Kramatorsk (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
asema
Kramatorskukrainalainen Kramatorsk
Slavjansk -Gorlovka
linja Kramatorsk-Bakhmut
linja Yasinovataya-Liman
Donetskin rautatie

Rautatieasema
48°43′34″ s. sh. 37°32′35″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Krasnolimanin haara
Operaattori Ukrainan rautatie
avauspäivämäärä 1868 [1] , 153-vuotias
Entiset nimet Kramatorsk
Tyyppi Rahti
viileyttä Rautatieasema ja 1. luokan asema
Alustaen lukumäärä 3
Polkujen määrä 34
Alustan tyyppi matala
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m

1.  laituri 533 m ; 2.  laituri 433 m ;

3.  laituri 593 m ;
Lavan leveys, m 1. laituri 23,5  m, 2. laituri  7 m, 3. laituri  7 m.
sähköistetty 1960
Nykyinen pysyvä, 3 kV
Arkkitehdit V. M. Syromyatnikov
Poistu kohteeseen kadut Koulu, kaupallinen, Triumfalnaya, Zheleznodorozhnaya
Sijainti Donetskin alue, Kramatorsk
Etäisyys Kiovaan 650 km Yandex.Schedules
Etäisyys Donetskiin 95 km Yandex.Schedules
Asemakoodi ukrainalainen 49180
Koodi ASUZhT :ssä 491802
Koodi " Express 3 " :ssa 2214110
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Asema "Kramatorsk" - Kramatorskin kaupungin  tärkein matkustaja- ja rahtirautatieasema . Viittaa Donetskin rautatien Limanin haaraan, radan Konstantinovskajan etäisyyteen. Sijaitsee vanhassa kaupungissa.

Asema sijaitsee pohjois-eteläsuuntaisella kaksiraiteisella sähköistetyllä rautatiellä Yasinovataya  - Slavjansk -linjalla . Aseman kaakkoon yksiraiteinen sähköistämätön haara lähtee Bakhmutin kaupunkiin . Pohjoisessa (Shpychkinon aseman jälkeen) yksiraiteinen sähköistetty haara lähtee asemalle. Suisto . Työn tyypistä riippuen kyseessä on 1. luokan rahtiasema.

Historia

Asema avattiin vuonna 1868. Syyskuussa 1868 rakennettaessa Kursk-Kharkovo-Azov-rautatietä Slavjanskin eteläpuolella , lähellä Beljanskoje - kylää, rakennettiin sivuraide ja puoliasema (puoliasema). Tie oli yksiraiteinen ja sivuraide oli välttämätön, jotta junat voisivat kulkea kahden aseman - Slavjanskin ja Druzhkovkan - välillä .

Virallisesti liikenne Lozovaya  - Nikitovka -osuudella avattiin joulukuussa 1869.

Vuonna 1869 aseman rautatiehallinto avasi koulun asemapalvelu-, posti- ja lennätintyöntekijöiden lapsille .

Vuonna 1875 Kramatorsk-nimi mainittiin ensimmäisen kerran Venäjän keisarikunnan Postitiekirjassa (s. 21, 229).

Vuonna 1878 linja rakennettiin asemalta Popasnajaan Bakhmutin kautta (liikenne avattiin virallisesti 1. joulukuuta). Samana vuonna Donetsk Coal Railwayn hallinto, tämän linjan omistaja, avasi täällä sairaalan.

Vuonna 1879 valmistui kivinen asemarakennus ja kaksikerroksinen palvelurakennus.

Vuodesta 1885 lähtien on löydetty myös aseman nimi "Kramatorovka".

Kun aseman lähelle rakennettiin tulenkestävä tehdas vuonna 1887, teollisuuden ja tulevaisuuden Kramatorskin kaupunki alkoi kehittyä .

1. tammikuuta 1894 Donetskin hiilitien haara Varvaropolyen asemalle liitettiin osaksi Kursk-Harkovo-Azov-rautatietä. [2] .

1914 - aseman yksiluokkaisesta koulusta tuli kolmivuotinen.

23. syyskuuta 1943 - ensimmäinen sodan jälkeinen juna kulki aseman läpi.

Vuonna 1952 sotavuosina tuhoutuneen asemarakennuksen tilalle rakennettiin uusi arkkitehti V. M. Syromyatnikovin projektin mukaan.

Vuonna 1960 osa Slavjansk  - Ilovaiskoye sähköistettiin yhdessä Kramatorskin kanssa 3 kV:n tasavirralla.

Vuonna 1970 Kramatorskin asema nimettiin Kramatorskiksi [1] .

Maaliskuussa 1985 asema joutui hetkellisesti veden alle tulvan seurauksena.

Kesäkuusta heinäkuuhun 2014 liikenne keskeytettiin vihollisuuksien vuoksi.

Elokuun alussa 2014 liikenne palautui Kramatorskin aseman kautta.

19. elokuuta 2014 - suuren jälleenrakennuksen jälkeen (toukokuusta 2013 lähtien) asemarakennus avattiin.

Vuonna 2018 Kramatorskin asema täytti 150 vuotta. Kunniarautatietyöntekijät saivat palkinnot. Asemalle asennettiin muistolaatta "Kramatorskin asema on 150 vuotta vanha!"

Asema tänään

Tällä hetkellä asemalla on 3 laituria ja noin 40 rataa. Tyypin mukaan asema on luokan 1 rahtiasema. Sillä ei ole matkustaja- tai veturivarastoa. Uusi asema on rakennettu eurooppalaisten standardien mukaan ja se toimii ympäri vuorokauden. Asemalle pääsee bussilla tai johdinautolla. Kaikki viestintä on paikalla asemalla. Kramatorskin asemalta pääsee monille asemille, mukaan lukien aluekeskukset: Kharkova , Poltava , Odessa , Dnipro , Kropyvnytskyi , Lviv , Ivano-Frankivsk , Sumy ja Kiova .

Kramatorskin rautatieaseman pommitukset

8. huhtikuuta 2022 Venäjän hyökkäyksen aikana Ukrainaan Kramatorskin rautatieasema altistettiin rakettitulille, mikä johti 57 kuolemaan [3] .

Matkustajaliikenne asemalla (etäviestintä)

Ennen Itä-Ukrainan aseellisen konfliktin puhkeamista vuonna 2014 asemalla pysähtyi 18 matkustajaparia ja saman verran esikaupunkijunia. Suora yhteys oli Moskovan, Vitebskiin, Adleriin, Kislovodskiin, Hmelnitskiin, Lvoviin, Mariupoliin, Donetskiin ja Luganskiin.

Maaliskuussa 2020 aseman läpi kulki 5 paria matkustajajunia:

Vuosina 2017-2019 juna kulki myös:

Matkustajaliikenne asemalla (lähiliikenne)

Ennen Itä-Ukrainan aseellisen konfliktin puhkeamista suorat sähköjunat kulkivat Donetskiin, Gorlovkaan, Mariupoliin, Jasinovatajaan, Ilovaiskiin ja Volnovakhaan.

Vuodesta 2020 lähtien yhteys suoritetaan asemille: Fenolnaya , Liman, Izyum, Lozovaya, Kharkiv, Konstantinovka.

Fenolnaja-Scotovataya-osuudella liikennöivät junat avattiin 30. joulukuuta 2019 (poistettu vuodesta 2014) [4] .

Valokuva

Muistiinpanot

  1. 1 2 Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
  2. Tietoja julkisista rautateistä vuosilta 1838-1917. . Haettu 23. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2015.
  3. Kramatorskin rautatieasemalle osui raketti, jossa oli teksti "Lapsille". Tappoi yli 50 ihmistä (mukaan lukien viisi lasta) Sairaalat eivät pysty selviytymään haavoittuneiden lukumäärästä, sanoi Kramatorskin pormestari . Meduza . Haettu 9. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2022.
  4. Esikaupunkijunien liikennöinti aloitettiin uudelleen Fenolnaja-Scotovataja-osuudella Donetskin alueella , Interfax-Ukraina  (30.12.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2019.