| asema | |
| Lobva | |
|---|---|
| Goroblagodatskaja - Serov | |
| Sverdlovskin rautatie | |
| Lobvan kylän asema | |
| 59°10′40″ s. sh. 60°29′18″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Nižni Tagil |
| Operaattori | OJSC " Venäjän rautatiet " |
| avauspäivämäärä | 1906 |
| viileyttä | yksi |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 7 |
| alustan tyyppi | lateraalinen |
| alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1935 |
| Nykyinen | vakio |
| Poistu kohteeseen | Kommuunin ja Malaya Beregovayan kaduilla |
| Sijainti | Lobvan kylä , Novolyalinsky piiri , Sverdlovskin alue |
| Etäisyys Nižni Tagiliin | |
| Tariffivyöhyke | 10 ( Nižni Tagilista ) |
| Koodi ASUZhT :ssä | 774208 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2030149 |
| Naapuri noin. P. | Koptyaki ja Bogoslovsky |
Lobva on rahti- ja matkustaja-asema Lobvan kylässä , Novoljalinskin piirissä , Sverdlovskin alueella , kylän rautatieasema. Lobvan asema sijaitsee Goroblagodatskaya - Serov -haaralla (entinen Bogoslovskaja-rautatie ).
Aseman nimi, samoin kuin itse kylä, tulee Lobva -joen nimestä . Asema sijaitsee kylän laitamilla, sitten linja kulkee pohjoiseen Seroviin . Asemalla on pieni puinen yksikerroksinen asema, joka on rakennettu 1900-luvun alussa yhden hankkeen mukaan, jossa on Lyaljan asemien asemat Novaja Lyalan kaupungissa , Kushva ja Blagodat Kushvan kaupungissa , Yläosassa Ylä -Turan kaupunki , Vyya Bolshaya Vyyan kylässä ja Platinum samannimisessä kylässä ; vesitorni ja ulkorakennuskompleksi, myös 1900-luvun alussa. Lobvan asemaa käytetään junien sivuraiteiluun ja lajitteluun sekä Lobvan seudun asukkaiden palvelemiseen. Aseman luoteeseen ja itään lähtevät kulkutiet kylän teollisuusyrityksille.
Kaukojunat Perm - Priobye ja Jekaterinburg - Priobye sekä esikaupunkien sähköjunat seuraavat Nizhny Tagil - Verkhoturye , Nizhny Tagil - Nizhnyaya Tura ja Nizhny Tagil - Serov [1] Lobvan aseman kautta .
Lobvan rautatieasema avattiin vuonna 1906 osana Bogoslovskajan rautatietä lähellä vuotta aiemmin rakennettua samannimistä kylää . Vuonna 1910 Astrakhanin kalastajan K.P. Vorobjovin perilliset rakensivat 7-kehyksen sahan Lobva-aseman lähelle, vuonna 1931 aloitti toimintansa puuputkien tuotantolaitos, ja vuonna 1944 käynnistettiin hydrolyysilaitos. Asema toimi näiden yritysten tavaroiden lastaamiseen ja lähettämiseen, junien lajittelupisteenä, junan sivuraitepisteenä sekä paikallisten asukkaiden tarpeisiin. [2]