SSV-33 "Ural"

Suuri ydintiedustelualus SSV-33 "Ural" -projekti 1941 "Titan"  - Neuvostoliiton tiedustelualus ja hankkeen ainoa alus Naton luokituksen mukaan - Kapusta , Neuvostoliiton ja Venäjän federaation suurin ydinvoimalalla varustettu alus .

Viittaa 1. luokan aluksiin .

Luontihistoria

Kylmän sodan aikana , kahden maailmankeskuksen - Neuvostoliiton ja USA :n - välisen vastakkainasettelun aikakaudella, taistelevat osapuolet etsivät mahdollisuuksia päästä käsiksi erilaisiin strategisiin tietoihin "todennäköisestä vihollisesta" samalla kun piilottelivat omia salaisuuksiaan. .

Yksi tällainen salaisuus oli Etelä- Tyynenmeren ohjuskanta , jota Yhdysvallat käytti laukaisemaan ballistisia ohjuksiaan .

Neuvostoliitto ei kyennyt riittävästi valvomaan amerikkalaisten ohjusten kokeita lentoradan loppuosassa: Neuvostoliitolla ei ollut sotilastukikohtia alueella. Neuvostoliiton KIK-puolustusministeriön aluksilla ja siviilialuksilla, joilla oli erityisiä ohjaus- ja mittausjärjestelmiä (esim. " Akademik Sergei Korolev ", " Kosmonautti Juri Gagarin " tai " Kosmonautti Vladimir Komarov ") ei ollut aktiivisia tutkia ja ne olivat tarkoitettu toimimaan kotimaisten avaruusobjektien transpondereissa.

Siten tarvittiin erityinen taistelulaiva, joka kykenisi keräämään kaiken saatavilla olevan tiedon mistä tahansa aliavaruusobjektista sen lentoradan millä tahansa alueella missä tahansa maapallon alueella.

BARZK "Ural" laskettiin kesäkuussa 1981 (sarjanumero S-810), laskettiin vesille vuonna 1983, ja 6. tammikuuta 1989 Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin alukseen .

Samannimisiä aluksia oli jo Venäjän ja Neuvostoliiton laivastoissa: apuristeilijä Ural osallistui Tsushiman taisteluun , Suuren isänmaallisen sodan aikana Ural - miinanlasku taisteli Itämerellä . Modernissa[ milloin? ] Venäjää palvelee rajavartio " Ural".

Suuri ydintiedustelualus "Ural" sai häntänumeron SSV-33 . Lyhenne SSV toimi kansilegendana ja tarkoittaa "kommunikaatiolaivaa"  - näin tiedustelualukset luokiteltiin avoimesti Neuvostoliiton laivastossa.

Laivajärjestely

On olemassa versio, jonka mukaan vuoden 1941 projektin aluksen ("Titan") pohjaksi otettiin malmin kantajan runko . Luultavasti tämän mielipiteen alkuperä juontaa juurensa siitä, että pääsääntöisesti telemetrian ohjausalukset (esimerkiksi kosmonautti Juri Gagarin) rakennettiin todella tämän periaatteen mukaisesti.

Useimpien lähteiden mukaan myös[ kuka? ] "Ural" voimalaitoksessaan on identtinen TARKR- projektin 1144 "Orlan" kanssa (jonka perusteella tehdään usein virheellinen johtopäätös, että "Ural" kuuluu hankkeeseen 1144).

Ydinvoimalaitoksen lisäksi aluksella oli kaksi polttoöljyllä toimivaa KVG-2-kattilaa - keulassa ja perässä. Varavoimalaitos oli tarkoitettu käytettäväksi tukialueille ja ankkuripaikoille, joissa ei ole sähkönsyöttötiloja.

Sota-aluksena BARZK "Ural" kantoi aseita - yksi 76 mm:n tykistökiinnike AK-176M keulassa ja perässä, neljä kuusipiippuista 30 mm:n tykkikiinnikettä AK-630 ja neljä kaksipiippuista 12,7 mm:n konetta. asetelineet "Utyos-M. Alus oli myös varustettu PPDO-välineillä - 4 Dozhd-kompleksin asennusta erityisten syvyyspanosten ampumiseen vedenalaisia ​​sabotöörejä vastaan. Lisäksi aluksella oli lentohalli, jossa oli Ka-27- helikopteri .

Massiivisessa kolmikerroksisessa päällirakenteessa ja tilavissa mastoissa oli lukuisia taistelupiste-laboratorioita.

Aluksen miehistöön kuului yhteensä 890 henkilöä, joista vähintään 400 oli upseeria ja keskilaivaa . Tiedustelualuksen miehistö jaettiin 6 erikoispalveluun.

Aluksen radioelektronisten laitteiden perustana oli tiedustelukompleksi "Coral", mukaan lukien kaksi "Elbrus"-tyyppistä tietokonetta ja useita tietokoneita " ES-1046 ".

Atollin tutkan lähetyskompleksin ja muiden radioelektronisten laitteiden valmistaja on Dneprovskin koneenrakennustehdas .

Taistelupalvelu

Vuonna 1989 käyttöönoton jälkeen BARZK "Ural" teki 59 päivän siirtymisen pysyvään palvelupaikkaansa - Tyynellemerelle .

Tässä kampanjassa BARZK "Ural" mukana oli ydinsukellusvene . Matkalla BARZK "Ural" soitti Cam Ranhin satamaan .

Tyynellämerellä Ural BARZK sijaitsi Abrekin lahdella, lähellä Tyynenmeren kylää (alias Fokino , joka tunnetaan merimiesten keskuudessa nimellä Tikhas (täsmälleen "ja" kylän alkuperäisestä nimestä) ja jolla oli postiosoite " Shkotovo-17" ).

BARZK "Ural" -aluksilla sekä muilla Tyynenmeren laivaston suurilla aluksilla: TAVKR "Minsk" ja TAVKR "Novorossiysk" ei ollut riittävän kokoista kiinnitysseinää , ja siksi suurimman osan ajasta BARZK "Ural" oli ankkurissa tynnyri Strelok Bayssa .

BARZK "Ural" tuli Tyynenmeren laivaston tiedustelualusten 38. prikaatin lippulaivaksi. Hänen lisäksi prikaatiin kuuluivat myös BRZK SSV-80 "Pribaltika", SRZK SSV-208 "Kurils", SRZK SSV-391 "Kamchatka", BRZK SSV-464 "Transbaikalia", BRZK SSV-465 "Primorye", SRZK SSV-468 "Gavriil Sarychev", BRZK SSV-493 "Aasia", SRZK SSV-535 "Karjala".

Lukuisten vikojen ja onnettomuuksien vuoksi BARZK "Ural" ei koskaan päässyt sinne, mitä varten se rakennettiin - Kvajaleinin atolliin , Yhdysvaltain ohjuskoepaikalle , mutta jopa sen pysyvästä tukikohdasta, BARZK : sta. Ural" hallitsi onnistuneesti Tyynenmeren pohjoisosaa sieppaamalla radioliikennettä Yhdysvaltain ja Japanin laivaston , ilmavoimien ja PLO :n verkoissa .

Tapaturmataajuus

Jo testausvaiheessa paljastettiin ongelmia aluksen toiminnassa: tietokonekompleksi ja jotkut tiedonkeruukompleksit eivät toimineet oikein. Nämä olivat viimeisintä kehitystä, joiden käytöstä kokemusta ei ole vielä kertynyt.

Samaan aikaan rakennusvaiheessa Baltic Shipyardilla aluksella ei sattunut yhtään onnettomuutta miehistön syyn vuoksi. Ainoa pieni tulipalo GKP:ssa, jonka miehistö eliminoi nopeasti, johtui tehtaan hitsaajan virheestä, joka suoritti hitsaustyöt ilman asianmukaista tukea. . Ensimmäinen miehistö kävi läpi vakavan ja pitkän valmistelun tällaisen monimutkaisen aluksen käyttöä varten.

Ongelmat alkoivat sen jälkeen, kun Neuvostoliiton korkeimman neuvoston vuonna 1989 tekemän päätöksen [1] opiskelijoiden asepalveluksesta vapauttamisesta, lähes kaikki korkeasti koulutetut nuoret varusmiehet siirrettiin reserviin . Tämä näkyi aluksen miehistön yleisessä valmiudessa ja osaamisessa. .

Pian Tyynenmeren laivastoon siirtymisen jälkeen, kesällä 1990, BARZK Uralissa syttyi tulipalo , jossa yksi apukattiloista sammui: perässä konehuoneessa syttyneen tulipalon seurauksena sähkökaapelit paloivat. . Yli vuoden ajan vain yksi kattila toimitti alukselle energiaa, mutta syksyllä 1991 sekin paloi. Sen jälkeen hätädieselgeneraattorit antoivat kaiken virran alukselle useiden kuukausien ajan . Hajoavassa maassa ei ollut rahaa korjauksiin .

Hävittäminen

Vuonna 2001 Ural BARZK , joka oli tehnyt vain yhden taistelukampanjan , lopulta poistettiin käytöstä ja asetettiin syrjäiselle laiturille raskaan ydinohjusristeilijän Admiral Lazarevin (entinen Frunze) viereen.

Huhtikuussa 2008 laivan ja sen ydinvoimalaitoksen loppusijoituksesta järjestettiin tarjouskilpailu.

Alus purettiin (2010) Zvezdan Far Eastin tehtaalla.

Kesäkuussa 2012 Rosatom State Corporationin liittovaltion yhtenäisen yrityksen Rosatomflotin pääjohtaja Vjatšeslav Ruksha ilmoitti aikovansa käyttää BARZK Uralin laitteita ja voimalaitosta olemassa olevien ydinjäänmurtajien korjaamiseen . [2]

Syyskuussa 2014 Ural BARZK :n hävittämisestä julkaistiin uusi tarjouskilpailu , jota ei koskaan saatu päätökseen. Helmikuussa 2016 kierrätyskilpailu julkaistiin uudelleen, sen hinta on 1 miljardi ruplaa [3] . Kierrätyksen monimutkaisuus johtuu aluksen paino- ja kokoominaisuuksista, jotka ylittävät venäläisten telakoiden kyvyt. 21. elokuuta 2016 noin kello 7.30 SSV-33 eli Ural lähti viimeiselle matkalleen Abrekin lahdelta Zvezdan tehtaalle .

Vuonna 2017 alus siirrettiin 30. telakalle loppusijoitettavaksi kelluvaan telakkaan PD-41 [4]

Laivojen komentajat

• Kapteeni 1. sija Keshkov (1983-1991)
• Kapteeni 2. sija Yaris (1991-1992)
• Kapteeni 1. sija Tugan-Baranovsky (1992-1995)
• Kapteeni 1. sija Maksimchuk (1995-1997)
• Kapteeni 1. luokka Stukanev (1997-2000)
• Kapteeni 1. sija Granin (2000-2002)
• Kapteeni 1. sija Bakunets (2002-2011)

Mielenkiintoisia faktoja

• 6. tammikuuta on laivan päivä. Joka vuosi lomalla miehistön jäsenten perheet kokoontuivat laivaan juhla-aterialle, ja perheenjäsenet saivat myös vastuuhenkilöiden valvonnassa katsastaa itse laivan retkenä.

• Siviilinä BARZK "Ural" pääsuunnittelija M. A. Arkharov sai " taka-amiraalin " armeijan arvosanan .
• Aluksella oli rakenteellinen (pysyvä) kallistus - 2 astetta vasemmalle puolelle, mikä johtui vasemman puolen kehittyneemmästä päällirakenteesta. Aluksen siirron aikana käyttöönottopaikalle ja oleskelun aikana Strelokin lahdella ennen tulipaloa vuonna 1990 tämä rullaus kompensoitiin aluksen järjestelmillä - toimivat anturit köliä ja sivukallistusta sekä rungon taipumaa osoittivat normaalisti. osavaltio.
• Aluksen tiedustelulaitteiden kompleksi sisälsi " kameran ", jonka linssin halkaisija oli noin 1,5 metriä.
• BARZK "Ural"  on yksi harvoista laivoista, jotka on vapautettu rottien ylivallasta. Aluksen tiedustelukompleksin laitteiden työllä oli haitallinen vaikutus jyrsijöihin.
• Vuonna 1988 TSKP :n keskuskomitean pääsihteeri Mihail Gorbatšov suunnitteli vierailevansa BARZK Uralissa . Hänelle alus maalattiin erityisesti laiturin sivulta, osa päällirakenteesta leikattiin pois ja käytävä pystytettiin niin, että oli kätevä kiivetä kolmanteen tasoon. Mutta kaikki tämä osoittautui turhaksi: pääsihteeri ei koskaan päässyt laivaan .
• Oleskelun aikana Cam Ranhissa PDS:n (sabotaasivastaisen palvelun) partio BARZK "Uralilla" käytti asetta (erityista kranaattia ) tuntematonta kohdetta vastaan ​​vedessä lähellä aluksen kylkeä. Tämä kohde osoittautui suureksi kilpikonnaksi. Merimies, joka oli osoittanut valppautta (oli muuten palvellut siihen mennessä vain kuusi kuukautta), sai poikkeuksellisen loman.
• Vuonna 1992 Tyynenmeren laivaston tykistöammusten pääarsenaalin tulipalon aikana alus oli 1,5-2 km:n päässä palopaikasta. Huolimatta valtavasta määrästä eri suuntiin lentäviä kuoria ja ohjuksia, komentajan, kapteeni 1. luokan Keshkovin taitavan johdon ja koko miehistön epäitsekkään toiminnan ansiosta, yksikään kuori, raketti tai sirpale ei osunut alukseen. Miehistö, lähes raskaan tulen alla, yöllä, vain yhden hinaajan tuella, toi hänet turvalliseen paikkaan.
• Vuonna 1991 76 mm:n ammusten laatikko katosi ampumatarvikkeita ladattaessa . Aluksen komentaja Keshkov pyysi miehistöä palauttamaan kuoret tarkkailun aikana incognito -tilassa . Päivän aikana kaikki ammukset palautettiin, ja Keshkov kiitti miehistöä henkilökohtaisesti jokaisesta hyttiin tuodusta kuoresta "kaiuttimen" kautta.
• Syksyllä 1991 voimakkaan myrskyn aikana alus revittiin irti ankkuritynnyristä ja vietiin avomerelle. Hinaajat eivät päässeet merelle, laivojen koneiden vesillelasku oli normaaliaika tunnista puoleentoista tuntiin. Liikkumaton ja avuton laiva ajautui sadan metrin päässä Putyatinin saaren kalliorannikolta . Seuraavana päivänä aluksen miehistö alkoi saada matka-annoksia (esimerkiksi savustettu makkara ja kondensoitu maito lisättiin aamiaiseksi), koska alus alkoi muodollisesti olla raidin ulkopuolella, avomerellä.
• Aluksen miehistön sisällä oli oletus , että Ural BARZK :n kohtaloon vaikutti projektin nimen (Titan) ja sen kehittäjän (Iceberg Design Bureau) välinen yhteys. Jotkut selittivät aluksen kohtaloa projektinumerolla -1941 .
• BARZK "Ural" mainitaan Max Brooksin romaanissa World War Z.

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton laki "yleisestä sotilasvelvollisuudesta", päivätty 10. huhtikuuta 1989
2. ↑ Käytössä olevien ydinjäänmurtajien korjaus edellyttää höyrystimien ja muiden varaosien hankintaa suureen tiedustelualukseen Ural . Haettu 24. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Tarjousnumero 0773100000315000079 | Big Stone Primorsky Krai | Valtion hankinnat . Synapsi. Haettu 23. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2018. (Venäjän kieli)
4. ↑ Rosatom kertoi, kuinka teollisuus selviytyi tiedustelun "Ural" hävittämisongelmasta . Haettu 8. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2021. (määrätön)

Linkit

• Viestintä- ja ohjauslaiva, projekti 1941 // warships.ru
• Tietosanakirja laivoista. Erikoisalukset. määränpäähän. SSV-33 "Ural"
• Tiedustelualus "Ural" järjestelmällä "Coral"
• Merivoimien supertiedusteluupseerin kohtalo. Ainutlaatuinen ydinalus "Ural" on ruostunut 25 vuotta ilman toteutusta // tammikuu 2014
• Matkustamolentokone "Ural" jakaa "Minskin" ja "Novorossiyskin" kohtalon
• Neuvostoliiton laivaston kelluva epäonni // LJ, toukokuu 2017
• "Ural" Tyynellämerellä. Satelliittikuva osoitteessa wikimapia.org
• SSV-33 Project 1941 // globalsecurity.org
• SSV-33 "Ural" - projektin elektroninen tiedustelualus 1941 koodi "Titan"