Kotelniki (metroasema)

"Kotelniki"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linja
Moskovan metro
Alue	md. "Kokeellinen kenttä"  Kotelniki , Vykhino-Zhulebino , md. "Gorodok B",  Lyubertsy
lääni	g / o Kotelniki , SEAD , g / o Lyubertsy
avauspäivämäärä	21. syyskuuta 2015 [ 1]
Tyyppi	pilarin kaksijänneinen matala
Syvyys, m	15 [2]
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Lavan pituus, m	163
Lavan leveys, m	12
Asema rakennettiin	Bamtonnelstroy ja BTS-Metro (SK Useimmat yritysryhmät)
Ulos kaduille	Novoryazanskoe moottoritie
Maakuljetus	A : m79 ; Linja-autoasema "Kotelniki"
Työtila	5.30-1.00
Läheiset asemat	Zhulebino
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Kotelniki " on Moskovan metron asema, Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjan eteläinen päätepiste . Aseman uloskäynnit johtavat Moskovan Vykhino-Zhulebinon alueelle ( Kaakkoishallinnollinen piirikunta ), Lyubertsyn ja Kotelnikin kaupunkeihin , joista jälkimmäisen mukaan asema nimettiin. Se avattiin 21. syyskuuta 2015 osana Zhulebino - Kotelniki -osuutta [1] . Pylväinen kaksijänneinen matala asema, jossa on yksi saarilaituri. Tagansko-Krasnopresnenskaya Line -linjan ensimmäinen asema, jolla on liittymät Moskovan alueella, ja ainoa Moskovan metron asema, jolla on liittymät kolmessa kaupungissa.

Historia

4. toukokuuta 2012 Moskovan hallituksen asetuksella nro 194-PP, jonka Moskovan pormestari S.S. Sobyanin allekirjoitti , päätettiin rakentaa Kotelnikin metroasema. Tämän päätöslauselman täytäntöönpanon valvonta on uskottu kaupunkipolitiikan ja rakentamisen apulaiskaupunginjohtajalle M. Sh. Khusnullinille .

Lokakuussa 2012 SK MOST -yhtiön osastot aloittivat Moskovan metron Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan osuuden rakentamisen Zhulebinon asemalta Kotelnikin asemalle. Kohteen pituus on noin 900 metriä. Asema "Kotelniki" rakennettiin avoimella tavalla. Asemakompleksin pituus on noin 374 m, kääntyvien umpipäiden pituus noin 246 m .

21. syyskuuta 2015 klo 11-12 [4] Moskovan aikaa asema avattiin matkustajille, ja siitä tuli Moskovan metron 197. asema.

28.10.-3.11.2017, 24.3.-30.3.2018 ja 6.4.-9.4.2019 asema oli suljettu matkustajilta tunnelien alle rakenteilla olevan Nekrasovskaja-radan tunnelin rakentamisen yhteydessä. Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjan [5] [6] .

Uudelleenaikataulu

• Alun perin Kotelniki-aseman (TKL) käyttöönotto suunniteltiin joulukuun 2013 lopulle, mutta viereisten maa-alueiden omistajista aiheutuneiden ongelmien vuoksi aseman rakentamisen valmistumisaika siirtyi syksylle 2014.
• Moskovan rakennusosaston päällikkö Andrey Bochkarev ilmoitti 18. elokuuta 2014, että Kotelnikin metroasema avataan ehdottomasti joulukuussa 2014, ja rakennustyömaan tonttien ongelmat olivat menneisyyttä [7] .
• M. Khusnullin sanoi 26. kesäkuuta, että oletettavasti Rakennuspäivänä (9. elokuuta 2015) Kotelnikin metroasema olisi täysin toiminnassa [8] .
• Pääkaupungin rakennusosaston päällikkö Andrei Bochkarev ilmoitti 13. heinäkuuta 2015, että aseman tarkka avauspäivämäärä tiedetään heinäkuun lopussa [9] .
• 23. heinäkuuta 2015 Moskovan metron päällikkö Dmitri Pegov täsmensi, että 8. elokuuta 2015 aseman tekninen liittäminen voidaan suorittaa [10] .
• 4. elokuuta 2015 pääkaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen apulaispormestari Marat Khusnullin ilmoitti kaupunginhallituksen puheenjohtajistossa, että asema avataan matkustajille syyskuun lopussa [11] .

21. syyskuuta 2015 klo 11-12 [4] Moskovan aikaa asema avattiin matkustajille.

Rakentamisen edistyminen

• loka-joulukuu 2012. Koekentällä (OP) tehdään kartoitustyötä, aluetta aidataan, tuodaan laitteita, asennetaan vaihtotaloja. st. Kenraali Kuznetsov Zhulebinossa, tunnelikilven asennuskammion louhintaa Kotelnikin asemalle kehitetään.
• Tammi-helmikuu 2013. OP:n alueella aloitettiin aseman ja käännösumpioiden rakentaminen. Kadun kaivossa. Kenraali Kuznetsov laukaisi tunnelointikilven (TPMK) rakenteilla olevalta asemalta "Zhulebino" kohti "Kotelnikovia" (vasemmalla oleva tunneli) [12] .
• Maaliskuu-huhtikuu 2013. OP:n peruskuoppaan työt aloitettiin aseman betonipohjan luomiseksi. TPMK käveli noin 700 metriä kohti Kotelnikiä.
• Toukokuu 2013. OP:lla aseman rakentaminen jatkuu. Kuukauden puolivälissä saatiin päätökseen Zhulebinon aseman vasemman tunnelin poraus.
• Kesä-heinäkuu 2013. OP:lla aseman rakentaminen jatkuu. Kesäkuussa rakenteilla olevan Kotelnikin aseman puolelta laukaistiin tunnelikilpi (TPMK) kohti rakenteilla olevaa Zhulebinon asemaa (oikea juoksutunneli).
• Elokuu - lokakuu 2013. Rakentaminen jatkuu OP:lla. Elokuun lopussa saatiin päätökseen oikeanpuoleisen tislaustunnelin poraus Zhulebinon asemalle.
• Marras-joulukuu 2013. Aseman rakentaminen on käytännössä pysähtynyt. Työmaalla oli vähän varusteita jäljellä. Lähes kaikki henkilökunta on poistettu laitoksesta vartijoita lukuun ottamatta.
• Helmikuu 2014. Osa töistä on aloitettu uudelleen. Aseman keskiosan betonointi on saatu valmiiksi, molemmat siirtymäkäytävät on rakennettu rakenteisiin Novoryazanskoje-valtatien risteykseen.
• Maaliskuu-heinäkuu 2014. OP:lla aseman ja käännösumpioiden rakentamista jatketaan ja jatketaan.
• Elo-syyskuu 2014. Rakennustyöt ovat huipussaan. Kuopat ja umpikujat kaadetaan kokonaan betonilla. Sähköjohdotus on alkanut.
• loka-joulukuu 2014. Kaikki suuret rakennustyöt ovat loppusuoralla. Aseman sisään-/ulostulopaviljongit valmistuvat, sisäpintojen viimeistely, kaapelin asennus, ilmanvaihto-, pelastus-, hälytys- ja videovalvontajärjestelmien asennus. Kaikkien liukuportaiden asennus valmiiksi. Joulukuun 29. päivänä asemalta omalla vetovoimallaan moottoriveturi Moskovan pormestarin Sergei Sobjaninin kanssa ajoi yhden valmiin tunnelin läpi kohti asemaa " Lermontovsky Prospekt " [13] .
• tammikuuta 2015. Ensimmäinen ulottuvuus suoritettiin tunneleissa. Aseman takana pidetyssä kongressissa oli ongelmia.
• Helmi-toukokuu 2015. Viimeistelytyöt ovat loppuvaiheessa. Edellisen osion "Vykhino" - "Zhulebino" toimituksen yhteydessä keskeneräisessä muodossa jälkimmäistä korjataan ja täydennetään täysimääräisesti.
• Kesä-elokuu 2015. Viimeistelytöiden valmistuminen aseman tiloissa.
• 12. elokuuta 2015 koejuna saapui asemalle.
• 15. elokuuta 2015 osa Vykhino-Zhulebino haaralinjaa suljettiin aseman yhdistämiseksi.
• Elokuun 2015 toinen puolisko. On olemassa aktiivinen raitojen ja grafiikan sisäänajo, metrotila on otettu käyttöön.
• Syyskuu 2015. Aseman avajaisten valmistelut. Kaikkien aseman avaamiseen liittyvien tarvittavien asiakirjojen koordinointi on loppusuoralla.
• 21. syyskuuta 2015. Aseman avajaiset.

Aseman rakentamisen hallinnointiyhtiö on Mosinzhproekt JSC.

Arkkitehtuuri ja sisustus

"Kotelniki" on matala kahden jännevälin pylväsasema, joka sijaitsee noin 15 metrin syvyydessä [2] . Rakenteeltaan se on samanlainen kuin viereinen Zhulebino, mutta muotoilultaan siinä on kirkkaammat värit, pyöristetyt pylväät ja tasainen, suora katto. Lattia on punaista graniittia. On myös syytä huomata, että vuosina 2010–2013 asemalle käytetty projekti jaettiin aiemmin Zhulebinon alle - vihreänsiniset seinät ja valkoiset V-muotoiset pylväät.

Asemahallin seinät on vuorattu graniitilla ja marmorilla . Väripaletille on ominaista vaaleanharmaiden sävyjen vallitsevuus yhdistettynä koristeellisiin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin lisäkkeisiin [14] .

Asemalle asennettiin kaksi mobiililaitteiden laturia (purettu 19.11.2015 ilkivallan vuoksi). Koneet varustettiin neljällä pistorasialla, kuudella eri portilla ja kolmella erityyppisellä kaapelilla. Aluksi asemalla esiteltiin kahdenlaisia ​​kylttejä: vanhoja ja uusia. Mutta myöhemmin aseman ulkonäkö muuttui täysin: uusien kylttien (jotka ovat asemilla " Tekstilshchiki ", " Kuznetsky Most " ja muilla) sijasta he laittoivat vanhat [15] .

Sijainti ja aula

Asema sijaitsee Kotelnikin kaupungissa, Moskovan alueella (mikropiiri "kokeellinen kenttä"), ja sieltä on uloskäynnit Moskovan kaakkoisen hallintoalueen Vykhino-Zhulebinon alueelle ja Moskovan alueen Lyubertsyn kaupungin Gorodok B -mikropiiriin. .

Asemalla on kaksi maanalaista eteistä, joista kummassakin on kaksi uloskäyntiä. Luoteisliittymä sijaitsee lähellä 6. Zhulebinon mikropiiriä , ja sillä on erillinen uloskäynti Gorodok B:hen Lyubertsyn kaupungissa. Itäinen uloskäynti johtaa molempiin suuntiin pitkin Novoryazanskoje-moottoritien eteläpuolta ja on suunniteltu liittymäksi tulevalle liikennekeskukselle .

Asemalla on testattu useita teknisiä innovaatioita, joita voidaan myöhemmin laajentaa muille Moskovan metron asemille. Aseman eteisessä on siis myyntiautomaatteja, joista voi ostaa kahvipapuja , välipaloja ja jäätelöä , sekä koneet sateenvarjojen käärimiseen muovikelmuun . Sisäänkäynnin kääntöporteissa on laitteet kontaktipankkikorttien lukemiseen [ 14] .

Aseman itäisessä eteisessä on Moskovan metron Lost and Found (varasto unohdetuille tavaroille), joka muutti tänne vuonna 2015 Universitetin asemalta. Täällä säilytetään kuuden kuukauden ajan asemilla, auloissa tai sähköjunien vaunuissa unohdettuja asioita [16] .

Tulevaisuudessa aseman ja Novoryazanskoye Highwayn väliin suunnitellaan rakentavan kaukoliikenteen linja-autojen vaihtokeskittymä sekä pysäyttävä parkkipaikka . Tätä varten molemmille puolille jätetään pohjatyöt kahden lisäuloskäynnin rakentamiseksi.

Maan joukkoliikenne

Urban

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [17] :

• Bussit : m79

Esikaupunki ja kaupunkien välinen

Läntisen uloskäynnin lähellä on esikaupunkilinja-autoasema, josta bussit lähtevät Moskovan alueen kaakkoisosassa sijaitseviin kaupunkeihin ja kyliin : Lyubertsy, Kotelniki, Dzerzhinsky , Lytkarino , Zhukovsky , Ramenskoye, Bronnitsy , Voskresensk , Zaraysk , Roshal , Malino ja muut [18] . Reitti 441 yhdistää Kotelnikin metroaseman Žukovskin lentokentälle .

Itäisen eteisen lähellä on Kotelnikin kaukoliikenteen linja-autoasema, joka palvelee pidempiä reittejä Ryazanin , Penzan alueiden, Volgan alueen kaupunkeihin sekä joihinkin Etelä-Venäjän kaupunkeihin [19] . Aikaisemmin kaukoliikenteen bussit kulkivat Vykhinon asemalle tai päälinja -autoasemalle . Vuosina 2015-2020 osa Moskovan alueen reiteistä lähti myös linja-autoasemalta, 9.8.2020 ne kaikki siirrettiin läntiseen aulaan.

Polun kehitys

Aseman laiturin takana on kuudella kytkimellä varustettuja umpikujia, joissa on panssarintorjuntatykit .

Rikos

Mosinzhproektin metrosuunnittelu- ja rakennusosaston päällikkö Andrey Arkhangelsky tuomittiin lahjuksen kiristämisestä (valmiin Kotelniki-aseman vastaanottamisesta) rakentajilta 3,5 vuoden vankeusrangaistukseen ja 50 miljoonan ruplan sakkoon [20] .

Asema numeroina

• Koko ensimmäisen toimintapäivän ajan asemaa käytti 13 200 ihmistä .
• Toukokuuhun 2016 mennessä matkustajaliikenne oli kasvanut 41 000 henkilöön [21] .

Avaushetkellä oli:

• Moskovan metron itäisin asema
• toinen asema, joka sijaitsee Moskovan hallinnollisten rajojen ulkopuolella (" Myakininon " jälkeen),
• toinen asema, jossa on uloskäynnit sekä pääkaupungissa että alueella ( Novokosinon jälkeen ) [22] ,
• ainoa asema, jolla on pääsy 3 kaupunkiin kerralla.
• Taulukko ensimmäisen junan kulkuajasta aseman läpi [23] :

Galleria

Katso myös

• Luettelo Moskovan metroasemista

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sergei Sobyanin: Kotelniki on 15. metroasema, joka on avattu viimeisen 5 vuoden aikana (pääsemätön linkki) . Haettu 21. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2015. (määrätön) 
2. ↑ 1 2 "Kaupunkisuunnitelma": Milloin metro ilmestyy Uuteen Moskovaan . Moskova 24. (10. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 12. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2015. (määrätön)
3. ↑ SK MOST: Kotelnikin metroaseman rakentaminen on alkanut . Haettu 1. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2013. (määrätön)
4. ↑ 1 2 Sobjanin ja Vorobjov avasivat uuden Moskovan metroaseman Kotelnikin . TASS (21.9.2015 klo 11.49 (UTC+3)). Haettu 21. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Lermontovsky Prospekt-Kotelniki -metroosuus suljetaan 28. lokakuuta alkaen . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23. lokakuuta 2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Osa "violetista" metrolinjasta suljetaan Kozhukhovskajan haaran rakentamisen vuoksi . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (27.10.2017). Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. (määrätön)
7. ↑ PIK-ryhmän perustaja investoi uusiin kehitysprojekteihin (pääsemätön linkki) . Haettu 29. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2014. (määrätön) 
8. ↑ Kotelnikin metroasema avataan Rakennuspäivänä . Haettu 26. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2015. (määrätön)
9. ↑ A. Bochkarev: Kotelnikin metroaseman avauspäivämäärä tiedetään ennen heinäkuun loppua. Arkistokopio 14.8.2015 Wayback Machinessa // Moscow City News Agency
10. ↑ Kotelnikin metroasema aukeaa vasta syksyllä Arkistokopio 1.8.2015 Wayback Machinessa // TV-kanava 360
11. ↑ Kotelnikin metroasema saattaa avautua matkustajille syyskuussa . Haettu 4. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2015. (määrätön)
12. ↑ Mosgortransin verkkosivusto: Vasemman tunnelin tunnelityöt Zhulebinon asemalta Kotelnikin asemalle on alkanut (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 24. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2013. (määrätön) 
13. ↑ Sergei Sobyanin tarkasti Kotelnikin metroaseman rakentamisen (29.12.2014). Käyttöpäivä: 22. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2015. (määrätön)
14. ↑ 1 2 Korneeva Irina. Moskovan metron teknologisesti edistynein asema avattiin  // Itäinen alue . - 2015. - nro 35 (124) 25. syyskuuta . - S. 4 .  (linkki ei saatavilla)
15. ↑ Kotelniki-asema avattu 10. helmikuuta 2017 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa
16. ↑ Lost and Found . transport.mos.ru _ Moskovan liikenne. Haettu: 21. lokakuuta 2017. (määrätön)  (kuollut linkki)
17. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)
18. ↑ Kotelnikin (Moskova) bussiaikataulu vuodelle 2022 kaikkine muutoksineen . Yandexin aikataulut . Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2021. (Venäjän kieli)
19. ↑ Linja-autoaikataulu Kotelnikin linja-autoasema (Moskova) vuodelle 2022 kaikkine muutoksineen . Yandexin aikataulut . Haettu 28. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2022. (Venäjän kieli)
20. ↑ Mosinzhproektin ylin johtaja tuomittiin lahjuksesta luovuttaessaan 4. joulukuuta 2015 päivätyn Kotelnikin arkistokopion Wayback Machinessa // Lenta.ru
21. ↑ Uudet metroasemat vähensivät matkustajaliikennettä Vykhinon ja Jugo-Zapadnajan asemilla 30 % . Haettu 10. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2016. (määrätön)
22. ↑ Reutovin kaupungin hallinto - Yleissuunnitelma kaupungin kehittämiseksi . Haettu 13. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
23. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro " (Venäjän kieli)

Linkit

• Metron virallinen sivusto . Käyttöönottopäivä: 27.1.2018. (Venäjän kieli)
• Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Käyttöönottopäivä: 27.1.2018. (Venäjän kieli)
• Aseman kaavio, uloskäynnit ja siirtymät . Käyttöönottopäivä: 27.1.2018. (Venäjän kieli)

• Osio Zhulebino - Kotelniki rakennusurakoitsijan skmost.ru verkkosivustolla
• Verkkosivusto "Metrostroy"