Konstantinov, Vladimir Vladimirovich

Vladimir Vladimirovitš Konstantinov
Syntymäaika	9. (21.) heinäkuuta 1871( 1871-07-21 )
Syntymäpaikka	Luga , Pietarin kuvernööri
Kuolinpäivämäärä	11. toukokuuta 1928 (56-vuotias)( 11.5.1928 )
Kuoleman paikka	Sofia , Bulgaria
Liittyminen	Venäjän valtakunta Bulgaria
Armeijan tyyppi	Laivasto
Sijoitus	Merivoimien insinöörijoukkojen kenraalimajuri
käski	Laivanrakennusalan pääosasto
Palkinnot ja palkinnot

Vladimir Vladimirovich Konstantinov ( 9. (21.) heinäkuuta 1871  - 11. toukokuuta 1928 ) - venäläinen laivanrakennusinsinööri , taistelulaivojen " Prinssi Potemkin-Tavrichesky " (valmistusvaiheessa) ja " John Chrysostom ", taistelulaivan " Petropavlovsk " päärakentaja " (valmistumisvaiheessa). Johtaja, Becker and Co. Metallurgical, Mechanical ja Shipbuilding Plants Revalissa , kenraalimajuri Corps of Naval Engineers . Laivanrakennusteollisuuden pääosaston päällikkö , RSFSR:n meriasioiden kansankomissariaatin johtajan apulainen . Hän muutti Bulgariaan , työskenteli opettajana Marine Engineering Schoolissa ja sähkömekaanisessa koulussa.

Varhaiset vuodet

Syntyi 9. heinäkuuta  ( 21. )  1871 Lugan kaupungissa , Pietarin maakunnassa , kauppiasperheeseen [ 1] . Vuonna 1889 valmistuttuaan Pietarin reaalikoulusta[ selventää ] , tuli Kronstadtin merivoimien osaston teknillisen koulun laivanrakennusosastolle [2] [3] . Erinomaisista opinnoista hänet ylennettiin aliupseeriarvoon . Vuonna 1892, suoritettuaan opinnot koulussa, hänet lähetettiin palvelemaan nuorempana apulaislaivanrakentajana Nikolaevin Admiraliteettiin , missä hän osallistui barbette - taistelulaivan " Kaksitoista apostolia " valmistumiseen laivanrakennusinsinööri K. Ja Averin . Sitten hänet siirrettiin Sevastopolin sataman toimistoon , apulaisinsinööri K. N. Artseulov , joka valvoi taistelulaivan Georgia Pobedonosetsin rakentamista Venäjän Shipping and Trade Societyn telakalla .

Vuonna 1894 Konstantinov kirjoitettiin K. N. Artseulovin suosituksesta ja suosituksesta Nikolaevin meriakatemian laivanrakennusosastolle . Vuonna 1896 valmistuttuaan akatemiasta hän palasi Sevastopoliin ja hänet nimitettiin lippulaivan insinööriksi taistelulaivaan George the Victorious. Vuodesta 1897 hän työskenteli Sevastopolin satamassa, suoritti lohkovenepäällikön, laituriinsinöörin tehtäviä , rakensi höyryveneitä ja satamahinaajia [ 1 ] . 1. heinäkuuta 1900 lähtien hän toimi Sevastopolin sataman yleisen salin päällikkönä [3] .

Päärautainen rakentaja

Kesästä 1902 lähtien Nikolaevista Sevastopoliin valmistuva taistelulaiva " Prinssi Potemkin-Tavrichesky " (rakentaja A. E. Shott ) valmistui. Ensimmäistä kertaa kotimaisessa laivanrakennuksessa hän käytti siinä Kruppin sementoitua kromi-nikkelipanssaria, käytti tuloksena saatua lisäystä aluksen painokuormassa lisätäkseen sen tykistövoimaa ja lisäpanssaria panssaroidun kannen keulaan ja viisteisiin. [4] , ja Konstantinov paransi myös menetelmää vesitiiviiden laipioiden asennusta varten [1] . Samanaikaisesti taistelulaivan valmistumisen kanssa Konstantinov toimi Ochakov - risteilijän päärakentajana useita viikkoja , kunnes tähän tehtävään nimitetty laivaninsinööri A. A. Bazhenov saapui , joka korvasi laivaninsinöörin N. I. Yankovskyn risteilijän rakentamisessa. [5] .

Vuosina 1905-1906 hänet lähetettiin Ranskaan valvomaan risteilijän Admiral Makarov rakentamista "Forge e Chantier Mediteran " -telakalla [6] . Hänen ehdotuksestaan ​​tehtiin useita merkittäviä muutoksia aluksen selviytymisen ja uppoamattomuuden varmistamiseksi. Vuonna 1906 hänet ylennettiin nuoremmiksi laivanrakentajiksi , vuonna 1907 hänet sertifioitiin uudelleen everstiluutnantiksi Corps of Naval Engineers [3] .

Vuonna 1908, palattuaan työmatkalta ulkomaille, hänet nimitettiin pre -dreadnought-tyyppisen taistelulaivan " Ioann Chrysostom " päärakentajaksi sen valmistumisen viimeisessä vaiheessa Sevastopolin Lazarevsky-admiraliteettiin [4] [7] .

Vuonna 1910 hän toimi Sevastopolin sataman laivanpääinsinöörinä ja samalla valvoi taistelulaivan "John Chrysostom" valmistumista; Hänet nimitettiin 31. elokuuta 1910 Petropavlovsk -taistelulaivan (laskettu vesille 27. elokuuta 1911) päärakentajaksi Baltian laivanrakennus- ja mekaniikkatehtaassa Pietarissa [8] . 6. joulukuuta 1910 hänet ylennettiin everstiksi Corps of Naval Engineersissä [3] .

Syyskuun 20. päivänä 1912 V. V. Konstantinov kirjattiin laivastoinsinöörien joukkoon ja hänet määrättiin palvelemaan kaupallisilla aluksilla samasta päivästä alkaen. Hän oli Beckerin ja Co:n metallurgisten, mekaanisten ja laivanrakennustehtaiden johtaja Revelissä [2] ; Hänet lähetettiin 11. huhtikuuta 1916 Petrogradin satamatoimistoon rahakorvausta varten [9] .

Vuonna 1917 hänet ylennettiin laivastoinsinöörijoukkojen kenraalimajuriksi [2] [7] .

Hän oli kirjoittanut useita artikkeleita laivanrakennuksen teoriasta ja käytännöstä Sea Collection -lehdessä ja I. A. Sytinin sotilastietosanakirjassa [4] [10] .

Vuoden 1917 lokakuun vallankumouksen jälkeen hän oli laivanrakennusteollisuuden pääosaston päällikkö , RSFSR:n meriasioiden kansankomissariaatin johtajan apulainen . Osallistui ensimmäisen laivanrakennusohjelman valmisteluun [1] [4] .

Maanpaossa

Venäläisen historioitsija S.V. Volkovin mukaan Vladimir Vladimirovich Konstantinov liittyi Etelä-Venäjän asevoimiin sisällissodan aikana . Vuoden 1920 alussa hänet evakuoitiin Konstantinopoliin . Sitten hän muutti Bulgariaan , työskenteli opettajana Marine Engineering Schoolissa ja sähkömekaanisessa koulussa [2] .

Hän oli naimisissa Maria Antonovnan (1878-?) kanssa ja hänellä oli lapsia: Eugene (s. 1899) ja Irina (s. 1903). Kuollut 11. toukokuuta 1928 . Haudattu Sofiaan [2] .

Palkinnot

Hänelle on myönnetty useita venäläisiä ja ulkomaisia ​​palkintoja [3] :

• Pyhän Stanislausin ritarikunta, 3. luokka (1. huhtikuuta 1901);
• Pyhän Annan ritarikunta, 3. luokka (1906);
• Pyhän Stanislausin ritarikunta, 2. luokka (6. joulukuuta 1908);
• Pyhän Vladimirin ritarikunta , 4. luokka (27. elokuuta 1911);
• hopeamitali "Keisari Aleksanteri III:n hallituskauden muistoksi" (1896);
• kevyt pronssimitali "Romanov-dynastian hallituskauden 300-vuotispäivän muistoksi" (1913);
• kevyt pronssimitali "Gangutin meritaistelun 200. vuosipäivän muistoksi" (1915).

• Ritarikunta " For Military Merit ", 4. asteen upseeriristi (1901, Bulgaria);
• Kunnialegioonan ritarikunnan upseeriristi (1914, Ranska ).

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Bykhovsky I. A. Laivainsinööri Konstantinov // Laivanrakennus . - 1971. - Nro 7 . - S. 57 . — ISSN 0039-4580 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Volkov S.V. Laivaston ja merenkulkuosaston upseerit: Martyrologin kokemus . - M . : Venäjän tapa , 2004. - S.  236 . - 2000 kappaletta.  — ISBN 5-85887-201-8 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 Luettelo laivaston alusten, taistelijoiden ja merenkulkuosaston hallintoelimien henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 683.
4. ↑ 1 2 3 4 Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary 3 osana. - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 96. - 583 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
5. ↑ Melnikov R. M. Risteilijä "Ochakov" . - L . : Laivanrakennus, 1986. - S. 74. - 256 s.
6. ↑ Melnikov R. M. Admiral Makarov -tyyppiset panssaroidut risteilijät. - Pietari. : Kustantaja M.A. Leonov, 2006. - S. 17. - 140 s. - ISBN 5-902236-28-2 .
7. ↑ 1 2 Dotsenko V.D. Marine biografinen sanakirja. - Pietari. : Logos, 2000. - S. 196. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
8. ↑ Tsvetkov I. F. Sevastopol-tyyppiset taistelulaivat (1907-1914) Osa I. Suunnittelu ja rakentaminen . - Pietari. , 2005. - S. 85. - 56 s.
9. ↑ Korsunsky M.A. Kolme kokousta. - Tallinna: "Eesti raamat", 1980. - S. 33.
10. ↑ Melua A.I. Pietarin insinöörit. Tietosanakirja. - Pietari. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - S. 319. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .