Luovi on siksak - kurssin muutos , jonka tarkoituksena on säilyttää suunta vastatuulessa tai myötätuulessa [1] .
Purjelaiva ei voi mennä suoraan tuuleen , useimmat purjealukset eivät voi seurata kurssia alle 45° kulmassa tuuleen nähden. Jos on päästävä johonkin tuulen puolelta sijaitsevaan pisteeseen , käytetään luovimista - liikettä kohti kohdetta vedetyllä kurssilla vaihtelevilla luoviilla ; muuttaaksesi luovea, sinun on tehtävä käännös.
Luoviminen on mahdollista vinoja purjeita käytettäessä , koska jos asennat vinon purjeen pieneen kulmaan tuuleen nähden, sen kaarevalle pinnalle syntyy nosto (kuten lentokoneen siivessä). Tämä voima vetää alusta kohtisuoraan purjealueeseen nähden, mutta alus ei voi liikkua siellä, ja suunnassa perästä keulaan veden vastus on paljon pienempi, ja tästä laiva liikkuu [2] .
Luovittaessa sinun tulee suorittaa sarja siksak-liikkeitä suhteessa tuulen käännöksen luovimisen tai jiibin suuntaan . Pääsääntöisesti luovikierroksia käytetään luovin vaihtamiseen korkeuden menettämättä. Luovia jibeja käytetään vain, jos luoviminen on mahdotonta tai vaikeaa (esimerkiksi pienellä purjelaudalla ( purjelautailu ))
Eroa on myös tuulen puoleisessa ohjauksessa, kun purjevene (yleensä purjekatamaraani tai skiff- purjevene ), joka seuraa tarkasti myötätuuleen, seuraa takapihan kurssia luovia vaihtaen, ei jiippausta. Nopeilla purjeveneillä tämä tapa päästä tuulen taakse on nopeampi.
Tuuleen nähden on kahdenlaisia käännöksiä:
Jos luovia pitäessäsi sinun on mentävä terävämmässä kulmassa tuulen suuntaan, sanotaan, että sinun ei tarvitse kääntyä, vaan "karhu tuulelle". Jos päinvastoin on tarpeen lisätä tuulen suunnan ja veneen DP:n välistä kulmaa, he sanovat, että on välttämätöntä " pudota tuuleen". Muuta kurssia suhteessa tuuleen, muuta samalla purjeen asentoa optimaalisen hyökkäyskulman säilyttämiseksi . Tätä varten se on vedettävä DP: hen - "valitse" tai päästää irti - "myrkky".
Riippuen siitä, mistä puolelta tuuli puhaltaa, tuuleen suhteutetut kurssit voivat olla oikea- ja vasemmanpuoleisia .
Luovuuksien määrä ja pituus riippuvat lähtö- ja saapumispisteiden välisestä etäisyydestä sekä navigointitilanteesta ja vesialueen koosta , tuulen suunnasta navigoinnin aikana [3] .
Kun suuntatuulen kulma oli 6 rumbaa, purjehduslaivaston oikeanpuoleisen luovan hautewind -tuulta kutsuttiin joskus oikeaksi ja vasenta tuulia (tuulen suuntakulma 6 rumbaa) backboardiksi. Selventämään kurssia suhteessa tuuleen käytettiin ilmaisuja: "laiva purjehtii oikeanpuoleisessa luovissa 7 pistettä tuuleen nähden" (eli vedetty 78 °:n suuntatuulen kulmassa); "Alus on takana tyyrpuurissa 10 pistettä" (eli tuulen suuntakulma on 112 °); "Alus menee oikealle yli 6 pistettä" (eli takatuki 12 pisteen tai 135°:n suuntakulmassa). Käsitettä "lähiveto" käytetään myös tuuleen nähden jyrkimpänä kurssina, jolla purjelaiva voi mennä eteenpäin (se vaihtelee 3-6 pistettä 33,3 / 4 ° - 67,1 / 2 °); jyrkät ja täydet selkänojat (jopa 12 pistettä ja yli 12 pistettä tai jopa 135° ja yli 135°).
Laivan reitin laskemista tunnetuista kompassin tuulen suunnan arvoista, suunnasta tuulen yli, kompassi- ja ryömintäkorjauksia kutsutaan purjelaivastossa rumbikorjaukseksi .