38] .

Yhteensä sodan aikana kuningas teki toimintakyvyttömyydestä 26 vastustajaa: kuusi lentokonetta vei käsistä, kolmetoista lentokonetta ja neljä ilmapalloa tuhosi lentäjä henkilökohtaisesti ja kolme muuta lentokonetta tuhosi hän yhdessä muiden lentäjien kanssa [10] [ 39] . lentäjistä vain Harry Cobbylla oli enemmän ilmavoittoja. Kaikista australialaisista lentäjistä King oli neljännellä sijalla tässä indikaattorissa. Cobbyn lisäksi kaksi muuta hänen maanmielistään, Robert Little ja Roderick Dallas, voittivat lisää ilmataisteluja [40] . 3. kesäkuuta 1919 Kingille myönnettiin Distinguished Service Order [41] [42] .

Sotien välinen aika

Joulukuussa 1918 vihollisuuksien päätyttyä Kingin 4. laivue liittyi brittiarmeijaan Bickendorfissa , lähellä Kölniä . Maaliskuussa 1919 armeija palasi Englantiin , ja 6. toukokuuta King pääsi palaamaan Australiaan [2] [20] . 11. elokuuta 1919 hän jäi eläkkeelle Melbournessa . Aloitti työskentelyn lentokuriirina Larkin-Sopwith Aviation Co:lle. Australasia Ltd:stä, jonka yksi perustajista oli ässäpilotti Herbert Larkin [1] [43] . Samanaikaisesti hän kieltäytyi Frank McNamara hyväksi Australian kuninkaallisten ilmavoimien edeltäjän [1] [44] uuden Australian Air Corpsin ( eng.  Australian Air Corps ) ehdotuksesta . 30. tammikuuta 1920 päivätyssä kirjeessään hän kirjoitti: "Minusta tuntuu, että minun on luovuttava tästä tehtävästä tämän erittäin hyvän ja urhean upseerin hyväksi." Huhtikuussa McNamara sai kutsun AAC:hen [44] .

Kuriirina toimiessaan King teki useita uraauurtavia lentoja [1] . Vuonna 1920 hän toimitti ensimmäisen lentopostin ja sanomalehtiä joihinkin Itä- Australian kaupunkeihin [45] [46] [47] ja teki ensimmäiset laskeutumiset useisiin siirtokuntiin Etelä- Queenslandissa [48] . Hän osallistui myös lentokilpailuihin [49] [50] . Huhtikuussa 1922 työskennellyt jo seuraajalle Larkin Aircraft Supply Co. Ltd, King kuljetti turvallisesti 2 000 matkustajaa ja lensi 48 000 mailia (77 000 km) Victorian , New South Walesin ja Queenslandin osavaltioiden yli [51] [52] . Lähdettyään lentoliiketoiminnasta hän perusti Shipman, King and Co:n toisen lentäjän kanssa. Pty Ltd. Yritys onnistui tuomaan ja kokoamaan erilaisia ​​ajoneuvoja, minkä ansiosta King saattoi ryhtyä kilpa-autojen ja kilpa-autojen entisöintiin [1] [53] .

31. maaliskuuta 1925 hän meni naimisiin 20-vuotiaan Josephine Livingstonin kanssa St. Johnin anglikaanisessa kirkossa Melbournen esikaupunkialueella. Pariskunnalle syntyi poika ja tytär [1] .

Toinen maailmansota ja kuolema

Joulukuussa 1939, pian toisen maailmansodan alkamisen jälkeen , King palasi lentopalvelukseen Australian kuninkaallisessa ilmavoimissa [1] . 2. tammikuuta 1940 hänestä tuli Australian kuninkaallisten ilmavoimien 3. Primary Flying Schoolin komentaja Essendonissa . Koska Australia oli mukana kansainvälisessä ilmailukoulutusohjelmassa, kouluun kuului huomattava määrä siviililentokoneita ja henkilökuntaa yksityisiltä lentoyhtiöiltä. Heinäkuuhun mennessä kaikki yksityisautot kirjattiin ilmavoimien saldoon [54] . Joulukuun 21. päivänä King otti komennon 5. Elementary Flight Schoolissa Narrominissa, New South Walesissa [55] . Saatuaan siiven komentajan arvoarvon King otti 7. heinäkuuta 1941 johtamaan Australian kuninkaallisten ilmavoimien 1. lentokoulua Melbournen esikaupunkialueella [56] . Lokakuussa King ylennettiin ryhmän kapteeniksi ja nimitettiin Point Cookissa [1] sijaitsevan uuden päämajan komentajaksi .

Alvin Roy King kuoli aivoturvotukseen 28. marraskuuta 1941 47-vuotiaana [1] [53] . Hänet polttohaudattiin krematoriossa yhdessä Melbournen luoteisosissa [1] [57] . Sadat ihmiset armeijasta ja siviili-ilmailusta tulivat hyvästelemään Kingiä, mukaan lukien ilmavoimien päällikkö, ilmamarsalkka Sir Charles Burnett ja puolustusministerin edustaja. Pallonkantajat olivat ilmailun varamarsalkka Henry Wrigley, ilmakommodore Raymond Brownell, ryhmän kapteeni Alan Walters ja siiven komentaja Henry Winneck . Alvin Kingin nimi kaiverrettiin 97. laattaan Australian sotamuistomerkin muistohallissa Canberrassa [59] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Fraser, Alan King, Elwyn Roy (1894–1941) . Australian elämäkertasanakirja . Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
  2. ↑ 123 Roy King . _ AIF-projekti . Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2012.
  3. ↑ Australian keisarilliset joukot - Nimellinen heitto . Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Garrisson, 1999 , s. 93.
  5. ↑ 12. kevythevosrykmentti . _ Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2011.
  6. ↑ Stephens, 2006 , s. 9.
  7. ↑ 1 2 Flying Corps paluu , Sydney: Australian kansalliskirjasto (15. kesäkuuta 1919), s. 1.
  8. ↑ Molkentin, 2010 , s. 236.
  9. ↑ Cutlack, 1941 , s. 234,239.
  10. ↑ 1 2 3 4 Newton, 1996 , s. 43.
  11. ↑ Fraser, Alan McCloughry, Wilfred Ashton (1894–1943) . Australian elämäkertasanakirja . Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
  12. ↑ Molkentin, 2010 , s. 283.
  13. ↑ Molkentin, 2010 , s. 267,281.
  14. ↑ Cutlack, 1941 , s. 281-282.
  15. ↑ Cutlack, 1941 , s. 284-288.
  16. ↑ Cutlack, 1941 , s. 289-290.
  17. ↑ Cutlack, 1941 , s. 298.
  18. ↑ Cutlack, 1941 , s. 303.
  19. ↑ Cutlack, 1941 , s. 338.
  20. ↑ 1 2 3 4 Squadron A.F.C. Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2012.
  21. ↑ Molkentin, 2010 , s. 284-285.
  22. ↑ Cutlack, 1941 , s. 340-341.
  23. ↑ Cutlack, 1941 , s. 313.
  24. ↑ Cutlack, 1941 , s. 346-349.
  25. ↑ Molkentin, 2010 , s. 298.
  26. ↑ Cutlack, 1941 , s. 350.
  27. ↑ Cutlack, 1941 , s. 351.
  28. ↑ Cutlack, 1941 , s. 353.
  29. ↑ Cutlack, 1941 , s. 356.
  30. ↑ Suositus: Distinguished Flying Cross . Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2014.
  31. ↑ Liite nro 31046, s. 14323  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 31046 . — s. 14323 . — ISSN 0374-3721 .
  32. ↑ Cutlack, 1941 , s. 359.
  33. ↑ Stephens, 2006 , s. 21.
  34. ↑ Odgers, 1996 , s. 42-43.
  35. ↑ 1 2 3 Cutlack, 1941 , s. 376-379.
  36. ↑ Molkentin, 2010 , s. 321-322.
  37. ↑ Cutlack, 1941 , s. 381.
  38. ↑ Shores, 2001 , s. 76.
  39. ↑ Shores, 1990 , s. 224.
  40. ↑ Wilson, 2005 , s. 30-31.
  41. ↑ Liite nro 31378, s. 7030  (englanniksi)  // London Gazette  : sanomalehti. — L. . — Ei. 31378 . — s. 7030 . — ISSN 0374-3721 .
  42. ↑ Suositus: Bar Distinguished Flying Crossille . Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2012.
  43. ↑ Smith, Ann G. Larkin, Herbert Joseph (1894–1972) . Australian elämäkertasanakirja . Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
  44. ↑ 1 2 Coulthard-Clark, 1991 , s. kaksikymmentä.
  45. ↑ Lentokoneet vierailevat Salessa, Gippslandissa, Victoriassa: Australian kansalliskirjasto (11. maaliskuuta 1920), s. 3.
  46. ↑ Couriers by air , Brisbane: National Library of Australia (10.7.1920), s. 5.
  47. ↑ Aerial mail in the Riverina , Maffra, Victoria: National Library of Australia (20. joulukuuta 1920), s. 3.
  48. ↑ Aviation , Forbes Advocate , Forbes, New South Wales: National Library of Australia (29. lokakuuta 1920), s. 5.
  49. ↑ Flying , Broken Hill, New South Wales: National Library of Australia (3. tammikuuta 1920), s. 2.
  50. ↑ Victorian aerial derby , Adelaide: National Library of Australia (28. joulukuuta 1920), s. 5. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2014.
  51. ↑ Lentomatkailu , Adelaide: National Library of Australia (29. huhtikuuta 1922), s. 38.
  52. ↑ Lentäjän toiminta , Adelaide: National Library of Australia (22. marraskuuta 1923), s. 12.
  53. ↑ 1 2 Ryhmäkapteeni ER Kingin kuolema , Melbourne: Australian kansallinen kirjasto (29. marraskuuta 1941), s. 3.
  54. ↑ RAAF, 1995 , s. 18-19.
  55. ↑ RAAF, 1995 , s. 22-23.
  56. ↑ RAAF, 1995 , s. 100-101.
  57. ↑ Kuningas, Elwyn Roy . Commonwealth War Graves Commission . Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2014.
  58. ↑ Ryhmäkapteen Kingin hautajaiset , The Argus , National Library of Australia (1. joulukuuta 1941), s. 5. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2014.
  59. ↑ Roll of Honor - Elwyn Roy King . Australian sodan muistomerkki. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2014.

Kirjallisuus